CN204472793U - 轨道车辆动态地图安装结构 - Google Patents

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CN204472793U CN201520176410.1U CN201520176410U CN204472793U CN 204472793 U CN204472793 U CN 204472793U CN 201520176410 U CN201520176410 U CN 201520176410U CN 204472793 U CN204472793 U CN 204472793U
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于祥飞
鲍伟兵
王维
张凯
杨丽
胡斌
梁颜艳
时蒙
夏峰
张文文
陈珩
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CRRC Puzhen Alstom Transportation Systems Ltd
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Abstract

轨道车辆动态地图安装结构，包括拱形罩板，动态地图固定于拱形罩板的后方，拱形罩板正面具有与贴膜尺寸相符的凹槽，槽内开设有阵列孔，动态地图的灯阵从后侧插入该阵列孔，凹槽内贴有贴膜。本实用新型结构简单，安装方便。仅通过铝合金折弯整体面板，不需其他工艺加工；面板开孔，对应动态地图点阵，逐点对应。将动态地图灯阵对应罩板的阵列孔安装，指示灯高度为板厚厚度，最大限度的保证指示灯亮度；外部凹槽的厚度为贴膜厚度，保证贴膜后外部平整美观。

Description

轨道车辆动态地图安装结构
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆动态地图安装结构。
背景技术
目前，随着地铁项目的高速发展，动态地图的使用已经在列车上普及开来，而LED灯显示的动态地图更是使用广泛。
而目前大多LED灯显示的动态地图安装多为安装位置上开出显示区域的长方孔后，在外侧贴膜，此类安装方式常出现贴膜翘边，贴膜与罩板有高度差，灯阵不能显示最大亮点等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆动态地图安装结构。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨道车辆动态地图安装结构，包括拱形罩板，动态地图固定于拱形罩板的后方，在其特征在于：所述拱形罩板正面具有与贴膜尺寸相符的凹槽，槽内开设有阵列孔，动态地图的灯阵从后侧插入该阵列孔，所述凹槽内贴有贴膜。
本实用新型还具有如下改进：
1、所述凹槽的深度与贴膜厚度相等。
2、所述灯阵中指示灯的高度与拱形罩板凹槽处的厚度相等。
3、所述拱形罩板的顶部向背后折弯形成挂钩结构，用于勾住车上的支撑座。
本实用新型主要有如下有点：
a）结构简单，安装方便。仅通过铝合金折弯整体面板，不需其他工艺加工；面板开孔，对应动态地图点阵，逐点对应。
b）简化设计，便于现场施工。动态地图设备的更换，通过旋转打开从背后更换，而因线路更改引起的贴膜更换不需打开顶板，只需正面更换。
c) 保证指示灯亮度并使外观美观整体。将动态地图灯阵对应罩板的阵列孔安装，指示灯高度为板厚厚度，最大限度的保证指示灯亮度；外部凹槽的厚度为贴膜厚度，保证贴膜后外部平整美观。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为拱形罩板主视图示意图。
图2为拱形罩板主视图侧视图。
图3为动态地图安装结构截面图。
图中标号示意如下：
1—贴膜；2—凹槽；3—灯阵；4—动态地图；5—拱形罩板；6-阵列孔。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实施例轨道车辆动态地图安装结构，包括拱形罩板5，动态地图4固定于拱形罩板5的后方，拱形罩板5正面具有与贴膜尺寸相符的凹槽2，凹槽2内开设有阵列孔6，动态地图4的灯阵3从后侧插入该阵列孔6，凹槽2内贴有贴膜1。灯阵3中指示灯的高度与拱形罩板5凹槽处的厚度相等，最大限度的保证指示灯亮度；凹槽2的深度与贴膜厚度1相等，保证贴膜后外部平整美观。如图2所示，拱形罩板2的顶部向背后折弯形成挂钩结构，用于勾住车上的支撑座，可以旋转打开拱形罩板，安装拆卸都十分方便。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1. 轨道车辆动态地图安装结构，包括拱形罩板，动态地图固定于拱形罩板的后方，在其特征在于：所述拱形罩板正面具有与贴膜尺寸相符的凹槽，槽内开设有阵列孔，动态地图的灯阵从后侧插入该阵列孔，所述凹槽内贴有贴膜。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆动态地图安装结构，其特征在于：所述凹槽的深度与贴膜厚度相等。
3. 根据权利要求1所述的轨道车辆动态地图安装结构，其特征在于：所述灯阵中指示灯的高度与拱形罩板凹槽处的厚度相等。
4. 根据权利要求1所述的轨道车辆动态地图安装结构，其特征在于：所述拱形罩板的顶部向背后折弯形成挂钩结构，用于勾住车上的支撑座。
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