CN204462512U - 一种用于汽车上的超广角成像镜头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车上的超广角成像镜头,由物侧到像侧依次为透镜镜片一、透镜镜片二、透镜镜片三、光阑、透镜镜片四、透镜镜片五、玻璃滤光片、平板玻璃和成像面,所述透镜镜片二和透镜镜片三为非球面塑胶镜片,所述透镜镜片一为负屈折力透镜;所述透镜镜片二为负屈折力透镜;所述透镜镜片三为双凸透镜;所述透镜镜片四为正屈折力透镜;所述透镜镜片五为平凹透镜,且凹面朝向物方,平面靠近像方,可有效的使透镜系统的视场角增大到180°以上的成像质量较好的光学系统,可有效的减轻镜头的重量,提高弱光环境下的成像能力。采用五片式结构,透镜镜片四和透镜镜片五组成接合透镜,结构紧凑,可有效的缩短光学总长,使镜头组的体积较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及光学器件领域,特别涉及一种用于汽车上的超广角成像镜头。
背景技术
光学镜头是机器视觉系统中必不可少的部件,直接影响成像质量的优劣,影响算法的实现和效果。光学镜头从焦距上可分为短焦镜头、中焦镜头,长焦镜头;从视场大小分有广角、标准,远摄镜头;结构上分有固定光圈定焦镜头,手动光圈定焦镜头,自动光圈定焦镜头,手动变焦镜头、自动变焦镜头,自动光圈电动变焦镜头,电动三可变镜头等。
当前,随着我国经济的不断迅猛发展,私家车数量激增,现在买车、考驾照已成为普遍现象,新手上路导致许多潜在危机的存在。目前高清晰度广角镜头一般采用5 片至8 片玻璃透镜组成,如中国专利号为200710201261 的广角镜头,就采用6 片玻璃透镜组成,此专利的视场角仍不够大,不能满足汽车行驶中较广的摄取范围。
因此,生产一种结构简单,成像效果较好,大光圈,质量较轻,体积较小的用于汽车上的超广角成像镜头,具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种结构简单,成像效果较好,大光圈,质量较轻,体积较小的用于汽车上的超广角成像镜头。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种用于汽车上的超广角成像镜头,由物侧到像侧依次为透镜镜片一、透镜镜片二、透镜镜片三、光阑、透镜镜片四、透镜镜片五、玻璃滤光片、保护玻璃和成像面,所述透镜镜片二和透镜镜片三为非球面塑胶镜片,所述透镜镜片一为负屈折力透镜;所述透镜镜片二为负屈折力透镜;所述透镜镜片三为双凸透镜;所述透镜镜片四为正屈折力透镜;所述透镜镜片五为平凹透镜,且凹面朝向物方,平面靠近像方。
所述的透镜镜片一的中心厚度为TC1,TC1的范围值为0.84mm<TC1<1.18mm,透镜镜片二的中心厚度为TC2,TC2的范围值为0.64mm<TC2<0.66mm,透镜镜片三的中心厚度TC3,TC3的范围值为2.56mm<TC3<2.59mm,透镜镜片四的中心厚度TC4,TC4的范围值为2.6mm<TC4<2.8mm。
所述的透镜镜片五的折射率为Nd5 ,Nd5>1.93。
所述的透镜镜片五的焦距为f5,-1.72<f5/f<-1.53 ,f为透镜组的焦距。
所述的透镜镜片一的中心厚度为TC1,透镜镜片一与透镜镜片二之间的空气间隙为AC12,0.4<TC1/AC12<0.64。
所述的透镜镜片四的色散系数为V4,透镜镜片五的色散系数为V5,V4-V5>30。
所述的透镜镜片一的前表面的曲率半径为27.402mm,后表面的曲率半径为2.350m,厚度为1.010mm,透镜镜片一与透镜镜片二之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片一采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片二的前表面的曲率半径为-110.073mm,后表面的曲率半径为13.899mm,厚度为0.650mm,透镜镜片二与透镜镜片三之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片二采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片三的前表面的曲率半径为5.051mm,后表面的曲率半径为-3.867mm,透镜镜片三的厚度为2.575mm,透镜镜片三采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片四的前表面的曲率半径为4.052mm,厚度为2.700mm,透镜镜片四采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片五的前表面的曲率半径为-2.522mm,厚度为0.620mm,透镜镜片五采用HOYA H-ZF88材料制成,HOYA H-ZF88的折射率为1.946,色散系数为17.9。
所述的透镜镜片一为凸凹透镜,且凸面朝向物方,凹面朝向像方;所述的透镜镜片二为双凹透镜;所述的透镜镜片四为双凸透镜。
本实用新型具有如下的积极效果:本产品结构简单,成像效果较好,大光圈,质量较轻,体积较小,由物侧到像侧依次为透镜镜片一、透镜镜片二、透镜镜片三、光阑、透镜镜片四、透镜镜片五、玻璃滤光片、保护玻璃和成像面,所述透镜镜片二和透镜镜片三为非球面塑胶镜片,所述透镜镜片一为负屈折力透镜;所述透镜镜片二为负屈折力透镜;所述透镜镜片三为双凸透镜;所述透镜镜片四为正屈折力透镜;所述透镜镜片五为平凹透镜,且凹面朝向物方,平面靠近像方;透镜镜片五的折射率为Nd5 ,Nd5>1.93,有助于缩短光学总长,且补偿像面弯曲;所述的透镜镜片四的色散系数为V4,透镜镜片五的色散系数为V5,V4-V5>30,接合透镜能够有效地补正所述超广角镜头的轴向色差,使超广角镜头的整体性能得以最佳化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的MTF曲线图。
图3为本实用新型的相对照度曲线图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种用于汽车上的超广角成像镜头,由物侧到像侧依次为透镜镜片一1、透镜镜片二2、透镜镜片三3、光阑4、透镜镜片四5、透镜镜片五6、玻璃滤光片7、保护玻璃8和成像面9,所述透镜镜片二2和透镜镜片三3为非球面塑胶镜片,所述透镜镜片一1为负屈折力透镜;所述透镜镜片二2为负屈折力透镜;所述透镜镜片三3为双凸透镜;所述透镜镜片四5为正屈折力透镜;所述透镜镜片五6为平凹透镜,且凹面朝向物方,平面靠近像方。
所述的透镜镜片一1的中心厚度为TC1,TC1的范围值为0.84mm<TC1<1.18mm,透镜镜片二2的中心厚度为TC2,TC2的范围值为0.64mm<TC2<0.66mm,透镜镜片三3的中心厚度TC3,TC3的范围值为2.56mm<TC3<2.59mm,透镜镜片四5的中心厚度TC4,TC4的范围值为2.6mm<TC4<2.8mm。所述的透镜镜片五6的折射率为Nd5 ,Nd5>1.93。所述的透镜镜片五6的焦距为f5,-1.72<f5/f<-1.53 ,f为透镜组的焦距。所述的透镜镜片一1的中心厚度为TC1,透镜镜片一1与透镜镜片二2之间的空气间隙为AC12,0.4<TC1/AC12<0.64。所述的透镜镜片四5的色散系数为V4,透镜镜片五6的色散系数为V5,V4-V5>30。
所述的透镜镜片一1的前表面的曲率半径为27.402mm,后表面的曲率半径为2.350m,厚度为1.010mm,透镜镜片一1与透镜镜片二2之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片一1采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片二2的前表面的曲率半径为-110.073mm,后表面的曲率半径为13.899mm,厚度为0.650mm,透镜镜片二2与透镜镜片三3之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片二2采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片三3的前表面的曲率半径为5.051mm,后表面的曲率半径为-3.867mm,透镜镜片三3的厚度为2.575mm,透镜镜片三3采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片四5的前表面的曲率半径为4.052mm,厚度为2.700mm,透镜镜片四5采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片五6的前表面的曲率半径为-2.522mm,厚度为0.620mm,透镜镜片五6采用HOYA H-ZF88材料制成,HOYA H-ZF88的折射率为1.946,色散系数为17.9。所述的透镜镜片一1为凸凹透镜,且凸面朝向物方,凹面朝向像方;所述的透镜镜片二2为双凹透镜;所述的透镜镜片四为双凸透镜。
本产品各项参数如下:
透镜镜片二2和透镜镜片三3为非球面,其非球面公式为:
Z=
其中,Z表示透镜表面各点的Z坐标值,Y表示透镜表面上各点的Y轴坐标值,CURV为透镜表面的曲率半径的倒数,K为圆锥系数,A、B、C、D、E、F、G、H为高阶非球面系数,透镜二和透镜三的前后表面的系数分别如表1,表2,表3,表4所示:
本产品最优的视场角FOV为190°相对照度RELI大于85%,TTL(光学总长)小于14mm,光圈数F/NO为2.0。通过控制各透镜的凹凸曲面排列,折射率及/或参数之间条件式的,可有效的使透镜系统的视场角增大到180°以上的成像质量较好的光学系统。光学系统部分透镜采用了两片塑胶材质,塑胶材质透镜重量较轻,可有效的减轻镜头的重量,且由于F4520塑胶有较强的耐高温特性可确保镜头在高低温环境下的稳定性。为大光圈系统能够增大进光量,提高弱光环境下的成像能力。采用五片式结构,透镜镜片四和透镜镜片五组成接合透镜,结构紧凑,可有效的缩短光学总长,使镜头组的体积较小。
Claims (8)
1.一种用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:由物侧到像侧依次为透镜镜片一(1)、透镜镜片二(2)、透镜镜片三(3)、光阑(4)、透镜镜片四(5)、透镜镜片五(6)、玻璃滤光片(7)、保护玻璃(8)和成像面(9),所述透镜镜片二(2)和透镜镜片三(3)为非球面塑胶镜片,所述透镜镜片一(1)为负屈折力透镜;所述透镜镜片二(2)为负屈折力透镜;所述透镜镜片三(3)为双凸透镜;所述透镜镜片四(5)为正屈折力透镜;所述透镜镜片五(6)为平凹透镜,且凹面朝向物方,平面靠近像方。
2.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片一(1)的中心厚度为TC1,TC1的范围值为0.84mm<TC1<1.18mm,透镜镜片二(2)的中心厚度为TC2,TC2的范围值为0.64mm<TC2<0.66mm,透镜镜片三(3)的中心厚度TC3,TC3的范围值为2.56mm<TC3<2.59mm,透镜镜片四(5)的中心厚度TC4,TC4的范围值为2.6mm<TC4<2.8mm。
3.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片五(6)的折射率为Nd5 ,Nd5>1.93。
4.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片五(6)的焦距为f5,-1.72<f5/f<-1.53 ,f为透镜组的焦距。
5.根据权利要求2所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片一(1)的中心厚度为TC1,透镜镜片一(1)与透镜镜片二(2)之间的空气间隙为AC12,0.4<TC1/AC12<0.64。
6.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片四(5)的色散系数为V4,透镜镜片五(6)的色散系数为V5,V4-V5>30。
7.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片一(1)的前表面的曲率半径为27.402mm,后表面的曲率半径为2.350m,厚度为1.010mm,透镜镜片一(1)与透镜镜片二(2)之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片一(1)采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片二(2)的前表面的曲率半径为-110.073mm,后表面的曲率半径为13.899mm,厚度为0.650mm,透镜镜片二(2)与透镜镜片三(3)之间的空气间隙为1.880mm,透镜镜片二(2)采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片三(3)的前表面的曲率半径为5.051mm,后表面的曲率半径为-3.867mm,透镜镜片三(3)的厚度为2.575mm,透镜镜片三(3)采用F4520材料制成,F4520的折射率为1.512,色散系数为56.3;所述的透镜镜片四(5)的前表面的曲率半径为4.052mm,厚度为2.700mm,透镜镜片四(5)采用HOYA TAF1材料制成,HOYA TAF1的折射率为1.773,色散系数为49.6;所述的透镜镜片五(6)的前表面的曲率半径为-2.522mm,厚度为0.620mm,透镜镜片五(6)采用HOYA H-ZF88材料制成,HOYA H-ZF88的折射率为1.946,色散系数为17.9。
8.根据权利要求1所述的用于汽车上的超广角成像镜头,其特征在于:所述的透镜镜片一(1)为凸凹透镜,且凸面朝向物方,凹面朝向像方;所述的透镜镜片二(2)为双凹透镜;所述的透镜镜片四为双凸透镜。
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CN110955023A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-03 | 世大光电(深圳)有限公司 | 薄型光学镜头 |
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