CN204415565U - 物联网运营中组合式运送机构 - Google Patents

Abstract

物联网运营中组合式运送机构，涉及物联网运营技术领域，具体涉及物联网运营中货物转运装置。包括托运小车单元,托运小车单元是平板结构，托运小车单元前后侧均为半圆形；在托运小车单元底部位于后侧安装有一对行走轮,托运小车单元底部位于前侧中间安装有一个导向轮；托运小车单元前后侧弧形面中间位置分别设置有前侧凹槽和后侧凹槽；两个托运小车单元前后对接，在前侧凹槽和后侧凹槽之间连接有一个小车连接体。本实用新型解决了利用物联网运营的货物运送中有大量的货物进行中转，中转运送过程中，需要对货物短途的运送，由于货物大小不一，转运时采用现有的小车会因货物过大或过小，不方便运送的问题。

Description

物联网运营中组合式运送机构

技术领域

本实用新型涉及物联网运营技术领域，具体涉及物联网运营中货物转运装置。

背景技术

 物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信技术，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念。

物联网(Internet of Things)是一个基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。它具有普通对象设备化、终端互联化和服务智能化3个重要特征。物联网指的是将无处不在的末端设备和设施，包括具备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、楼控系统、家庭智能设施、视频监控系统等，通过各种无线和/或有线的长距离和/或短距离通讯网络实现互联互通（M2M)、应用大集成（Grand Integration)、以及基于云计算的SaaS营运等模式，在内网（Intranet）、专网（Extranet）、和/或互联网（Internet）环境下，采用适当的信息安全保障机制，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面等管理和服务功能，实现对“万物”的“高效、节能、安全、环保”的“管、控、营”一体化。

物联网运营中货物运送量大，在货物的转运过程中，需要对大量的货物进行中转，中转过程中货物要短途的运送，一般是采用小推车人力运货或者由人工搬运，采用人力搬运成本较高，效率低，搬运时货物损坏率高；另外由于货物大小不一，转运时采用现有的小车会因货物过大或过小，不方便运送。

实用新型内容

本实用新型提供一种物联网运营中组合式运送机构，本实用新型解决了利用物联网运营的货物运送中有大量的货物进行中转，中转运送过程中，需要对货物短途的运送，由于货物大小不一，转运时采用现有的小车会因货物过大或过小，不方便运送的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：物联网运营中组合式运送机构，包括托运小车单元,托运小车单元是平板结构，托运小车单元前后侧均为半圆形；在托运小车单元底部位于后侧安装有一对行走轮,托运小车单元底部位于前侧中间安装有一个导向轮；托运小车单元前后侧弧形面中间位置分别设置有前侧凹槽和后侧凹槽；两个托运小车单元前后对接，在前侧凹槽和后侧凹槽之间连接有一个小车连接体。

本实用新型的设计要点在于，可以将两个托运小车单元前后对接，这样可根据货物的大小将托运小车单元对接成需要的长度，进而可以方便的运送不同大小的货物。本实用新型用于物联网运营中货物的转运使用，适合于货物的短途运送，具有使用方便，成本较低，效率高，搬运时货物不容易损坏的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图

图3是图2的-A剖视图；

图4是图3的B-B剖视图。

图中符号说明：托运小车单元1，行走轮2，导向轮3，铰接轴4，前侧凹槽5，小车连接体6，插柱7，后侧凹槽8，插孔9，螺旋压缩弹簧10，柱体11。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2示，物联网运营中组合式运送机构，包括托运小车单元1,托运小车单元1是平板结构并由铝合金制造，重量轻，结构　坚固。托运小车单元1前后侧均为半圆形；在托运小车单元1底部位于后侧安装有一对行走轮2,托运小车单元1底部位于前侧中间安装有一个导向轮3，导向轮即为万向轮。托运小车单元1前后侧弧形面中间位置分别设置有前侧凹槽5和后侧凹槽8；所述前侧凹槽5和后侧凹槽8的横向截面分别是外端大内端小的V字形，这样的结构使连接体在两个托运小车单元之间可以摆动，使两个托运小车单元运行灵活，托运小车单元1前后侧的半圆形也是为适合两个小车之间摆动而设计的，前后两个小车之间可以摆动30度以内的夹角，方便转弯。

如图3－4所示，两个托运小车单元1前后对接，在前侧凹槽5和后侧凹槽8之间连接有一个小车连接体6。所述小车连接体6长条板形结构，小车连接体6前后端分别是半圆形；小车连接体6后端插于前侧凹槽5中，一个铰接轴4竖向设置于托运小车单元1的孔中，铰接轴上端有螺帽、下端有螺纹，螺纹与托运小车单元连接。铰接轴4穿过小车连接体6上的通孔将小车连接体6与托运小车单元1铰接；小车连接体6前端插于后侧凹槽8中，托运小车单元1后侧有一个与后侧凹槽8贯通的竖向的阶梯孔，阶梯孔上部是小孔、下部是大孔。阶梯孔中设置有一个柱体11，柱体11下端连接一个插柱7，柱体直径小于插柱的直径。插柱7插于小车连接体6前部的插孔9中，所述插孔9为上端大下端小的锥形孔，这样方便于插柱的插入。柱体11上套装有螺旋压缩弹簧10，螺旋压缩弹簧10上下端分别顶在竖向孔的台阶上和插柱7上端面的边缘；柱体11上端伸出至托运小车单元1上面，柱体11上端连接有一个手柄。使用时上提手柄，可以将插柱从插孔中拔出，使两个托运小车单元分离，反之可以使两个托运小车单元连接。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (4)

1.物联网运营中组合式运送机构，其特征在于，包括托运小车单元,托运小车单元是平板结构，托运小车单元前后侧均为半圆形；在托运小车单元底部位于后侧安装有一对行走轮,托运小车单元底部位于前侧中间安装有一个导向轮；托运小车单元前后侧弧形面中间位置分别设置有前侧凹槽和后侧凹槽；两个托运小车单元前后对接，在前侧凹槽和后侧凹槽之间连接有一个小车连接体。

2.如权利要求1所述物联网运营中组合式运送机构，其特征在于，所述小车连接体长条板形结构，小车连接体前后端分别是半圆形；小车连接体后端插于前侧凹槽中，一个铰接轴竖向设置于托运小车单元的孔中，铰接轴穿过小车连接体上的通孔将小车连接体与托运小车单元铰接；小车连接体前端插于后侧凹槽中，托运小车单元后侧有一个与后侧凹槽贯通的竖向的阶梯孔，阶梯孔中设置有一个柱体，柱体下端连接一个插柱，插柱插于小车连接体前部的插孔中；柱体上套装有螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧上下端分别顶在竖向孔的台阶上和插柱上端面的边缘；柱体上端伸出至托运小车单元上面，柱体上端连接有一个手柄。

3.如权利要求2所述物联网运营中组合式运送机构，其特征在于，所述前侧凹槽和后侧凹槽的横向截面分别是外端大内端小的V字形。

4.如权利要求2所述物联网运营中组合式运送机构，其特征在于，所述插孔为上端大下端小的锥形孔。