CN204457169U - 六角链式折叠车锁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种六角链式折叠车锁，包括锁体外壳、锁芯、锁芯壳、锁芯盖和锁芯销钉、锁芯壳外套接有焊接铁套，焊接铁套与锁体外壳之间设置有锁体弹性销钉，且焊接铁套与锁体外壳通过锁体弹性销钉连接固定，锁体外壳外壁面上设置有锁片，且锁片与焊接铁套固定连接，锁体外壳位于锁芯通孔内端位置设置有锁片锁口，且锁片锁口内设置有供锁芯伸入的锁芯限位孔，通过锁芯将伸入锁片锁口内的锁片锁定。上述技术方案，改变了传统的敞开定形式自行车锁，更具有人性化，采用了弹性推压绕的机械结构，结构设置合理、结构简单、易装配、易收纳、体积小，使用方便，安全性能强。

Description

六角链式折叠车锁
技术领域
本实用新型涉及车锁技术领域，具体涉及一种六角链式折叠车锁。
背景技术
传统的链式折叠车锁，如图1所示，传统的链式折叠车锁的弊病有三点：一、下锁体锁口03下端为通孔结构，很易造成破坏或强行开启，原因是：锁销04与锁开09刚好为一个对穿结构，安全下降；二、传统的链式折叠车锁的锁销04采用中空设计，拉力大大下降；三、传统的链式折叠车锁的锁开09顺时针旋转180度还不能开启，一定要再逆时针旋转180度拔出锁开09、锁销04才能弹出，使用很不方便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设置合理、结构简单、体积小、安全性好且使用方便的六角链式折叠车锁。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种六角链式折叠车锁，包括锁体外壳、锁芯、锁芯壳、锁芯盖和锁芯销钉、所述的锁芯装入锁芯盖后用锁芯销钉固定连接，所述锁芯壳的内腔内端中部设置有锁芯通孔，且锁芯通孔内壁面上设置有横向的弹簧孔，该弹簧孔内设置有第一弹簧和限位弹子，且限位弹子位于第一弹簧外端，所述锁芯内端设置有与限位弹子匹配的锁芯限位卡槽，所述锁芯内端套接有第二弹簧，且第二弹簧内端抵压锁芯壳的内腔内端中部，第二弹簧外端抵压锁芯内端面，所述锁芯壳上设置有锁芯壳销钉，通过锁芯插入锁芯壳的内腔使第二弹簧压缩，并使限位弹子压缩进弹簧孔，采用锁芯销钉将锁芯壳与锁芯盖连接固定，锁芯壳外套接有焊接铁套，焊接铁套与锁体外壳之间设置有锁体弹性销钉，且焊接铁套与锁体外壳通过锁体弹性销钉连接固定，锁体外壳外壁面上设置有锁片，且锁片与焊接铁套固定连接，锁体外壳位于锁芯通孔内端位置设置有锁片锁口，且锁片锁口内设置有供锁芯伸入的锁芯限位孔，通过锁芯将伸入锁片锁口内的锁片锁定。
通过采用上述技术方案，改变了传统的敞开定形式自行车锁，更具有人性化，采用了弹性推压绕的机械结构，结构设置合理、结构简单、易装配、易收纳、体积小，使用方便，安全性能强。
本实用新型进一步设置为：所述锁芯外端设置有锁开孔，锁开孔内插接有锁开，通过锁开顺时针转动180°使锁芯限位卡槽与限位弹子脱离，锁芯整个弹出，则处于开锁状态，锁开逆时针转动180°可将锁开拔出。通过本设置，结构设置更加合理，锁开拔出操作更加方便。
本实用新型还进一步设置为：所述锁片连续设置有若干片，且相邻两个锁片之间铰接，将背离焊接铁套端的锁片放入锁片锁口，然后将锁芯压入锁芯壳内，使锁芯压住锁片并将其锁定。通过本设置，结构设置更加合理，锁片锁定操作更加方便。
本实用新型还进一步设置为：所述锁片与焊接铁套通过铆钉连接固定。通过本设置，锁片与焊接铁套连接方便，固定可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述焊接铁套上端套接有塑料上盖；焊接铁套下端套接有塑料下盖。通过本设置，塑料上盖和塑料下盖设置合理，结构紧凑，使用方便。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，改变了传统的敞开定形式自行车锁，更具有人性化，采用了弹性推压绕的机械结构，结构设置合理、结构简单、易装配、易收纳、体积小，使用方便，安全性能强。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的结构示意图；
图3为图2中I部的放大示意图；
图4为本实用新型实施例折叠状态的立体图；
图5为本实用新型实施例展开状态的立体图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型公开的一种六角链式折叠车锁，包括锁体外壳1、锁芯2、锁芯壳3、锁芯盖4和锁芯销钉5、所述的锁芯2装入锁芯盖4后用锁芯销钉5固定连接，所述锁芯壳3的内腔内端中部设置有锁芯通孔31，且锁芯通孔31内壁面上设置有横向的弹簧孔311，该弹簧孔311内设置有第一弹簧6和限位弹子7，且限位弹子7位于第一弹簧6外端，所述锁芯2内端设置有与限位弹子7匹配的锁芯限位卡槽21，所述锁芯2内端套接有第二弹簧8，且第二弹簧8内端抵压锁芯壳3的内腔内端中部，第二弹簧8外端抵压锁芯2内端面，所述锁芯壳3上设置有锁芯壳销钉9，通过锁芯2插入锁芯壳3的内腔使第二弹簧8压缩，并使限位弹子7压缩进弹簧孔311，采用锁芯销钉5将锁芯壳3与锁芯盖4连接固定，锁芯壳3外套接有焊接铁套10，焊接铁套10与锁体外壳1之间设置有锁体弹性销钉11，且焊接铁套10与锁体外壳1通过锁体弹性销钉11连接固定，锁体外壳1外壁面上设置有锁片12，且锁片12与焊接铁套10固定连接，锁体外壳1位于锁芯通孔31内端位置设置有锁片锁口13，且锁片锁口13内设置有供锁芯2伸入的锁芯限位孔131，通过锁芯2将伸入锁片锁口13内的锁片12锁定。
为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述锁芯2外端设置有锁开孔22，锁开孔22内插接有锁开14，通过锁开14顺时针转动180°使锁芯限位卡槽21与限位弹子7脱离，锁芯2整个弹出，此时处于开锁状态；锁开14逆时针转动180°可将锁开14拔出。
所述锁片12连续设置有若干片，且相邻两个锁片12之间铰接，铰接后的锁片12一起构成锁链，将背离焊接铁套10端的锁片12放入锁片锁口13，然后将锁芯2压入锁芯壳3内，使锁芯2压住锁片12并将其锁定。
所述锁片12与焊接铁套10通过铆钉连接固定。限位弹子7实际为限位销钉
所述焊接铁套10上端套接有塑料上盖15；焊接铁套10下端套接有塑料下盖16。
本实用新型结构设置合理，改变了传统的敞开定形式自行车锁，更具有人性化，采用了弹性推压绕的机械结构，结构设置合理、结构简单、易装配、易收纳、体积小，使用方便，安全性能强。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种六角链式折叠车锁，包括锁体外壳(1)、锁芯(2)、锁芯壳(3)、锁芯盖(4)和锁芯销钉(5)、所述的锁芯(2)装入锁芯盖(4)后用锁芯销钉(5)固定连接，其特征在于：所述锁芯壳(3)的内腔内端中部设置有锁芯通孔(31)，且锁芯通孔(31)内壁面上设置有横向的弹簧孔(311)，该弹簧孔(311)内设置有第一弹簧(6)和限位弹子(7)，且限位弹子(7)位于第一弹簧(6)外端，所述锁芯(2)内端设置有与限位弹子(7)匹配的锁芯限位卡槽(21)，所述锁芯(2)内端套接有第二弹簧(8)，且第二弹簧(8)内端抵压锁芯壳(3)的内腔内端中部，第二弹簧(8)外端抵压锁芯(2)内端面，所述锁芯壳(3)上设置有锁芯壳销钉(9)，通过锁芯(2)插入锁芯壳(3)的内腔使第二弹簧(8)压缩，并使限位弹子(7)压缩进弹簧孔(311)，采用锁芯销钉(5)将锁芯壳(3)与锁芯盖(4)连接固定，锁芯壳(3)外套接有焊接铁套(10)，焊接铁套(10)与锁体外壳(1)之间设置有锁体弹性销钉(11)，且焊接铁套(10)与锁体外壳(1)通过锁体弹性销钉(11)连接固定，锁体外壳(1)外壁面上设置有锁片(12)，且锁片(12)与焊接铁套(10)固定连接，锁体外壳(1)位于锁芯通孔(31)内端位置设置有锁片锁口(13)，且锁片锁口(13)内设置有供锁芯(2)伸入的锁芯限位孔(131)，通过锁芯(2)将伸入锁片锁口(13)内的锁片(12)锁定。
2.根据权利要求1所述的六角链式折叠车锁，其特征在于：所述锁芯(2)外端设置有锁开孔(22)，锁开孔(22)内插接有锁开(14)，通过锁开(14)顺时针转动180°使锁芯限位卡槽(21)与限位弹子(7)脱离，锁芯(2)整个弹出，则处于开锁状态，锁开(14)逆时针转动180°可将锁开(14)拔出。
3.根据权利要求2所述的六角链式折叠车锁，其特征在于：所述锁片(12)连续设置有若干片，且相邻两个锁片(12)之间铰接，将背离焊接铁套(10)端的锁片(12)放入锁片锁口(13)，然后将锁芯(2)压入锁芯壳(3)内，使锁芯(2)压住锁片(12)并将其锁定。
4.根据权利要求3所述的六角链式折叠车锁，其特征在于：所述锁片(12)与焊接铁套(10)通过铆钉连接固定。
5.根据权利要求4所述的六角链式折叠车锁，其特征在于：所述焊接铁套(10)上端套接有塑料上盖(15)；焊接铁套(10)下端套接有塑料下盖(16)。
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