CN204452200U - 一种倒车提示电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车提示电路，包括倒挡开关、倒车灯和蜂鸣挡位控制开关，及高音和低音蜂鸣器，倒挡开关连接在正极端子与倒挡开关信号输出端子之间；倒车灯连接在灯驱动信号输入端子与搭铁之间；低音蜂鸣器连接在低音驱动信号输入端子与搭铁之间；高音蜂鸣器与开关元件串联在正极端子与搭铁之间；蜂鸣挡位控制开关具有一个动触点和三个静触点，动触点与蜂鸣挡位信号输出端子连接，三个静触点代表三个挡位分别与正极端子连接、悬置和与搭铁连接。本实用新型通过将倒车灯，低音和高音蜂鸣器分设在相互独立的控制回路中，可实现根据驾驶员选择的蜂鸣挡位进行低音、高音或者关闭蜂鸣的设计，提高了倒车提示电路的使用灵活度。

Description

一种倒车提示电路

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种倒车提示电路。

背景技术

倒车提示电路包括倒车蜂鸣器控制回路和倒车灯控制回路，其中，倒车灯与倒挡开关串联连接在蓄电池的正极与蓄电池的负极之间，形成该倒车灯控制回路，倒车蜂鸣器与该倒挡开关也串联连接在蓄电池的正极与蓄电池的负极之间，形成该倒车蜂鸣器控制回路，即倒车蜂鸣器与倒车灯在倒车提示电路中并联连接，均受倒挡开关的控制，这使得该种倒车提示电路的工作方式为：只要驾驶员打开倒挡开关，使倒挡开关闭合，倒车灯和倒车蜂鸣器即开始工作。该种倒车提示电路存在的缺陷为：驾驶员无法选择关闭倒车蜂鸣器而仅通过倒车灯进行倒车提示；倒车蜂鸣器只能以一种音量进行蜂鸣提示，驾驶员无法根据周围环境选择蜂鸣提示音量，进而不是出现在喧闹环境中因蜂鸣提示音量较低达不到提示效果的问题，就是出现在安静环境中因蜂鸣提示音量过高而扰民的问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例的目的是提供一种能够实现蜂鸣提示的关闭及蜂鸣音量的调节的倒车提示电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种倒车提示电路，包括蓄电池、倒挡开关、倒车灯和倒车蜂鸣器，所述蓄电池的正极和负极分别与正极端子和搭铁连接，所述倒车蜂鸣器包括高音蜂鸣器和低音蜂鸣器，所述倒车提示电路还包括蜂鸣挡位控制开关，及倒挡开关信号输出端子、蜂鸣挡位信号输出端子、高音驱动信号输入端子、低音驱动信号输入端子和灯驱动信号输入端子；所述倒挡开关连接在所述正极端子与所述倒挡开关信号输出端子之间；所述倒车灯连接在所述灯驱动信号输入端子与搭铁之间；所述低音蜂鸣器连接在所述低音驱动信号输入端子与搭铁之间；所述高音蜂鸣器与开关元件串联连接在所述正极端子与搭铁之间，所述开关元件的控制部与所述高音驱动信号输入端子连接；所述蜂鸣挡位控制开关为三档位开关，所述三档位开关具有一个动触点和三个静触点，所述动触点与所述蜂鸣挡位信号输出端子连接，所述三个静触点分别为高音挡触点、低音挡触点和关闭挡触点，三个静触点分别与所述正极端子连接、悬置和与搭铁连接。

优选的是，所述开关元件为三极管，所述三极管的基极作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。

优选的是，所述开关元件为继电器的触点，所述继电器的线圈作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。

优选的是，所述继电器的线圈作为所述控制部连接在所述正极端子与所述高音驱动信号输入端子之间。

优选的是，所述高音挡触点与所述正极端子连接，所述关闭挡触点与搭铁连接，所述低音挡触点悬置。

优选的是，所述蓄电池的正极经钥匙插入开关与所述正极端子连接，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合的位置。

优选的是，所述按钮部与所述钥匙孔在所述点火钥匙的插入方向上相对。

优选的是，所述按钮部的运动方向与所述点火钥匙的插入方向垂直，所述按钮部设置有与所述点火钥匙相配合的驱动斜面，以在所述点火钥匙插入所述钥匙孔时通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。

优选的是，所述按钮部还设置有与所述驱动斜面相承接的定位平面，以使所述点火钥匙在完全插入所述钥匙孔时与所述定位平面相抵靠。

优选的是，所述钥匙插入开关包括：

绝缘外壳；

按钮部，与所述绝缘外壳滑动配合连接；

连接触头，包括第一触头和第二触头，所述第一触头和第二触头间隔设置于所述绝缘外壳中；

电连接片，与所述按钮部固定连接，以在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时通过所述按钮部将电连接片推动至使所述连接触点导通的位置；

复位弹簧，用于在所述点火钥匙从所述钥匙孔中拔出时，使所述按钮部带动所述电连接片复位；以及，

连接端子，包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与所述第一触头和第二触头电连接，所述钥匙插入开关通过所述连接端子连接于所述蓄电池的正极与所述正极端子之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的倒车提示电路设置有低音蜂鸣器和高音蜂鸣器，且将倒车灯，低音蜂鸣器和高音蜂鸣器分设在相互独立的控制回路中，因此可实现根据驾驶员经由蜂鸣挡位控制开关选择的蜂鸣挡位进行低音蜂鸣、高音蜂鸣或者关闭蜂鸣的设计，使驾驶员可以根据周围环境选择是否进行蜂鸣提示，及进行蜂鸣时蜂鸣音量的大小，提高了倒车提示电路的使用灵活度。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的倒车提示电路的一种实施结构；

图2示出了图1中钥匙插入开关的一种实施结构。

附图标号：

K1:钥匙插入开关；                K2:倒挡开关；

B:蓄电池；                       KS:点火钥匙；

1:限位块；                       2:按钮部；

21:驱动斜面；                    22:定位平面；

3:电连接片；                     5:复位弹簧；

6:绝缘柱；                       9a、9b:铜引线

7a:第一触头；                    8a:第一连接端子；

7b:第二触头；                    8b:第二连接端子。

K3:蜂鸣挡位控制开关；            m:动触点；

P1:高音挡触点；                  P2:低音挡触点；

P3:关闭挡触点；                 U1:车身控制模块；

Bu:倒车蜂鸣器；                 Bu1:高音蜂鸣器；

Bu1:低音蜂鸣器；                L1:左倒车灯；

L2:右倒车灯；                   J1:倒挡开关信号输出端子；

J2:蜂鸣挡位信号输出端子；       J3:高音驱动信号输入端子；

J4:低音驱动信号输入端子；       J5:灯驱动信号输入端子；

R1:继电器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型为了解决现有倒车提示电路存在的无法关闭蜂鸣提示及无法调节蜂鸣音量的问题，提供一种经改进的倒车提示电路，如图1所示，该倒车提示电路除包括蓄电池B、倒挡开关K2、倒车灯和倒车蜂鸣器Bu外，还包括蜂鸣挡位控制开关K3，及倒挡开关信号输出端子J1、蜂鸣挡位信号输出端子J2、高音驱动信号输入端子J3、低音驱动信号输入端子J4和灯驱动信号输入端子J5，其中，蓄电池B的正极和负极分别与正极端子B+和搭铁连接，以通过正极端子和搭铁输出电源。上述倒车灯通常包括并联连接的左倒车灯L1和右倒车灯L2，倒车灯连接在灯驱动信号输入端子J5与搭铁之间，这样，在灯驱动信号输入端子J5接收到灯驱动信号时，即可使倒车灯点亮。上述倒车蜂鸣器Bu包括高音蜂鸣器Bu1和低音蜂鸣器Bu2，其中，低音蜂鸣器Bu2连接在低音驱动信号输入端子J4与搭铁之间，高音蜂鸣器Bu1与开关元件串联连接在正极端子B+与搭铁之间，且该开关元件的控制部与高音驱动信号输入端子J3连接，这样，在高音驱动信号输入端子J3接收到高音驱动信号使开关元件导通后，即可使高音蜂鸣器Bu1蜂鸣提示；而在低音驱动信号输入端子J4接收到高电平的低音驱动信号时，即可使低音蜂鸣器Bu2蜂鸣提示；在此，由于低音蜂鸣器Bu2直接由电压较低的低音驱动信号提供工作电源，而高音蜂鸣器Bu1是由电压较高的蓄电池B提供工作电源，因此，高音蜂鸣器Bu1可输出高于低音蜂鸣器Bu2的蜂鸣音量。上述倒挡开关K2连接在正极端子B+与倒挡开关信号输出端子J1之间，这样，在驾驶员打开倒挡开关K2使倒挡开关K2闭合时，即可通过倒挡开关信号输出端子J1输出高电平的倒挡打开信号，而在驾驶员关闭倒挡开关K2使倒挡开关K2断开时，即可通过倒挡开关信号输出端子J2输出低电平的倒挡关闭信号，如果利用如图1所示的车身控制模块(BCM)U1控制倒车提示电路，则车身控制模块U1便可在接收到倒挡打开信号时，一方面驱动倒车灯点亮，另一方面根据蜂鸣挡位控制开关K3选择的蜂鸣挡位驱动倒车蜂鸣器Bu产生相应的动作，包括不蜂鸣提示、低音蜂鸣或者高音蜂鸣。上述蜂鸣挡位控制开关K3为三档位开关，该三档位开关具有一个动触点m和三个静触点，动触点与蜂鸣挡位信号输出端子J2连接，以通过蜂鸣挡位信号输出端子J2输出蜂鸣挡位信号，三个静触点分别为高音挡触点P1、低音挡触点P2和关闭挡触点P3，三个静触点分别与正极端子B+连接、悬置和与搭铁连接，在图1所示的实施例中，具体为高音挡触点P1与正极端子B+连接，低音挡触点P2悬置，且关闭挡触点P3与搭铁连接，这样，在蜂鸣挡位信号输出端子J2输出高电平的蜂鸣挡位信号时，对应高音量蜂鸣挡位；在蜂鸣挡位信号输出端子J2输出低电平的蜂鸣挡位信号时，对应关闭蜂鸣挡位；在蜂鸣挡位信号输出端子J2输出的电平介于上述高电平与低电平之间时，对应低音量蜂鸣挡位；为此，如果利用如图1所示的车身控制模块U1控制倒车提示电路，则车身控制模块U1便可根据接收到的蜂鸣挡位信号的电平高低，分别通过高音驱动信号输入端子J3和低音驱动信号输入端子J4驱动高音蜂鸣器Bu1和低音蜂鸣器Bu2产生相应的动作。

以如图1所示的利用车身控制模块U1控制上述倒车提示电路为实施例说明本实用新型的倒车提示电路的工作原理：

在蜂鸣挡位控制开关K3位于高音蜂鸣挡位时，即在动触点m与高音挡触点P1连接时，如果车身控制器U1此时经倒挡开关信号输出端子J1接收到高电平的倒挡打开信号，则通过灯驱动信号输入端子J5输出高电平的灯驱动信号时，点亮倒车灯，并通过高音驱动信号输入端子J3输出高音驱动信号使开关元件导通，驱动高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示。

在蜂鸣挡位控制开关K3位于低音蜂鸣挡位时，即在动触点m与低音挡触点P2连接时，如果车身控制器U1此时经倒挡开关信号输出端子J1接收到高电平的倒挡打开信号，则通过灯驱动信号输入端子J5输出高电平的灯驱动信号时，点亮倒车灯，并通过低音驱动信号输入端子J4输出高电平的低音驱动信号，驱动低音蜂鸣器Bu2进行低音蜂鸣提示。

在蜂鸣挡位控制开关K3位于关闭蜂鸣挡位时，即在动触点m与关闭挡触点P3连接时，如果车身控制器U1此时经倒挡开关信号输出端子J1接收到高电平的倒挡打开信号，则通过灯驱动信号输入端子J5输出高电平的灯驱动信号时，点亮倒车灯，且保持经低音驱动信号输入端子J4及高音驱动信号输入端子J3输出的信号不变，即通过低音驱动信号输入端子J4输出低电平信号，通过高音驱动信号输入端子J3输出使开关元件断开的信号(对于图1所示的实施例为高电平信号)，禁止倒车蜂鸣器Bu进行蜂鸣提示。

另外，车身控制器U1还可将倒车提示电路的当前状态，该当前状态例如包括是否开启倒挡开关K2，及经蜂鸣挡位控制开关K3选择的蜂鸣挡位等，以CAN报文形式发送到CAN总线上供其他控制器接收，实现信号共享。

由此可见，本实用新型的倒车提示电路通过设置低音蜂鸣器Bu2和高音蜂鸣器Bu1，并将倒车灯，低音蜂鸣器Bu2和高音蜂鸣器Bu1分设在相互独立的控制回路中的结构，可以实现根据驾驶员经由蜂鸣挡位控制开关K3选择的蜂鸣挡位进行低音蜂鸣、高音蜂鸣或者关闭蜂鸣的设计，使驾驶员可以根据周围环境选择蜂鸣方式，即选择是否进行蜂鸣及蜂鸣提示音量，提高了倒车提示电路的使用灵活度。

上述开关元件可以采用三极管、MOS管等开关管，该三极管的基极作为控制部与高音驱动信号输入端子J3连接，以采用NPN型三极管或者NMOS管为例，在高音驱动信号输入端子J3接收到高电平的高音驱动信号时，即可控制开关元件导通，进而驱动高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示。

另外，上述开关元件也可为图1所示的继电器R1的触点，而继电器R1的线圈作为控制部与高音驱动信号输入端子J3连接，这样便可通过高音驱动信号输入端子J3接收的高音驱动信号控制继电器R1的线圈的通电状态，进而控制高音蜂鸣器Bu1是否进行高音蜂鸣提示。例如，该继电器R1的线圈作为控制部可连接在正极端子B+与高音驱动信号输入端子J3之间，这样，在继电器R1的触点为常开触点时，在高音驱动信号输入端子J3接收到低电平的高音驱动信号时，即可使高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示，在继电器R1的触点为常闭触点时，在高音驱动信号输入端子J3接收到高电平的高音驱动信号时，即可使高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示。又例如，该继电器R1的线圈作为控制部可连接在高音驱动信号输入端子J3与搭铁之间，这样，在继电器R1的触点为常开触点时，在高音驱动信号输入端子J3接收到高电平的高音驱动信号时，即可使高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示，在继电器R1的触点为常闭触点时，在高音驱动信号输入端子J3接收到低电平的高音驱动信号时，即可使高音蜂鸣器Bu1进行高音蜂鸣提示。

为了提高倒车提示电路的使用安全性，可将倒车提示电路设计为只有在点火钥匙插入点火锁时，才能开启倒车提示。为此，如图1所示，可使蓄电池B的正极经钥匙插入开关K1与正极端子B+连接，该钥匙插入开关K1的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入钥匙孔时将按钮部推动至使钥匙插入开关K1闭合的位置。

该钥匙插入开关K1与点火锁的钥匙孔的位置关系可为：使钥匙插入开关K1的按钮部与钥匙孔在点火钥匙的插入方向上相对；或者，如图2所示，使按钮部2的运动方向与点火钥匙KS的插入方向垂直，这要求按钮部2设置有与点火钥匙KS相配合的驱动斜面21，以在点火钥匙KS插入钥匙孔时通过驱动斜面21推动按钮部2运动。

对于按钮部2的运动方向与点火钥匙KS的插入方向垂直的实施例，如图2所示，该按钮部2还设置有与点火钥匙KS相配合的定位平面22，定位平面22在点火钥匙KS完全插入钥匙孔时与点火钥匙KS的侧面相抵，该定位平面22与驱动斜面21相承接。

图2示出了一种满足以上条件的钥匙插入开关K1的结构，其包括绝缘外壳、按钮部2、连接触头、电连接片3、复位弹簧5和连接端子，其中，按钮部2与绝缘外壳滑动配合连接；连接触头包括第一触头7a和第二触头7b，第一触头7a和第二触头7b间隔设置于绝缘外壳中；电连接片3与按钮部2固定连接，以在点火钥匙KS完全插入钥匙孔时通过按钮部2将电连接片3推动至使连接触点导通的位置，即通过电连接片3使第一触头7a和第二触头7b电连接的位置；复位弹簧5用于在点火钥匙KS从钥匙孔中拔出时，使按钮部2带动电连接片3复位，即使连接触头断开；连接端子包括第一连接端子8a和第二连接端子8b，第一连接端子8a和第二连接端子8b例如是通过铜引线9a、9b分别与第一触头7a和第二触头7b电连接，如图1所示，钥匙插入开关K1通过连接端子连接于蓄电池B的正极与正极端子B+之间。

上述第一触头7a和第二触头7b可采用图2所示的结构固定安装于绝缘外壳中，也可以与绝缘外壳滑动配合连接，这要求在第一触头7a与绝缘外壳之间设置第一触头复位弹簧，在第二触头7b与绝缘外壳之间设置第二触头复位弹簧，对于该种结构，由于在电连接片3与第一触头7a和第二触头7b电接触时，第一和第二触头复位弹簧处于压缩状态，因此，可更加可靠地保持第一触头7a和第二触头7b与电连接片3之间的电接触关系。

为了便于安装复位弹簧5，钥匙插入开关K1还可包括如图2所示的绝缘柱6，绝缘柱6与电连接片3固定连接，复位弹簧5套设于绝缘柱6上，且夹设于绝缘柱5的台肩与绝缘外壳之间。为了保证绝缘柱的运动的方向性，可使绝缘柱6的台肩与绝缘外壳内设置的滑槽滑动配合连接，另外，该滑槽还具有限制绝缘柱6运动行程的作用。

另外，如图2所示，该钥匙插入开关K1还可设置用于限制按钮部2的复位位置的限位块1。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种倒车提示电路，包括蓄电池、倒挡开关、倒车灯和倒车蜂鸣器，所述蓄电池的正极和负极分别与正极端子和搭铁连接，其特征在于，所述倒车蜂鸣器包括高音蜂鸣器和低音蜂鸣器，所述倒车提示电路还包括蜂鸣挡位控制开关，及倒挡开关信号输出端子、蜂鸣挡位信号输出端子、高音驱动信号输入端子、低音驱动信号输入端子和灯驱动信号输入端子；所述倒挡开关连接在所述正极端子与所述倒挡开关信号输出端子之间；所述倒车灯连接在所述灯驱动信号输入端子与搭铁之间；所述低音蜂鸣器连接在所述低音驱动信号输入端子与搭铁之间；所述高音蜂鸣器与开关元件串联连接在所述正极端子与搭铁之间，所述开关元件的控制部与所述高音驱动信号输入端子连接；所述蜂鸣挡位控制开关为三档位开关，所述三档位开关具有一个动触点和三个静触点，所述动触点与所述蜂鸣挡位信号输出端子连接，所述三个静触点分别为高音挡触点、低音挡触点和关闭挡触点，三个静触点分别与所述正极端子连接、悬置和与搭铁连接。

2.根据权利要求1所述的倒车提示电路，其特征在于，所述开关元件为三极管，所述三极管的基极作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。

3.根据权利要求1所述的倒车提示电路，其特征在于，所述开关元件为继电器的触点，所述继电器的线圈作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。

4.根据权利要求3所述的倒车提示电路，其特征在于，所述继电器的线圈作为所述控制部连接在所述正极端子与所述高音驱动信号输入端子之间。

5.根据权利要求1所述的倒车提示电路，其特征在于，所述高音挡触点与所述正极端子连接，所述关闭挡触点与搭铁连接，所述低音挡触点悬置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的倒车提示电路，其特征在于，所述蓄电池的正极经钥匙插入开关与所述正极端子连接，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为：在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合的位置。

7.根据权利要求6所述的倒车提示电路，其特征在于，所述按钮部与所述钥匙孔在所述点火钥匙的插入方向上相对。

8.根据权利要求6所述的倒车提示电路，其特征在于，所述按钮部的运动方向与所述点火钥匙的插入方向垂直，所述按钮部设置有与所述点火钥匙相配合的驱动斜面，以在所述点火钥匙插入所述钥匙孔时通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。

9.根据权利要求8所述的倒车提示电路，其特征在于，所述按钮部还设置有与所述驱动斜面相承接的定位平面，以使所述点火钥匙在完全插入所述钥匙孔时与所述定位平面相抵靠。

10.根据权利要求6所述的倒车提示电路，其特征在于，所述钥匙插入开关包括：

绝缘外壳；

按钮部，与所述绝缘外壳滑动配合连接；

连接触头，包括第一触头和第二触头，所述第一触头和第二触头间隔设置于所述绝缘外壳中；

电连接片，与所述按钮部固定连接，以在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时通过所述按钮部将电连接片推动至使所述连接触点导通的位置；

复位弹簧，用于在所述点火钥匙从所述钥匙孔中拔出时，使所述按钮部带动所述电连接片复位；以及，

连接端子，包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与所述第一触头和第二触头电连接，所述钥匙插入开关通过所述连接端子连接于所述蓄电池的正极与所述正极端子之间。