CN204360204U - 一种带车辆限速功能的控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带车辆限速功能的控制器，包括MCU控制器，其特征是：所述MCU控制器分别连接危急报警及转向控制模块、雨刮控制模块、前雾灯控制模块、后雾灯控制模块、发动机工作输出控制模块、排气制动、熄火及车辆限速控制模块、发动机预热控制模块、发动机起动控制模块、CAN收发模块和外部电源监控模块。本实用新型抗干扰抗电冲击能力强，扩展性强及支持热插拔，并且控制器还能根据整车电压状况智能调整相关负载的报警阈值，同时该控制器可通过EOL工具进行功能标定及故障读取。
Description
技术领域
本实用新型涉及电器控制领域，具体地讲，涉及一种带车辆限速功能的控制器。
背景技术
近年来，随着汽车行业的不断发展，人们对汽车操控性、舒适性和安全性的要求越来越高，而单纯用开关和继电器等分离控制由于其布线复杂及信息交互性差等已不能满足车辆的控制要求。随着电子技术、计算机技术和信息技术在汽车行业中的不断应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，因此功能强大、集成度高的车身控制器的装车应用已成为一种趋势。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带车辆限速功能的控制器，功能多样，集成化程度高。
本实用新型采用如下技术手段实现发明目的：
一种带车辆限速功能的控制器，包括MCU控制器，其特征是：所述MCU控制器分别连接危急报警及转向控制模块、雨刮控制模块、前雾灯控制模块、后雾灯控制模块、发动机工作输出控制模块、排气制动、熄火及车辆限速控制模块、发动机预热控制模块、发动机起动控制模块、CAN收发模块和外部电源监控模块。
作为对本技术方案的进一步限定，所述危急报警及转向控制模块连接危急报警开关及转向灯开关。
作为对本技术方案的进一步限定，所述雨刮控制模块连接雨刮组合开关。
作为对本技术方案的进一步限定，所述前雾灯控制模块连接前雾灯开关。
作为对本技术方案的进一步限定，所述后雾灯控制模块连接后雾灯开关。
作为对本技术方案的进一步限定，所述排气制动、熄火及车辆限速控制模块连接排气制动开关、变速器挡位和离合器开关。
作为对本技术方案的进一步限定，所述发动机预热控制模块连接发动机预热开关和发送机预热电磁阀。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型具有CAN收发功能，危急报警及转向控制功能，雨刮控制功能，前雾灯控制功能，后雾灯控制功能，发动机预热控制功能，排气制动、熄火及车辆限速控制功能，发动机工作输出控制功能及发动机起动控制功能。本实用新型抗干扰抗电冲击能力强，扩展性强及支持热插拔，并且控制器还能根据整车电压状况智能调整相关负载的报警阈值，同时该控制器可通过EOL工具进行功能标定及故障读取。
附图说明
图1为本实用新型的原理方框图。
具体实施方式
下面结合实施例，进一步说明本实用新型。
参见图1，本实用新型包括MCU控制器，所述MCU控制器采用STM32F103C8T6芯片MCU控制器所述MCU控制器分别连接危急报警及转向控制模块、雨刮控制模块、前雾灯控制模块、后雾灯控制模块、发动机工作输出控制模块、排气制动、熄火及车辆限速控制模块、发动机预热控制模块、发动机起动控制模块、CAN收发模块和外部电源监控模块。MCU控制器用于进行危急报警、转向、雨刮、前雾灯、后雾灯、发动机预热、排气制动、熄火、车辆限速、发动机工作输出及发动机起动等的逻辑运算；CAN收发模块用于接收位置灯、近光灯、远光灯、发动机转速、车辆限速状态、车辆VIN等CAN信息，同时用于发送转向灯、前雾灯、后雾灯、发动机预热、排气制动等的工作状态及故障信息；危急报警及转向控制模块用于采集危急报警开关及转向灯开关的信号，并驱动各转向灯输出脚输出；雨刮控制模块用于采集雨刮组合开关的信号，并驱动雨刮低速继电器输出脚输出；前雾灯控制模块用于采集前雾灯开关的信号，并驱动前雾灯输出脚输出；后雾灯控制模块用于采集后雾灯开关的信号，并驱动后雾灯输出脚输出；发动机工作输出控制模块用于驱动发动机工作输出脚输出；排气制动、熄火控制及车辆限速控制模块用于采集排气制动开关、变速器挡位、离合器开关等信号，并驱动排气制动电磁阀输出脚输出；发动机预热控制模块用于采集预热开关的信号，并驱动发动机预热电磁阀输出脚输出；发动机起动控制模块用于采集钥匙起动信号；电源模块用于实时监测整车电压状态。
Claims (7)
1.一种带车辆限速功能的控制器，包括MCU控制器，其特征是：所述MCU控制器分别连接危急报警及转向控制模块、雨刮控制模块、前雾灯控制模块、后雾灯控制模块、发动机工作输出控制模块、排气制动、熄火及车辆限速控制模块、发动机预热控制模块、发动机起动控制模块、CAN收发模块和外部电源监控模块。
2.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述危急报警及转向控制模块连接危急报警开关及转向灯开关。
3.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述雨刮控制模块连接雨刮组合开关。
4.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述前雾灯控制模块连接前雾灯开关。
5.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述后雾灯控制模块连接后雾灯开关。
6.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述排气制动、熄火及车辆限速控制模块连接排气制动开关、变速器挡位和离合器开关。
7.根据权利要求1所述的带车辆限速功能的控制器，其特征是：所述发动机预热控制模块连接发动机预热开关和发送机预热电磁阀。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104989540A (zh) * | 2015-07-23 | 2015-10-21 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种车辆限速控制装置及其控制方法 |
| DE102016116128A1 (de) | 2016-08-30 | 2018-03-01 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Integration eines elektrischen Elements in eine elektrische Schaltung unter Last |
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2015
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