CN204379585U - 一种轮椅刹车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮椅刹车机构，该轮椅刹车机构包括控制杆、控制杆底座、控制杆连接板、制动杆连板、刹车连接片和制动杆；所述控制杆的下端与所述控制杆底座固定连接，所述控制杆连接板的上部一侧通过第一轴套与所述控制杆底座的下部一侧端连接，所述控制杆连接板的上部另一侧通过第二套轴与所述制动杆连板的上部连接，所述制动杆连板的下部与所述制动杆的一端固定连接，所述刹车连接片的一端通过第一销钉与所述制动杆连板的中部一侧端连接，所述刹车连接片的另一端通过第二销钉与所述控制杆底座的下部另一侧端连接。与现有技术相比，本轮椅刹车机构的运行更顺畅，而且结构简单，能够降低轮胎损坏率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮椅部件领域，尤其涉及一种轮椅刹车机构。
背景技术
轮椅是残疾人的主要交通工具，有些残疾人上肢能够活动，可以自己控制轮椅行走，有些残疾人需要他人推着行走，当遇到下坡或者减速时，都需要进行刹车，目前公知的轮椅刹车装置结构较复杂，结构简单的运行不是很顺畅，另外轮胎的损坏率较高。
鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和试验,最终获得了本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轮椅刹车机构，用以克服上述技术缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于：一种轮椅刹车机构，该轮椅刹车机构包括控制杆、控制杆底座、控制杆连接板、制动杆连板、刹车连接片和制动杆；所述控制杆的下端与所述控制杆底座固定连接，所述控制杆连接板的上部一侧通过第一轴套与所述控制杆底座的下部一侧端连接，所述控制杆连接板的上部另一侧通过第二套轴与所述制动杆连板的上部连接，所述制动杆连板的下部与所述制动杆的一端固定连接，所述刹车连接片的一端通过第一销钉与所述制动杆连板的中部一侧端连接，所述刹车连接片的另一端通过第二销钉与所述控制杆底座的下部另一侧端连接。
进一步，所述控制杆底座上设置有凹槽，所述凹槽的槽底上还设置有第一扭脚孔。
进一步，所述控制杆连接板上设有第二扭脚孔。
进一步，该轮椅刹车机构还包括扭簧。
进一步，所述扭簧放置于所述凹槽内，其一扭脚放置于所述第一扭脚孔，另一扭脚放置于所述第二扭脚孔。
进一步，该轮椅刹车机构还包括把套。
进一步，所述把套固定套设在所述控制杆的上端。
进一步，所述制动杆为圆柱体。
与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本轮椅刹车机构的控制杆底座、控制杆连接板和制动杆连板的连接均采用了轴套，使得本轮椅刹车机构的运行更顺畅，而且结构简单，另外本轮椅刹车机构的制动杆采用圆柱体设计，能够降低轮胎损坏率。
附图说明
图1为本实用新型的轮椅刹车机构的结构简图；
图2为本实用新型的轮椅刹车机构的横截面结构简图；
图3为本实用新型的轮椅刹车机构未刹车前的状态图；
图4为本实用新型的轮椅刹车机构刹车后的状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1和图2所示，为本实用新型提供的一种轮椅刹车机构，该轮椅刹车机构包括把套11、控制杆2、控制杆底座1、控制杆连接板3、制动杆连板5、刹车连接片4、扭簧9和制动杆7。所述把套11固定套设在所述控制杆2的上端，便于使用者扳动所述控制杆2，所述控制杆2的下端与所述控制杆底座1固定连接成为一体，所述控制杆连接板3的上部左侧通过第一轴套6与所述控制杆底座1的下部左侧端连接，所述控制杆连接板3的上部右侧通过第二套轴10与所述制动杆连板5的上部连接，所述制动杆连板5的下部与所述制动杆7的一端固定连接。所述刹车连接片4的一端通过第一销钉8与所述制动杆连板5的中部左侧端连接，所述刹车连接片4的另一端通过第二销钉12与所述控制杆底座1的下部右侧端连接。
另外，所述控制杆底座1上设置有用于容纳所述扭簧9的凹槽，所述凹槽的槽底上还设置有用于放置所述扭簧9的一个扭脚的第一扭脚孔，所述控制杆连接板3上亦设有用于放置所述扭簧9的另一个扭脚的第二扭脚孔。所述制动杆7为圆柱体。
如图3所示，为该轮椅刹车机构未进行刹车前的状态，如图4所示，为该轮椅刹车机构刹车后的状态。该刹车机构的工作原理如下：当需要刹车的时候，使用者只需用手握住所述把套11，将所述控制杆2向后拨动，所述控制杆底座1带动所述刹车连接片4运动，从而带动所述制动杆连板5绕着所述第二套轴10顺时针摆动，进而使所述制动杆7挤压轮椅车轮外胎，达到刹车的目的。当不需要刹车时，只需将手移开把套11即可，此时在扭簧9的作用下，控制杆2会自动向前运动，所述控制杆底座1带动所述刹车连接片4运动，从而带动所述制动杆连板5绕着所述第二套轴10逆时针摆动，进而使所述制动杆7离开轮椅车轮外胎。
由于本轮椅刹车机构的控制杆底座1、控制杆连接板3和制动杆连板5的连接均采用了轴套，使得本轮椅刹车机构的运行更顺畅，而且结构简单，另外本轮椅刹车机构的制动杆采用圆柱体设计，能够降低轮胎损坏率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种轮椅刹车机构，其特征在于，该轮椅刹车机构包括控制杆、控制杆底座、控制杆连接板、制动杆连板、刹车连接片和制动杆；所述控制杆的下端与所述控制杆底座固定连接，所述控制杆连接板的上部一侧通过第一轴套与所述控制杆底座的下部一侧端连接，所述控制杆连接板的上部另一侧通过第二套轴与所述制动杆连板的上部连接，所述制动杆连板的下部与所述制动杆的一端固定连接，所述刹车连接片的一端通过第一销钉与所述制动杆连板的中部一侧端连接，所述刹车连接片的另一端通过第二销钉与所述控制杆底座的下部另一侧端连接。
2.如权利要求1所述的轮椅刹车机构，其特征在于，所述控制杆底座上设置有凹槽，所述凹槽的槽底上还设置有第一扭脚孔。
3.如权利要求2所述的轮椅刹车机构，其特征在于，所述控制杆连接板上设有第二扭脚孔。
4.如权利要求3所述的轮椅刹车机构，其特征在于，该轮椅刹车机构还包括扭簧。
5.如权利要求4所述的轮椅刹车机构，其特征在于，所述扭簧放置于所述凹槽内，其一扭脚放置于所述第一扭脚孔，另一扭脚放置于所述第二扭脚孔。
6.如权利要求1-5中任意一项所述的轮椅刹车机构，其特征在于，该轮椅刹车机构还包括把套。
7.如权利要求6所述的轮椅刹车机构，其特征在于，所述把套固定套设在所述控制杆的上端。
8.如权利要求1所述的轮椅刹车机构，其特征在于，所述制动杆为圆柱体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420763679.5U CN204379585U (zh) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | 一种轮椅刹车机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420763679.5U CN204379585U (zh) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | 一种轮椅刹车机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204379585U true CN204379585U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53352346
Family Applications (1)
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| CN201420763679.5U Active CN204379585U (zh) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | 一种轮椅刹车机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204379585U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106466215A (zh) * | 2015-08-20 | 2017-03-01 | 吉芮医疗器械（上海）有限公司 | 轮椅无气刹车装置 |
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2014
- 2014-12-08 CN CN201420763679.5U patent/CN204379585U/zh active Active
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