CN204369464U - 220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置 - Google Patents
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Abstract
220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构。本实用新型所有构件均使用铝合金材料制作，灵活轻便，两个吊点可水平调节长短，适应所有的220kV输电线路的猫头塔。采用双吊点同时起吊，解决了起吊过程中的平衡问题，并大大提高了工作效率。实用性强，易于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电力行业施工技术领域，尤其涉及一种220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置。
背景技术
目前，在对220kV输电线路猫头塔（高压输电线塔的一种，为直线塔。因形状像猫头而得名）的架空地线检修、更换架空地线线夹、直角挂板等作业时所采用的提升器结构复杂，操作性较差，只能一次对猫头塔的一侧进行作业，然后再对另一侧进行作业，施工效率低下，并且自动化程度低。因此，亟需对现有的提升器进行改进。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、易于操作、自动化程度高、吊装效率高的220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构；
所述伸缩提升机构包括伸缩方管、第二液压油缸和第三液压油缸，伸缩方管水平插设并滑动连接在滑道内，伸缩方管外端与第二液压油缸侧部固定连接，第二液压油缸垂直设置，第二液压油缸上端设有吊钩，横梁顶部沿长度方向设有与滑道相通的导向孔，第三液压油缸平行设置在横梁上，第三液压油缸的动力输出端通过螺栓连接有连板，连板下端穿过导向孔与伸缩方管上表面固定连接。
所述第二液压油缸下部内侧与横梁外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关，连板上部与横梁上部在导向孔外端处之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关。
所述第一液压油缸下部与底座上表面之间设有下加强筋板，第一液压油缸上部与横梁下表面之间设有上加强筋板。
采用上述技术方案，本实用新型在工作使用时，底座放置到运输车上，驾驶运输车停驻到猫头塔下方中间位置，第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸均与运输车上的液压系统相连，将需要向上吊装的工具、电线或构件挂到两个吊钩上，先操控第一液压油缸向上伸长，若吊钩到预定位置，将吊钩上吊挂的物件取下即可；若还有一定高度，操控两个第二液压油缸向上伸长，吊钩升至预定位置后，将将吊钩上吊挂的物件取下，若在水平方向上还有一段距离，分别控制两个第三液压油缸伸长或缩短，第三液压油缸通过连板驱动伸缩方管就沿滑道水平移动，第二液压油缸就随着伸缩方管水平移动到指定位置。
本实用新型采用两个吊钩同时向猫头塔两侧提升物件，工作效率大大提高，采用第一液压油缸和第二液压油缸分段式提升，稳定性和灵活性更好。并通过第三液压油缸驱动伸缩方管水平调节吊装位置，这样可以适应大小型号不同的猫头塔作业。
本实用新型中的可通过导向孔向滑道内注入润滑油，这样减轻伸缩方管伸缩时的阻力，降低能耗，延长使用寿命。
收缩限位开关的设置可避免伸缩方管在收缩过程中第二液压油缸与横梁接触，伸长限位开关的设置可避免伸缩方管伸出滑道发生脱落现象。
下加强筋板和上加强筋板可充分提高第一液压油缸分别与底座和横梁之间的连接强度。
本实用新型的主要功能是起吊架空地线。架空地线是保护线路免遭雷击的重要保障。在风力作用下，架空地线长期不规则摆动和震动，造成承载架空地线的金具磨损严重。双吊点架空地线提升器在对架空地线进行检查和维护时，减轻了作业人员的劳动强度，提高了安全可靠性。
本实用新型所有构件均使用铝合金材料制作，灵活轻便，两个吊点可水平调节长短，适应所有的220kV输电线路的猫头塔。采用双吊点同时起吊，解决了起吊过程中的平衡问题，并大大提高了工作效率。实用性强，易于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中伸缩提升机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，包括底座1，底座1上垂直设有第一液压油缸2，第一液压油缸2上端设有横梁3，横梁3水平设置，横梁3内部水平设有左右通透的滑道4，滑道4的横断面为矩形结构，滑道4内水平滑动设有两个关于第一液压油缸2对称的伸缩提升机构5。
伸缩提升机构5包括伸缩方管7、第二液压油缸8和第三液压油缸9，伸缩方管7水平插设并滑动连接在滑道4内，伸缩方管7外端与第二液压油缸8侧部固定连接，第二液压油缸8垂直设置，第二液压油缸8上端设有吊钩10，横梁3顶部沿长度方向设有与滑道4相通的导向孔6，第三液压油缸9平行设置在横梁3上，第三液压油缸9的动力输出端通过螺栓连接有连板11，连板11下端穿过导向孔6与伸缩方管7上表面固定连接。
第二液压油缸8下部内侧与横梁3外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关12，连板11上部与横梁3上部在导向孔6外端处之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关13。
第一液压油缸2下部与底座1上表面之间设有下加强筋板14，第一液压油缸2上部与横梁3下表面之间设有上加强筋板15。
本实用新型在工作使用时，底座1放置到运输车上，驾驶运输车停驻到猫头塔下方中间位置，第一液压油缸2、第二液压油缸8和第三液压油缸9均与运输车上的液压系统相连，将需要向上吊装的工具、电线或构件挂到两个吊钩10上，先操控第一液压油缸2向上伸长，若吊钩10到预定位置，将吊钩10上吊挂的物件取下即可；若还有一定高度，操控两个第二液压油缸8向上伸长，吊钩10升至预定位置后，将将吊钩10上吊挂的物件取下，若在水平方向上还有一段距离，分别控制两个第三液压油缸9伸长或缩短，第三液压油缸9通过连板11驱动伸缩方管7就沿滑道4水平移动，第二液压油缸8就随着伸缩方管7水平移动到指定位置。
本实用新型采用两个吊钩10同时向猫头塔两侧提升物件，工作效率大大提高，采用第一液压油缸2和第二液压油缸8分段式提升，稳定性和灵活性更好。并通过第三液压油缸9驱动伸缩方管7水平调节吊装位置，这样可以适应大小型号不同的猫头塔作业。
本实用新型中的可通过导向孔6向滑道4内注入润滑油，这样减轻伸缩方管7伸缩时的阻力，降低能耗，延长使用寿命。
收缩限位开关12的设置可避免伸缩方管7在收缩过程中第二液压油缸8与横梁3接触，伸长限位开关13的设置可避免伸缩方管7伸出滑道4发生脱落现象。
下加强筋板14和上加强筋板15可充分提高第一液压油缸2分别与底座1和横梁3之间的连接强度。
Claims (3)
1.220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，其特征在于：包括底座，底座上垂直设有第一液压油缸，第一液压油缸上端设有横梁，横梁水平设置，横梁内部水平设有左右通透的滑道，滑道的横断面为矩形结构，滑道内水平滑动设有两个关于第一液压油缸对称的伸缩提升机构；
所述伸缩提升机构包括伸缩方管、第二液压油缸和第三液压油缸，伸缩方管水平插设并滑动连接在滑道内，伸缩方管外端与第二液压油缸侧部固定连接，第二液压油缸垂直设置，第二液压油缸上端设有吊钩，横梁顶部沿长度方向设有与滑道相通的导向孔，第三液压油缸平行设置在横梁上，第三液压油缸的动力输出端通过螺栓连接有连板，连板下端穿过导向孔与伸缩方管上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，其特征在于：所述第二液压油缸下部内侧与横梁外端顶部之间对应设有一组相互配合的收缩限位开关，连板上部与横梁上部在导向孔外端处之间对应设有一组相互配合的伸长限位开关。
3.根据权利要求1或2所述的220kV输电线路猫头塔施工用吊装装置，其特征在于：所述第一液压油缸下部与底座上表面之间设有下加强筋板，第一液压油缸上部与横梁下表面之间设有上加强筋板。
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| CN112875532A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-06-01 | 巫国家 | 一种多功能可单独旋转的双头吊装设备 |
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