CN204413907U - 装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构，底板(2)通过螺栓与垫板(10)连接，在底板(2)的后端固定立板(3)，底板(2)的上板面设有橡胶块(P)，固定板(4)上穿设有上下两个第一定位销(5)，在立板(3)的左侧设有活动板(6)，活动板(6)的前端设置有两个第二定位销(7)，在立板(3)的上方设有横梁(A)，横梁(A)的横截面为“L”形，该横梁(A)由竖向片和横向片组成。本实用新型有利于测试用的电器元件布置，拆装发动机操作方便、快捷、省时省力，使发动机性能测试更准确，测试效率更高，能根据不同发动机的需要调整定位点的位置；底板上并排布置橡胶块，能有效防止发动机发生跌落损伤。

Description

装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机技术领域，具体地说，特别涉及摩托车发动机的测试夹具。

背景技术

摩托车发动机组装完成后，需要上台架进行检测，以验证发动机的性能是否符合要求。现有发动机性能测试台架不仅结构复杂，占用空间大，而且发动机安装到台架上操作非常繁琐，既费时又费力，工人的劳动强度大，会大大影响测试的效率。同时，发动机在台架上定位的可靠性较差，会造成测试结果与真实状况不相符，从而使发动机的一致性生产难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作便捷、可靠性好的装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构。

本实用新型的技术方案如下：一种装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构，包括底座(1)，其关键在于：在所述底座(1)上安装底板(2)，底板(2)与底座(1)之间设有垫板(10)，底板(2)通过两颗前螺栓和两颗后螺栓与垫板(10)连接，这四颗螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于垫板(10)上的前横槽(10a)中，后螺栓的下端位于垫板(10)上的后横槽(10b)中，所述底板(2)上供前后螺栓穿过的孔均为长条孔，该长条孔垂直于前横槽(10a)及后横槽(10b)；

在底板(2)的后端固定与之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面设有两个左右并排的橡胶块(P)，该橡胶块(P)为长度明显大于宽度及高度的长方体，橡胶块(P)的后端靠近立板(3)，橡胶块(P)的前端超出底板(2)的前端面，在立板(3)的前侧设置固定板(4)，该固定板(4)上沿左右方向穿设有上下两个第一定位销(5)，在所述立板(3)的左侧设有活动板(6)，该活动板(6)与立板(3)相铰接，活动板(6)的前端设置有两个与第一定位销(5)相配合的第二定位销(7)，每个第二定位销(7)与对应的第一定位销(5)位于同一高度上；

在所述立板(3)上端的后方设有背板(8)，该背板(8)与立板(3)铰接，背板(8)上装有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆向左伸出，并与活动板(6)的后端连接，在所述立板(3)的上方设有横梁(A)，该横梁(A)从左往右延伸，且横梁(A)靠近立板(3)的顶面，所述横梁(A)的横截面为“L”形，该横梁(A)由竖向片和横向片组成，横向片的前端与竖向片的上端连为一体，且竖向片上沿左右方向开设有多个过线孔，两相邻过线孔之间的距离相等，在所述横梁(A)的后方设有悬臂(B)，悬臂(B)与横梁(A)相垂直，悬臂(B)的前端与横梁(A)相固定，悬臂(B)的后端固定在墙体上。

采用以上技术方案，活动板在气缸活塞杆的带动下能够进行摆动，具有打开和关闭两种状态。安装气缸的背板与立板相铰接，在活动板摆动的时候，气缸连同背板能够发生适应性转动，以避免产生干涉，确保活动板运转灵活、可靠。

在进行发动机性能测试的时候，先控制气缸的活塞杆回缩，使活动板打开，接着操作人员托住发动机朝着固定板方向贴靠，使固定板前端的两个第一定位销插入发动机一侧的两个安装孔中，然后控制气缸的活塞杆伸出，使活动板关闭，而活动板上的两个第二定位销插入发动机另一侧的两个安装孔中，此时在四个定位销的作用下，发动机被固定安装在活动板及固定板上，发动机接上测功机，即可进行发动机性能检测。

由此可见，本实用新型一方面结构简单、紧凑，占用空间小；另一方面，测试时拆装发动机操作非常方便，不仅省时省力，工人的劳动强度小，大大提高了测试的效率，而且通过模拟发动机的安装状态进行测试，对发动机定位的可靠性好，能够保证测试结构的准确性，使发动机满足一致性生产的要求。

底板通过两颗前螺栓和两颗后螺栓与垫板连接，前后螺栓在垫板上对应的横槽中可以左右移动，以调节底板左右方向的位置；底板上供前后螺栓穿过的孔均为长度方向在前后方向的长条孔，通过调整螺栓在长条孔中的位置，相应地可以调节底板前后方向的位置。以上结构在水平面内可以根据需要调节固定板和活动板的位置，以适应不同发动机的定位要求，并且调节操作既简单又便捷。

在底板上布置两个橡胶块，起防护的作用，一旦发动机装配过程中发生跌落时，橡胶块能够支撑住跌落的发动机，并能缓冲减震，以防止发动机发生损坏。橡胶块为长度明显大于宽度及高度的长方体，不仅造型简单，易于制作，而且这样两个并排设置的橡胶块防护区域大，能最大限度地避免发动机发生跌落损伤。

在立板的上方设有横梁，横梁为测试用的电器元件提供了安装位置，使各电器元件呈一排集中布置于横梁上，电器元件的线路清晰，有利于与发动机进行连接，能进一步提高测试的效率；横梁为“L”形，造型简单，成本低，抗压能力强，不易变形或断裂；横梁的竖向片上分布过线孔，各电器元件的导线从不同的过线孔中穿过，能够防止电器元件的导线搅在一起；横梁通过与之垂直的悬臂固定在墙体上，稳固性好，不会产生晃动。

为了简化结构，方便加工制作，降低成本，所述立板(3)为“L”形，由竖板和横板组成，立板(3)竖板的下端与底板(2)焊接固定，立板(3)竖板的上端与横板的左端连为一体。

所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端与立板(3)相焊接，固定板(4)的下端与底板(2)焊接。以上结构固定板安装牢靠，并且固定板对立板起加强作用，使立板与底板连接的稳固性好。

有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，有利于测试用的电器元件布置，拆装发动机操作方便、快捷、省时省力，并能确保发动机定位可靠，使发动机性能测试更准确，测试效率更高，能根据不同发动机的需要调整定位点的位置，适用范围广；底板上并排布置橡胶块，能有效防止发动机发生跌落损伤。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，底座1为长方体，并固定在地面上。在底座1的顶面上固定安装垫板10，垫板10为矩形钢板，该垫板10上开有相互平行的前横槽10a和后横槽10b，各横槽均从垫板10的左端贯通至右端。在垫板10上设置底板2，底板2优选为矩形钢板，底板2的底面与垫板10的顶面贴合。底板2通过两颗前螺栓和两颗后螺栓与垫板10连接，这四颗螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于垫板10上的前横槽10a中，后螺栓的下端位于垫板10上的后横槽10b中，底板2上供前后螺栓穿过的孔均为长条孔，该长条孔沿前后方向延伸，长条孔垂直于前横槽10a及后横槽10b。

如图1、图2、图3所示，在底板2后端的上方设有立板3，立板3垂直于底板2，该立板3为“L”形，由竖板和横板组成，立板3竖板的下端与底板2的后端焊接固定，立板3竖板的上端与横板的左端连为一体。在底板2的上板面固定设置两个左右并排的橡胶块P，该橡胶块P为长度明显大于宽度及高度的长方体，橡胶块P的长度方向在前后方向上，橡胶块P的后端靠近立板3，橡胶块P的前端超出底板2的前端面。

如图1、图2、图3所示，在立板3的前侧设置固定板4，固定板4垂直于立板3及底板2，该固定板4的后端与立板3相焊接，固定板4的下端与底板2焊接。所述固定板4的前端悬空，在固定板4的前端沿左右方向穿设有上下两个第一定位销5，这两个第一定位销5处于不同的水平面上，且第一定位销5通过螺母锁紧在固定板4上。

如图1、图2、图3所示，在立板3的左侧设有活动板6，活动板6位于底板2的上方，该活动板6与立板3相铰接，活动板6的前端安装有上下两个第二定位销7，第二定位销7与第一定位销5一一对应，每个第二定位销7与对应的第一定位销5位于同一高度上。在立板3横板的后方设有背板8，该背板8与立板3铰接。背板8的后侧设置气缸9，该气缸9安装于背板8上，气缸9的活塞杆向左伸出，并与活动板6的后端连接。当气缸9的活塞杆回缩或伸出时，能够驱动活动板6绕铰接点摆动，使活动板6具有打开和关闭两种状态。在立板3的上方设有横梁A，该横梁A从左往右延伸，且横梁A平行并靠近立板3的顶面。所述横梁A优选为角铁，该横梁A的横截面为“L”形，横梁A由竖向片和横向片组成，横向片的前端与竖向片的上端连为一体，且竖向片上沿左右方向开设有多个过线孔，两相邻过线孔之间的距离相等。过线孔的数目及间距根据实际需要确定。在横梁A的后方设有悬臂B，悬臂B与横梁A相垂直，悬臂B的前端与横梁A相固定，悬臂B的后端固定在墙体上。

本实用新型的工作原理如下：

先控制气缸9的活塞杆回缩，使活动板6打开，接着操作人员托住发动机(图中未画出)朝着固定板4方向贴靠，使固定板4前端的两个第一定位销5插入发动机一侧的两个安装孔中，然后控制气缸9的活塞杆伸出，使活动板6关闭，而活动板6上的两个第二定位销7插入发动机另一侧的两个安装孔中，此时在四个定位销的作用下，发动机被固定安装在活动板6及固定板4上，发动机接上测功机，即可进行发动机性能检测。

Claims (3)

1.一种装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构，包括底座(1)，其特征在于：在所述底座(1)上安装底板(2)，底板(2)与底座(1)之间设有垫板(10)，底板(2)通过两颗前螺栓和两颗后螺栓与垫板(10)连接，这四颗螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于垫板(10)上的前横槽(10a)中，后螺栓的下端位于垫板(10)上的后横槽(10b)中，所述底板(2)上供前后螺栓穿过的孔均为长条孔，该长条孔垂直于前横槽(10a)及后横槽(10b)；

在底板(2)的后端固定与之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面设有两个左右并排的橡胶块(P)，该橡胶块(P)为长度明显大于宽度及高度的长方体，橡胶块(P)的后端靠近立板(3)，橡胶块(P)的前端超出底板(2)的前端面，在立板(3)的前侧设置固定板(4)，该固定板(4)上沿左右方向穿设有上下两个第一定位销(5)，在所述立板(3)的左侧设有活动板(6)，该活动板(6)与立板(3)相铰接，活动板(6)的前端设置有两个与第一定位销(5)相配合的第二定位销(7)，每个第二定位销(7)与对应的第一定位销(5)位于同一高度上；

在所述立板(3)上端的后方设有背板(8)，该背板(8)与立板(3)铰接，背板(8)上装有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆向左伸出，并与活动板(6)的后端连接，在所述立板(3)的上方设有横梁(A)，该横梁(A)从左往右延伸，且横梁(A)靠近立板(3)的顶面，所述横梁(A)的横截面为“L”形，该横梁(A)由竖向片和横向片组成，横向片的前端与竖向片的上端连为一体，且竖向片上沿左右方向开设有多个过线孔，两相邻过线孔之间的距离相等，在所述横梁(A)的后方设有悬臂(B)，悬臂(B)与横梁(A)相垂直，悬臂(B)的前端与横梁(A)相固定，悬臂(B)的后端固定在墙体上。

2.根据权利要求1所述的装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构，其特征在于：所述立板(3)为“L”形，由竖板和横板组成，立板(3)竖板的下端与底板(2)焊接固定，立板(3)竖板的上端与横板的左端连为一体。

3.根据权利要求1或2所述的装夹摩托车发动机进行检测的气动式定位机构，其特征在于：所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端与立板(3)相焊接，固定板(4)的下端与底板(2)焊接。