CN204365804U - 汽车钣金件冲孔工装 - Google Patents
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Abstract
本专利申请公开了一种汽车钣金件冲孔工装,包括底座、压板和压紧结构,所述压紧结构包括压紧套和螺杆,所述底座上设有底部配合钣金件形状的开口槽,所述压板一侧与底座的一侧铰接,压板另一端与螺杆一端铰接,底座另一侧上开设有贯穿所述螺杆的光孔,所述压紧套与螺杆一端螺纹连接,且压紧套连接螺杆一端与底座相抵,压板上设有与钣金件冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套。本申请的汽车钣金件冲孔工装不需要标示开孔位置,而且结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具夹固器,具体涉及一种汽车钣金件冲孔工装。
背景技术
钣金件就是钣金工艺加工出来的产品,我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。随着钣金的应用越来越广泛,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧,使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求,又能使得冲压模具制造简单、成本低。
在汽车制造过程中使用到大量的钣金件,汽车钣金件上通常开设用于装配的安装孔,为了安装的准确性,钣金件上的安装孔必须开设准确,在钣金件钻孔前,通常要在钣金件上标示开孔的位置,然后用钻头对钣金件进行钻孔,表示开孔过程需要花费较多的时间,另外,现有的冲孔工装的结构比较复杂。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种不需要标示开孔位置,而且结构简单的汽车钣金件冲孔工装。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
汽车钣金件冲孔工装,包括底座、压板和压紧结构,所述压紧结构包括压紧套和螺杆,所述底座上设有底部配合钣金件形状的开口槽,所述压板一侧与底座的一侧铰接,压板另一端与螺杆一端铰接,底座另一侧上开设有贯穿所述螺杆的光孔,所述压紧套与螺杆一端螺纹连接,且压紧套连接螺杆一端与底座相抵,压板上设有与钣金件冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套。
采用上述技术方案时,当需要对钣金件冲孔时,先拧松压紧套,然后将待孔的钣金件放入开口槽中,然后将压紧套拧紧,此时压板将待冲孔的钣金件固定住,由于压板上设有与钣金件冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套,所以冲头对钣金件冲孔时,只需对准钻模套冲即可,无需标示开孔位置。使用本实用新型对钣金件冲孔过程中,压板上已经开设了与钣金件上冲孔位置一致的通孔,所以无需事先标示钣金件开孔位置,另外,本申请的冲孔工装主要包括底座、压板、压紧套和螺杆,显然结构比较简单。
进一步,所述压紧套与底座之间的螺杆上设有垫圈。这样可以防止压紧套端面,以及底座之间的磨损,而且当压紧套端面和底座部分磨损后,垫圈具有补偿的效果。
进一步,设有多个并排布置的压紧结构。通过多个压紧结构压紧后,能将钣金件固定的更牢固。
进一步,所述开口槽的底部设有垫板。钣金件质地较软,当冲头冲下以后,开孔位置容易出现变形,而开口槽底部设有垫板时,则能减小垫板的变形。
进一步,还设有转动臂,所述压紧套远离连接螺杆一端设有配合转动臂插入的径向孔。通过转动臂转动压紧套,转动的力矩增大,拧动螺杆更省力。
附图说明
图1为本实用新型汽车钣金件冲孔工装实施例的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:底座1、开口槽2、钻模套3、压板4、螺杆5、光孔6、压紧套7、转动臂8、垫板9、钣金件10、冲头11。
如图1所示,一种汽车钣金件冲孔工装,包括底座1、压板4和压紧结构,压紧结构包括压紧套7和螺杆5,底座1上设有底部配合钣金件10形状的开口槽2,压板4一侧与底座1的一侧铰接,压板4另一端与螺杆5一端铰接,底座1另一侧上开设有贯穿螺杆5的光孔6,压紧套7与螺杆5一端螺纹连接,且压紧套7连接螺杆5一端与底座1相抵,压板4上设有与钣金件10冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套3。
本实施例中,压紧套7与底座1之间的螺杆5上设有垫圈。这样可以防止压紧套7端面,以及底座1之间的磨损,而且当压紧套7端面和底座1部分磨损后,垫圈具有补偿的效果。
设有多个并排布置的压紧结构。通过多个压紧结构压紧后,能将钣金件10固定的更牢固。
开口槽2的底部设有垫板9。钣金件10质地较软,当冲头11冲下以后,开孔位置容易出现变形,而开口槽2底部设有垫板9时,则能减小垫板9的变形。
还设有转动臂8,压紧套7远离连接螺杆5一端设有配合转动臂8插入的径向孔。通过转动臂8转动压紧套7,转动的力矩增大,拧动压紧套7更省力。
具体工作原理:
当需要对钣金件10冲孔时,先扳动转动臂8拧松压紧套7,然后将待孔的钣金件10放入开口槽2中,钣金件10下表面与垫板9相抵,然后将扳动转动臂8压紧套7拧紧,此时压板4将待冲孔的钣金件10固定住,由于压板4上设有与钣金件10冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套3,所以冲头11对钣金件10冲孔时,只需对准钻模套3冲即可,无需标示开孔位置。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.汽车钣金件冲孔工装,其特征在于,包括底座、压板和压紧结构,所述压紧结构包括压紧套和螺杆,所述底座上设有底部配合钣金件形状的开口槽,所述压板一侧与底座的一侧铰接,压板另一端与螺杆一端铰接,底座另一侧上开设有贯穿所述螺杆的光孔,所述压紧套与螺杆一端螺纹连接,且压紧套连接螺杆一端与底座相抵,压板上设有与钣金件冲孔位置一致的通孔,每个通孔内均设有钻模套。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件冲孔工装,其特征在于,所述压紧套与底座之间的螺杆上设有垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车钣金件冲孔工装,其特征在于,设有多个并排布置的压紧结构。
4.根据权利要求1所述的汽车钣金件冲孔工装,其特征在于,所述开口槽的底部设有垫板。
5.根据权利要求1所述的汽车钣金件冲孔工装,其特征在于,还设有转动臂,所述压紧套远离连接螺杆一端设有配合转动臂插入的径向孔。
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