CN204527490U - 一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车，所述带折叠结构的车把手包括用于与立管连接的固定座、左把手、右把手和压合束仔，所述左把手和所述右把手结构相同且位于所述固定座两侧并与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座之间设有锁紧组件，所述车把手打开时，所述压合束仔压合于所述左把手和所述右把手的端头之上；本实用新型的车把手其结构简单，操作方便，限位调节螺杆与限位轴和轴套的配合，使得车把手打开时得到很好的定位与固定，同时，由于复位弹簧与限位销钉及左把手与右把手限位凹点的配合而产生的阻尼作用，关闭折叠把手时可有效避免左把手和右把手绕固定座自由转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及把手技术领域，具体涉及一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车。
背景技术
自行车作为我国主要的交通工具，一直在人们日常生活中占有很重要的地位，近些年，为了节省空间，方便存放，一体式的自行车逐渐被折叠型的自行车取代，折叠自行车因为其具有小巧灵活，方便存放等特点，近些年在我国快速流行；目前的折叠自行车主要设计成自行车可整体折叠，将自行车把手也折叠起来的还比较少，将自行车把手折叠起来的专利中，其结构复杂，使用不方便。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种带折叠结构的车把手，以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型技术方案如下：
一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述带折叠结构的车把手包括用于与立管连接的固定座、左把手、右把手和压合束仔，所述左把手和所述右把手结构相同且位于所述固定座两侧并与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座之间设有锁紧组件，所述车把手打开时，所述压合束仔压合于所述左把手和所述右把手的端头之上。
优选地，所述压合束仔包括束仔和手柄，所述束仔与所述手柄铰接。
优选地，所述左把手和所述右把手与所述固定座之间分别设有阻尼组件，所述阻尼组件包括限位销钉、复位弹簧和限位销钉孔，所述限位销钉和所述复位弹簧设于所述限位销钉孔内，所述限位销钉孔位于所述固定座上，所述左把手和右把手铰接所述固定座端邻近区域设有限位凹点，所述限位销钉分别抵顶于所述左把手和所述右把手的限位凹点上。
优选地，所述锁紧组件包括手柄内侧的限位调节螺杆、固定座上的限位轴以及限位轴外套设的轴套，当所述压合束仔压合时，所述限位调节螺杆抵顶于所述轴套上。
优选地，所述手柄铰接所述束仔端设有台阶限位腔，所述固定座上设有与所述台阶限位腔相配合的限位凸台，使得压合束仔锁紧时起到很好的限位功能。
优选地，所述车把手打开时，分别位于所述左把手和所述右把手的端头之上的限位肋条刚好位于所述束仔内侧两条平行的限位凹槽内。
优选地，所述左把手和所述右把手都为直线型把手。
本实用新型还提供一种自行车，所述自行车包括以上任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述自行车立管上。
本实用新型还提供一种电动车，所述电动车包括以上任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述电动车立管上。
本实用新型还提供一种滑板车，所述滑板车包括以上任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述滑板车立管上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车把手其结构简单，操作方便，限位调节螺杆与限位轴和轴套的配合，使得车把手打开时得到很好的定位与固定，同时，由于复位弹簧与限位销钉及左把手与右把手限位凹点的配合而产生的阻尼作用，关闭折叠把手时可有效避免左把手和右把手绕固定座自由转动。
附图说明
图1为本实用新型折叠车把手结构爆炸图；
图2为本实用新型车把手半折叠状态图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型技术方案做进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参见图1-图2，一种带折叠结构的车把手，带折叠结构的车把手包括用于与立管15连接的固定座1、左把手2、右把手3和压合束仔4，固定座1通过螺丝5固定于自行车、电动车或滑板车的立管15上，左把手2和右把手3结构相同且位于固定座1两侧并与固定座1铰接，压合束仔4与固定座1铰接，压合束仔4与固定座1之间设有锁紧组件，车把手打开时，压合束仔4压合于左把手2和右把手3的端头之上，压合束仔4包括手柄41和束仔42，手柄41与束仔42铰接。
左把手2和右把手3与固定座1之间分别设有阻尼组件，阻尼组件包括限位销钉7、复位弹簧9和限位销钉孔8，限位销钉7和复位弹簧9设于限位销钉孔8内，限位销钉孔8位于固定座1上，左把手2和右把手3铰接固定座1端邻近区域设有限位凹点19，限位销钉7分别抵顶于左把手2和右把手3的限位凹点19上；在关闭车把手时，由于复位弹簧9与限位销钉7及左把手2和右把手3内限位凹点19的配合而产生的阻尼作用，打开压合束仔4后可有效避免左把手2和右把手3绕固定座1自由转动；锁紧组件包括位于手柄41内侧的限位调节螺杆10、固定座1上的限位轴11以及限位轴11外套设的轴套12，当压合束仔4压合时，限位调节螺杆10抵顶于轴套12上；车把手打开时，分别位于左把手2和右把手3的端头之上的限位肋条13刚好位于束仔6内侧两条平行的限位凹槽14内，左把手2和右把手3都为直线型把手，同时在手柄绞接束仔端设有台阶限位腔17，固定座上设有与台阶限位腔17相配合的限位凸台面18，使得压合束仔4锁紧时起到很好的限位功能。
当折叠车把手打开时，限位销钉7和复位弹簧9处于压紧状态，关闭把手时，向上掰手柄41，限位调节螺杆10脱离轴套12，当手柄41转动到凸圆16位置处时，手柄41将带动束仔42一起打开，此时，限位凹槽14与限位肋条13分离，用手向下压左把手2和右把手3，左把手2和右把手3即处于折叠闭合状态，放下压合束仔4复位；打开折叠车把手时，向上掰压合束仔4，然后手动向上掰左把手2和右把手3，使左右把手处于同一直线位置，向下压手柄41及束仔42，使限位肋条13与限位凹槽14嵌合，同时限位调节螺杆10抵顶于轴套12上使折叠车把手处于锁紧状态。
本实用新型还包括一种自行车，自行车包括以上任一的带折叠结构的车把手，车把手位于自行车立管上。
本实用新型还包括一种电动车，电动车包括以上任一的带折叠结构的车把手，车把手位于电动车立管上。
本实用新型还包括一种滑板车，滑板车包括以上任一的带折叠结构的车把手，车把手位于滑板车立管上。
以上为本实用新型的较佳实施方式，但实施方式并不是用来限定本实用新型。在不脱离本实用新型之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本实用新型之保护范围。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。
Claims (10)
1.一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述带折叠结构的车把手包括用于与立管连接的固定座、左把手、右把手和压合束仔，所述左把手和所述右把手结构相同且位于所述固定座两侧并与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座铰接，所述压合束仔与所述固定座之间设有锁紧组件，所述车把手打开时，所述压合束仔压合于所述左把手和所述右把手的端头之上。
2.根据权利要求1所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述压合束仔包括束仔和手柄，所述束仔与所述手柄铰接。
3.根据权利要求2所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述左把手和所述右把手与所述固定座之间分别设有阻尼组件，所述阻尼组件包括限位销钉、复位弹簧和限位销钉孔，所述限位销钉和所述复位弹簧设于所述限位销钉孔内，所述限位销钉孔位于所述固定座上，所述左把手和右把手铰接所述固定座端邻近区域设有限位凹点，所述限位销钉分别抵顶于所述左把手和所述右把手的限位凹点上。
4.根据权利要求3所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述锁紧组件包括手柄内侧的限位调节螺杆、固定座上的限位轴以及限位轴外套设的轴套，当所述压合束仔压合时，所述限位调节螺杆抵顶于所述轴套上。
5.根据权利要求4所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述手柄铰接所述束仔端设有台阶限位腔，所述固定座上设有与所述台阶限位腔相配合的限位凸台面。
6.根据权利要求5所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述车把手打开时，分别位于所述左把手和所述右把手的端头之上的限位肋条刚好位于所述束仔内侧两条平行的限位凹槽内。
7.根据权利要求1所述的一种带折叠结构的车把手，其特征在于，所述左把手和所述右把手都为直线型把手。
8.一种自行车，其特征在于，所述自行车包括权利要求1-7任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述自行车立管上。
9.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括权利要求1-7任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述电动车立管上。
10.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车包括权利要求1-7任一所述的带折叠结构的车把手，所述车把手位于所述滑板车立管上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520179559.5U CN204527490U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520179559.5U CN204527490U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车 |
Publications (1)
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ID=53741527
Family Applications (1)
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| CN201520179559.5U Active CN204527490U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种带折叠结构的车把手及其自行车、电动车与滑板车 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108068967A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-05-25 | 中山游友电动车有限公司 | 可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车 |
| CN109572899A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-05 | 张安芳 | 一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车 |
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- 2015-03-27 CN CN201520179559.5U patent/CN204527490U/zh active Active
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| CN108068967A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-05-25 | 中山游友电动车有限公司 | 可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车 |
| CN108068967B (zh) * | 2018-01-19 | 2023-12-08 | 上海伦景和科技有限公司 | 可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车 |
| CN109572899A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-05 | 张安芳 | 一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车 |
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