CN204372757U - 车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯，车灯包括：散热支架，散热支架具有左安装部和右安装部；左LED模组和右LED模组，左LED模组通过左LED定位件定位在左安装部上，右LED模组通过右LED定位件定位在右安装部上；左透镜支架和右透镜支架，左透镜支架通过左支架定位件定位在左安装部上，右透镜支架通过右支架定位件定位在右安装部上，左透镜支架上设有左支架通孔，右透镜支架上设有右支架通孔；左反射镜和右反射镜，左反射镜定位件穿过左支架通孔后定位在左安装部上，右反射镜定位件穿过右支架通孔后定位在右安装部上；设在左透镜支架的前端的左透镜，设在右透镜支架的前端的右透镜。根据本实用新型实施例的车灯，产品合格率高。

Description

车灯

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车灯。

背景技术

相关技术中，LED前灯在定位上多采用单向定位，即单件透镜或者单件反射镜之间固定，导致公差累积，生产变差大，合格率不高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车灯。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车灯，包括：散热支架，所述散热支架具有左安装部和右安装部，所述左安装部和所述右安装部左右相连且前后相错设置，所述左安装部的后端设有左散热片，所述右安装部的后端设有右散热片；左LED模组和右LED模组，所述左LED模组上设有左LED定位件，所述左LED模组通过所述左LED定位件定位在所述左安装部上，所述右LED模组上设有右LED定位件，所述右LED模组通过所述右LED定位件定位在所述右安装部上；左透镜支架和右透镜支架，所述左透镜支架上设有左支架定位件，所述左透镜支架通过所述左支架定位件定位在所述左安装部上，所述右透镜支架上设有右支架定位件，所述右透镜支架通过所述右支架定位件定位在所述右安装部上，所述左透镜支架上设有左支架通孔，所述右透镜支架上设有右支架通孔；左反射镜和右反射镜，所述左反射镜上设有左反射镜定位件，所述左反射镜定位件由上向下穿过所述左支架通孔后定位在所述左安装部上，所述右反射镜上设有右反射镜定位件，所述右反射镜定位件由上向下穿过所述右支架通孔后定位在所述右安装部上；左透镜和右透镜，所述左透镜设在所述左透镜支架的前端，所述右透镜设在所述右透镜支架的前端。

进一步地，所述左反射镜具有横截面为拱形的左反射罩和连接在所述左反射罩后端的左平板，所述左反射罩的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述左反射镜定位件为设在所述左平板底部且向下延伸的左定位柱，所述左安装部上设有与所述左定位柱配合的左反射镜定位孔；所述右反射镜具有横截面为拱形的右反射罩和连接在所述右反射罩后端的右平板，所述右反射罩的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述右反射镜定位件为设在所述右平板底部且向下延伸的右定位柱，所述右安装部上设有与所述右定位柱配合的右反射镜定位孔。

进一步地，所述左定位柱为两个且分别邻近所述左平板的左右两侧设置；所述右定位柱为两个且分别邻近所述右平板的左右两侧设置。

进一步地，所述左LED模组上的左LED定位件为贯穿所述左LED模组厚度的左LED定位孔，所述左安装部上设有与所述左LED定位孔配合的左LED定位柱；所述右LED模组上的右LED定位件为贯穿所述右LED模组厚度的右LED定位孔，所述右安装部上设有与所述右LED定位孔配合的右LED定位柱。

进一步地，所述左LED定位孔为两个且分别邻近所述左LED模组的左右两侧设置；所述右LED定位孔为两个且分别邻近所述右LED模组的左右两侧设置。

进一步地，所述左透镜支架上的所述左支架定位件为形成在所述左透镜支架底部的左定位杆，所述左安装部上设有与所述左定位杆配合的左支架定位孔，其中所述左透镜支架上设有左配光台；所述右透镜支架上的所述右支架定位件为形成在所述右透镜支架底部的右定位杆，所述右安装部上设有与所述右定位杆配合的右支架定位孔，其中所述右透镜支架上设有右配光台。

进一步地，所述左定位杆为两个且分别邻近所述左透镜支架的左右两侧设置；所述右定位杆为两个且分别邻近所述右透镜支架的左右两侧设置。

进一步地，所述左透镜支架通过多个螺钉固定在所述左安装部上，所述右透镜支架通过多个螺钉固定在所述右安装部上，其中：所述左透镜支架的前部设有左螺钉柱，所述左透镜支架的后部设有左透镜螺钉孔，所述左安装部的前端设有与所述左螺钉柱相对的左安装部前螺钉孔，所述左安装部的后端设有与所述左透镜螺钉孔相对的左安装部后螺钉孔；所述右透镜支架的前部设有右螺钉柱，所述右透镜支架的后部设有右透镜螺钉孔，所述右安装部的前端设有与所述右螺钉柱相对的右安装部前螺钉孔，所述右安装部的后端设有与所述右透镜螺钉孔相对的右安装部后螺钉孔；

进一步地，所述左反射镜的后部设有与所述左透镜螺钉孔相对的左反射镜螺钉孔，所述螺钉依次穿过所述左反射镜螺钉孔、左透镜螺钉孔和所述左安装部后螺钉孔；所述右反射镜的后部设有与所述右透镜螺钉孔相对的右反射镜螺钉孔，所述螺钉依次穿过所述右反射镜螺钉孔、右透镜螺钉孔和所述右安装部后螺钉孔。

进一步地，所述左LED模组与所述左安装部通过螺钉连接固定，所述右LED模组与所述右安装部通过螺钉连接固定，其中：所述左LED模组上设有左模组螺钉孔，所述左安装部上设有与所述左模组螺钉孔对应的左LED螺钉孔；所述右LED模组上设有右模组螺钉孔，所述右安装部上设有与所述右模组螺钉孔对应的右LED螺钉孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的车灯具有以下优势：

根据本实用新型实施例的车灯，散热支架、左LED模组、右LED模组、左透镜支架、右透镜支架、左反射镜、右反射镜、左透镜和右透镜之间定位连贯性较好，可以控制公差变化，使得生产变差小，提高车灯的合格率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车灯的散热支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车灯的左透镜支架的立体图；

图3为本实用新型实施例所述的车灯的左透镜支架的仰视图；

图4为本实用新型实施例所述的车灯的左反射镜的立体图；

图5为本实用新型实施例所述的车灯的左反射镜的仰视图；

图6为本实用新型实施例所述的车灯的左LED模组的立体图；

图7为本实用新型实施例所述的车灯的左透镜的立体图；

图8为本实用新型实施例所述的车灯的左透镜的立体图；

图9为本实用新型实施例所述的车灯的结构示意图。

附图标记说明：

100-车灯，1-左灯，2-右灯，

10-散热支架，

11-左安装部，111-左散热片，112-左反射镜定位孔，113-左LED定位柱，114-左支架定位孔，115-左安装部前螺钉孔，116-左安装部后螺钉孔，117-左LED螺钉孔，

12-右安装部，121-右散热片，122-右反射镜定位孔，123-右LED定位柱，124-右支架定位孔，125-右安装部前螺钉孔，126-右安装部后螺钉孔，127-右LED螺钉孔，

20-左LED模组，21-左LED定位件，22-左LED定位孔，23-左模组螺钉孔，

30-右LED模组，

40-左透镜支架，41-左支架定位件，42-左支架通孔，43-左定位杆，44-左配光台，45-左螺钉柱，46-左透镜螺钉孔，47-左透镜安装孔，48-敞开端，

50-右透镜支架，

60-左反射镜，61-左反射镜定位件，62-左反射罩，63-左平板，64-左定位柱，65-左反射镜螺钉孔，

70-右反射镜，72-右反射罩，73-右平板，75-右反射镜螺钉孔，

80-左透镜，81-左透镜定位柱，

90-右透镜。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型实施例的车灯100可以包括：散热支架10、左LED模组20、右LED模组30、左透镜支架40、右透镜支架50、左反射镜60、右反射镜70、左透镜80和右透镜90。

散热支架10具有左安装部11和右安装部12，左安装部11和右安装部12左右相连且前后相错设置，左安装部11的后端设有左散热片111，右安装部12的后端设有右散热片121。可以理解的是，左右相连的左安装部11和右安装部12可以提高散热支架10的结构稳定性，可选地，左安装部11和右安装部12可以一体成型，但不限于此。由于车灯100应用在车辆上，前后相错设置的左安装部11和右安装部12可以有利于车灯100在车辆上的灵活布置。

左LED(发光二极管)模组20上设有左LED定位件21，左LED模组20通过左LED定位件21定位在左安装部11上，右LED模组30上设有右LED定位件，右LED模组30通过右LED定位件定位在右安装部12上。如图6所示，左LED模组20的前端设有左LED定位件21，而且左LED定位件21为两个且分别邻近左LED模组20的左右两侧布置，左右布置的左LED定位件21可以提高左LED模组20在左安装部11上的安装稳定性。可选地，右LED模组30的结构可以与左LED模组20结构相同，从而提高右LED模组30在右安装部12上的安装稳定性，以及可以降低车灯100的研发成本。

左透镜支架40上设有左支架定位件41，左透镜支架40通过左支架定位件41定位在左安装部11上，右透镜支架50上设有右支架定位件，右透镜支架50通过右支架定位件定位在右安装部12上。

左透镜支架40上设有左支架通孔42，右透镜支架50上设有右支架通孔。左反射镜60上设有左反射镜定位件61，左反射镜定位件61由上向下穿过左支架通孔42后定位在左安装部11上，右反射镜70上设有右反射镜定位件，右反射镜定位件由上向下穿过右支架通孔后定位在右安装部12上。

左透镜80设在左透镜支架40的前端，右透镜90设在右透镜支架50的前端。如图8所示，左透镜80可以为曲面和棱柱相切形成的六面体。结合图2和图7所示，左透镜80的后端设有左透镜定位柱81，而且左透镜定位柱81为两个且邻近左透镜80的后端的上下两侧布置，左透镜支架40的前端设有两个左透镜安装孔47，两个左透镜安装孔47上下布置，左透镜80与左透镜支架40定位完成后可以通过超声波焊接方式连接。可选地，右透镜90的结构可以与左透镜80的结构相同，右透镜支架50的结构可以与左透镜支架40的结构相同。

根据本实用新型实施例的车灯100，散热支架10、左LED模组20、右LED模组30、左透镜支架40、右透镜支架50、左反射镜60、右反射镜70、左透镜80和右透镜90之间定位连贯性较好，可以控制公差变化，使得生产变差小，提高车灯100的合格率。另外，由于车灯100的各元件布置合理，可以满足车灯100的空间以及散热要求。而且双组灯的车灯100可以提高LED光源的利用率。

车灯100可以作为车辆的前灯使用，其中，车灯100可以作为前远光灯使用，或者车灯100可以作为前近光灯使用。如图9所示，形成在左安装部11的灯可以为车灯100的左灯1，形成在右安装部上的灯可以为车灯100的右灯2，当车灯100作为前近光灯使用时，左灯1可以实现整车坐标系下Y向的法规要求光型，右灯2可以实现近光法规要求的明暗截止线光型。当车灯100作为前远光灯使用时，左灯1和右灯2均可以单独完成法规要求的近光光学模型。

在本实用新型的一个实施例中，左反射镜60可以包括左反射罩62和左平板63，左反射罩62的横截面为拱形，左平板63连接在左反射罩62后端，左反射罩62的横截面的面积由前向后逐渐减小，左反射镜定位件61可以为设在左平板63底部且向下延伸的左定位柱64，左安装部11上设有与左定位柱64配合的左反射镜定位孔112。可选地，左定位柱64可以为两个且分别邻近左平板63的左右两侧设置。相应地，左反射镜定位孔112可以为两个且分别邻近左安装部11的左右两侧设置。两个左定位柱64可以分别伸入相应的左反射镜定位孔112内，从而完成左反射镜60和左安装部11的预安装。

右反射镜70可以包括右反射罩72和右平板73，右反射罩72的横截面为拱形，右平板73连接在右反射罩72后端，右反射罩72的横截面的面积由前向后逐渐减小，右反射镜定位件可以为设在右平板73底部且向下延伸的右定位柱，右安装部12上设有与右定位柱配合的右反射镜定位孔122。可选地，右定位柱可以为两个且分别邻近右平板73的左右两侧设置。相应地，右反射镜定位孔122可以为两个且分别邻近右安装部12的左右两侧设置。两个右定位柱可以分别伸入相应的右反射镜定位孔122内，从而完成右反射镜70和右安装部12的预安装。

在本实用新型的一些示例中，左LED模组20上的左LED定位件21可以为贯穿左LED模组20厚度的左LED定位孔22，左安装部11上设有与左LED定位孔22配合的左LED定位柱113。可选地，结合图1和图6所示，左LED定位孔22可以为两个且分别邻近左LED模组20的左右两侧设置。相应地，左LED定位柱113可以为两个且分别邻近左LED模组20的左右两侧设置。左LED定位孔22可以向下穿在左LED定位柱113上，从而完成左LED模组20和左安装部11的预安装。具体地，结合图1和图6所示，左LED定位柱113形成在左反射镜定位孔112的内侧。

右LED模组30上的右LED定位件可以为贯穿右LED模组30厚度的右LED定位孔，右安装部12上设有与右LED定位孔配合的右LED定位柱123。可选地，结合图1所示，右LED定位孔可以为两个且分别邻近右LED模组30的左右两侧设置。相应地，右LED定位柱123可以为两个且分别邻近右LED模组30的左右两侧设置。右LED定位孔可以向下穿在右LED定位柱123上，从而完成右LED模组30和右安装部12的预安装。具体地，结合图1所示，右LED定位柱123形成在右反射镜定位孔122的内侧。

作为一种可选的实施方式，左透镜支架40上的左支架定位件41可以为形成在左透镜支架40底部的左定位杆43，左安装部11上设有与左定位杆43配合的左支架定位孔114。可选地，结合图1和图2所示，左定位杆43可以为两个且分别邻近左透镜支架40的左右两侧设置。相应地，左支架定位孔114可以为两个且分别邻近左安装部11的左右两侧布置。左定位杆43可以伸入左支架定位孔114内，从而完成左透镜支架40与左安装部11的预安装。

右透镜支架50上的右支架定位件为形成在右透镜支架50底部的右定位杆，右安装部12上设有与右定位杆配合的右支架定位孔124。可选地，结合图1所示，右定位杆可以为两个且分别邻近右透镜支架50的左右两侧设置。相应地，右支架定位孔124可以为两个且分别邻近右安装部12的左右两侧布置。右定位杆可以伸入右支架定位孔124内，从而完成右透镜支架50与右安装部12的预安装。

其中，左透镜支架40上设有左配光台44，右透镜支架50上设有右配光台。左配光台44和右配光台的设置，对于明暗截止线上方的光型有很大的作用。可选地，左配光台44的周围区域可以形成有镀铝的镜面，右配光台的周围区域可以形成有镀铝的镜面。镀铝的镜面可以与左配光台44配合提升明暗截止线上方的光型，镀铝的镜面可以与右配光台配合提升明暗截止线上方的光型。

在本实用新型的一些具体示例中，左透镜支架40通过多个螺钉固定在左安装部11上，右透镜支架50通过多个螺钉固定在右安装部12上。

其中，左透镜支架40的前部设有左螺钉柱45，左透镜支架40的后部设有左透镜螺钉孔46，左安装部11的前端设有与左螺钉柱45相对的左安装部前螺钉孔115，左安装部11的后端设有与左透镜螺钉孔46相对的左安装部后螺钉孔116。可选地，结合图1-图3所示，左螺钉柱45可以为两个且分别邻近左透镜支架40的左右两侧设置，而且左螺钉柱45向上凸出设置以便于螺钉配合。相应地，左安装部前螺钉孔115可以为两个且分别邻近左安装部11的左右两侧设置。螺钉可以穿过左安装部前螺钉孔115且固定在左螺钉柱45内。

可选地，左透镜螺钉孔46可以为两个且分别临近左透镜支架40的左右两侧设置。相应地，左安装部后螺钉孔116可以为两个且分别邻近左安装部11的左右两侧设置。螺钉可以穿过左透镜螺钉孔46和左安装部后螺钉孔116将左透镜支架40固定在左安装部11上。

进一步地，左反射镜60的后部设有与左透镜螺钉孔46相对的左反射镜螺钉孔65。如图4和图5所示，左反射镜螺钉孔65形成在左定位柱64的后端。螺钉依次穿过左反射镜螺钉孔65、左透镜螺钉孔46和左安装部后螺钉孔116。可以理解的是，从上向下的定位关系依次为左反射镜60、左透镜支架40和左安装部11。

结合图2和图3所示，左透镜支架40的后端设有向后敞开的敞开端48，左LED模组20可以容纳在敞开端48内，从而提高车灯100的结构稳定性。

右透镜支架50的前部设有右螺钉柱，右透镜支架50的后部设有右透镜螺钉孔，右安装部12的前端设有与右螺钉柱相对的右安装部前螺钉孔125，右安装部12的后端设有与右透镜螺钉孔相对的右安装部后螺钉孔126。可选地，结合图1-图3所示，右螺钉柱可以为两个且分别邻近右透镜支架50的左右两侧设置，而且右螺钉柱向上凸出设置以便于螺钉配合。相应地，右安装部前螺钉孔125可以为两个且分别邻近右安装部12的左右两侧设置。螺钉可以穿过右安装部前螺钉孔125且固定在右螺钉柱内。

可选地，右透镜螺钉孔可以为两个且分别临近右透镜支架50的左右两侧设置。相应地，右安装部后螺钉孔126可以为两个且分别邻近右安装部12的左右两侧设置。螺钉可以穿过右透镜螺钉孔和右安装部后螺钉孔126将右透镜支架50固定在右安装部12上。

进一步地，右反射镜70的后部设有与右透镜螺钉孔相对的右反射镜螺钉孔75。右反射镜螺钉孔75形成在右定位柱的后端。螺钉依次穿过右反射镜螺钉孔75、右透镜螺钉孔和右安装部后螺钉孔126。可以理解的是，从上向下的定位关系依次为右反射镜70、右透镜支架50和右安装部12。

可选地，左LED模组20与左安装部11通过螺钉连接固定，右LED模组30与右安装部12通过螺钉连接固定。

其中，左LED模组20上设有左模组螺钉孔23，左安装部11上设有与左模组螺钉孔23对应的左LED螺钉孔117。可选地，如图6所示，左模组螺钉孔23可以为两个且分别邻近左LED模组20的左右两侧设置。相应地，左LED螺钉孔117可以为两个且分别邻近左安装部11的左右两侧设置。具体地，左LED定位柱113可以形成在左LED螺钉孔117的前侧。

右LED模组30上设有右模组螺钉孔，右安装部12上设有与右模组螺钉孔对应的右LED螺钉孔127。可选地，如图6所示，右模组螺钉孔可以为两个且分别邻近右LED模组30的左右两侧设置。相应地，右LED螺钉孔127可以为两个且分别邻近右安装部12的左右两侧设置。具体地，右LED定位柱123可以形成在做LED螺钉孔的前侧。

下面参考附图详细描述本实用新型实施例的车灯100的装配过程。由于车灯100的左右两个灯的结构相似或相同，下面仅对左灯1的装配过程进行详细描述。可以理解的是，右灯2的装配过程与左灯1的装配过程可以相同。

在本实用新型的一个实施例中，左灯1可以包括：左安装部11、左LED模组20、左透镜支架40、左反射镜60和左透镜80。其中，左安装部11包括左LED定位柱113、左支架定位孔114、左安装部前螺钉孔115、左反射镜定位孔112、左安装部后螺钉孔116和左LED螺钉孔117。左LED模组20包括左LED定位孔22和左模组螺钉孔23。左透镜支架40包括左支架通孔42、左定位杆43、左螺钉柱45、左透镜螺钉孔46和左透镜安装孔47。左反射镜60包括左定位柱64和左反射镜螺钉孔65。左透镜80包括左透镜定位柱81。

第一步骤：将左LED模组20安装在左安装部11上。先将左LED定位孔22穿过左LED定位柱113，完成左LED模组20在左安装部11上的预安装，然后将左模组螺钉孔23与左LED螺钉孔117对准，螺钉依次穿过左模组螺钉孔23与左LED螺钉孔117，完成左LED模组20与左安装部11的定位。

第二步骤：将左透镜支架40安装在左安装部11上。先将左定位杆43穿入到左支架定位孔114内，完成左透镜支架40与左安装部11的预安装，然后将左支架通孔42与左反射镜60安装孔对准，以及将左螺钉柱45与左安装部前螺钉孔115对准，螺钉依次穿过左安装部前螺钉孔115和左螺钉柱45。

第三步骤：将左反射镜60安装在左安装部11上。先将左定位柱64依次穿过左支架通孔42和左反射镜60安装孔，完成左反射镜60在左安装部11的预安装，然后将左反射镜螺钉孔65与左安装部后螺钉孔116对准，螺钉依次穿过左反射镜螺钉孔65、左透镜安装孔47和左安装部后螺钉孔116，将左反射镜60固定在左安装部11上。

第四步骤：将左透镜80安装在左透镜支架40上。先将左透镜定位柱81插入左透镜安装孔47内，然后可以通过超声波焊接方式将左透镜80固定在左透镜支架40上。

可以理解的是，第一步骤和第二步骤两者互不干涉，所以第一步骤和第二步骤可以先后顺序可以改变。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯(100)，其特征在于，包括：

散热支架(10)，所述散热支架(10)具有左安装部(11)和右安装部(12)，所述左安装部(11)和所述右安装部(12)左右相连且前后相错设置，所述左安装部(11)的后端设有左散热片(111)，所述右安装部(12)的后端设有右散热片(121)；

左LED模组(20)和右LED模组(30)，所述左LED模组(20)上设有左LED定位件(21)，所述左LED模组(20)通过所述左LED定位件(21)定位在所述左安装部(11)上，所述右LED模组(30)上设有右LED定位件，所述右LED模组(30)通过所述右LED定位件定位在所述右安装部(12)上；

左透镜支架(40)和右透镜支架(50)，所述左透镜支架(40)上设有左支架定位件(41)，所述左透镜支架(40)通过所述左支架定位件(41)定位在所述左安装部(11)上，所述右透镜支架(50)上设有右支架定位件，所述右透镜支架(50)通过所述右支架定位件定位在所述右安装部(12)上，所述左透镜支架(40)上设有左支架通孔(42)，所述右透镜支架(50)上设有右支架通孔；

左反射镜(60)和右反射镜(70)，所述左反射镜(60)上设有左反射镜定位件(61)，所述左反射镜定位件(61)由上向下穿过所述左支架通孔(42)后定位在所述左安装部(11)上，所述右反射镜(70)上设有右反射镜定位件，所述右反射镜定位件由上向下穿过所述右支架通孔后定位在所述右安装部(12)上；

左透镜(80)和右透镜(90)，所述左透镜(80)设在所述左透镜支架(40)的前端，所述右透镜(90)设在所述右透镜支架(50)的前端。

2.根据权利要求1所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左反射镜(60)具有横截面为拱形的左反射罩(62)和连接在所述左反射罩(62)后端的左平板(63)，所述左反射罩(62)的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述左反射镜定位件(61)为设在所述左平板(63)底部且向下延伸的左定位柱(64)，所述左安装部(11)上设有与所述左定位柱(64)配合的左反射镜定位孔(112)；

所述右反射镜(70)具有横截面为拱形的右反射罩(72)和连接在所述右反射罩(72)后端的右平板(73)，所述右反射罩(72)的横截面的面积由前向后逐渐减小，所述右反射镜(70)定位件为设在所述右平板(73)底部且向下延伸的右定位柱，所述右安装部(12)上设有与所述右定位柱配合的右反射镜定位孔(122)。

3.根据权利要求2所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左定位柱(64)为两个且分别邻近所述左平板(63)的左右两侧设置；

所述右定位柱为两个且分别邻近所述右平板(73)的左右两侧设置。

4.根据权利要求1所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左LED模组(20)上的左LED定位件(21)为贯穿所述左LED模组(20)厚度的左LED定位孔(22)，所述左安装部(11)上设有与所述左LED定位孔(22)配合的左LED定位柱(113)；

所述右LED模组(30)上的右LED定位件为贯穿所述右LED模组(30)厚度的右LED定位孔，所述右安装部(12)上设有与所述右LED定位孔配合的右LED定位柱(123)。

5.根据权利要求4所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左LED定位孔(22)为两个且分别邻近所述左LED模组(20)的左右两侧设置；

所述右LED定位孔为两个且分别邻近所述右LED模组(30)的左右两侧设置。

6.根据权利要求1所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左透镜支架(40)上的所述左支架定位件(41)为形成在所述左透镜支架(40)底部的左定位杆(43)，所述左安装部(11)上设有与所述左定位杆(43)配合的左支架定位孔(114)，其中所述左透镜支架(40)上设有左配光台(44)；

所述右透镜支架(50)上的所述右支架定位件为形成在所述右透镜支架(50)底部的右定位杆，所述右安装部(12)上设有与所述右定位杆配合的右支架定位孔(124)，其中所述右透镜支架(50)上设有右配光台。

7.根据权利要求6所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左定位杆(43)为两个且分别邻近所述左透镜支架(40)的左右两侧设置；

所述右定位杆为两个且分别邻近所述右透镜支架(50)的左右两侧设置。

8.根据权利要求1所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左透镜支架(40)通过多个螺钉固定在所述左安装部(11)上，所述右透镜支架(50)通过多个螺钉固定在所述右安装部(12)上，其中：

所述左透镜支架(40)的前部设有左螺钉柱(45)，所述左透镜支架(40)的后部设有左透镜螺钉孔(46)，所述左安装部(11)的前端设有与所述左螺钉柱(45)相对的左安装部前螺钉孔(115)，所述左安装部(11)的后端设有与所述左透镜螺钉孔(46)相对的左安装部后螺钉孔(116)；

所述右透镜支架(50)的前部设有右螺钉柱，所述右透镜支架(50)的后部设有右透镜螺钉孔，所述右安装部(12)的前端设有与所述右螺钉柱相对的右安装部前螺钉孔(125)，所述右安装部(12)的后端设有与所述右透镜螺钉孔相对的右安装部后螺钉孔(126)。

9.根据权利要求8所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左反射镜(60)的后部设有与所述左透镜螺钉孔(46)相对的左反射镜螺钉孔(65)，所述螺钉依次穿过所述左反射镜螺钉孔(65)、左透镜螺钉孔(46)和所述左安装部后螺钉孔(116)；

所述右反射镜(70)的后部设有与所述右透镜(90)螺钉孔相对的右反射镜螺钉孔(75)，所述螺钉依次穿过所述右反射镜螺钉孔(75)、右透镜螺钉孔和所述右安装部后螺钉孔(126)。

10.根据权利要求1所述的车灯(100)，其特征在于：

所述左LED模组(20)与所述左安装部(11)通过螺钉连接固定，所述右LED模组(30)与所述右安装部(12)通过螺钉连接固定，其中：

所述左LED模组(20)上设有左模组螺钉孔(23)，所述左安装部(11)上设有与所述左模组螺钉孔(23)对应的左LED螺钉孔(117)；

所述右LED模组(30)上设有右模组螺钉孔，所述右安装部(12)上设有与所述右模组螺钉孔对应的右LED螺钉孔(127)。