CN204372015U - 缓冲器 - Google Patents

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CN204372015U
CN204372015U CN201420802331.2U CN201420802331U CN204372015U CN 204372015 U CN204372015 U CN 204372015U CN 201420802331 U CN201420802331 U CN 201420802331U CN 204372015 U CN204372015 U CN 204372015U
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陆斌
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Abstract

本实用新型缓冲器，包括：缸体，所述缸体为中空设计，在所述缸体的一端设有开口；闷头螺钉，所述闷头螺钉设置在所述缸体的开口处，在所述闷头螺钉上开有通孔；缓冲单元，所述缓冲单元设置在所述缸体的内腔；以及拉杆，所述拉杆一端伸入所述缸体的内腔、与所述缓冲单元连接，在所述拉杆另一端上设有压头。本实用新型缓冲器可以根据设计和生产过程中的不同情况自行更改尺寸或安装方式，适用性较强，从而大大的节约生产费用和时间成本。

Description

缓冲器
技术领域
本实用新型缓冲器属于机械配件技术领域，主要用于装备活动机构的缓冲器。
背景技术
在汽车检具(尤其大型零部件的检具)开发和使用中经常会使用到缓冲器起到往返活动机构的缓冲保护作用。行业内多以缓冲器标准件或树脂金属类限位一次达到缓冲的作用。然而树脂或金属零件仅仅只能做到限位而无法起到缓冲的的作用；标准缓冲器效果比较好，但是只能通过缸体外螺纹连接，且价格较贵，型号和承载力款式较多且采购周期长，由于汽车检具的生产周期短，零部件结构比较复杂，传统的缓冲器标准件的采购周期以及安装要求将对生产和成本有一定的制约性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够保证活动机构的缓冲，且适用于设计生产而又能大幅节约企业生产成本的缓冲器。
为解决上述技术问题，本实用新型缓冲器，包括：缸体，所述缸体为中空设计，在所述缸体的一端设有开口；闷头螺钉，所述闷头螺钉设置在所述缸体的开口处，在所述闷头螺钉上开有通孔；缓冲单元，所述缓冲单元设置在所述缸体的内腔；以及拉杆，所述拉杆一端伸入所述缸体的内腔、与所述缓冲单元连接，在所述拉杆另一端上设有压头。
优选的，所述缓冲单元包括：第一磁铁片，所述第一磁铁片通过螺钉固定在所述缸体的内腔底部；以及第二磁铁片，所述第二磁铁片通过螺母与所述拉杆连接；所述第一磁铁片与所述第二磁铁片同极相对设置。
优选的，在所述缸体的开口处设有延伸端，所述闷头螺钉通过螺纹与所述延伸端连接。
优选的，在所述延伸端的外侧设有外螺纹。
优选的，在所述缸体的内腔内壁上还涂有润滑油。
优选的，所述压头的材质为树脂。
本实用新型缓冲器可以根据设计和生产过程中的不同情况自行更改尺寸或安装方式，适用性较强，从而大大的节约生产费用和时间成本。
附图说明
图1为本实用新型缓冲器结构示意图；
图2为本实用新型缓冲器结构剖视图。
本实用新型缓冲器附图中附图标记说明：
1-缸体         2-闷头螺钉     3-拉杆
4-第一磁铁片   5-第二磁铁片   6-螺母
7-延伸端       8-压头
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型缓冲器作进一步详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型缓冲器，包括：一端设有开口的中空缸体1。闷头螺钉2通过螺纹与设置在缸体1开口处的延伸端7连接，可对闷头螺钉2进行调节以适应不同的拉杆3的行程，同时延伸端7的外侧设有外螺纹，可固定于零部件之上。
第一磁铁片4通过螺钉(图中未示出)固定在缸体1的内腔底部，在拉杆3一端上设有树脂压头8，拉杆3的另一端穿过闷头螺钉2的通孔(图中未示出)、伸入缸体1的内腔内，通过螺母6与缓冲单元的第二磁铁片5，第一磁铁片4与第二磁铁片5同极相对设置，通过磁铁的排斥力而达到缓冲效果。
而且在缸体1的内腔内壁上还涂有工业用黄油作为润滑油，为缓冲单元提供润滑。
本实用新型缓冲器可以根据设计和生产过程中的不同情况自行更改尺寸或安装方式，适用性较强，从而大大的节约生产费用和时间成本。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.缓冲器，其特征在于，包括：
缸体，所述缸体为中空设计，在所述缸体的一端设有开口；
闷头螺钉，所述闷头螺钉设置在所述缸体的开口处，在所述闷头螺钉上开有通孔；
缓冲单元，所述缓冲单元设置在所述缸体的内腔；以及
拉杆，所述拉杆一端伸入所述缸体的内腔、与所述缓冲单元连接，在所述拉杆另一端上设有压头。
2.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述缓冲单元包括：
第一磁铁片，所述第一磁铁片通过螺钉固定在所述缸体的内腔底部；以及
第二磁铁片，所述第二磁铁片通过螺母与所述拉杆连接；
所述第一磁铁片与所述第二磁铁片同极相对设置。
3.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，在所述缸体的开口处设有延伸端，所述闷头螺钉通过螺纹与所述延伸端连接。
4.根据权利要求3所述的缓冲器，其特征在于，在所述延伸端的外侧设有外螺纹。
5.根据权利要求1或2所述的缓冲器，其特征在于，在所述缸体的内腔内壁上还涂有润滑油。
6.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述压头的材质为树脂。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106641060A (zh) * 2016-11-07 2017-05-10 北塘区美悦工业设计工作室 一种新型火车减震器

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