CN204402505U - 一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道施工机械，公布了一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，它包括平移油缸，边模油缸，顶升油缸，吊模油缸，液压泵，电气系统，所述顶升油缸上端设置在模架立柱上，下端设置在行走系统上；所述边模油缸铰接在边模与模架立柱之间；所述平移油缸水平铰接在上纵梁与模架横梁之间；所述吊模油缸水平铰接在吊模装置顶部；本装置可使衬砌台车衬砌过程中自动脱模、立模，使用方便，效率高，节省人力与资源。

Description

一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工机械，公布了一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置。

背景技术

随着社会的发展，铁路与公路建设越来越多，这些建设给人们的生活带来了很大的便利，建设过程中，有时候我们会需要修建一些隧道以供铁路或者公路穿过，在这些隧道修建时，我们需要用到隧道衬砌台车，传统的隧道衬砌台车脱立模板时，需要人工操作,劳动强度大，施工速度慢，导致施工效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，可使衬砌台车衬砌过程中自动脱模、立模，该装置使用方便，效率高，节省人力与资源。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，它包括平移油缸（7），边模油缸（1），顶升油缸（10），吊模油缸（3），液压泵，电气系统，所述顶升油缸（10）上端设置在模架立柱（9）上，下端设置在行走系统上；所述边模油缸（1）铰接在边模（4）与模架立柱（9）之间；所述平移油缸（7）水平铰接在上纵梁（8）与模架横梁（11）之间；所述吊模油缸（3）水平铰接在吊模装置（2）顶部。

进一步的，所述平移油缸（7）的活塞左右伸缩时，上部模架（5）及顶模（6）与边模（4）可随其左右移动。

进一步的，所述顶升油缸（10）的活塞上下伸缩时，模架立柱（9）可随其上下移动。

进一步的，所述吊模油缸（3）活塞左右伸缩时，吊模装置（2）可随其左右移动。

进一步的，所述边模油缸（1）与边模竖边顺时针成不大于90度倾斜连接在模架立柱（9）上。

进一步的，所述吊模总门架（13）有多个平行套接时，吊模油缸（3）不少于二个。

进一步的，所述内模总门架（12）有多个平行套接时，边模油缸（1）不少于四个，平移油缸（7）不少于四个。

本实用新型的有益效果：可使衬砌台车衬砌过程中自动脱模、立模，使用方便，效率高，节省人力与资源。

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图。

图中数字标注表示为：1、边模油缸，2吊模装置，3、吊模油缸，4、边模，5、上部模架，6、顶模，7、平移油缸，8、上纵梁，9、模架立柱，10、顶升油缸，11、模架横梁，12、内模总门架，13、吊模总门架。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示，本实用新型的装配关系为：一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，它包括平移油缸7，边模油缸1，顶升油缸10，吊模油缸3，液压泵，电气系统，所述顶升油缸10上端设置在模架立柱9上，下端设置在行走系统上；所述边模油缸1铰接在边模4与模架立柱9之间；所述平移油缸7水平铰接在上纵梁8与模架横梁11之间；所述吊模油缸3水平铰接在吊模装置2顶部。

优选的，所述平移油缸7的活塞左右伸缩时，上部模架5及顶模6与边模4可随其左右移动。

优选的，所述顶升油缸10的活塞上下伸缩时，模架立柱9可随其上下移动。

优选的，所述吊模油缸3活塞左右伸缩时，吊模装置2可随其左右移动。

优选的，所述边模油缸1与边模竖边顺时针成不大于90度倾斜连接在模架立柱9上。

优选的，所述吊模总门架13有多个平行套接时，吊模油缸3不少于二个。

优选的，所述内模总门架12有多个平行套接时，边模油缸1不少于四个，平移油缸7不少于四个。

本实用新型具体使用时，

立模，检查台车设计中心线是否与隧道衬彻中心线对齐，如若有误，则通过电气系统操作对应换向阀手柄，控制液压泵使平移油缸7动作，调整模版中心线与隧道衬彻中心线对齐。然后操作对应换向阀手柄使顶升油缸10活塞杆伸出，将台车顶升到标准衬彻高度。按下液压泵停止按钮，使液压泵停止泵油，然后来回摇动顶升油缸换向阀手柄，使液控单向阀泄压，锁紧顶升油缸10。重新起动液压泵，并逐个操作边模油缸换向阀手柄，使边模油缸1活塞杆向外伸出，并达到预定衬砌断面后即时安装所有侧向千斤。按下液压泵停止按钮，使液压泵停止泵油，来回摇动边模油缸换向阀手柄，使边模油缸1泄压。

脱模，前序工作做完后，操作液压泵使边模油缸1缩回，使边模脱离混凝土表面。操作顶升油缸换向阀手柄，使顶升油缸10缩回，使台车顶模脱模。

吊模装置使用时，立模时，通过液压泵控制吊模油缸3活塞移动使吊模装置2移动到吊模指定位置后，连接好加强丝杆，脱模时，拆除丝杆后，控制吊模油缸3移动使吊模装置2脱离吊模。

故该装置可使衬砌台车衬砌过程中自动脱模、立模，使用方便，效率高，节省人力与资源。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，它包括平移油缸（7），边模油缸（1），顶升油缸（10），吊模油缸（3），内模总门架（12），吊模总门架（13），液压泵，电气系统，其特征在于，所述顶升油缸（10）上端设置在模架立柱（9）上，下端设置在行走系统上；所述边模油缸（1）铰接在边模（4）与模架立柱（9）之间；所述平移油缸（7）水平铰接在上纵梁（8）与模架横梁（11）之间；所述吊模油缸（3）水平铰接在吊模装置（2）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述平移油缸（7）的活塞左右伸缩时，上部模架（5）及顶模（6）与边模（4）可随其左右移动。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述顶升油缸（10）的活塞上下伸缩时，模架立柱（9）可随其上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述吊模油缸（3）活塞左右伸缩时，吊模装置（2）可随其左右移动。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述边模油缸（1）与边模竖边顺时针成不大于90度倾斜连接在模架立柱（9）上。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述吊模总门架（13）有多个平行套接时，吊模油缸（3）不少于二个。

7.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的液压定位装置，其特征在于，所述内模总门架（12）有多个平行套接时，边模油缸（1）不少于四个，平移油缸（7）不少于四个。