CN205757767U - 一种可载人的电动行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可载人的电动行李箱，属于行李箱技术领域。本实用新型所述主箱内放置行李，驱动电机、蓄电池、带信号接收器的舵机位于副箱内，蓄电池分别与驱动电机、带信号接收器的舵机相连，驱动电机与后轮相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机与前轮相连从而控制行李箱转向；电池槽、信号发射器、开关按键、方向按钮位于可伸缩拉杆上，方向按钮与信号发射器相连，电池槽中安装电池为信号发射器提供电能，开关按键为整个电路开关。本实用新型采用电动的形式，可以为出行的旅客节省体力，提供大大的方便；减轻了人力负担，使其具有实用性强、适用范围广、效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可载人的电动行李箱，属于行李箱技术领域。
背景技术
经常需要出差的商务人士，学生，旅游达人，总需要行李箱来放置旅行途中的所需要的物品。然而拖拉着沉重的行李箱在硕大的机场、马路上行走需要耗费太多时间和力气，尤其对于爱旅游一族来说，沿途欣赏美好的风景却需要带着传统的人力行李箱，这成为出行最大的负担。本实用新型能方便使用人士，节约不必要的拖拉行李箱体力，令大家出行轻松旅途愉快，并且给旅游行业带来不可估量的效益。
发明内容
本实用新型提供了一种可载人的电动行李箱，以用于克服传统人力行李箱消耗大量体力的不足。
本实用新型的技术方案是：一种可载人的电动行李箱，包括箱体1、驱动电机2、后轮3、蓄电池4、前轮5、带信号接收器的舵机6、可伸缩拉杆7、电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11，箱体1分为主箱和副箱；
所述主箱内放置行李，驱动电机2、蓄电池4、带信号接收器的舵机6位于副箱内，蓄电池4分别与驱动电机2、带信号接收器的舵机6相连，驱动电机2与后轮3相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机6与前轮5相连从而控制行李箱转向；电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11位于可伸缩拉杆7上，方向按钮11与信号发射器9相连，电池槽8中安装电池为信号发射器9提供电能，开关按键10为整个电路开关。
所述箱体1采用ABS材质或者PVC材质。箱体1还能采用其它耐压硬质材料。
本实用新型的工作原理是：
打开可伸缩拉杆7上的开关按键10，蓄电池4分别为驱动电机2和带信号接收器的舵机6提供电能，驱动电机2驱动后轮3前进，操作可伸缩拉杆7上的方向按钮11可以控制信号发射器9发射转向信号，带信号接收器的舵机6装置的信号接收器接收转向信号并作出反馈，控制前轮5改变方向。箱体1可以供人乘坐，可伸缩的拉杆7可以供人扶手，保证安全。
其中，关于“信号发射器9发射转向信号，带信号接收器的舵机6装置的信号接收器接收转向信号并作出反馈，控制前轮5改变方向”基于2.4Ghz无线技术。
本实用新型的有益效果是：针对传统人力行李箱的不足，采用电动的形式，可以为出行的旅客节省体力，提供大大的方便；同时利用可遥控舵机装置控制行李箱前轮转向，减轻人力负担，使其具有实用性强、适用范围广、效率高等优点，本实用新型想法独特，构思巧妙，操作简单，适于广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型底部结构示意图；
图3为本实用新型内部电路图；
图中各标号：1-箱体、2-驱动电机、3-后轮、4-蓄电池、5-前轮、6-带信号接收器的舵机、7-可伸缩拉杆、8-电池槽、9-信号发射器、10-开关按键、11-方向按钮。
具体实施方式
实施例1：如图1-3所示，一种可载人的电动行李箱，包括箱体1、驱动电机2、后轮3、蓄电池4、前轮5、带信号接收器的舵机6、可伸缩拉杆7、电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11，箱体1分为主箱和副箱；
所述主箱内放置行李，驱动电机2、蓄电池4、带信号接收器的舵机6位于副箱内，蓄电池4分别与驱动电机2、带信号接收器的舵机6相连，驱动电机2与后轮3相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机6与前轮5相连从而控制行李箱转向；电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11位于可伸缩拉杆7上，方向按钮11与信号发射器9相连，电池槽8中安装电池为信号发射器9提供电能，开关按键10为整个电路开关。
所述箱体1采用PVC材质。
实施例2：如图1-3所示，一种可载人的电动行李箱，包括箱体1、驱动电机2、后轮3、蓄电池4、前轮5、带信号接收器的舵机6、可伸缩拉杆7、电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11，箱体1分为主箱和副箱；
所述主箱内放置行李，驱动电机2、蓄电池4、带信号接收器的舵机6位于副箱内，蓄电池4分别与驱动电机2、带信号接收器的舵机6相连，驱动电机2与后轮3相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机6与前轮5相连从而控制行李箱转向；电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11位于可伸缩拉杆7上，方向按钮11与信号发射器9相连，电池槽8中安装电池为信号发射器9提供电能，开关按键10为整个电路开关。
所述箱体1采用ABS材质。
实施例3：如图1-3所示，一种可载人的电动行李箱，包括箱体1、驱动电机2、后轮3、蓄电池4、前轮5、带信号接收器的舵机6、可伸缩拉杆7、电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11，箱体1分为主箱和副箱；
所述主箱内放置行李，驱动电机2、蓄电池4、带信号接收器的舵机6位于副箱内，蓄电池4分别与驱动电机2、带信号接收器的舵机6相连，驱动电机2与后轮3相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机6与前轮5相连从而控制行李箱转向；电池槽8、信号发射器9、开关按键10、方向按钮11位于可伸缩拉杆7上，方向按钮11与信号发射器9相连，电池槽8中安装电池为信号发射器9提供电能，开关按键10为整个电路开关。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (2)
1.一种可载人的电动行李箱，其特征在于：包括箱体（1）、驱动电机（2）、后轮（3）、蓄电池（4）、前轮（5）、带信号接收器的舵机（6）、可伸缩拉杆（7）、电池槽（8）、信号发射器（9）、开关按键（10）、方向按钮（11），箱体（1）分为主箱和副箱；
所述主箱内放置行李，驱动电机（2）、蓄电池（4）、带信号接收器的舵机（6）位于副箱内，蓄电池（4）分别与驱动电机（2）、带信号接收器的舵机（6）相连，驱动电机（2）与后轮（3）相连为行李箱提供动力；带信号接收器的舵机（6）与前轮（5）相连从而控制行李箱转向；电池槽（8）、信号发射器（9）、开关按键（10）、方向按钮（11）位于可伸缩拉杆（7）上，方向按钮（11）与信号发射器（9）相连，电池槽（8）中安装电池为信号发射器（9）提供电能，开关按键（10）为整个电路开关。
2.根据权利要求1所述的可载人的电动行李箱，其特征在于：所述箱体（1）采用ABS材质或者PVC材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620446145.9U CN205757767U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种可载人的电动行李箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620446145.9U CN205757767U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种可载人的电动行李箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205757767U true CN205757767U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58118508
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| CN201620446145.9U Expired - Fee Related CN205757767U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种可载人的电动行李箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205757767U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108741524A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-06 | 常州摩本智能科技有限公司 | 智能行李箱 |
| CN110403321A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-11-05 | 常州诗歌达软件有限公司 | 电动行李箱 |
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2016
- 2016-05-17 CN CN201620446145.9U patent/CN205757767U/zh not_active Expired - Fee Related
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