CN204441164U - 新型缓速器手柄开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型缓速器手柄开关，其技术方案要点包括壳体、控制手柄、档位块以及用于与控制手柄配合的通断机构，控制手柄包括弧形控制部、铰接部以及手柄杆，所述档位块与壳体一体式连接，所述档位块相对弧形控制部的一侧可拆卸设置有定位片，定位片由金属材料制成，所述定位片相对弧形控制部的一侧均匀成型有定位齿，所述弧形控制部设有用于与定位齿配合的固定机构，所述固定机构可拆卸连接于控制手柄。本实用新型结构简单，易于生产，节约加工成本且方便维修、提高使用寿命。

Description

新型缓速器手柄开关

技术领域

本实用新型涉及汽车电气配件领域，更具体地说它涉及一种缓速器手柄开关。

背景技术

现在国内用的比较多的都是电涡流缓速器，常见控制方式为用手拨开关或脚刹开关驱动继电器，再由继电器驱动缓速器工作。

现有如申请号为201420520845.9的中国专利文件公开了一种汽车缓速器手柄开关，其特征在于：包括有由第一壳体和第二壳体构成的外壳，以及转动连接在第一壳体和第二壳体之间的控制手柄；所述控制手柄包括有一体连接的弧形控制部、铰接部以及手柄杆，所述手柄杆伸出至外壳外部；所述的第一壳体内固定安装有一个档位块，档位块与控制手柄的弧形控制部相配合；档位块朝向弧形控制部的表面均匀成型有定位齿，所述控制手柄上安装有一个沿弧形控制部半径方向设置的定位杆，定位杆前端伸出至弧形控制部外且与档位块上的定位齿配合卡紧，定位杆后端与控制手柄之间连接有弹簧；所述弧形控制部的一端成型有一个台阶部，所述台阶部相邻台阶之间的距离与档位块上相邻两个定位齿之间的距离相等，外壳内位于控制手柄台阶部的位置安装有线路板，线路板上焊接有多个微动开关，微动开关以台阶状分布，各个微动开关的位置与台阶部对应。

上述专利文件公开的汽车缓速器手柄开关通过手柄的转动使得定位杆嵌于不同的定位齿内固定，且弧形控制部成型有一个台阶部，即当定位杆嵌于不同定位齿中时，使得弧形部对应的台阶抵触到微动开关从而达到调档作用。但是由于上述开关的档位块与壳体为分体安装，无法通过注塑将两者一体加工成型，结构相对复杂，加工成本较高。

又如申请号为201420669967.4的中国专利文件所述的一种缓速器用手拨开关，观察其附图可得到，其波浪形凹槽（等同于档位块）与壳体虽然为一体加工成型，但由于其波浪形凹槽与凸轮（等同于定位杆）之间的接触势必会产生磨损现象，久之则产生接触不良、跳档、脱档等现象发生，需要更换凸轮以及波浪形凹槽部分，但由于波浪形凹槽的一体式设置，其无法更换，因而导致整个开关的损坏，使用寿命较低，给使用者造成很大的成本浪费。

因此，现有的上述缓速器手柄开关还十分的有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型缓速器手柄开关，其结构简单，易于生产，节约加工成本且方便维修、提高使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型缓速器手柄开关，包括壳体、控制手柄、档位块以及用于与控制手柄配合的通断机构，控制手柄包括弧形控制部、铰接部以及手柄杆，所述档位块与壳体一体式连接，所述档位块相对弧形控制部的一侧可拆卸设置有定位片，定位片由金属材料制成，所述定位片相对弧形控制部的一侧均匀成型有定位齿，所述弧形控制部设有用于与定位齿配合的固定机构，所述固定机构可拆卸连接于控制手柄。

所述固定机构为金属片，所述控制手柄设有用于固定金属片的卡扣，所述金属片延伸至弧形控制部并于该处弯折成型有与定位齿配合的固定部。

档位块上设有用于固定定位片的卡槽。

通过采用上述技术方案，本实用新型保留了现有技术档位块与壳体一体式连接的结构，以在于简化该档位块与壳体之间的加工工序，其可与壳体一体注塑成型，结构简单，降低生产成本，且另外为了避免档位块直接与控制手柄上的固定机构接触造成磨损，因此在档位块上还加设有一金属材料制成的定位片，通过采用定位片与固定机构之间的接触达到定位作用，且定位片与固定机构均为可拆卸连接，因此，即使定位片与固定机构发生磨损也可通过更换两者达到方便维修的目的，金属材料制成的定位片本身相比塑料材质制成的档位块更不易磨损，提高了使用寿命，且通过更换定位片以及固定机构，保持了壳体的可再利用性，从而避免了因档位块磨损而导致整个开关损坏的问题，避免了使用者很大的成本浪费。

附图说明

图1为本实用新型缓速器手柄开关实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型缓速器手柄开关实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型控制手柄的结构示意图一；

图4为本实用新型控制手柄的结构示意二。

附图标记说明：1、壳体；2、控制手柄；3、定位片；4、金属片；5、导电片；6、接触端子；11、档位块；12、卡槽；21、手柄杆；22、铰接部；23、弧形控制部；31、定位齿；231、台阶部；232、卡扣。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型缓速器手柄开关实施例做进一步说明。

本实施例所述的新型缓速器手柄开关，如图2所示，包括壳体1、控制手柄2、档位块11以及用于与控制手柄2配合的通断机构，通断机构为包括导电片5以及接触端子6，控制手柄2转动至不同档位时，其弧形控制部23上的台阶部231对应该档位的台阶抵压对应的导电片5上使得该导电片5与对应的接触端子6接触从而达到接通状态，上述均与现有技术无异，此处不再赘述。控制手柄2包括弧形控制部23、铰接部22以及手柄杆21，所述档位块11与壳体1一体式连接，所述档位块11相对弧形控制部23的一侧可拆卸设置有定位片3，定位片3由金属材料制成，此处优选为不锈钢材料，不易磨损，如图1中所示，该定位片3为弯折成档位块11上定位齿31的形状并贴合于定位齿31上，所述弧形控制部23设有用于与定位齿31配合的固定机构，所述固定机构可拆卸连接于控制手柄2。

本实用新型保留了现有技术档位块11与壳体1一体式连接的结构，以在于简化该档位块11与壳体1之间的加工工序，其可与壳体1一体注塑成型，结构简单，降低生产成本，且另外为了避免档位块11直接与控制手柄2上的固定机构接触造成磨损，因此在档位块11上还加设有一金属材料制成的定位片3，通过采用定位片3与固定机构之间的接触达到定位作用，且定位片3与固定机构均为可拆卸连接，因此，即使定位片3与固定机构发生磨损也可通过更换两者达到方便维修的目的，金属材料制成的定位片3本身相比塑料材质制成的档位块11更不易磨损，提高了使用寿命，且通过更换定位片3以及固定机构，保持了壳体1的可再利用性，从而避免了因档位块11磨损而导致整个开关损坏的问题，避免了使用者很大的成本浪费。

进一步的，参照图1所示，所述固定机构为金属片4，所述控制手柄2设有用于固定金属片4的卡扣232，所述金属片4延伸至弧形控制部23并于该处弯折成型有与定位齿31配合的固定部。

上述为对固定机构的结构做进一部描述，该固定机构摒弃了现有技术中设置定位杆和弹簧的结构，通过直接采用一金属片4弯折构成，省去了以往很多安装步骤，只需要将金属片4卡入控制手柄2中的卡扣232位置即可，结构简单，安装方便。

进一步的，档位块11上设有用于固定定位片3的卡槽12。如图1所示，定位片3的两端为卡于卡槽12中进行固定，更换时将其拔出更换即可，拆装方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型缓速器手柄开关，包括壳体、控制手柄、档位块以及用于与控制手柄配合的通断机构，控制手柄包括弧形控制部、铰接部以及手柄杆，其特征是：所述档位块与壳体一体式连接，所述档位块相对弧形控制部的一侧可拆卸设置有定位片，定位片由金属材料制成，所述定位片相对弧形控制部的一侧均匀成型有定位齿，所述弧形控制部设有用于与定位齿配合的固定机构，所述固定机构可拆卸连接于控制手柄。

2.根据权利要求1所述的新型缓速器手柄开关，其特征是：所述固定机构为金属片，所述控制手柄设有用于固定金属片的卡扣，所述金属片延伸至弧形控制部并于该处弯折成型有与定位齿配合的固定部。

3.根据权利要求1或2所述的新型缓速器手柄开关，其特征是：档位块上设有用于固定定位片的卡槽。