CN204371683U - 一种新型油气分离的单螺杆压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于空气压缩机技术领域，提供了一种新型油气分离的单螺杆压缩机，包括底架和壳体，底架的中部连接有主机，主机连接有进气阀，主机的一侧连接有电机，主机的另一侧设置有油气分离器，油气分离器的中部设置有中部进气孔位，中部进气孔位与主机之间连接有主机排气管，油气分离器内设置有油细分离器芯，油细分离器芯位于中部进气孔位的上方，最小压力阀的一侧连接有供气管，电机的上方设置有油冷却器和风机，油气分离器与主机之间连接有油管，油管连接于油冷却器，油冷却器的一侧连接有气管冷却器，供气管穿设于气管冷却器。本实用新型所提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其整体结构紧凑，体积小，性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于空气压缩机技术领域，尤其涉及一种新型油气分离的单螺杆压缩机。
背景技术
目前的空气压缩机，其壳体内的油气分离器均采用上部进气的方式，油气分离器的体积大，导致空气压缩机的体积大，结构不够紧凑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其体积小，结构紧凑。
本实用新型是这样实现的：一种新型油气分离的单螺杆压缩机，包括底架和连接于所述底架上的壳体，所述底架的中部连接有主机，所述主机连接有进气阀，所述主机的一侧连接有电机，所述主机的另一侧设置有油气分离器，所述油气分离器的顶部设置有最小压力阀，所述油气分离器的中部设置有中部进气孔位，所述中部进气孔位与所述主机之间连接有主机排气管，所述油气分离器内设置有油细分离器芯，所述油细分离器芯位于所述中部进气孔位的上方，所述最小压力阀的一侧连接有供气管，所述电机的上方设置有油冷却器和风机，所述油气分离器与所述主机之间连接有油管，所述油管连接于所述油冷却器，所述油冷却器的一侧连接有气管冷却器，所述供气管穿设于所述气管冷却器，所述供气管的末端为供气口，所述壳体的侧面具有安装孔，所述供气口穿设于所述安装孔。
具体地，所述油管连接有滤清器。
具体地，所述油管包括连接于所述主机与所述油冷却器之间的回油管路，所述滤清器连接于所述回油管路上且与所述油冷却器相邻设置。
具体地，所述气管冷却器包括多片平行间距排列的散热片，所述散热片均具有用于供所述供气管穿过的通孔。
具体地，所述气管冷却器位于所述风机的上方且与所述油冷却器并排设置。
具体地，所述油气分离器的筒径为350mm。
本实用新型所提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其底架的中部连接有主机，所述主机连接有进气阀，所述主机的一侧连接有用于带动所述主机的电机，所述主机的另一侧设置有油气分离器，油气分离器内设置有油细分离器芯，所述油气分离器的顶部设置有最小压力阀，所述油气分离器的中部设置有进气孔位，所述进气孔位与所述主机之间连接有主机排气管，通过将主机排气管连接于油气分离器的中部，油气分离器的体积更小，重量更轻，还可以合理利用中层的空间，产品整体结构紧凑，体积小。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机去除壳体后的立体示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机中油气分离器的局部剖面示意图；
图3是本实用新型实施例提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机中油气分离器的平面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
如图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，包括底架100和连接于所述底架100的壳体，壳体可为金属壳体，所述底架100的中部连接有主机200，所述主机200连接有进气阀210，所述主机200的一侧连接有用于带动所述主机200的电机220，所述主机200的另一侧设置有油气分离器300(油细分离器)，油气分离器300内设置有油细分离器芯301，油气分离器300可无需设置隔筒，流动阻力小，所述油气分离器300的顶部设置有最小压力阀310，所述油气分离器300的中部设置有中部进气孔位302，所述油细分离器芯位于所述中部进气孔位302的上方，所述中部进气孔位302与所述主机200之间连接有主机排气管410，所述油气分离器300内设置有油细分离器芯301。通过将主机排气管410连接于油气分离器300的中部，可以合理利用中层的空间，产品结构紧凑，体积小。而且中部进气结构的环形面积内的流速要优于上部进气结构，主机排气管410连接于油气分离器300的中部，合理利用中层空间，油气分离器300的体积更小，重量更轻，内容积与体积比相对较大。所述最小压力阀310的一侧连接有供气管420，所述电机220的上方设置有油冷却器510和风机520，风机520可产生通过油冷却器510的冷却气流。所述油气分离器300与所述主机200之间连接有油管530，所述油管530连接于所述油冷却器510，以冷却油液。所述油冷却器510的一侧连接有气管冷却器610，所述供气管420穿设于所述气管冷却器610，以降低供气温度，所述供气管420的末端为供气口421，所述壳体的侧面具有安装孔，所述供气口421穿设于所述安装孔，供气口421处连接有法兰。
具体地，所述壳体的底部设置有开口，所述壳体的侧面和顶面设置有散热栅，所述壳体的正面具有两个相邻设置的门体，两个所述门体之间设置有纵向框条，以便于开启门体对壳体内的设备进行维护。
具体地，所述油管530连接有滤清器540。
具体地，所述油管530包括连接于所述主机200与所述油冷却器510之间的回油管路531，所述滤清器540连接于所述回油管路531上且与所述油冷却器510相邻设置，其过滤效果佳。
具体地，所述气管冷却器610包括多片平行间距排列的散热片611，所述散热片611均具有用于供所述供气管420穿过的通孔。散热片611可为铝铜片等。
具体地，所述气管冷却器610位于所述风机520的上方且与油冷却器510并排设置，壳体的顶部对应于气管冷却器610和油冷却器510的区域处设置有散热孔。
具体地，所述油气分离器300的筒径可为350mm或358mm。
本实用新型所提供的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其底架100的中部连接有主机200，所述主机200连接有进气阀210，所述主机200的一侧连接有用于带动所述主机200的电机220，所述主机200的另一侧设置有油气分离器300(油细分离器)，油气分离器300内设置有油细分离器芯301，所述油气分离器300的顶部设置有最小压力阀310，所述油气分离器300的中部设置有进气孔位，所述进气孔位与所述主机200之间连接有主机排气管410，通过将主机排气管410连接于油气分离器300的中部，油气分离器300的体积更小，重量更轻，内容积与体积比相对较大，还可以合理利用中层的空间，产品结构紧凑，体积小。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型油气分离的单螺杆压缩机，包括底架和连接于所述底架上的壳体，其特征在于，所述底架的中部连接有主机，所述主机连接有进气阀，所述主机的一侧连接有电机，所述主机的另一侧设置有油气分离器，所述油气分离器的顶部设置有最小压力阀，所述油气分离器的中部设置有中部进气孔位，所述中部进气孔位与所述主机之间连接有主机排气管，所述油气分离器内设置有油细分离器芯，所述油细分离器芯位于所述中部进气孔位的上方，所述最小压力阀的一侧连接有供气管，所述电机的上方设置有油冷却器和风机，所述油气分离器与所述主机之间连接有油管，所述油管连接于所述油冷却器，所述油冷却器的一侧连接有气管冷却器，所述供气管穿设于所述气管冷却器，所述供气管的末端为供气口，所述壳体的侧面具有安装孔，所述供气口穿设于所述安装孔。
2.如权利要求1所述的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其特征在于，所述油管连接有滤清器。
3.如权利要求2所述的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其特征在于，所述油管包括连接于所述主机与所述油冷却器之间的回油管路，所述滤清器连接于所述回油管路上且与所述油冷却器相邻设置。
4.如权利要求1所述的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其特征在于，所述气管冷却器包括多片平行间距排列的散热片，所述散热片均具有用于供所述供气管穿过的通孔。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其特征在于，所述气管冷却器位于所述风机的上方且与所述油冷却器并排设置。
6.如权利要求1至4中任一项所述的一种新型油气分离的单螺杆压缩机，其特征在于，所述油气分离器的筒径为350mm。
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2014
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