CN204467219U - 一种带踏板车的行李箱 - Google Patents

Abstract

一种带踏板车的行李箱，包括有横杆(1)、竖杆(2)、折叠杆套(4)、箱体(3)以及左右各一的边轮(6)，所述箱体(3)的底端还通过折页(5)连接设置有踏板(7)，踏板(7)的后端还设置有后轮(8)。所述的箱体(3)的内部箱底处还设置有电池，并且通过导线连接边轮(6)的驱动电机；所述的电源控制旋钮设置在横杆(1)上。本带踏板车的行李箱可以最大限度的降低使用者的劳累强度，当不安装电力驱动设备时，可以通过一只脚在踏板上，另一只脚驱动的方式，较快的滑行，当安装电力驱动设备后，可以更为省力的前行。

Description

一种带踏板车的行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱的技术领域，具体涉及一种带踏板车的行李箱。

背景技术

现有的行李箱一般都比较笨重，人们在旅行中，往往会成为较重的负担。而在登机或者乘火车时，较长距离拖行笨重的行李箱，会加重旅行者的负担。尽管有些行李箱也带有轮子，但长时间的步行，也会给旅行者带来负担。因此，很有必要开发一种最大限度降低旅行者劳累强度的行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有行李箱的各种不足，提供了一种方便拖行、减少旅行者步行距离、降低劳累强度的带踏板车的行李箱。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种带踏板车的行李箱，包括有横杆、竖杆、折叠杆套、箱体以及左右各一的边轮，所述箱体的底端还通过折页连接设置有踏板，踏板的后端还设置有后轮。

所述的箱体的内部箱底处还设置有电池，并且通过导线连接边轮的驱动电机；所述的电源控制旋钮设置在横杆上。

与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：本带踏板车的行李箱可以最大限度的降低使用者的劳累强度，当不安装电力驱动设备时，可以通过一只脚在踏板上，另一只脚驱动的方式，较快的滑行，当安装电力驱动设备后，可以更为省力的前行。当不使用踏板时，可以方便的折叠收放，最大节约空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-横杆，2-竖杆，3-箱体，4-折叠杆套，5-折页，6-边轮，7-踏板，8-后轮。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1所示的一种带踏板车的行李箱，包括有横杆1、竖杆2、折叠杆套4、箱体3以及左右各一的边轮6，所述箱体3的底端还通过折页5连接设置有踏板7，踏板7的后端还设置有后轮8。这样设置，使用者可以较方便的将一只脚踏放在踏板7上，用另一只脚蹬地驱动，较为方便省力的驱动轮子向前滑行。而在不使用时，则可以通过折页5将踏板7折叠起来，较好的节约利用空间。

所述的箱体3的内部箱底处还设置有电池，并且通过导线连接边轮6的驱动电机；所述的电源控制旋钮设置在横杆1上。这样设置，可以通过电力驱动本实用新型，更进一步的降低使用者的劳累强度。

总之，本实用新型提供了一种方便拖行、减少旅行者步行距离、降低劳累强度的带踏板车的行李箱。以上所述，仅为本实用新型的一部分具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种带踏板车的行李箱，包括有横杆(1)、竖杆(2)、折叠杆套(4)、箱体(3)以及左右各一的边轮(6)，其特征在于：所述箱体(3)的底端还通过折页(5)连接设置有踏板(7)，踏板(7)的后端还设置有后轮(8)；所述的箱体(3)的内部箱底处还设置有电池，并且通过导线连接边轮(6)的驱动电机；电源控制旋钮设置在横杆(1)上。