CN204456030U - 一种海冰自动化采集系统 - Google Patents

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梁宏博
郑雪晶
由世俊
张欢
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Abstract

本实用新型公开了一种海冰自动化采集系统，包括船体，所述船体上设置有驾驶操控室和动力装置，所述船体上还设有带孔铲斗和破冰锤，带孔铲斗通过主动力杆、副动力杆和顶杆设置于船体上，破冰锤通过固定杆设置于船体上，并与动力杆铰接。本实用新型的海冰自动化采集系统结构简单，集破冰与采冰设备于一体，集成度高。采集海冰后无需将海冰运到船舱内存储，及时将采得的海冰运到指定地点，设备轻便灵活，排水量小，对于近海浅滩地区采集海冰尤为适合使用。

Description

一种海冰自动化采集系统
技术领域
本实用新型涉及一种海冰资源采集技术，特别涉及一种海冰自动化采集系统。
背景技术
近年来，我国大力投入推进新型可再生能源的开发利用工作。太阳能、风能、地热能等新型能源的利用研究在各地如火如荼地展开，但是把海冰作为一种资源加以利用的研究在国内还并不多见。在查得的已有关于海冰的研究项目如国家863计划项目“渤海海冰资源开发与农业综合利用技术研究”(2004AA2Z4020)，国家863计划项目“海冰资源淡化与利用技术”(2006AA100206)，以及十一五国家科技支撑计划项目“渤海海冰资源开发利用关键技术及试验示范研究”等课题中，主要是对于海冰成冰脱盐机理、海冰资源量测算、海冰采集淡化技术以及海冰淡化水农业应用技术等方面开展了一系列科研工作。
据有关文献，我国北方沿海结冰地区的冰温一般在-4℃左右，冰期在100天左右。海冰较海水的含盐量低很多，渤海海冰盐度平均值在2‰-13‰，新形成海冰的盐度多在海水盐度的1/6～1/4。海冰资源量巨大，据有关文献，渤海地区每年可开采海冰资源总量至少为400亿m3，如果将这些海冰全部利用，等于又发现了一条新黄河。
海冰资源丰富，但目前所涉及的海冰采集船在采集海冰过程中多是先将海冰采集到船舱内部存储，再运送到所需地点。采冰船相对排水量较大，比较笨重，灵活轻便性差，限制了其在近海浅滩海冰开采工作。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种海冰自动化采集系统，克服现有技术中海冰资源开采灵活轻便性差的问题。
本实用新型的技术方案是：一种海冰自动化采集系统，包括船体，所述船体上设置有驾驶操控室和动力装置，所述船体上还设有带孔铲斗和破冰锤，带孔铲斗通过主动力杆、副动力杆和顶杆设置于船体上，破冰锤通过固定杆设置于船体上，并与动力杆铰接。
所述主动力杆与带孔铲斗铰接，主动力杆由主动力支架、主动力主杆、主动力支杆组成；主动力支杆可以在主动力主杆内滑动伸缩，支架一端与主动力主杆铰接，另一端固定在船体上，起支撑作用。
所述副动力杆分别与主动力杆、带孔铲斗铰接，副动力杆由副动力主杆、副动力支杆组成；副动力支杆可以在副动力主杆内滑动伸缩。
所述顶杆由顶杆主杆、顶杆支杆组成；顶杆支杆可以在顶杆主杆内滑动伸缩，顶杆主杆与船体铰接，顶杆支杆与主动力主杆铰接，对其起支撑作用。
破冰锤与固定杆和动力杆铰接，动力杆由动力主杆、动力支杆组成；固定杆固定在船体上，动力支杆可以在动力主杆内滑动伸缩，动力杆一端与破冰锤铰接，另一端与船体铰接。
本实用新型的有益效果是：集破冰与采冰设备于一体，集成度高。采集海冰后无需将海冰运到船舱内存储，及时将采得的海冰运到指定地点，设备轻便灵活，排水量小，对于近海浅滩地区采冰工作尤为适合使用。
附图说明
图1为海冰采集系统平面图；
图2a为海冰采集系统采集海冰过程立面图；
图2b为海冰采集系统输运海冰过程立面图；
图2c为海冰采集系统卸载海冰过程立面图；
图3a为破冰设备破冰锤凿冰图；
图3b为破冰设备破冰锤升起图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
由图1～图3所示，海冰采集系统100具体包括船体101、驾驶操控室102、动力装置103、带孔铲斗104、主动力杆105、副动力杆106、顶杆107、破冰锤108、固定杆109、动力杆110等部件。其中，主动力杆105与带孔铲斗104铰接，具体由主动力支架1051、主动力主杆1052、主动力支杆1053组成；主动力支杆1053可以在主动力主杆1052内滑动伸缩，支架1051一端与主动力主杆1052铰接，另一端固定在船体101上，起支撑作用。副动力杆106分别与主动力杆105、带孔铲斗104铰接，具体由副动力主杆1061、副动力支杆1062组成；副动力支杆1062可以在副动力主杆1061内滑动伸缩。顶杆107由顶杆主杆1071、顶杆支杆1072组成；顶杆支杆1072可以在顶杆主杆1071内滑动伸缩，顶杆主杆1071与船体101铰接，顶杆支杆1072与主动力主杆1052铰接，对其起支撑作用。破冰锤108与固定杆109和动力杆110铰接，动力杆110由动力主杆1101、动力支杆1102组成；固定杆109固定在船体101上，动力支杆1102可以在动力主杆1101内滑动伸缩，动力杆一端与破冰锤108铰接，另一端与船体101铰接。
冬季，海冰采集系统100进行采冰。如图1所示船体101在动力装置103驱动下向前运动，海冰进入带孔铲斗104中，如图2a所示。当带孔铲斗104海冰装满时，在主动力杆105、副动力杆106、顶杆107的共同作用下，带孔铲斗104被提起，如图2b所示，此时海水通过带孔铲斗104中的孔洞流出，海冰留在其中。船体101驶向海冰卸运点，在主动力杆105、副动力杆106、顶杆107的共同作用下，海冰被卸入指点地点，如图2c所示。在船体101两侧还设置有破冰锤108，在动力杆110的作用下，利用撞击破冰原理，可以实现对大块海冰进行破碎处理，如图3a、图3b所示。
以上参照附图和实施例，对本实用新型进行了示意性描述，该描述没有限制性。本领域的普通技术人员应能理解，在实际应用中，本实用新型中各部件的设置方式均可能发生某些改变，而其他人员在其启示下也可能做出多种形式的相似设计。需要指出的是，只要不脱离本实用新型的设计宗旨，所有显而易见的改变及其相似设计，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种海冰自动化采集系统，包括船体(101)，所述船体(101)上设置有驾驶操控室(102)和动力装置(103)，其特征在于，所述船体(101)上还设有带孔铲斗(104)和破冰锤(108)，带孔铲斗(104)通过主动力杆(105)、副动力杆(106)和顶杆(107)设置于船体(101)上，破冰锤(108)通过固定杆(109)设置于船体(101)上，并与动力杆(110)铰接。
2.根据权利要求1所述海冰自动化采集系统，其特征在于，所述主动力杆(105)与带孔铲斗(104)铰接，主动力杆(105)由主动力支架(1051)、主动力主杆(1052)、主动力支杆(1053)组成；主动力支杆(1053)可以在主动力主杆(1052)内滑动伸缩，主动力支架(1051)一端与主动力主杆(1052)铰接，另一端固定在船体(101)上，起支撑作用。
3.根据权利要求1所述海冰自动化采集系统，其特征在于，所述副动力杆(106)分别与主动力杆(105)、带孔铲斗(104)铰接，副动力杆(106)由副动力主杆(1061)、副动力支杆(1062)组成；副动力支杆(1062)可以在副动力主杆(1061)内滑动伸缩。
4.根据权利要求2所述海冰自动化采集系统，其特征在于，所述顶杆(107)由顶杆主杆(1071)、顶杆支杆(1072)组成；顶杆支杆(1072)可以在顶杆主杆(1071)内滑动伸缩，顶杆主杆(1071)与船体(101)铰接，顶杆支杆(1072)与主动力主杆(1052)铰接，对其起支撑作用。
5.根据权利要求1所述海冰自动化采集系统，其特征在于，破冰锤(108)分别与固定杆(109)和动力杆(110)铰接，动力杆(110)由动力主杆(1101)、动力支杆(1102)组成；固定杆(109)固定在船体(101)上，动力支杆(1102)可以在动力主杆(1101)内滑动伸缩，动力杆一端与破冰锤(108)铰接，另一端与船体(101)铰接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104532807A (zh) * 2014-12-31 2015-04-22 天津大学 一种海冰自动化采集系统
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