CN204437686U - 一种具有水浴电加热器的售气机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有水浴电加热器的售气机,包括售气机和燃气入口管路,所述售气机的内部安装有水浴电加热器;所述水浴电加热器的顶部设置有电加热器,水浴电加热器的内部设置有电加热管;述燃气入口管路穿过所述水浴电加热器的内部,并延伸到所述售气机的外部,并连接加气枪。本实用新型在售气机的内部安装了水浴电加热器,给售气机内部管路加热,使管内气体保持常温状态,避免了结霜现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气设备技术领域,特别是涉及一种具有水浴电加热器的售气机。
背景技术
CNG即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外,还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同,主要成分为甲烷(CH4)。
CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型,分为常规站、CNG母站、CNG子站。
常规站简介:常规站是加气站从管网取气,直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200~250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块,一般站点内站设双枪加气机2~4台。
CNG母站简介:除常规站的功能外,CNG母站还有另外的功能,即通过设在站内的加气柱向CNG槽车加气,CNG槽车可以将CNG运到子站,向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆,供周边4—6座加气子站。
CNG子站:加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难,不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点,采用建加气子站的型式实施对汽车加气。
CNG子站需要配置售气机,传统的售气机由于其内部空间小,管路细,气体因节流而温度下降,当现场加气量大时,管路上会结霜,管路上阀门因长期处于低温环境中而易使皮膜老化。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种具有水浴电加热器,能够对管路进行加热的售气机。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种具有水浴电加热器的售气机,其特征在于包括售气机和燃气入口管路,所述售气机的内部安装有水浴电加热器;所述水浴电加热器的顶部设置有电加热器,水浴电加热器的内部设置有电加热管;述燃气入口管路穿过所述水浴电加热器的内部,并延伸到所述售气机的外部,并连接加气枪。
优选的,所述水浴电加热器设置有圆柱形腔体,所述电加热管为连续S形结构,并且绕行所述水浴电加热器的圆柱形腔体一周。
本实用新型的工作原理及有意效果为:本实用新型在售气机的内部安装了水浴电加热器,给售气机内部管路加热,使管内气体保持常温状态,避免了结霜现象;由于售气机的内部空间很小,需要尽可能的减小水浴电加热器的体积,增加电加热管的长度是为了最大化提高电加热器功率,保证了水箱内水温恒定。
附图说明
图1所示为售气机的结构示意图;
图2所示为水浴电加热器的结构示意图;
图3所示为电加热管的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:
如图1、所示为一种具有水浴电加热器的售气机,包括售气机1和燃气入口管路2,所述售气机1的内部安装有水浴电加热器3。述燃气入口管路2穿过所述水浴电加热器3的内部,并延伸到所述售气机的外部,并连接加气枪4。水浴电加热器,给售气机内部管路加热,使管内气体保持常温状态,避免了结霜现象;
如图2所示,所述水浴电加热器3的顶部设置有电加热器31,水浴电加热器3的内部设置有电加热管32。
优选的,所述水浴电加热器3设置有圆柱形腔体,所述电加热管32为连续S形结构,并且绕行所述水浴电加热器3的圆柱形腔体一周,如图3所示。由于售气机的内部空间很小,需要尽可能的减小水浴电加热器的体积,增加电加热管32的长度是为了最大化提高电加热器功率,保证了水箱内水温恒定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种具有水浴电加热器的售气机,其特征在于:包括售气机和燃气入口管路,所述售气机的内部安装有水浴电加热器;所述水浴电加热器的顶部设置有电加热器,水浴电加热器的内部设置有电加热管;述燃气入口管路穿过所述水浴电加热器的内部,并延伸到所述售气机的外部,并连接加气枪。
2.根据权利要求1所述的一种具有水浴电加热器的售气机,其特征在于所述水浴电加热器设置有圆柱形腔体,所述电加热管为连续S形结构,并且绕行所述水浴电加热器的圆柱形腔体一周。
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