CN204359418U - 一种新型连续整车式称重及轴数识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，包括基础、设置在基础上的秤体1、第一传感器2、第二传感器3和第三传感器4，所述第三传感器设置在秤体的上秤端，所述第一传感器2设置在秤体的下秤端，所述第二传感器3设置在第一传感器与第三传感器之间。本实用新型结构简单，提高了整个装置的可靠性和准确性，使用维护方便。

Description

一种新型连续整车式称重及轴数识别装置

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，特别是用于高速公路等道路上的车辆动态连续称重技术，具体讲的是一种连续整车式称重及轴数识别装置。

背景技术

目前动态称重系统广泛应用于高速公路、港口以及矿山等载货车辆的称重系统中，为交通管理、超限超载治理以及进出口监管起到了重要的作用。由于集中收费、超限检测设备在国内的广泛应用，货车司机逐渐摸索出一些降低称重数据的作弊方法，以逃避正常缴费，如跳磅过秤、高速冲磅、S型过秤等形式。为防止作弊行为影响称重，整车式称重方法开始逐渐应用，整车式称重装置称重原理简单，不需要对胎型进行判断，只需要进行轴数、行车方向的检测，且整车式称重不同于单秤台、弯板式秤台、连体秤等轴重称重装置，轴重称重装置一般均可以通过自身逻辑判断车辆轴数或行车方向，而整车式称重无需如此。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型连续整车式称重及轴数识别装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，包括基础、设置在基础上的秤体1、第一传感器2、第二传感器3和第三传感器4，所述第三传感器设置在秤体的上秤端，所述第一传感器2设置在秤体的下秤端，所述第二传感器3设置在第一传感器与第三传感器之间。

进一步，三个传感器按照车行的方向依次安装。

进一步，三个传感器垂直于行车方向。

进一步，该识别装置还包括设置于各个传感器上的盖板，所述盖板通过螺栓固定在秤台上，车辆驶过时通过盖板触发传感器。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，提高了整个装置的可靠性和准确性，使用维护方便，通过第三个传感器准确判断秤台上的轴是否下秤，避免出现某一时刻同轴上下，提高称重精度。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构简图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，包括基础、秤体1和传感器2、3、4。其中秤体1设置在基础上，所述秤体用于承载被称重车辆，其中两个传感器分别设置在秤体的上秤端和下秤端，另外一个传感器设置在其他两个传感器之间。

作为优选，三个传感器按照车行方向依次安装且三个传感器垂直于行车方向，三个传感器的结构相同；三个传感器独立于秤台5。

在本实施例中，所述的整车式称重及轴数识别装置还包括设置于各个压力传感器上的盖板，所述盖板通过螺栓固定在秤台上，车辆驶过时通过盖板触发压力传感器。

车辆通过时由前两个传感器检测到信号的时序关系，判断车辆的行车方向并测出车速、轴型。第三个传感器用于准确判断秤台上的轴是否下秤，避免出现某一时刻同轴上下，提高称重精度。

在本实施例中，采用防护等级高的传感器，这样可降低整个识别装置的防护等级要求，且本装置结构简单，提高了整个装置的可靠性和准确性，使用维护方便。

最后说明的是，以上实施仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (3)

1.一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，其特征在于：包括基础、设置在基础上的秤体(1)、用于检测到信号时序关系并判断车辆行车方法并测出车速与轴型的第一传感器(2)与第二传感器(3)和判断秤台上的轴是否下秤的第三传感器(4)，所述第三传感器设置在秤体的上秤端，所述第一传感器(2)设置在秤体的下秤端，所述第二传感器(3)设置在第一传感器与第三传感器之间；三个传感器独立于秤台(5)；三个传感器垂直于行车方向。

2.根据权利要求1所述的新型连续整车式称重及轴数识别装置，其特征在于：三个传感器靠近道路按照行车方向依次安装。

3.根据权利要求1所述的新型连续整车式称重及轴数识别装置，其特征在于：该识别装置还包括设置于各个传感器上的盖板，所述盖板稳固在秤台上，车辆驶过时通过盖板触发传感器。