CN204415744U - 一种超轻型直升机专用运输轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及超轻型直升飞机的运输技术领域，提供了一种超轻型直升机专用运输轮，其主旨在于解决超轻型直升飞机的短距离运输问题，其包括杠杆臂（1），杠杆臂（1）从一端到另一端依次设置有旋转轴（5）、轮子（4）、旋转挂钩（3）和把手（2），旋转挂钩（3）和旋转轴（5）位于杠杆臂（1）一侧，轮子（4）位于另一侧。本实用新型用作超轻型直升飞机的快速可拆装轮子。

Description

一种超轻型直升机专用运输轮

技术领域

本实用新型涉及直升机运输轮技术领域。

背景技术

超轻型直升机按重量分类中最轻的一类飞机，从70年代以来迅速发展起来的。民用超轻型直升机在国外发达国家非常普遍，相关管理也非常规范有序。轻型直升机是一种方便快捷的低空交通工具，用途广泛，驾驶简单易学，飞机结构也简单， 因为这些特点，使超轻型直升机非常广泛的用途，如：飞行训练、航空体育、旅游、摄影、植保、护林、科研、检测、广告、公安及军事等方面。

随着超轻型直升飞机的使用日益普及，超轻型直升飞机在地面短距离运输问题日益突出，为此需要单独设计一种能够方便快捷地对超轻型直升飞机进行短距离运输的工具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸方便，结构简单，能够实现对超轻型直升机进行快速运输的装置。

为了实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种超轻型直升机专用运输轮，其特征在于：包括杠杆臂（1），杠杆臂（1）从一端到另一端依次设置有旋转轴（5）、轮子（4）、旋转挂钩（3）和把手（2），旋转挂钩（3）和旋转轴（5）位于杠杆臂（1）一侧，轮子（4）位于另一侧。

上述技术方案中，所述杠杆臂（1）上设置有铰接孔（6），旋转挂钩（3）设置在铰接孔（6）内。

上述技术方案中，手把（2）与杠杆臂（1）的夹角为10°-45°。

上述技术方案中，所述旋转挂钩（3）包括依次连接的旋把（3-1），转轴（3-2），挂钩（3-3），转轴（3-2）设置在铰接孔（6）内。

因为本实用新型采用了以上技术方案，因此具备以下有益效果：

本实用新型在使用时将旋转轴插入脚架的安装孔内，然后将把手向下压，杠杆臂以轮子为支持点，将直升机的脚架翘起，然后待杠杆臂与脚架平行时将旋转挂钩的挂钩旋转至脚架下，将脚架挂机，左右均采用以上方式，从而实现将运输轮安装在直升飞机脚架上，以后运输。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的立体图。

具体实施方式

本实用新型的目的在于提供一种超轻型直升飞机的专用运输轮，该轮可实现快速拆装，使用方便。

如图1-4所示，本实用新型包括杠杆臂1，杠杆臂1从一端到另一端依次设置有旋转轴5、轮子4、旋转挂钩3和把手2，旋转挂钩3和旋转轴5位于杠杆臂1一侧，轮子4位于另一侧。所述杠杆臂1上设置有铰接孔6，旋转挂钩3设置在铰接孔6内。手把2与杠杆臂1的夹角为10°-45°。优选夹角为15°，所述旋转挂钩3包括依次连接的旋把3-1，转轴3-2，挂钩3-3，转轴3-2设置在铰接孔6内。使用时将旋转轴5插入脚架的安装孔内，然后将把手2向下压，杠杆臂1以轮子4为支持点，将直升机的脚架翘起，然后待杠杆臂1与脚架平行时将旋转挂钩的挂钩3旋转至脚架下，将脚架挂机，左右均采用以上方式，从而实现将运输轮安装在直升飞机脚架上，以后运输。

实施例1

本实用新型包括杠杆臂1，杠杆臂1从一端到另一端依次设置有旋转轴5、轮子4、旋转挂钩3和把手2，旋转挂钩3和旋转轴5位于杠杆臂1一侧，轮子4位于另一侧。所述杠杆臂1上设置有铰接孔6，旋转挂钩3设置在铰接孔6内。手把2与杠杆臂1的夹角为15°。所述旋转挂钩3包括依次连接的旋把3-1，转轴3-2，挂钩3-3，转轴3-2设置在铰接孔6内。

Claims (4)

1.一种超轻型直升机专用运输轮，其特征在于：包括杠杆臂（1），杠杆臂（1）从一端到另一端依次设置有旋转轴（5）、轮子（4）、旋转挂钩（3）和把手（2），旋转挂钩（3）和旋转轴（5）位于杠杆臂（1）一侧，轮子（4）位于另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种超轻型直升机专用运输轮，其特征在于：所述杠杆臂（1）上设置有铰接孔（6），旋转挂钩（3）设置在铰接孔（6）内。

3.根据权利要求2所述的一种超轻型直升机专用运输轮，其特征在于：所述旋转挂钩（3）包括依次连接的旋把（3-1），转轴（3-2），挂钩（3-3），转轴（3-2）设置在铰接孔（6）内。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种超轻型直升机专用运输轮，其特征在于：手把（2）与杠杆臂（1）的夹角为10°-45°。