CN204345472U - 汽车前大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前大灯，特点是包括灯架、中壳结构、发光条结构、直射灯结构及转射灯；其中中壳结构安装在灯架上，在中壳结构上设有转射灯筒、一个以上的直射灯筒、一个以上的第一定位孔及反光板槽；直射灯结构包括安装架及安装在安装架上的一个以上的直射灯，安装架安装在中壳结构上，直射灯位于对应的直射灯筒中；转射灯安装在中壳结构上，转射灯位于对应的转射灯筒中；发光条结构包括反光板、一块以上的安装LED灯的LED板及安装条；反光板安装在中壳结构中，安装条安装在反光板上， LED板安装在安装条上。其优点为：耗电量小，照明效率高，节能环保，成本低，使用寿命长，使用安全可靠。

Description

汽车前大灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前大灯。

背景技术

现有的汽车前大灯一般采用普通卤素灯泡作为光源；这种类型的光源虽然可以满足当前汽车灯具的照明需求，但是，这种类型的光源的功率大，消耗的能量大，使用寿命短，安全性不够高，不能很好的适应当前汽车行业的发展要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种汽车前大灯，其汽车汽车前大灯增设了发光条结构，耗电量小，照明效率高，节能环保，使用寿命长，安全性好，成本低。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种汽车前大灯，其特征在于包括包括灯架、中壳结构、发光条结构、直射灯结构及转射灯；其中

所述中壳结构安装在灯架上，在中壳结构上设有转射灯筒、一个以上的直射灯筒、一个以上的第一定位孔及反光板槽；

所述直射灯结构包括安装架及安装在安装架上的一个以上的直射灯，所述安装架安装在中壳结构上，所述直射灯位于对应的直射灯筒中；

所述转射灯安装在中壳结构上，所述转射灯位于对应的转射灯筒中；

所述发光条结构包括反光板、一块以上的安装LED灯的LED板及安装条；所述反光板安装在中壳结构中，所述安装条安装在反光板上，所述LED板安装在安装条上。

所述安装条上设有一个以上的第二定位孔及一个以上的定位销；所述LED板上设有一个以上的定位销孔，所述定位销孔与定位销配合使LED板安装在安装条上；所述反光板上设有一个以上的凹形槽及一个以上的第三定位孔，所述LED灯可通过凹形槽向外发光；所述第二定位孔、第三定位孔及第一定位孔配合使反光板及安装条安装在中壳结构的反光板槽上。

所述灯架上还安装有调光器，所述调光器分别与直射灯、转射灯及LED灯电连接。

所述中壳结构的侧面位于转射灯筒处设有导光条。

所述灯架上还安装有灯罩，所述直射灯结构、转向灯及发光条结构位于灯罩的内侧。

所述调光器包括恒压源驱动器及恒流源驱动器；所有的所述LED灯并联后电连接在恒压源驱动器的输出端；所有的所述直射灯串联及并联后电连接在恒流源驱动器的输出端。

本实用新型与现有技术相比的优点为：耗电量小，照明效率高，节能环保，成本低，使用寿命长，使用安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型去除灯罩的立体图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的分解图；

图5是本实用新型去除灯架、直射灯结构、灯罩及转向灯的立体图；

图6是图5的分解图;

图7是图6的后视图；

图8是调光器与LED灯及直射灯电连接的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”及“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至8所示，其是一种汽车前大灯，包括灯架1、中壳结构3、发光条结构4、直射灯结构5及转射灯6；其中

所述中壳结构3安装在灯架1上，在中壳结构3上设有转射灯筒31、一个以上的直射灯筒32、一个以上的第一定位孔33及反光板槽34；在本实施例中，反光板槽34位于直射灯筒32及转射灯筒31的下方；

所述直射灯结构5包括安装架52及安装在安装架52上的一个以上的直射灯51，所述安装架52安装在中壳结构3上，所述直射灯51位于对应的直射灯筒31中；

所述转射灯6安装在中壳结构3上，所述转射灯6位于对应的转射灯筒32中 ；所述转射灯6包括LED灯、散热器，所述散热器安装在LED灯背光面；

所述发光条结构4包括反光板41、一块以上的安装LED灯421的LED板42及安装条43；所述反光板41安装在中壳结构3中，所述安装条43安装在反光板41上，所述LED板42安装在安装条43上。

所述安装条43上设有一个以上的第二定位孔431及一个以上的定位销432；所述LED板42上设有一个以上的定位销孔422，所述定位销孔422与定位销432配合使LED板42安装在安装条43上；所述反光板41上设有一个以上的凹形槽411及一个以上的第三定位孔412，所述LED灯421可通过凹形槽411向外发光；所述第二定位孔431、第三定位孔412及第一定位孔33配合使反光板41及安装条43安装在中壳结构3的反光板槽34上。

工作时，直射灯51及LED灯421开启，LED灯421开启并通过对应的凹形槽411的反射，加强了LED灯421的照明效率，可以延长光源使用寿命，且节能环保。

在本实施例中，所述灯架1上还安装有调光器8，所述调光器8分别与直射灯51、转射灯6及LED灯421电连接。工作时，调光器8可以调节直射灯51、转向灯6及LED灯421的光量度。

在本实施例中，所述中壳结构3的侧面位于转射灯筒32处设有导光条7。工作时，光源可经过导光条7多次反射及聚光，从而提高照明效率。

在本实施例中，所述灯架1上还安装有灯罩2，所述直射灯结构5、转向灯6及发光条结构4位于灯罩2的内侧。工作时，灯罩2可以更好的保护直射灯结构5、转向转向灯6及发光条结构4。

    如图8所示，在本实施例中，所述调光器8包括恒压源驱动器及恒流源驱动器；所有的所述LED灯421并联后电连接在恒压源驱动器的输出端；所有的所述直射灯51先分两组串联后再并联电连接在恒流源驱动器的输出端。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车前大灯，其特征在于包括灯架（1）、中壳结构（3）、发光条结构（4）、直射灯结构（5）及转射灯（6）；其中

所述中壳结构（3）安装在灯架（1）上，在中壳结构（3）上设有转射灯筒（31）、一个以上的直射灯筒（32）、一个以上的第一定位孔（33）及反光板槽（34）；

所述直射灯结构（5）包括安装架（52）及安装在安装架（52）上的一个以上的直射灯（51），所述安装架（52）安装在中壳结构（3）上，所述直射灯（51）位于对应的直射灯筒（31）中；

所述转射灯（6）安装在中壳结构（3）上，所述转射灯（6）位于对应的转射灯筒（32）中；

所述发光条结构（4）包括反光板（41）、一块以上的安装LED灯（421）的LED板（42）及安装条（43）；所述反光板（41）安装在中壳结构（3）中，所述安装条（43）安装在反光板（41）上，所述LED板（42）安装在安装条（43）上。

2.根据权利要求1所述的汽车前大灯，其特征在于在所述安装条（43）上设有一个以上的第二定位孔（431）及一个以上的定位销（432）；在所述LED板（42）上设有一个以上的定位销孔（422），所述定位销孔（422）与定位销（432）配合使LED板（42）安装在安装条（43）上；在所述反光板（41）上设有一个以上的凹形槽（411）及一个以上的第三定位孔（412），所述LED灯（421）可通过凹形槽（411）向外发光；所述第二定位孔（431）、第三定位孔（412）及第一定位孔（33）配合使反光板（41）及安装条（43）安装在中壳结构（3）的反光板槽（34）上。

3.根据权利要求1所述的汽车前大灯，其特征在于在所述灯架（1）上还安装有调光器（8），所述调光器（8）分别与直射灯（51）、转射灯（6）及LED灯（421）电连接。

4.根据权利要求1所述的汽车前大灯，其特征在于在所述中壳结构（3）的侧面位于转射灯筒（32）处设有导光条（7）。

5.根据权利要求1所述的汽车前大灯，其特征在于在所述灯架（1）上还安装有灯罩（2），所述直射灯结构（5）、转向灯（6）及发光条结构（4）位于灯罩（2）的内侧。

6. 根据权利要求3所述的汽车前大灯，其特征在于所述调光器（8）包括恒压源驱动器及恒流源驱动器；所有的所述LED灯（421）并联后电连接在恒压源驱动器的输出端；所有的所述直射灯（51）及转向灯（6）串联及并联后电连接在恒流源驱动器的输出端。