CN204398810U - 一种车载液体加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载液体加热器，它包括换气装置和换热装置，换气装置中的器体左侧设置有排风管和进风管，器体内设置有电机，器体右侧上部设置有进油缺口，器体右侧中部设置有圆盘，圆盘内包括凹槽和连通孔，圆盘外设置有扇盖，圆盘和扇盖间设置有与电机连接的抽风扇，器体上端设置有空槽，空槽内左上方设置有气槽，空槽右侧设置有排放槽，排放槽连通排风管，换热装置中的加热器上设置有进油管，加热器外部设置有燃烧室，燃烧室外壁上设置有螺旋状的隔带，燃烧室外部设置有换热器，换热器外壁上部设置有进水口，进水口外固定设置有水泵，换热器外壁下部设置有出水管，总的本实用新型具有体积较小、结构简单、取暖效果好、实用性强的优点。

Description

一种车载液体加热器

技术领域

本实用新型属于车载设备技术领域，具体涉及一种车载加热器，特别涉及一种车载液体加热器。

背景技术

随着经济的提升和汽车工业的发展，以及人们对于生活水平的提高，乘客对于舒适性提出了越来越高的要求，特别是对于冬季或者寒冷地区的汽车，采暖就显得十分重要，液体加热器中电机带动油泵，助燃风扇和雾化器转动，油泵从邮箱中吸取燃油，经输油管送到雾化器雾化后，与助燃风扇吸入的空气在燃烧室内混合，由点火塞点燃在燃烧室进行燃烧，燃烧的热量传到热交换器内的液体，再由循环水泵带动在车内循环，达到加热的目的，但是由于液体加热器体积较大，对环境要求高，因此使用范围大大减少。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种体积小、取暖效果好的车载液体加热器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车载液体加热器，它包括换气装置和换热装置，所述的换气装置，它包括器体，所述的器体左侧从上至下依次设置有排风管和进风管，所述的器体内设置有电机，所述的器体右侧上部设置有进油缺口，所述的器体右侧中部设置有圆盘，所述的圆盘内包括凹槽和连通孔，所述的圆盘外设置有扇盖，所述的圆盘和扇盖间设置有与电机连接的抽风扇，所述的器体上端设置有空槽，所述的空槽内左上方设置有气槽，所述的空槽右侧设置有排放槽，所述的排放槽连通排风管；

所述的换热装置，它包括加热器，所述的加热器上设置有进油管，所述的加热器外部设置有燃烧室，所述的燃烧室外壁上设置有螺旋状的隔带，所述的燃烧室顶端设置有缺口，所述的燃烧室外部设置有换热器，所述的换热器外壁上部设置有进水口，所述的进水口外固定设置有水泵，所述的换热器外壁下部设置有出水管。

所述的电机为直流无刷电机。

所述的凹槽上设置有进气口和排气口，所述的进气口连通进风管，所述的排气口连通气槽。

所述的缺口位置与进水口相对应。

所述的隔带和换热器内壁紧密接触。

所述的水泵上部与进水口连通。

所述的进油缺口配合进油管安装。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用电机带动抽风扇转动将冷空气抽入，随后进入到燃烧室内，这然就能保证燃烧室内有足够的空气支持燃烧，排气管保证空气的流通，进水口和燃烧室上的缺口相配合能够让水进入的阻力最小，燃烧室外壁上的隔带保证冷水在外部的循环的更加顺畅，散热效果更佳，加热器上的进油管和进油缺口配合安装，十分的方便，结构紧凑保证液体加热器的体积较小，总的本实用新型具有体积较小、结构简单、取暖效果好、实用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中换气装置的结构示意图。

图3是本实用新型中换气装置的局部示意图。

图4是本实用新型中加热器的结构示意图。

图5是本实用新型中换热装置的结构示意图。

图6是本实用新型中换热装置的局部示意图。

图中：1、器体  2、排风管  3、进风管  4、电机  5、进油缺口  6、圆盘  7、凹槽  8、连通孔  9、扇盖  10、抽风扇  11、空槽  12、气槽  13、排放槽  14、加热器  15、进油管  16、燃烧室  17、隔带  18、缺口  19、换热器  20、进水口  21、水泵  22、出水管  23、进气口  24、排气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-6所示，一种车载液体加热器，它包括换气装置和换热装置，所述的换气装置，它包括器体1，所述的器体1左侧从上至下依次设置有排风管2和进风管3，所述的器体1内设置有电机4，所述的器体1右侧上部设置有进油缺口5，所述的器体1右侧中部设置有圆盘6，所述的圆盘6内包括凹槽7和连通孔8，所述的圆盘6外设置有扇盖9，所述的圆盘6和扇盖9间设置有与电机4连接的抽风扇10，所述的器体1上端设置有空槽11，所述的空槽11内左上方设置有气槽12，所述的空槽11右侧设置有排放槽13，所述的排放槽13连通排风管2；

所述的换热装置，它包括加热器14，所述的加热器14上设置有进油管15，所述的加热器14外部设置有燃烧室16，所述的燃烧室16外壁上设置有螺旋状的隔带17，所述的燃烧室16顶端设置有缺口18，所述的燃烧室16外部设置有换热器19，所述的换热器19外壁上部设置有进水口20，所述的进水口20外固定设置有水泵21，所述的换热器19外壁下部设置有出水管22。

本实用新型在使用时：将加热器放入至燃烧室内，电机通电带动风机转动，冷空气通过进风管进入到燃烧室内，加油管进油之后，通过点火塞点火燃烧，最后废气通过排风管排出，同时水泵中的液体带动在车内循环，液体在燃烧室外的隔带间循环时不仅阻力较小，且覆盖面积大，冷却效果好，结构紧凑保证液体加热器的体积较小，总的本实用新型具有体积较小、结构简单、取暖效果好、实用性强的优点。

实施例2

如图1-6所示，一种车载液体加热器，它包括换气装置和换热装置，所述的换气装置，它包括器体1，所述的器体1左侧从上至下依次设置有排风管2和进风管3，所述的器体1内设置有电机4，所述的器体1右侧上部设置有进油缺口5，所述的器体1右侧中部设置有圆盘6，所述的圆盘6内包括凹槽7和连通孔8，所述的圆盘6外设置有扇盖9，所述的圆盘6和扇盖9间设置有与电机4连接的抽风扇10，所述的器体1上端设置有空槽11，所述的空槽11内左上方设置有气槽12，所述的空槽11右侧设置有排放槽13，所述的排放槽13连通排风管2；

所述的换热装置，它包括加热器14，所述的加热器14上设置有进油管15，所述的加热器14外部设置有燃烧室16，所述的燃烧室16外壁上设置有螺旋状的隔带17，所述的燃烧室16顶端设置有缺口18，所述的燃烧室16外部设置有换热器19，所述的换热器19外壁上部设置有进水口20，所述的进水口20外固定设置有水泵21，所述的换热器19外壁下部设置有出水管22。

所述的电机4为直流无刷电机。

所述的凹槽7上设置有进气口23和排气口24，所述的进气口23连通进风管3，所述的排气口24连通气槽12。

所述的缺口18位置与进水口20相对应。

所述的隔带17和换热器19内壁紧密接触。

所述的水泵21上部与进水口20连通。

所述的进油缺口5配合进油管15安装。

本实用新型在使用时：将加热器放入至燃烧室内，直流无刷电机通电带动风机转动，反应更加迅速且稳定，冷空气通过进风管进入到圆盘处，再次通过排气口和连通的气槽进入到燃烧室内，加油管通过加油缺口处进油之后，通过点火塞点火燃烧，最后废气通过排风管排出，同时水泵中的液体带动在车内循环，进水口和燃烧室上的缺口相配合能够让水进入的十分顺畅，液体在燃烧室外的隔带间循环时不仅阻力较小，且覆盖面积大，冷却效果好，结构紧凑保证液体加热器的体积较小，总的本实用新型具有体积较小、结构简单、取暖效果好、实用性强的优点。

Claims (7)

1.一种车载液体加热器，它包括换气装置和换热装置，其特征在于：所述的换气装置，它包括器体，所述的器体左侧从上至下依次设置有排风管和进风管，所述的器体内设置有电机，所述的器体右侧上部设置有进油缺口，所述的器体右侧中部设置有圆盘，所述的圆盘内包括凹槽和连通孔，所述的圆盘外设置有扇盖，所述的圆盘和扇盖间设置有与电机连接的抽风扇，所述的器体上端设置有空槽，所述的空槽内左上方设置有气槽，所述的空槽右侧设置有排放槽，所述的排放槽连通排风管；

所述的换热装置，它包括加热器，所述的加热器上设置有进油管，所述的加热器外部设置有燃烧室，所述的燃烧室外壁上设置有螺旋状的隔带，所述的燃烧室顶端设置有缺口，所述的燃烧室外部设置有换热器，所述的换热器外壁上部设置有进水口，所述的进水口外固定设置有水泵，所述的换热器外壁下部设置有出水管。

2.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的电机为直流无刷电机。

3.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的凹槽上设置有进气口和排气口，所述的进气口连通进风管，所述的排气口连通气槽。

4.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的缺口位置与进水口相对应。

5.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的隔带和换热器内壁紧密接触。

6.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的水泵上部与进水口连通。

7.根据权利要求1所述的一种车载液体加热器，其特征在于：所述的进油缺口配合进油管安装。