CN204487441U - 一种汽轮机装配用复合扳手 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机装配用复合扳手，它涉及一种用于拆装汽轮机的螺栓或钢管的复合扳手。以解决现有的汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装、往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间的问题，固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂依次固接呈钩形设置，第一定位臂的内侧壁与连接臂的内侧壁夹角B为120度，连接臂与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂与第二定位臂夹角D为60度，推压臂的外侧壁为圆弧形外侧壁，若干个V形通槽依次沿所述外侧壁的圆周均布，每个V形通槽沿推压臂板厚方向开设，推压臂的所述一端与固定臂铰接。本实用新型用于拆装汽轮机的螺栓或钢管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于拆装汽轮机的螺栓或钢管的复合扳手。
背景技术
扳手是汽轮机装配时最为常用的工具之一，依不同使用要求有管钳扳手(安装拆卸时用于搬动钢管)及六方扳手(安装拆卸时搬动螺钉及螺母六角头)等，汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机装配用复合扳手，以解决现有的汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装、往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间的问题。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆及扳手头，
扳手头包括固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂，
固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂依次固接呈钩形设置，第一定位臂内侧壁、连接臂内侧壁及第二定位臂内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂的内侧壁与连接臂的内侧壁夹角B为120度，连接臂与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂与第二定位臂夹角D为60度，
扳手杆的一端固接有推压臂，推压臂为板状推压臂，推压臂的一端与扳手杆的一端相固接，推压臂与扳手杆呈钝角设置，推压臂的外侧壁为圆弧形外侧壁，推压臂的外侧壁开设有若干个V形通槽，若干个V形通槽依次沿所述外侧壁的圆周均布，每个V形通槽沿推压臂板厚方向开设，推压臂的所述一端与固定臂铰接。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24依次固接呈钩形设置，第一定位臂22内侧壁、连接臂23内侧壁及第二定位臂24内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂22的内侧壁与连接臂23的内侧壁夹角B为120度，连接臂23与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂22与第二定位臂24夹角D为60度，从而使本实用新型的扳手能够对各种汽轮机的各种型号的螺栓进行拆装，并对汽轮机的各种钢管进行旋拧，从而实现了一种扳手对多种螺栓及钢管的拆装，从而减少了相应扳手的数量，便于操作人员携带，减轻了工作人员的旅行负担，占用空间小。
使用本实用新型的扳手后，工人对汽轮机的组装效率相对提高40％。
附图说明
图1是本实用新型的扳手的主视图，图2是图1的仰视图，图3是本实用新型的扳手夹持螺母的工作状态图，图4是本实用新型的扳手夹持钢管的工作状态图，图5是扳手头的主视图，图6是图5的俯视图，图7是推压臂11的主视图，图8是图7的俯视图，图9是图7的P处放大图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图9说明，本实施方式的所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆01及扳手头02，
扳手头02包括固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24，
固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24依次固接呈钩形设置，第一定位臂22内侧壁、连接臂23内侧壁及第二定位臂24内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂22的内侧壁与连接臂23的内侧壁夹角B为120度，连接臂23与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂22与第二定位臂24夹角D为60度，
扳手杆01的一端固接有推压臂11，推压臂11为板状推压臂，推压臂11的一端与扳手杆01的一端相固接，推压臂11与扳手杆01呈钝角设置，推压臂11的外侧壁12为圆弧形外侧壁，推压臂11的外侧壁12开设有若干个V形通槽13，若干个V形通槽13依次沿所述外侧壁12的圆周均布，每个V形通槽13沿推压臂11板厚方向开设，推压臂11的所述一端与固定臂21铰接。
具体实施方式二：结合图5及图6说明，本实施方式的固定臂21外端开设有推压臂安装槽25，推压臂11所述一端通过铆钉铰接于推压臂安装槽25内。
铆钉铰接牢固，并且推压臂安装槽25便于本实施方式的扳手受力。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图7说明，本实施方式的推压臂11与扳手杆01夹角F为150度。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图9说明，本实施方式的V形通槽13的两侧壁夹角A为90度。
本实施方式的扳手在搬动钢管时，能够增大摩擦力，保证夹紧钢管牢固。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式三相同。
具体实施方式五：结合图5说明，本实施方式的固定臂21内侧壁与第一定位臂22内侧壁夹角E为120度。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式一、二或四相同。
工作原理
参见图3及图4说明，第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24对六角螺栓或钢管进行定位，转动扳手杆01另一端，利用杠杆原理使推压臂11的外侧壁12与六角螺栓或钢管贴合，由于外侧壁12为圆弧面，所以推压臂11与六角螺栓或钢管为点接触，点接触压强大，所以推压臂11能够对六角螺栓或钢管进行有效把紧。
Claims (5)
1.一种汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：
所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆(01)及扳手头(02)，
扳手头(02)包括固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)，
固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)依次固接呈钩形设置，第一定位臂(22)内侧壁、连接臂(23)内侧壁及第二定位臂(24)内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂(22)的内侧壁与连接臂(23)的内侧壁夹角B为120度，连接臂(23)与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂(22)与第二定位臂(24)夹角D为60度，
扳手杆(01)的一端固接有推压臂(11)，推压臂(11)为板状推压臂，推压臂(11)的一端与扳手杆(01)的一端相固接，推压臂(11)与扳手杆(01)呈钝角设置，推压臂(11)的外侧壁(12)为圆弧形外侧壁，推压臂(11)的外侧壁(12)开设有若干个V形通槽(13)，若干个V形通槽(13)依次沿所述外侧壁(12)的圆周均布，每个V形通槽(13)沿推压臂(11)板厚方向开设，推压臂(11)的所述一端与固定臂(21)铰接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：固定臂(21)外端开设有推压臂安装槽(25)，推压臂(11)所述一端通过铆钉铰接于推压臂安装槽(25)内。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：推压臂(11)与扳手杆(01)的钝角F为150度。
4.根据权利要求3所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：V形通槽(13)的两侧壁夹角A为90度。
5.根据权利要求1、2或4所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：固定臂(21)内侧壁与第一定位臂(22)内侧壁夹角E为120度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520175963.5U CN204487441U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种汽轮机装配用复合扳手 |
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Publications (1)
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| CN204487441U true CN204487441U (zh) | 2015-07-22 |
Family
ID=53566734
Family Applications (1)
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| CN201520175963.5U Active CN204487441U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种汽轮机装配用复合扳手 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-03-26 CN CN201520175963.5U patent/CN204487441U/zh active Active
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