CN204424569U - 电器元件的防水结构、电器元件模组及动平衡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电器元件的防水结构、电器元件模组及动平衡车，其防水结构包括：防水盖、第一防水单元以及第二防水单元，所述第一防水单元设置在所述防水盖与一电器元件之间，所述第一防水单元和所述防水盖上设置有过线单元，所述第二防水单元密封所述电器元件通过所述过线单元与另一电器元件的连接处。所述防水结构以及所述另一器件分别设置在使用所述电器元件模组的产品的壳体两侧面，所述壳体上设置有过线单元，通过所述壳体上的过线单元、所述第一防水单元和所述防水盖上设置的过线单元，所述另一电器元件与所述一电器元件电连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种电器元件的防水结构、电器元件模组及动平衡车。
背景技术
随着电控化的发展，使用的电器元件数量和种类日益增多，为实现供电或信号传输功能，在一款产品中单一模块与单一模块的连接手段也随需不断的改进，各种防水接插件相继出现。
在动平衡车领域通常使用航空级接插件，因为这种接插件相对可以满足性能和功能的需求，但如有特定的需求存在比如信号传输供电传输复杂的使用环境中现有的一些标准航空及接插件插针的的直径或插针数量就无法满足在平衡车领域的使用，不得不考虑从新定制。但是，这样存在的问题就是成本的提高。现有的防水级接插件还存在一些问题就是在装配结构上，多数采用螺纹旋转锁紧实现接口固定与壳体的固定锁紧，此类标准接插件存在自身尺寸过大，对装配条件要求相对单一，无法多样化的适配。
传统两轮平衡车的在解决电池与给供电或进行数据传输的过程中，经常使用的方法有直接飞线连接及在电池端接线通过车体上预留的过孔将线穿入车体，与相应的电器部件连接实现供电或数据传输功能，也有通过在电池端固定的接插件与车体端固定的接插件在连接固定后实现供电或数据传输的功能，在以上两种方式都存在不同的程度上的安全或结构固定问题或防水与防尘问题，可靠性对于日益发展的两轮平衡车来说已经不能满足需要。在选定接插口时我们可以使用防水级接插件，但防水接插件本身的成本高，固定结构方式单一，灵活性差，不利于使用在复杂和空间要求很高的结构形式中。
参见中国专利申请CN201210555491.7，公开了一种防水型定子接线插接件，图1为防水型定子接线插接件主体的结构示意图；图2为防水型定子接线插接件的结构示意图；图3为防水型定子接线插接件和接件组合示意图；如图1-3 所示，其包括插件主体1和接件主体7，插件主体1上部和接件主体7下部均开设有用于穿绕线的接线孔2，还包括防水件3，防水件3设置在接线孔2的内部，防水件3中间开设有通孔4，插件主体1的下边缘周围设有密封圈5，接件主体7与密封圈5配合处开设有凹槽4。
此专利缺点制作成本高，因为防水预提与固定线束的主体是相对嵌套包裹结构，故在器件本身的装配和固定成本及复杂程度上就会有增加成本，而且此类接插件最终状态是一个长圆柱形态，在固定与使用过程中接插件处于受力状态下容易导致接插件损坏，不利于使用在动平衡车领域这样的对使用环境有一定要求的产品上。
参见中国专利申请CN201220163731，公开了一种防水信号线连接器，图4为防水信号线连接器的安装示意图；图5为防水信号线连接器的剖视示意图；参见图4-图5所示，其包括相互对接，且电气连接的公连接器1和母连接器2，公连接器1包括公连接线11、公连接器壳体12，以及至少一个安装于公连接器壳体12内与公连接线11电气连接的公接插件13，公连接器壳体12的对接端的端面向内凹陷形成有凹槽121，母连接器2包括母连接线21、母连接器壳体22，以及至少一个安装于母连接器壳体22内与母连接线21电气连接的母接插件23，母连接器壳体22的对接端形成有可伸入到凹槽121内，且与凹槽121紧密配合的对接部221，当公连接器1和母连接器2对接，每个公接插件13分别与对应的母接插件23接触导通，本实用新型主要应用于信号传输线路的连接，即公连接线11和母连接线21为信号线，公连接线11和母连接线21的芯线的根数为一条、两条、四条或者八条。
此专利特定的防水结构对于结构空间要求高，安装中需要使接插件的一端旋转靠螺纹锁紧起到接插件防水。同样存在空间浪费，接插件可能承受应力的风险。此接插件的侧重点更多是信号的抗干扰，采用外层金属起到屏蔽干扰信号和防水的用途内层结构起到线束固定作用，双层壳体结构复杂也不太适用于动平衡车领域实现供电与信号传输这项功能。
参见中国专利申请CN201020152555公开了一种注胶防水线束；图6是注胶防水线束结构示意图，其在主线束4两端分别连接总防水插接件1，所述主线束上间隔连接至少两根导线5，主线束与导线的接头处包裹塑料外壳2，塑料 外壳内填充用胶粘剂或热熔胶，所述导线尾端连接防水插接件3。
此专利注重强调了线束使用注胶工艺防水方式，其靠外部涂胶可能会导致溢胶，从而在复杂的结构装配关系中会导致其他部件也被胶黏剂或热熔胶覆盖，可能会导致器件的故障，另外再用防水胶材料进行整体密封后接插件本身的自身尺寸也会增加而不可控，导致装配出现问题。
因此，亟待提供一种适用于结构紧凑产品如两轮动平衡车的防水结构。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种电器元件的防水结构、电器元件模组及动平衡车。所述技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种电器元件的防水结构，其包括：防水盖、第一防水单元以及第二防水单元，所述第一防水单元设置在所述防水盖与一电器元件之间，所述第一防水单元和所述防水盖上设置有过线单元，所述第二防水单元密封所述电器元件通过所述过线单元与另一电器元件的连接处。
优选地，在本申请一优选防水结构中，所述第一防水单元为防水胶圈，所述防水胶圈的中空处作为所述过线单元。
优选地，在本申请一优选防水结构中，所述第二防水单元为粘贴剂或热熔胶。
优选地，在本申请一优选防水结构中，所述过线单元为一过孔，所述过孔开设在所述防水盖上。
优选地，在本申请一优选防水结构中，所述一电器元件为PCB板，所述另一器件为接插件。
优选地，在本申请一优选防水结构中，所述PCB板上设有触点或者插针，以与所述接插件电连接。
本实用新型实施例提供了一种电器元件模组，其包括：一电器元件、另一电器元件以及上述任一项所述的防水结构，所述防水结构以及所述另一器件分别设置在使用所述电器元件模组的产品的壳体两侧面，所述壳体上设置有过线单元，通过所述壳体上的过线单元、所述第一防水单元和所述防水盖上设置的过线单元，所述另一电器元件与所述一电器元件电连接。
优选地，在本申请一优选电器元件模组中，所述第一防水单元为防水胶圈，所述防水胶圈的中空处作为所述过线单元。
优选地，在本申请一优选电器元件模组中，所述第二防水单元为粘贴剂或热熔胶。
优选地，在本申请一优选电器元件模组中，所述过线单元为一过孔，所述过孔开设在所述防水盖上。
优选地，在本申请一优选电器元件模组中，所述一电器元件为PCB板，所述另一器件为接插件。
优选地，在本申请一优选电器元件模组中，所述PCB板上设有触点或者插针，以与所述接插件电连接。
本实用新型实施例提供了一种动平衡车，其包括上述任一项所述的防水结构，所述动平衡车为是使用所述防水结构的产品。
本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：
电器元件的防水结构包括：防水盖、第一防水单元以及第二防水单元，所述第一防水单元设置在所述防水盖与一电器元件之间，所述第一防水单元和所述防水盖上设置有过线单元，所述第二防水单元密封所述电器元件通过所述过线单元与另一电器元件的连接处，从而提供了一种适用于结构紧凑产品如两轮动平衡车的防水结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为防水型定子接线插接件主体的结构示意图；
图2为防水型定子接线插接件的结构示意图；
图3为防水型定子接线插接件和接件组合示意图；
图4为防水信号线连接器的安装示意图；
图5为防水信号线连接器的剖视示意图；
图6是注胶防水线束结构示意图；
图7为本申请电器元件的防水结构示意图；
图8为本申请实施例具有防水结构的电器元件模组的爆炸结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
图7为本申请电器元件的防水结构示意图；如图7所示，其包括：防水盖101、第一防水单元102以及第二防水单元103，所述第一防水单元102设置在所述防水盖101与一电器元件之间，所述第一防水单元102和所述防水盖101上设置有过线单元，所述第二防水单元103密封所述一电器元件通过所述过线单元与另一电器元件的连接处。
在所述防水盖101上开设过孔，该过孔作为所述防水盖101上的过线单元。而本实施例中，所述第一防水单元102优选为防水胶圈，所述防水胶圈的中空处作为所述第一防水单元102上的过线单元。所述第一防水单元102在装配置位于使用防水结构的产品的壳体与防水盖101之间，所述第一防水单元102受压从而起到密封防水作用。
本实施例中，所述第二防水单元103为粘贴剂或热熔胶。所述第二防水单元103用于在将一电器元件和另一电器元件通过所述过孔和所述防水胶圈连接时，在两者的连接处进行防水密封。
图8为本申请实施例具有防水结构的电器元件模组的爆炸结构示意图；如图8所示，本实施例中，以将图7所述的实施例应用到连接一个PCB板与一个接插件，即上述实施例中的电器元件分别为PCB板104和接插件105，所述PCB板104上有插针114，以与接插件105配合形成电连接。
上述图7所示的所述防水结构以及所述接插件105分别设置在使用所述电器元件模组的产品100的壳体两侧面，所述壳体上同时设置有过线单元106，通过所述壳体100上的过线单元106、所述第一防水单元102和所述防水盖101上设置有过线单元106，以使得所述PCB板104上的插针114穿过并与接插件105电连接。
本实施例中，所述壳体上的过线单元106、所述防水盖上的过线单元106均 为过线孔，以方便在装配时，PCB板104上的插针114穿过与接插件105进行电连接。
本实施例中，第一防水单元102仍优选防水胶圈，当PCB板104上的插针114可穿过并与接插件105进行电连接。
本实施例中，为了牢固便捷地装配上述电器元件模组，在壳体和防水盖的对应位置上设置有固定孔107，通过螺钉108和固定衬套109，从而将防水结构、PCB板104、接插件105固定到壳体100上。
图8所示电器元件模组装配的过程如下：
先将PCB板104，与防水盖扣合固定；再将防水胶圈固定于防水盖上，螺钉108穿过固定衬套109、PCB板104上的固定孔107，通过固定衬套109压紧PCB板104；同时螺钉108会穿过壳体上的固定孔107，通过螺纹锁紧固定，从而将防水胶圈、防水盖、PCB板104、固定衬套109、螺钉108，全部固定于壳体内部。此时，防水胶圈与壳体紧密接触，使得防水胶圈变形，从而满足防水密封要求，同时，由于形变的存在，可以适应各种装面的装配需求。将接插件105穿过过线孔与PCB板104上的器件连接，实现整个连接过程。最后在将粘贴剂或热熔胶灌入壳体、防水盖、PCB板104、接插件105的连接处，起到对PCB板104和接插件105焊脚密封的作用。
上述所述的防水结构可以应用于动平衡车，在具体应用到动平衡车时，可以实现电池与PCB板之间的供电。电池通过接插件、PCB板上的插针电连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (14)
1.一种电器元件的防水结构，其特征在于，包括：防水盖、第一防水单元以及第二防水单元，所述第一防水单元设置在所述防水盖与一电器元件之间，所述第一防水单元和所述防水盖上设置有过线单元，所述第二防水单元密封所述电器元件通过所述过线单元与另一电器元件的连接处。
2.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，所述第一防水单元为防水胶圈，所述防水胶圈的中空处作为所述过线单元。
3.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，所述第二防水单元为粘贴剂或热熔胶。
4.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，所述过线单元为一过孔，所述过孔开设在所述防水盖上。
5.根据权利要求1所述的防水结构，所述一电器元件为PCB板，所述另一器件为接插件。
6.根据权利要求5所述的防水结构，其特征在于，所述PCB板上设有触点或者插针，以与所述接插件电连接。
7.一种电器元件模组，其特征在于，包括：一电器元件、另一电器元件以及上述权利要求1-6任一项所述的防水结构，所述防水结构以及所述另一器件分别设置在使用所述电器元件模组的产品的壳体两侧面，所述壳体上设置有过线单元，通过所述壳体上的过线单元、所述第一防水单元和所述防水盖上设置的过线单元，所述另一电器元件与所述一电器元件电连接。
8.根据权利要求7所述的电器元件模组，其特征在于，所述第一防水单元为防水胶圈，所述防水胶圈的中空处作为所述过线单元。
9.根据权利要求7所述的电器元件模组，其特征在于，所述第二防水单元为粘贴剂或热熔胶。
10.根据权利要求7所述的电器元件模组，其特征在于，所述过线单元为一过孔，所述过孔开设在所述防水盖上。
11. 根据权利要求7所述的电器元件模组，所述一电器元件为PCB板，所述另一器件为接插件。
12.根据权利要求11所述的电器元件模组，其特征在于，所述PCB板上设有触点或者插针，以与所述接插件电连接。
13.一种动平衡车，其特征在于，包括上述权利要求1至6任一项所述的防水结构，所述动平衡车使用所述防水结构。
14.一种动平衡车，其特征在于，包括上述权利要求7至12任一项所述的电器元件模组，所述动平衡车使用所述电器元件模组。
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