CN204441871U - 一种移动式线路保护小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种移动式线路保护小车，属于供电线路检测技术领域。所述移动式线路保护小车，包括移动小车，安装在移动小车顶部的保护小室，其中，所述移动小车的底部装有车轮，移动小车通过升降杆与保护小室底部的托板相连，所述保护小室包括箱体，以及安装在箱体上的线路保护装置、数个断路器、控制开关、转换开关和连接片组。本实用新型所述的移动式线路保护小车，在运行线路的微机保护装置需要检修时，可快速替代运行线路的微机保护装置，对线路继续实施检测、保护，实现保护装置检修时，线路不停电，降低停电带来的经济损失，提高了供电可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动式线路保护小车，属于供电线路检测技术领域。
背景技术
随着国民经济的快速发展，一方面用户对电能质量和供电可靠性的要求越来越高，希望电网能够长年累月一直供电，而另一方面，用电负荷的快速增长，导致保护设备长期处于高负荷运转，也需要安排停电检修对老化的元件进行更换来保证电网的安全稳定运行。
微机保护装置的基本系统由数据采集单元、数据处理单元、开关量输入/输出系统以及通信接口等四部分组成，主要作为110kV以下各电压等级的间隔单元的保护测控，具备完善的保护、测量、控制、备用电源自投及通信监视功能，为变电站、发电厂、高低压配电及厂用电系统的保护与控制提供了完整的解决方案，可有力地保障高低压电网及厂用电系统的安全稳定运行。微机线路保护装置配置的主要保护有：三段过电流保护、过流加速、过负荷、三相一次重合闸、低周减载、零序过流保护、P T 断线、控制断线、低压保护、过压保护等。
220kV及以上的线路保护普遍按近后备双重化配置，在保护装置检修时，仅将待修设备改为停用状态，而对应的一次设备均不需要停役，实现了保护的不停电检修。而在10kV电压等级的线路微机保护中，由于建设成本的原因，普遍采用远后备单套配置模式，保护装置的检修，均需在一次设备停役后，方能开展，从而也将供电线路与电网断开，而10kV线路直接面对用户，是供电的关键环节，其结构却相对薄弱，用户遭受停电绝大部分是由该等级线路停电引起的。其中，保护装置的停电检修也在其中占了较大的比例。据统计，2013年临安局开展10kV线路停电检修共计261次，保护设备相关问题的10kV线路停电检修多达86条次，占全年停电检修次数的32.95%，涉及用户数约1500个，每次检修平均耗时3小时，共造成时户数损失约4500个，使供电可靠性指标受到极大影响，而且停电时间的延长必然引起用电客户的不满和投诉。长时间工作状态下，检修人员的体力和精神都担负着双重考验，存在一定的安全隐患，提升了安全事故发生的概率。
有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种移动式线路保护小车，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移动式线路保护小车，用于在运行线路的微机保护装置需要检修时，替代运行线路的微机保护装置，对供电线路继续实施检测和保护，进而实现微机保护装置检修时，线路不停电。
为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种移动式线路保护小车，包括移动小车，安装在移动小车顶部的保护小室，其中，所述移动小车的底部装有车轮，移动小车通过升降杆与保护小室底部的托板相连，所述保护小室包括箱体，以及安装在箱体上的线路保护装置、数个断路器、控制开关、转换开关和连接片组。
作为优选，所述连接片组用于控制线路保护装置的功能，具体包括：
第一连接片，为线路保护装置跳闸出口控制压板，由人工进行投退操作，投入时，保护跳闸接点接通后，线路保护装置通过第一连接片向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸；退出时，保护跳闸接点接通后，线路保护装置不能通过第一连接片向供电线路开关发出分闸命令；
第二连接片，为线路保护装置重合闸出口控制压板，由人工进行投退操作，投入时，重合闸接点接通，线路保护装置通过第二连接片向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸；退出时，重合闸接点接通，线路保护装置不能通过第二连接片向供电线路开关发出合闸命令；
第三连接片，为线路保护装置重合闸闭锁压板，由人工进行投退操作，投入时，线路保护装置重合闸功能被闭锁，重合闸接点不会动作；退出时，线路保护装置重合闸功能被开放，重合闸接点在满足运行条件时会动作；
第四连接片，为线路保护装置低周减载控制压板，由人工进行投退操作，投入后将保护装置的低周减载功能开放；反之则闭锁；
第五连接片，为线路保护装置置检修状态压板，投入后将保护装置的置于检修状态，关闭远方控制功能和现场调试信号的上传功能；反之则开放上述功能。
作为优选，所述连接片组的各个连接片采用型号为YY1-D1-A的连接片。
作为优选，所述线路保护装置采用型号为RCS-9611C的线路保护装置。
作为优选，所述断路器包括分别用于断开、连接直流/交流电压回路的四个微型断路器，分别为第一断路器1DK、第二断路器2DK、第三断路器3DK和第四断路器1ZKK。
作为优选，所述转换开关采用型号为LW21-16/9.5939.3的转换开关，用于供电线路开关的就地、远方控制权的切换。
作为优选，所述车轮包括安装在移动小车前端的2个万向轮，和安装在移动小车后端的2个定向轮。
作为优选，所述移动小车采用不锈钢焊接而成。
本实用新型所述的移动式线路保护小车，在运行线路的微机保护装置需要检修时，可快速替代运行线路的微机保护装置，对线路继续实施检测、保护，实现保护装置检修时，线路不停电，降低停电带来的经济损失，提高了供电可靠性。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
附图说明
图1为本实施例的移动式线路保护小车主视图；
图2为本实施例的移动式线路保护小车电气原理图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种移动式线路保护小车，包括移动小车1，安装在移动小车1顶部的保护小室2，其中，所述移动小车1的底部装有车轮11，所述车轮11包括安装在移动小车1前端的2个万向轮，和安装在移动小车1后端的2个定向轮；所述移动小车1通过升降杆3与保护小室2底部的托板21相连，所述保护小室2包括箱体22，以及安装在箱体22上的1个线路保护装置1n、数个断路器、1个断路器控制开关1KK、1个转换开关1QK、分别用于断开、连接直流/交流电压回路的第一断路器1DK、第二断路器2DK、第三断路器3DK和第四断路器1ZKK；以及连接片组1LP。所述连接片组1LP1-5用于控制线路保护装置1n的功能，具体包括：
第一连接片1LP1，为线路保护装置1n跳闸出口控制压板，由人工进行投退操作。投入时，保护跳闸接点BTJ接通后，线路保护装置1n可以通过第一连接片1LP1向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸；退出时，保护跳闸接点BTJ接通后，线路保护装置1n不能通过第一连接片1LP1向供电线路开关发出分闸命令；
第二连接片1LP2，为线路保护装置1n重合闸出口控制压板，由人工进行投退操作。投入时，重合闸BHJ接点接通，线路保护装置1n可以通过第二连接片1LP2向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸；退出时重合闸BHJ接点接通，线路保护装置1n不能通过第二连接片1LP2向供电线路开关发出合闸命令；
第三连接片1LP3，为线路保护装置1n重合闸闭锁压板，由人工进行投退操作。投入时，线路保护装置重合闸功能被闭锁，重合闸BHJ接点不会动作；退出时，线路保护装置重合闸功能被开放，重合闸BHJ接点在满足运行条件时会动作；
第四连接片1LP4，为线路保护装置1n低周减载控制压板，由人工进行投退操作。投入后将线路保护装置1n的低周减载功能开放；反之则闭锁；
第五连接片1LP5，为线路保护装置置检修状态压板，投入后将线路保护装置1n的置于检修状态，关闭远方控制功能和现场调试信号的上传功能；反之则开放上述功能。
在本实施例中，所述线路保护装置1n采用型号为RCS-9611C的线路保护装置，该线路保护装置具有功能强大，过流保护中带方向判别元件、替代性强等特点。所述转换开关1QK采用型号为LW21-16/9.5939.3的转换开关，用于供电线路开关的就地、远方控制权的切换。所述连接片组1LP中的各个连接片采用型号为YY1-D1-A的连接片，用于对线路保护装置的功能进行控制。所述第一断路器1DK和第二断路器2DK采用型号为GM32H-2P2R/B6的微型断路器，所述第三断路器3DK采用型号为GMT32-B1/3200 1A的微型断路器，所述第四断路器1ZKK采用型号为GMT32-B1/3220 1A的微型断路器；所述断路器控制开关1KK采用型号为LW21-16Z/4.0653.3S的控制开关，所述转换开关1QK采用型号为LW21-16/9.5939.3的转换开关。上述保护小室2内的各元器件采用标准多股软线电连接。
所述移动小车1采用不锈钢焊接而成。
上述移动式线路保护小车的保护控制方法，包括如下步骤：
1）首先将移动式线路保护小车通过底部车轮11推送至需要替换的微机保护装置旁，并通过升降杆21调节保护小室2的高度，使其与被替换的微机保护装置差不多高，保证移动式线路保护小车能与供电线路和被替换的微机保护装置顺利连接，通过第一断路器1DK为线路保护装置1n接入工作电源，同时通过第二断路器2DK为保护小室2内的各个元器件接入驱动操作电源，供电线路电流信号和电压信号分别通过端子排接入保护小室2的线路保护装置1n；
2）移动式线路保护小车安装结束后，切断被替换的微机保护装置；
3）将转换开关1QK切至“就地”，转换开关1-2通，控制开关1KK的1-2通，通过线路保护装置1n向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸，供电线路与电网联通；控制开关1KK的3-4通，通过线路保护装置1n向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸，供电线路与电网断开；
4）将转换开关1QK切至“远方”，转换开关3-4通，若远方调度中心通过网络向线路保护装置1n发出合闸命令，遥合接点YHJ接通后，线路保护装置1n向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸，供电线路与电网联通；若远方调度中心通过网络向线路保护装置1n发出分闸命令，遥跳接点YTJ接通后，线路保护装置1n向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸，供电线路与电网断开；
5）线路保护装置1n判断一次线路发生故障后，保护跳闸接点BTJ保护跳闸接点接通，线路保护装置1n通过第一连接片1LP1向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸；
6）重合闸动作后，重合闸BHJ重合闸接点接通，线路保护装置1n通过第二连接片1LP2向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (8)
1.一种移动式线路保护小车，其特征在于：包括移动小车，安装在移动小车顶部的保护小室，其中，所述移动小车的底部装有车轮，移动小车通过升降杆与保护小室底部的托板相连，所述保护小室包括箱体，以及安装在箱体上的线路保护装置、数个断路器、控制开关、转换开关和连接片组。
2.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述连接片组用于控制线路保护装置的功能，具体包括：
第一连接片，为线路保护装置跳闸出口控制压板，由人工进行投退操作，投入时，保护跳闸接点接通后，线路保护装置通过第一连接片向供电线路开关发出分闸命令，供电线路开关分闸；退出时，保护跳闸接点接通后，线路保护装置不能通过第一连接片向供电线路开关发出分闸命令；
第二连接片，为线路保护装置重合闸出口控制压板，由人工进行投退操作，投入时，重合闸接点接通，线路保护装置通过第二连接片向供电线路开关发出合闸命令，供电线路开关合闸；退出时，重合闸接点接通，线路保护装置不能通过第二连接片向供电线路开关发出合闸命令；
第三连接片，为线路保护装置重合闸闭锁压板，由人工进行投退操作，投入时，线路保护装置重合闸功能被闭锁，重合闸接点不会动作；退出时，线路保护装置重合闸功能被开放，重合闸接点在满足运行条件时会动作；
第四连接片，为线路保护装置低周减载控制压板，由人工进行投退操作，投入后将保护装置的低周减载功能开放；反之则闭锁；
第五连接片，为线路保护装置置检修状态压板，投入后将保护装置的置于检修状态，关闭远方控制功能和现场调试信号的上传功能；反之则开放上述功能。
3.如权利要求2所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述连接片组的各个连接片采用型号为YY1-D1-A的连接片。
4.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述线路保护装置采用型号为RCS-9611C的线路保护装置。
5.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述断路器包括分别用于断开、连接直流/交流电压回路的四个微型断路器，分别为第一断路器1DK、第二断路器2DK、第三断路器3DK和第四断路器1ZKK。
6.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述转换开关采用型号为LW21-16/9.5939.3的转换开关，用于供电线路开关的就地、远方控制权的切换。
7.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述车轮包括安装在移动小车前端的2个万向轮，和安装在移动小车后端的2个定向轮。
8.如权利要求1所述的一种移动式线路保护小车，其特征在于：所述移动小车采用不锈钢焊接而成。
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|---|---|---|---|
| CN201520135379.7U CN204441871U (zh) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | 一种移动式线路保护小车 |
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| CN201520135379.7U CN204441871U (zh) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | 一种移动式线路保护小车 |
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| CN (1) | CN204441871U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104682363A (zh) * | 2015-03-10 | 2015-06-03 | 国家电网公司 | 一种移动式线路保护小车及其保护控制方法 |
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2015
- 2015-03-10 CN CN201520135379.7U patent/CN204441871U/zh active Active
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