CN204474315U - 固定泵装卸车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及装卸车系统，具体为一种成本较低且占用空间小的固定泵装卸车系统，包括储罐(1)第一阀门(2)、第一泵体(3)、第二阀门(4)和装车台(5)，所述第一阀门(2)与第一泵体(3)之间设有导通装置(6)，所述导通装置(6)与第一泵体(3)之间串接有卸车台(7)，所述卸车台(7)上串接有第三阀门(8)，所述第一泵体(3)与第二阀门(4)之间和导通装置(6)与第一阀门(2)之间设有通路，并且该通路上设有第四阀门(9)。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸车系统，具体为一种固定泵装卸车系统。
背景技术
目前现有技术的类似苯乙烯类物料的装车系统包括储罐0.1、第一阀门0.2、第一泵体0.3、第二阀门0.4和装车台0.5，所述储罐0.1、第一阀门0.2、泵体0.3、第二阀门0.4和装车台0.5依次串接，而其卸车系统包括第三阀门0.6、第二泵体0.7和卸车台0.8，所述储罐0.1、第三阀门0.6、第二泵体0.7和卸车台0.8依次串接；这样的设计成本较高，装车和卸车采用分别的管道、阀门和泵体导致成本较高，且占用更多的空间。
实用新型内容
本实用新型针对以上技术问题提供一种成本较低且占用空间小的固定泵装卸车系统。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种固定泵装卸车系统，包括储罐、第一阀门、第一泵体、第二阀门和装车台，所述第一阀门与第一泵体之间设有导通装置，所述导通装置与第一泵体之间串接有卸车台，所述卸车台上串接有第三阀门，所述第一泵体与第二阀门之间和导通装置与第一阀门之间设有通路，并且该通路上设有第四阀门。
根据上述方案可以看出本实用具有如下优点：这样的设计不仅不影响原先的装车台的正常装车，同时需要对储罐送料时可以直接关闭第二阀门，导通第一阀门、导通装置、第三阀门和第四阀门，同样使用第一泵体进行送料，这样的设计有效的降低了成本，同时节约了整个设备的空间。
作为改进，所述卸车台的数量为多个；可以多个卸车台同时进行卸车。
作为改进，所述导通装置具体为阀门；结构简单，安装方便。
作为改进，所述导通装置具体为八字盲板；同样结构简单，安装方便。
作为改进，还包括第五阀门，所述第五阀门安装在第一泵体与第二阀门、第四阀门之间；进一步的保证整个系统的稳定性。
附图说明
附图1为现有技术的装车系统的连接框图。
附图2为本实用新型的固定泵装卸车系统的连接框图。
附图说明：现有技术：0.1、储罐，0.2、第一阀门，0.3、泵体，0.4、第二阀门，0.5、装车台，0.6、第三阀门，0.7、第二泵体，0.8、卸车台。
实用新型：1、储罐，2、第一阀门，3、第一泵体，4、第二阀门，5、装车台，6、导通装置，7、卸车台，8、第三阀门，9、第四阀门。
具体实施方式
下面结合附图2和实施例对本实用新型进行进一步说明。
一种固定泵装卸车系统，包括储罐1、第一阀门2、第一泵体3、第二阀门4和装车台5，所述第一阀门2与第一泵体3之间设有导通装置6，所述导通装置6与第一泵体3之间串接有卸车台7，所述卸车台7上串接有第三阀门8，所述第一泵体3与第二阀门4之间和导通装置6与第一阀门2之间设有通路，并且该通路上设有第四阀门9；所述导通装置6具体为阀门；所述导通装置6具体为八字盲板；所述卸车台7的数量为多个；还包括第五阀门10，所述第五阀门10安装在第一泵体3与第二阀门4、第四阀门9之间。
当物料进行装车时，物料分别经过储罐1、第一阀门2、第一泵体3、第二阀门4进入装车台0.5；而当物料进行卸车时，直接关闭第二阀门，导通第一阀门、导通装置、第三阀门和第四阀门，将物料送入储罐。这样的设计利用了原先的管道和阀门，有效的降低了成本，且保证了使用效果。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种固定泵装卸车系统，包括储罐(1)、第一阀门(2)、第一泵体(3)、第二阀门(4)和装车台(5)，其特征在于：所述第一阀门(2)与第一泵体(3)之间设有导通装置(6)，所述导通装置(6)与第一泵体(3)之间串接有卸车台(7)，所述卸车台(7)上串接有第三阀门(8)，所述第一泵体(3)与第二阀门(4)之间和导通装置(6)与第一阀门(2)之间设有通路，并且该通路上设有第四阀门(9)。
2.根据权利要求1所述的固定泵装卸车系统，，其特征在于：所述导通装置(6)具体为阀门。
3.根据权利要求1所述的固定泵装卸车系统，，其特征在于：所述导通装置(6)具体为八字盲板。
4.根据权利要求1所述的固定泵装卸车系统，，其特征在于：所述卸车台(7)的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的固定泵装卸车系统，，其特征在于：还包括第五阀门(10)，所述第五阀门(10)安装在第一泵体(3)与第二阀门(4)、第四阀门(9)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520133853.2U CN204474315U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 固定泵装卸车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520133853.2U CN204474315U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 固定泵装卸车系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204474315U true CN204474315U (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53630118
Family Applications (1)
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| CN201520133853.2U Active CN204474315U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 固定泵装卸车系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204474315U (zh) |
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2015
- 2015-03-09 CN CN201520133853.2U patent/CN204474315U/zh active Active
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