CN204473039U - 一种三轮车抱闸固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种三轮车抱闸固定装置，其特征在于：包括安装盘，连接件，闸盒正位板，其安装盘盘面与三轮车的轴承座轴线垂直固连，其连接件为筒形且两侧端面为垂直于轴线的平面，其闸盒正位板与连接件的接触面为平面，其闸盒正位板与闸盒的轴线垂直，其连接件两端分别可拆卸地连接闸盒正位板和安装盘。本实用新型能够大大提高装配的刹车闸盒与车轴的同轴度，从而保证刹车制动的各个部分能良好接触，从而保证刹车的实际使用能够达到设计寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车抱刹式刹车的固定装置。
背景技术
目前三轮车上采用的抱刹的刹车盒都采用直接与车轴外的轴承座杆套接相连，虽然安装较为简便但是无论采用机械安装还是人工安装，都会或多或少产生闸盒轴线与车轴轴线的同轴度偏差，有的不妨碍使用，但会造成车闸的寿命降低、刹车制动能力弱的缺点，严重的直接导致出厂产品刹车异常。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型刹车连接固定装置，能够大大提高装配的刹车闸盒与车轴的同轴度，从而保证刹车制动的各个部分能良好接触，从而保证刹车的实际使用能够达到设计寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种三轮车抱闸固定装置，其特征在于：包括安装盘，连接件，闸盒正位板，其安装盘盘面与三轮车的轴承座轴线垂直固连，其连接件为筒形且两侧端面为垂直于轴线的平面，其闸盒正位板与连接件的接触面为平面，其闸盒正位板与闸盒的轴线垂直，其连接件两端分别可拆卸地连接闸盒正位板和安装盘。
优选的，其安装盘与连接件连接位置为具有竖直内壁的凹坑，连接件部分嵌入凹坑内，使凹坑内内壁也成为定位面，进一步保证同轴度。
优选的，其连接件由两部分组成，分别为两端面为平面的同轴定位筒和穿过筒内部的连接栓，更易于加工制造且当连接部位锈蚀损坏后可更换连接栓。
有益效果：能够大大提高装配的刹车闸盒与车轴的同轴度，从而保证刹车制动的各个部分能良好接触，从而保证刹车的实际使用能够达到设计寿命。
附图说明
图1为本实用新型安装状态示意图；
其中：1-安装盘，2-连接件，3-闸盒正位板，4-连接栓，5-定位筒。
具体实施方式
如图1所示，一种三轮车抱闸固定装置，包括安装盘1，连接件2，闸盒正位板3，其安装盘盘面与三轮车的轴承座轴线垂直固连，其连接件为筒形且两侧端面为垂直于轴线的平面，其闸盒正位板与连接件的接触面为平面，其闸盒正位板与闸盒的轴线垂直，其连接件两端分别可拆卸地连接闸盒正位板和安装盘，其安装盘与连接件连接位置为具有竖直内壁的凹坑，连接件部分嵌入凹坑内，其连接件由两部分组成，分别为两端面为平面的同轴定位筒5和穿过筒内部的连接栓4，连接栓以螺母紧固。
Claims (3)
1.一种三轮车抱闸固定装置，其特征在于：包括安装盘，连接件，闸盒正位板，所述安装盘盘面与三轮车的轴承座轴线垂直固连，所述连接件有3个，均为筒形且两侧端面为垂直于轴线的平面，所述闸盒正位板与连接件的接触面为平面，所述闸盒正位板与闸盒的轴线垂直，所述连接件两端分别可拆卸地连接闸盒正位板和安装盘。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车抱闸固定装置，其特征在于：所述安装盘与连接件连接位置为具有竖直内壁的凹坑，连接件部分嵌入凹坑内。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车抱闸固定装置，其特征在于：所述连接件由两部分组成，分别为两端面为平面的同轴定位筒和穿过筒内部的连接栓。
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