CN204360574U - 一种交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种交通信号灯，用于解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。本实用新型实施例中一种交通信号灯，包括：前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括：两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳。

Description

一种交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种交通信号灯。

背景技术

交通信号灯对于现代的交通秩序管理和维护无疑是非常重要的。由于交通信号灯常年暴露在室外，因此交通信号灯的防护性能与其使用寿命和稳定性密切相关。

目前，一般交通信号灯的后盖为顶面和侧面均为相同结构、相同截面尺寸的直面挤压型材，各直面型材之间是通过塑料或金属直角弯头来连接，通过两条相等长度的稍长的挤压型材、两条相等长度的稍短挤压型材、四个塑料直角弯头(起外观装饰用)、四个金属直角弯头(起内部连接固定用)，以上部件组成一个四方形的框架，在长方体形状的框架，在长方体框架的底面安装一个尺寸与长方体框架匹配长方形结构板材，长方体框架及长方形结构的板材通过螺钉或者铆钉连接，由以上各个部件连接成的整体组成交通信号灯的后壳。

然而，由于该交通信号灯的后壳是由四条铝型材和四个塑料及金属直角弯头通过螺钉及螺栓安装而成，那么在整个后壳的侧面部分及顶部，一定有四条铝型材和塑料连接的结合缝，因此该后壳不防水。另外，由于后壳的零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种交通信号灯，用于解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。

本实用新型实施例提供的一种交通信号灯，包括：前壳组件和后壳组件；

所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；

若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；

若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；

所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；

所述后壳组件具体包括：

两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；

两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；

两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；

两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；

两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。

可选地，

所述第一卡槽与所述第二卡槽拼接安装后，在拼接位置处留下防水槽。

可选地，

所述防水槽位于所述后封板的内侧。

可选地，

所述端盖的外表面无拼接缝。

可选地，

两块所述侧封板两端留有第一安装孔位，两块所述端盖上留有与所述第一安装孔位配合的第二安装孔位，若干螺钉穿过所述第一安装孔位和第二安装孔位将所述端盖紧固在所述侧封板的两端。

可选地，

所述端盖上设置有螺栓安装孔，螺栓穿过所述螺栓安装孔将所述交通信号灯固定在安装支架上。

可选地，

在所述螺栓安装孔的围边上设置若干个螺钉安装孔；

所述螺钉安装孔固定安装有垫片以及螺钉，所述垫片越过所述围边对所述围边内的螺栓形成约束。

可选地，

每个所述螺栓安装孔对应存在两个所述螺钉安装孔、两个垫片以及两个螺钉。

可选地，

所述螺栓为六角头螺栓；

所述螺栓安装孔的围边为与所述螺栓的六角头配套的六角形围边。

可选地，所述交通信号灯还包括：接线盒；

所述接线盒通过若干螺钉固定安装于所述后封板的外表面，所述接线盒的线路穿过所述后封板与所述灯芯组件电气连接。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例中，一种交通信号灯，包括：前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括：两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。在本实用新型实施例中，两块侧封板与后封板通过第一卡槽和第二卡槽配合实现嵌套式拼接安装，而其两端则无缝卡入至两端盖的第三卡槽中，从而使得后壳可防水。另外，整个后壳一共由五个部件组成，结构简单，安装方便，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中一种交通信号灯的立体结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为本实用新型实施例中一种交通信号灯的立体装配图；

图4为本实用新型实施例中一种交通信号灯的后壳组件的立体装配图；

图5、图6和图7为一种交通信号灯的后壳组件的装配过程示意图；

图8为两块侧封板和一块后封板拼接成为后盖的横截面示意图；

图9为本实用新型实施例中一种交通信号灯的后壳组件的背面结构示意图；

图10为端盖中的一种防脱落固定螺栓安装结构的示意图；

图11为端盖中的一种防脱落固定螺栓安装结构的装配示意图。

图示说明：前壳组件1、前盖11、前盖连接条12、灯芯组件13、后壳组件2、侧封板21、后封板22、端盖23、第一卡槽24、第二卡槽25、第三卡槽26、防水槽27、第一安装孔位28、第二安装孔位29、螺栓安装孔31、螺钉安装孔32、垫片33、螺栓34、螺钉35、安装支架4、接线盒5。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种交通信号灯，能够解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。

图1为一种交通信号灯的立体结构示意图，图2为图1的后视图。该交通信号灯包括：前壳组件1和后壳组件2。该前壳组件1具体包括：三个前盖11、两个前盖连接条12以及三个灯芯组件13，而该后壳组件2具体包括：两块侧封板21、一块后封板22以及两块端盖23。

图3为一种交通信号灯的立体装配图。该交通信号灯还可以包括：两个安装支架4和一个接线盒5。该接线盒5通过若干螺钉固定安装于该后封板的外表面，该接线盒5的线路穿过该后封板与该灯芯组件13电气连接。

下面将对该交通信号灯的后壳组件2进行详细描述，请参阅图4至9，该后壳组件2具体包括：

两块侧封板21、一块后封板22以及两块端盖23。两块该侧封板21分别安装在该后封板22的两边，拼接成交通信号灯的后盖。两块该端盖23分别安装在该后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳，如图4所示。

其中，两块该侧封板21的一边分别设置有第一卡槽24，该后封板22的两边设置有第二卡槽25，该第一卡槽24与该第二卡槽25配合实现嵌套式的拼接安装。两块该端盖23的内表面设置有配合该后盖两端的第三卡槽26，该后盖两端嵌套式地卡入该第三卡槽26，该端盖23的边沿与该后盖无缝贴合。该交通信号灯后壳组件2的安装过程如图5、图6和图7所示。

图8为两块侧封板21与一块后封板22拼接成为后盖的横截面示意图，如图所示，该第一卡槽24与该第二卡槽25拼接安装后，在拼接位置处留下防水槽27，即便雨水从拼接处进入，也会被防水槽27疏导出去，不会进入后壳内部。该防水槽27可位于该后封板22的内侧。

优选地，两块该侧封板21两端可以留有第一安装孔位28，两块该端盖23上可以留有与该第一安装孔位28配合的第二安装孔位，若干螺钉穿过该第一安装孔位28和第二安装孔位将该端盖23紧固在该侧封板21的两端，从而更进一步地稳固后盖与该端盖23的连接。

优选地，该端盖23的外表面无拼接缝，从而该端盖23一面也可防水。如图9所示，该交通信号灯后壳组件2拼接完成之后，不论两端的顶面还是后面均是防水的。并且，该端盖23还可以为压铸成型。

优选地，该侧封板21可以是铝型材，该后封板22可以为钣金，从而组成的后盖具有轻便、坚固和耐腐蚀的性能。该后封板22还可以为扁平的直板，而两块该侧封板21为对称的曲面长条板材，组成一个内凹型的曲面后盖，有利于当交通信号灯安装在高处时，减少高处的风阻，很大几率地避免被风吹落的危险。

该端盖23上设置有一种防脱落固定螺栓安装结构，请参阅图10和图11，该防脱落固定螺栓安装结构具体包括：

在螺栓安装孔31的围边上设置若干个螺钉安装孔32；

该螺钉安装孔32固定安装有垫片33以及螺钉35，该垫片33越过该围边对该围边内的螺栓34形成约束。

优选地，可以存在两个该螺钉安装孔32、两个垫片33以及两个螺钉35。这两个螺钉安装孔32分别位于螺栓安装孔31的围边的两侧，对螺栓34形成更稳固的约束。

优选地，该螺栓安装孔31设置在交通信号灯的端盖23的中心位置。

如图10和图11所示，交通信号灯的端盖23上对应的螺栓安装孔31设计成与六角头螺栓配套的六角形的围边，使得螺栓34的螺纹端穿过该端盖23的通孔后，螺栓34的六角头套入压铸端盖上对应的六角形围边，六角形围边起到限制螺栓34选装的作用。在进行工程安装时，螺栓34被旋转入配套的螺母，如果没有六角形围边，安装螺栓34在被配套螺母拧紧到一定程度时，安装螺栓34会跟着旋转。如今在压铸端盖上设计了六角形围边，起到限制安装螺栓34旋转的作用，使得在工程安装时工程安装的配套螺母能够真正旋紧信号灯后壳。

如图10和图11所示，在压铸端盖上设计两个螺钉安装孔32，在安装螺栓34的六角头插入六角形围边后，安装好一个或者多个“固定安装螺栓用的垫片33”及一个或多个“固定安装螺栓用的螺钉35”后，此时的螺栓34就变成了机械上说的全约束，螺栓34不会发生旋转以及位移。此时即便松开工程用的螺母，螺栓34也不会发生脱落。

通过垫片33对螺栓安装孔31内的螺栓34进行约束，即便螺栓34失去螺母的固定，也不会脱落，避免了螺栓34砸到交通信号灯内部的灯芯组件13。

另外，本实施例中，三个前盖11通过该前盖连接条12拼接安装，三个前盖11与该后壳组件2安装组成该交通信号灯的外壳，三个灯芯组件13与分别前盖11匹配，安装在该外壳内部。

该交通信号灯的大致安装过程为：参阅图3，三个前盖11和三个灯芯组件13通过螺钉或者卡位紧固后，后壳组件2的正面通过前盖11安装螺钉将各个紧固好的灯芯组件13的前盖11、前盖连接条12连接成一体，再用螺钉通过后壳组件2、前盖连接条12的安装孔将后壳组件2以及前盖连接条12连接成一体。在端盖23的两侧装配上相应的塑料端盖、安装支架4、垫片33、螺母等，锁紧螺母后，交通信号灯的整灯安装完毕。

以上对本实用新型所提供的一种交通信号灯进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种交通信号灯，其特征在于，包括：前壳组件和后壳组件；

所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；

若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；

若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；

所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；

所述后壳组件具体包括：

两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；

两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；

两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；

两块所述侧封板的一侧边均设置有第一卡槽，所述后封板的两侧边均设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；

两块所述端盖的内表面均设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖的两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。

2.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，

所述第一卡槽与所述第二卡槽拼接安装后，在拼接位置处留下防水槽。

3.根据权利要求2所述的交通信号灯，其特征在于，

所述防水槽位于所述后封板的内侧。

4.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，

所述端盖的外表面无拼接缝。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的交通信号灯，其特征在于，

两块所述侧封板两端留有第一安装孔位，两块所述端盖上留有与所述第一安装孔位配合的第二安装孔位，若干螺钉穿过所述第一安装孔位和第二安装孔位将所述端盖紧固在所述侧封板的相应端。

6.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，

所述端盖上设置有螺栓安装孔，螺栓穿过所述螺栓安装孔将所述交通信号灯固定在安装支架上。

7.根据权利要求6所述的交通信号灯，其特征在于，

在所述螺栓安装孔的围边上设置若干个螺钉安装孔；

所述螺钉安装孔固定安装有垫片以及螺钉，所述垫片越过所述围边对所述围边内的螺栓形成约束。

8.根据权利要求7所述的交通信号灯，其特征在于，

每个所述螺栓安装孔对应存在两个所述螺钉安装孔、两个垫片以及两个螺钉。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的交通信号灯，其特征在于，

所述螺栓为六角头螺栓；

所述螺栓安装孔的围边为与所述螺栓的六角头配套的六角形围边。

10.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，所述交通信号灯还包括：接线盒；

所述接线盒通过若干螺钉固定安装于所述后封板的外表面，所述接线盒的线路穿过所述后封板与所述灯芯组件电气连接。