CN204452539U - 一种智能手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于手推车技术领域，特别涉及一种智能手推车。该智能手推车的车架组件的下部安装有多个车轮组件，推把通过第一转动轴可转动的设置在车架组件上，座位部通过第二转动轴可转动的设置在车架组件上，第一转动轴和第二转动轴同步转动；车轮组件上设置有尾灯；车轮组件的两侧面分别设置有警示灯；车轮组件包括轮接头、上部与轮接头通过第三转轴相转动连接的安装架、连接于安装架下部的车轮，第三转轴与水平面相平行，轮接头与安装架之间设置有避震簧，的避震簧偏离第三转轴。夜间外出时，警示灯和尾灯均会发光，使汽车的驾驶员观察到智能手推车，避免发生事故，能够实现在使用者推行该智能手推车的过程中实时查看座位部中的儿童的状况。

Description

一种智能手推车

技术领域

本实用新型属于手推车技术领域，特别涉及一种智能手推车。

背景技术

近年来，随着科技的不断发展，儿童推车领域也得到了飞速的发展，而且儿童手推车日益成为人们照顾小孩的必备工具，人们带着小孩外出，手里抱着比较累，都喜欢把小孩子放在儿童手推车里，这样的做法使小孩子比较舒服的坐着，另外儿童手推车上还可以放一些杂物，方便了人们外出。当推行者双手放开儿童手推车，而且还忘了踩住刹车时，手推车会自行移动，极易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能手推车，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种智能手推车，包括：车架组件、座位部、推把；车架组件的下部安装有多个车轮组件，推把通过第一转动轴可转动的设置在车架组件上，座位部通过第二转动轴可转动的设置在车架组件上，第一转动轴和第二转动轴同步转动；

车轮组件上设置有刹车组件；推把设置有压力传感器；压力传感器用于检测推行者对推把的压力并将压力信号发送给刹车组件；刹车组件用于根据压力信号锁紧或打开车轮组件；

车轮组件包括与车架组件的下部相连接的轮接头、上部与轮接头通过第三转轴相转动连接的安装架、连接于安装架下部的车轮，第三转轴与水平面相平行，轮接头与安装架之间设置有避震簧，的避震簧偏离第三转轴。

优选地，第一转动轴和/或第二转动轴上设置有限定其转动角度的限位机构。

优选地，限位机构限定的转动角度为10-160°。

优选地，第一转动轴上设置有主动齿轮；第二转动轴上设置有从动齿轮；主动齿轮与从动齿轮之间通过中间齿轮啮合。

优选地，刹车组件包括与车轮组件的车轮配合的刹车片、电磁继电器；电磁继电器与压力传感器电连接；电磁继电器用于控制刹车片与车轮贴合或脱离。

优选地，推把通过支架杆与车架组件连接；压力传感器设置在支架杆内。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：本实用新型的智能手推车，在推把上设置压力传感器。当推行者将手放在推把上时，即便推行者没有施加推行的压力，压力传感器能检测到推行者的手的压力，此时表明推行者正扶着手推车，手推车处于安全状态。当推行者将手脱离推把时，压力传感器检测不到压力，此时刹车组件会将车轮组件刹住，避免手推车移动，使得手推车更安全可靠。

另外，通过将推把和座位部分别可转动设置在车架组件上，并且转动推把能够带动座位部转动，从而使得使用者不改变原有的状态就能够将座位部上的儿童转动至朝向使用者的方向而能够观察到儿童的状况，特别是对于较小的儿童，便于照顾，以免发生意外情况，另外还能够实现在使用者推行该智能手推车的过程中实时查看座位部中的儿童的状况，并且设置有限位机构对座位部的转动角度进行限制，以提高座位部朝前或者朝后的两种状态的稳定性，增加安全性能；本设计的结构简单、易实施，架构稳定，适合将其推广使用。

而且，避震簧偏离第三转轴，不易损坏，强度较高，且避震效果较好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的智能手推车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的第一转动轴与第二转动轴的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的车轮组件的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1、图2和图3所示一种智能手推车，包括：车架组件101、座位部102、推把103；车架组件101的下部安装有多个车轮组件105，推把103通过第一转动轴203可转动的设置在车架组件101上，座位部102通过第二转动轴205可转动的设置在车架组件101上，第一转动轴203和第二转动轴205同步转动；

车轮组件105上设置有刹车组件104；推把103设置有压力传感器106；压力传感器106用于检测推行者对推把的压力并将压力信号发送给刹车组件；刹车组件104用于根据压力信号锁紧或打开车轮组件105；

车轮组件105包括与车架组件的下部相连接的轮接头301、上部与轮接头301通过第三转轴305相转动连接的安装架303、连接于安装架303下部的车轮304，第三转轴305与水平面相平行，轮接头与安装架之间设置有避震簧302，避震簧302偏离第三转轴305。

本实用新型的智能手推车，在推把103上设置压力传感器106。当推行者将手放在推把上时，即便推行者没有施加推行的压力，压力传感器能检测到推行者的手的压力，此时表明推行者正扶着手推车，手推车处于安全状态。当推行者将手脱离推把时，压力传感器检测不到压力，此时刹车组件会将车轮组件刹住，避免手推车移动，使得手推车更安全可靠。

另外，通过将推把和座位部分别可转动设置在车架组件上，并且转动推把能够带动座位部转动，从而使得使用者不改变原有的状态就能够将座位部上的儿童转动至朝向使用者的方向而能够观察到儿童的状况，特别是对于较小的儿童，便于照顾，以免发生意外情况，另外还能够实现在使用者推行该智能手推车的过程中实时查看座位部中的儿童的状况，并且设置有限位机构对座位部的转动角度进行限制，以提高座位部朝前或者朝后的两种状态的稳定性，增加安全性能；本设计的结构简单、易实施，架构稳定，适合将其推广使用。

而且，避震簧偏离第三转轴，不易损坏，强度较高，且避震效果较好。

优选地，第一转动轴203和/或第二转动轴205上设置有限定其转动角度的限位机构。具体地，为了避免转动角度过大而无法控制，可以在第一转动轴或者第二转动轴上设置限位机构。

优选地，限位机构限定的转动角度为10-160°。该限位机构能够实现将座位部限定在朝前或者朝后的位置上。

优选地，第一转动轴203上设置有主动齿轮202；第二转动轴205上设置有从动齿轮204；主动齿轮202与从动齿轮204之间通过中间齿轮206啮合。

优选地，刹车组件104包括与车轮组件的车轮配合的刹车片、电磁继电器；电磁继电器与压力传感器电连接；电磁继电器用于控制刹车片与车轮贴合或脱离。具体地，压力传感器检测到的压力信号发送给电磁继电器，电磁继电器接收到该压力信号后，若压力小于预设的压力值，则电磁继电器将触动刹车片，使刹车片与车轮组件的车轮贴合，从而将智能手推车刹车。

优选地，推把103通过支架杆107与车架组件101连接；压力传感器106设置在支架杆107内。具体地，推行者向推把103施加推行的压力时，由于该压力通过支架杆107传递给车架组件101，则安装在支架杆107内的压力传感器106可以更及时、精准的检测到推行者施加的推行压力，使得智能手推车更安全可靠。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种智能手推车，其特征在于，包括：车架组件、座位部、推把；所述车架组件的下部安装有多个车轮组件，所述推把通过第一转动轴可转动的设置在所述车架组件上，所述座位部通过第二转动轴可转动的设置在所述车架组件上，所述第一转动轴和第二转动轴同步转动；

所述车轮组件上设置有刹车组件；所述推把设置有压力传感器；所述压力传感器用于检测推行者对推把的压力并将压力信号发送给刹车组件；所述刹车组件用于根据所述压力信号锁紧或打开所述车轮组件；

所述车轮组件包括与所述车架组件的下部相连接的轮接头、上部与所述轮接头通过第三转轴相转动连接的安装架、连接于所述安装架下部的车轮，所述第三转轴与水平面相平行，所述轮接头与所述安装架之间设置有避震簧，所述的避震簧偏离所述第三转轴。

2.如权利要求1所述的智能手推车，其特征在于，所述第一转动轴和/或第二转动轴上设置有限定其转动角度的限位机构。

3.如权利要求2所述的智能手推车，其特征在于，所述限位机构限定的转动角度为10-160°。

4.如权利要求3所述的智能手推车，其特征在于，所述第一转动轴上设置有主动齿轮；所述第二转动轴上设置有从动齿轮；所述主动齿轮与所述从动齿轮之间通过中间齿轮啮合。

5.如权利要求1-4中任一项所述的智能手推车，其特征在于，所述刹车组件包括与所述车轮组件的车轮配合的刹车片、电磁继电器；所述电磁继电器与所述压力传感器电连接；所述电磁继电器用于控制所述刹车片与所述车轮贴合或脱离。

6.如权利要求5所述的智能手推车，其特征在于，所述推把通过支架杆与所述车架组件连接；所述压力传感器设置在所述支架杆内。