CN204361282U

CN204361282U - 自动翻折的车载静中通天线

Info

Publication number: CN204361282U
Application number: CN201420860687.1U
Authority: CN
Inventors: 刘丞; 李治磊; 赵亭军; 梁静娴; 汪小江
Original assignee: Beijing Aerospace Science & Industry Century Satellite Hi-Tech Co Ltd
Current assignee: Beijing Aerospace Science & Industry Century Satellite Hi-Tech Co Ltd
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2015-05-27
Anticipated expiration: 2024-12-30

Abstract

本实用新型属于卫星通信技术领域，具体涉及一种自动翻折的车载静中通天线，其技术方案是，它包括：转台组件(1)、天线面组件(2)以及馈源支臂组件(3)；所述转台组件(1)包括:俯仰传动装置(1-1)、方位调节装置(1-2)以及支撑底板(1-3)；所述天线面组件(2)包括：天线主面(2-1)、天线背板(2-2)、天线翻折面(2-3)以及自动翻折系统(2-4)；所述馈源支臂组件(3)包括：馈源支臂(3-1)、功放(3-2)、馈源(3-3)、副反射面(3-4)以及副面调节系统(3-5)；所述行李架系统(4)包括：行李架(4-1)、天线面支撑(4-2)以及天线面扣紧装置(4-3)；本实用新型具有方便操作、定位更加准确特点，使天线的操作更加方便快捷。

Description

自动翻折的车载静中通天线

技术领域

本实用新型属于卫星通信技术领域，具体涉及一种车载静中通天线，尤其涉及一种自动翻折的车载静中通天线。

背景技术

2.4m车载静中通天线广泛使用在卫星通信领域，适合视屏、语音等大容量数据的传输，所以安装功放的功率更大，要求的精度更高。

目前国内市场的2.4m车载静中通天线产品存在以下缺点：(1)其方位、俯仰大多采用齿轮传动，导致动作时回差较大，传动不准确；齿轮传动加工复杂，精度不易掌控，重量较重，安装不便，导致天线生产组装耗时较长；(2)一般天线没有两侧翻折面，导致天线宽度较大，只能安装在特定的卫星转播车上，限制了使用范围；而采用翻折面的2.4m车载天线都使用手动拆装翻折面的方式，天线每次展开和收藏时都需要操作人员爬上车顶手动操作，操作麻烦而且危险性高。

天线面收藏后会搭在支撑件上，这时天线面无法再继续向下转动，但车辆运行时，会有颠簸，当颠簸比较剧烈时，天线面会被颠起来；由于天线面重量在65kg左右，所以当它被颠起来时，对有自锁特性的蜗轮蜗杆减速器会产生巨大的冲击扭矩，从而将蜗轮蜗杆破坏，无法继续使用。目前，国内外天线厂家对此均未采取有效措施进行有效解决，该方案如果成功，将是一个创新，可推广至所有车载天线，成为独有的技术特点。为了防止这种情况的出现，我们设计一种天线面扣紧装置，将天线面扣紧在支撑件上。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的缺陷，提供一种灵活调节方位、俯仰且天线面的两侧可自动翻折的2.4m车载静中通天线。

本实用新型的技术方案如下：一种自动翻折的车载静中通天线，包括：转台组件、天线面组件、馈源支臂组件以及行李架组件；其中：

转台组件包括:俯仰传动装置、方位调节装置以及支撑底板；

天线面组件包括：天线主面、天线背板、天线翻折面以及自动翻折系统；天线背板安装与天线主面的背部，天线翻折面通过合页与天线主面连接；自动翻折系统包括：电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、霍尔开关、输出旋转轴以及翻折面连接板；其中，电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器组成动力传动系统，将动机传送至输出旋转轴，输出旋转轴与翻折面连接板固定连接；翻折面连接板与天线翻折面固定连接；天线背板的底部与天线背板的铰接连接件活动连接；

所述的俯仰传动装置包括：支撑架、紧绳器、俯仰输出轮、俯仰主动轴、俯仰动力系统和钢丝绳A；支撑架安装在支撑底板的上表面，其两侧对称的设有轴承；俯仰动力系统通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至俯仰主动轴；俯仰主动轴的数量有两根，其安装在支撑架两侧的轴承内；支撑架两侧的轴承活动连接天线背板的铰接连接件；铰接连接件内安装紧绳器与俯仰主动轴；钢丝绳A的两端固定在紧绳器的上，并呈8字型缠绕俯仰输出轮与俯仰输出轮。

所述的方位调节装置包括：方位动力系统、方位输出轮、回转支承、底板、方位输出大轮以及钢丝绳B；方位动力系统安装与支撑底板的上表面，通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至方位输出轮；方位输出轮位于支撑底板的下表面，钢丝绳B的两端固定在方位输出轮上，并成8字型缠绕方位输出大轮，方位输出轮通过回转支承安装与支撑底板的下表面，方位输出轮的底部安装与底板。

馈源支臂组件包括：馈源支臂，以及设置在其上的功放、馈源、副天线面和副面调节；馈源支臂安装在天线背板的铰接连接件上。

行李架组件包括：行李架、天线面支撑以及天线面扣紧装置；天线面支撑和天线面扣紧装置安装在行李架上；

所述的天线面支撑包括：橡胶套、上盖、弹簧、导杆、磁铁、霍尔开关以及型材；

所述的天线面扣紧装置包括：弹簧、连接块、压块、挡块以及电磁铁。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的方位、俯仰角度调节都使用钢丝绳传动，保证了天线的定位精度；

(2)本实用新型通过霍尔开关、电机、减速器的配合实现的天线的自动翻折功能；

(3)本实用新型具有方便操作、定位更加准确特点，使天线的操作更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转台组件的俯视图；

图3为本实用新型的转台组件中俯仰传动装置的结构示意图；

图4为本实用新型的转台组件中方位传动装置的结构示意图；

图5为本实用新型的天线面组件的结构示意图；

图6为本实用新型的天线面组件中自动翻折系统的结构示意图；

图7为本实用新型的馈源支臂组件结构示意图。

图8为天线面支撑示意图。

图9为天线面扣紧装置示意图。

其中，1-转台组件、1-1俯仰传动装置、1-2方位调节装置、1-3支撑底板、1-1-1紧绳器、1-1-2俯仰输出轮、1-1-3俯仰主动轴、1-1-4俯仰动力系统、1-1-5钢丝绳A、1-2-1方位动力系统、1-2-2方位输出轮、1-2-3回转支承、1-2-4底板、1-2-5方位输出大轮；2-天线面组件、2-1天线主面、2-2天线背板、2-3天线翻折面、2-4自动翻折系统、2-4-1电机、2-4-2行星减速器、2-4-3蜗轮蜗杆减速器、2-4-4霍尔开关、2-4-5输出旋转轴、2-4-6翻折面连接板、3-馈源支臂组件、3-1馈源支臂，3-2功放、3-3馈源、3-4副天线面、3-5副面调节。4-行李架组件、4-1行李架、4-2天线面支撑、4-2-1橡胶套、4-2-2上盖、4-2-3弹簧、4-2-4导杆、4-2-5磁铁、4-2-6霍尔开关、4-2-7型材、4-3天线面扣紧装置、4-3-1弹簧、4-3-2连接块、4-3-3压块、4-3-4挡块、4-3-5电磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步介绍。

参见附图1，一种自动翻折的车载静中通天线，它包括：转台组件1、天线面组件2以及馈源支臂组件3；

转台组件1包括:俯仰传动装置1-1、方位调节装置1-2以及支撑底板1-3；俯仰传动装置1-1包括：支撑架、紧绳器1-1-1、俯仰输出轮1-1-2、俯仰主动轴1-1-3、俯仰动力系统1-1-4和钢丝绳A1-1-5；支撑架安装在支撑底板1-3的上表面，其两侧对称的设有轴承；俯仰动力系统1-1-4通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至俯仰主动轴1-1-3；俯仰主动轴1-1-3的数量有两根，其安装在支撑架两侧的轴承内；支撑架两侧的轴承活动连接天线背板的铰接连接件；铰接连接件内安装紧绳器1-1-1与俯仰主动轴1-1-3；钢丝绳A1-1-5的两端固定在紧绳器1-1-1的上，并呈8字型缠绕俯仰输出轮1-1-2与俯仰输出轮1-1-2；

方位调节装置1-2包括：方位动力系统1-2-1、方位输出轮1-2-2、回转支承1-2-3、底板1-2-4、方位输出大轮1-2-5以及钢丝绳B；方位动力系统1-2-1安装与支撑底板1-3的上表面，通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至方位输出轮1-2-2；方位输出轮1-2-2位于支撑底板1-3的下表面，钢丝绳B的两端固定在方位输出轮1-2-2上，并成8字型缠绕方位输出大轮1-2-5，方位输出轮1-2-2通过回转支承1-2-3安装与支撑底板1-3的下表面，方位输出轮1-2-2的底部安装与底板1-2-4；

天线面组件2包括：天线主面2-1、天线背板2-2、天线翻折面2-3以及自动翻折系统2-4；天线背板2-2安装与天线主面2-1的背部，天线翻折面2-3通过合页与天线主面2-1连接；自动翻折系统2-4包括：电机2-4-1、行星减速器2-4-2、蜗轮蜗杆减速器2-4-3、霍尔开关2-4-4、输出旋转轴2-4-5以及翻折面连接板2-4-6；其中，电机2-4-1、行星减速器2-4-2、蜗轮蜗杆减速器2-4-3组成动力传动系统，将动机传送至输出旋转轴2-4-5，输出旋转轴2-4-5与翻折面连接板2-4-6固定连接；翻折面连接板2-4-6与天线翻折面2-3固定连接；天线背板2-2的底部与天线背板的铰接连接件活动连接；

馈源支臂组件3包括：馈源支臂3-1，以及设置在其上的功放3-2、馈源3-3、副天线面3-4和副面调节3-5；馈源支臂3-1安装在天线背板的铰接连接件上。

翻折时：首先由霍尔开关2-4-4接收到感应信号，电机2-4-1开始旋转，由翻折面连接板2-4-6带动天线翻折面实现打开与收藏；更优的，可选用带有编码器的电机2-4-1，当电机2-4-1开始运动时，编码器开始计数，当记到预设度数时，电机2-4-1停转。

行李架组件包括：4-1行李架、4-2天线面支撑、4-2-1橡胶套、4-2-2上盖、4-2-3弹簧、4-2-4导杆、4-2-5磁铁、4-2-6霍尔开关、4-2-7型材、4-3天线面扣紧装置、4-3-1弹簧、4-3-2连接块、4-3-3压块、4-3-4挡块、4-3-5电磁铁。

Claims

1.一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，包括：转台组件、天线面组件、馈源支臂组件以及行李架组件；其中：天线面组件包括：天线主面、天线背板、天线翻折面以及自动翻折系统；天线背板安装与天线主面的背部，天线翻折面通过合页与天线主面连接；自动翻折系统包括：电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、霍尔开关、输出旋转轴以及翻折面连接板；其中，电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器组成动力传动系统，将动机传送至输出旋转轴，输出旋转轴与翻折面连接板固定连接；翻折面连接板与天线翻折面固定连接；天线背板的底部与天线背板的铰接连接件活动连接。

2.如权利要求1所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的转台组件包括:俯仰传动装置、方位调节装置以及支撑底板。

3.如权利要求2所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的转台组件包括:所述的俯仰传动装置包括：支撑架、紧绳器、俯仰输出轮、俯仰主动轴、俯仰动力系统和钢丝绳A；支撑架安装在支撑底板的上表面，其两侧对称的设有轴承；俯仰动力系统通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至俯仰主动轴；俯仰主动轴的数量有两根，其安装在支撑架两侧的轴承内；支撑架两侧的轴承活动连接天线背板的铰接连接件；铰接连接件内安装紧绳器与俯仰主动轴；钢丝绳A的两端固定在紧绳器的上，并呈8字型缠绕俯仰输出轮与俯仰输出轮。

4.如权利要求2所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的转台组件包括:所述的方位调节装置包括：方位动力系统、方位输出轮、回转支承、底板、方位输出大轮以及钢丝绳B；方位动力系统安装与支撑底板的上表面，通过其内的电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器，将动力传送至方位输出轮；方位输出轮位于支撑底板的下表面，钢丝绳B的两端固定在方位输出轮上，并成8字型缠绕方位输出大轮，方位输出轮通过回转支承安装与支撑底板的下表面，方位输出轮的底部安装与底板。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的馈源支臂组件包括：馈源支臂，以及设置在其上的功放、馈源、副天线面和副面调节；馈源支臂安装在天线背板的铰接连接件上。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的行李架组件包括：行李架、天线面支撑以及天线面扣紧装置；天线面支撑和天线面扣紧装置安装在行李架上。

7.如权利要求6所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的天线面支撑包括：橡胶套、上盖、弹簧、导杆、磁铁、霍尔开关以及型材。

8.如权利要求6所述的一种自动翻折的车载静中通天线，其特征在于，所述的天线面扣紧装置包括：弹簧、连接块、压块、挡块以及电磁铁。