CN204355078U - 一种轨道交通信号控制设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通信号控制设备,涉及轨道交通控制领域,该设备包括信号控制装置、维修装置、信号采集装置和信号维护装置,信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置;正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器,车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器,停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器;第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少1种。本实用新型数据处理时间较短,维护管理效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通控制领域,具体涉及一种轨道交通信号控制设备。
背景技术
在城市轨道交通通常配备有信号控制设备,用于监测城市轨道的运行是否正常,对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了较大的作用。目前,信号控制设备通常包括控制台、反馈装置和若干信号采集装置,反馈装置、控制台均与若干信号采集装置电连接。
现有的信号控制设备在使用时,存在以下缺陷:
(1)信号采集装置的数量较多,每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置,控制设备的成本较高。
(2)不同的信号采集装置的工作性能不同,得到的基础数据比较分散,需要进行处理后才能展开维护工作,数据处理的时间较长,联动效应慢,维护管理效率较低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种轨道交通信号控制设备,成本较低,不仅数据处理时间较短,而且维护管理效率较高。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种轨道交通信号控制设备,包括信号控制装置、维修装置、和信号采集装置,信号控制装置、维修装置均与信号采集装置电连接,所述信号控制设备还包括信号维护装置,信号维护装置与信号采集装置电连接,所述信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置;
所述正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器,第一信号采集器与第三数据读取器电连接;所述车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器,第二信号采集器与第四数据读取器电连接;所述停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器,第三信号采集器与第五数据读取器电连接;
所述第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少1种。
在上述技术方案的基础上,所述信号控制装置包括第一存储器、第一电源和第一数据读取器,第一存储器和第一数据读取均与第一电源电连接。
在上述技术方案的基础上,所述维修装置包括第二存储器、第二电源、第二数据读取器、打印设备和监测报警器,第二存储器、第二数据读取器、打印设备和监测报警器均与第二电源电连接。
在上述技术方案的基础上,所述信号维护装置包括第三存储器、第三电源、第三数据读取器和信号维护设备,第三存储器、第三数据读取器和信号维护设备均与第三电源电连接。
在上述技术方案的基础上,所述第一信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少4种。
在上述技术方案的基础上,所述第二信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少2种。
在上述技术方案的基础上,所述第三信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少3种。
在上述技术方案的基础上,所述道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器均包括采集机柜,采集机柜的内部设置有采集机笼、总线板、采集机电源、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块、接口电源、站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器;
总线板、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块均与采集机电源电连接;站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器均与接口电源电连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)本实用新型中的轨道交通信号控制设备,第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少一种,每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置,控制设备的成本较高相比,本实用新型中每套控制设备中功能相同的信号采集装置均只有一台,使用成本较低;
(2)本实用新型中的轨道交通信号控制设备,道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器的结构相同,得到的基础数据一致,与现有技术中得到的基础数据比较分散,需要进行处理后才能展开维护工作相比,能够缩短数据处理的时间,降低维护管理效率。
(3)本实用新型中的轨道交通信号控制设备,包括信号维护装置,信号维护装置能够实时监测信号采集装置中每个采集器的工作状况,当采集器出现故障时,及时进行维修和更换,与现有技术中每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置,控制设备的成本较高相比,能够降低控制设备的成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例中轨道交通信号控制设备的连接框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1所示,本实用新型实施例提供一种轨道交通信号控制设备,包括信号控制装置、维修装置、信号维护装置和信号采集装置。信号控制装置、维修装置、信号维护装置均与信号采集装置电连接。
信号控制装置包括第一存储器、第一电源和第一数据读取器,第一存储器和第一数据读取均与第一电源电连接。
维修装置包括第二存储器、第二电源、第二数据读取器、打印设备和监测报警器,第二存储器、第二数据读取器、打印设备和监测报警器均与第二电源电连接。
信号维护装置包括第三存储器、第三电源、第三数据读取器和信号维护设备,第三存储器、第三数据读取器和信号维护设备均与第三电源电连接。
信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置。正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器,第一信号采集器与第三数据读取器电连接;车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器,第二信号采集器与第四数据读取器电连接;停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器,第三信号采集器与第五数据读取器电连接。
第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少一种。
道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器均包括采集机柜,采集机柜的内部设置有采集机笼、总线板、采集机电源、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块、接口电源、站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器。
总线板、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块均与采集机电源电连接;站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器均与接口电源电连接。
第一开入板的工作电压为12V、第二开入板的工作电压为24V,第一开关量采集器、第二开关量采集器的工作电压均为12V、接口电源的输出电压为12V、电源防雷器的工作电压为220V。
本实用新型实施例中,第一信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少4种。
本实用新型实施例中,第二信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少2种。
本实用新型实施例中,第三信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少3种。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案,均在其保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轨道交通信号控制设备,包括信号控制装置、维修装置和信号采集装置,信号控制装置、维修装置均与信号采集装置电连接,其特征在于:所述信号控制设备还包括信号维护装置,信号维护装置与信号采集装置电连接,所述信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置;
所述正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器,第一信号采集器与第三数据读取器电连接;所述车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器,第二信号采集器与第四数据读取器电连接;所述停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器,第三信号采集器与第五数据读取器电连接;
所述第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少1种。
2.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述信号控制装置包括第一存储器、第一电源和第一数据读取器,第一存储器和第一数据读取均与第一电源电连接。
3.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述维修装置包括第二存储器、第二电源、第二数据读取器、打印设备和监测报警器,第二存储器、第二数据读取器、打印设备和监测报警器均与第二电源电连接。
4.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述信号维护装置包括第三存储器、第三电源、第三数据读取器和信号维护设备,第三存储器、第三数据读取器和信号维护设备均与第三电源电连接。
5.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述第一信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少4种。
6.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述第二信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少2种。
7.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述第三信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少3种。
8.如权利要求1所述的轨道交通信号控制设备,其特征在于:所述道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器均包括采集机柜,采集机柜的内部设置有采集机笼、总线板、采集机电源、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块、接口电源、站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器;
总线板、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块均与采集机电源电连接;站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器均与接口电源电连接。
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CN108263433A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 比亚迪股份有限公司 | 用于道岔系统的信号冗余控制系统和方法 |
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