CN204344929U - 一种双流环式密封油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双流环式密封油系统，采用成熟技术的百万千瓦级发电机独立的单流环式密封油系统技术，将其中的密封油油源、油氢压差控制和空侧回油箱等环节的子系统技术设计来替换传统的双流环式密封油系统中的空侧密封油回路技术设计，形成空侧密封油回路设计，同时保留原有传统的氢侧密封油回路设计，通过二种技术的完满结合从而得到一种独立的双流环式密封油系统。本实用新型的优点之一是克服了使用传统的双流环式密封油系统的发电机须与提供其密封油备用油源的汽轮机配套的局限性问题。本实用新型另一个优点是几无风险可直接进入设计和制造阶段，节省了装置设计的开发费用和大大缩短了研制时间，已产生了很大的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双流环式密封油系统，用于氢冷却发电机的转子轴颈与端盖间的气隙密封，防止发电机内压力气体通过该间隙泄漏及外界大气进入发电机内部污染机内气体，以保持发电机内的气体压力和气体纯度，属于氢冷却发电机密封油系统制造领域。
背景技术
传统的氢冷却发电机双流环式密封油系统技术是由美国WESTINGHOUSE公司在上世纪40年代末期开创的，并在国、内外发电机制造和电站领域内广泛使用至今，早已在世界上得到公认。该传统技术的一个显著特征是其密封油系统的主要备用油源须由汽轮机的润滑油系统提供，以保证备用油源的高可靠性。这样就带来了采用该技术的发电机与汽轮机配套的局限性问题，即采用传统的双流环式密封油系统的发电机就很难与不支持提供发电机密封油备用油源的其它技术流派和技术型汽轮机配套。因此，为适应我国发电机制造领域技术迅速发展的形势，对该传统技术进行大胆改革、开发一种安全和可靠的独立的发电机双流环式密封油系统是形势所迫、当务之急。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是使采用传统的双流环式密封瓦的发电机能与不支持提供其密封油备用油源的其它技术流派和技术型汽轮机配套。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种双流环式密封油系统，包括含有平衡阀及氢侧回油箱的氢侧密封油回路系统，其特征在于：还包括空侧密封油回路系统，该空侧密封油回路系统包括空侧回油箱，从发电机的双流环式密封瓦与转子轴颈之间的空侧间隙中流出的空侧密封油与发电机端盖轴承润滑油汇合后流入空侧回油箱内，空侧回油箱的出油口分为三路，一路与溢流管路相连通，一路与氢侧回油箱的排油口汇流，一路与空侧密封油泵组的进口端相连通，空侧密封油泵组的出口端一方面连通空侧冷油器，另一方面经由空侧溢流阀流回，空侧冷油器依次连通空侧滤油器及油氢压差调节阀，油氢压差调节阀的出口端一方面与发电机的双流环式密封瓦相连通，另一方面与氢侧回油箱的补油口相连通，油氢压差调节阀的密封油信号压力取自与油氢压差调节阀的出口端相连的管路上的压力，油氢压差调节阀的氢气信号压力取自发电机的消泡箱，氢侧密封油回路系统的平衡阀的空侧油信号压力取自与油氢压差调节阀的出口端相连的管路上的压力，氢侧密封油回路系统的平衡阀的氢侧油信号压力取自与平衡阀的出口端相连的管路上的压力。
优选地，所述空侧密封油泵组包括一台交流主油泵、一台交流紧急备用油泵及一台直流紧急备用油泵。
优选地，所述油氢压差调节阀为二台并联，其中一台为主油氢压差调节阀，另一台为运行在较低油氢压差值的热态备用油氢压差调节阀。
优选地，所述油氢压差调节阀，其出口端一方面与发电机的双流环式密封瓦直接地相连通，另一方面与氢侧回油箱的补油口相连通。
优选地，选用三台所述空侧溢流阀，其中一台为空侧交流主油泵溢流阀、一台为空侧交流紧急备用油泵溢流阀及一台空侧直流紧急备用油泵溢流阀。
本实用新型的技术方案是采用成熟技术的百万千瓦级发电机独立的单流环式密封油系统技术，将其中的密封油油源、油氢压差控制和空侧回油箱等环节的子系统技术设计来替换传统的双流环式密封油系统中的空侧密封油回路技术设计，形成空侧密封油回路设计，同时保留原有传统的氢侧密封油回路设计，通过二种技术的完满结合从而得到一种独立的双流环式密封油系统。
本实用新型的优点之一是克服了使用传统的双流环式密封油系统的发电机须与提供其密封油备用油源的汽轮机配套的局限性问题，使传统双流环式密封瓦的发电机能兼容配套于不同技术流派和技术型的汽轮机或燃气轮机。由于本实用新型是将成熟的百万千瓦级发电机独立的单流环式密封油系统与传统的双流环式密封油系统的二种技术完满集合而成的技术，实际上也就间接具有了技术认证和实践验证，确保了采用本实用新型的大型氢冷却发电机安全、可靠运行，因此，本实用新型另一个优点是几无风险可直接进入设计和制造阶段，节省了装置设计的开发费用和大大缩短了研制时间，已产生了很大的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种双流环式密封油系统的装置工作原理和结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例并配合附图作详细说明如下。
如图1所示，本实用新型提供的一种双流环式密封油系统，包括空侧密封油回路系统A及氢侧密封油回路系统B。氢侧密封油回路系统B的工作原理和结构，其本保留了传统的双流环式密封油系统中的氢侧密封油回路设计，包括氢侧交流密封油泵7、氢侧交流密封油备用泵8、氢侧溢流阀9、2×氢侧冷油器10、2×氢侧滤油器11、2×平衡阀12及氢侧回油箱13，氢侧回油箱13具有排油口17及补油口18。
空侧密封油回路系统A包括2×空侧交流密封油泵1、空侧直流紧急备用油泵2、3×空侧溢流阀3、2×空侧冷油器4、2×空侧滤油器5、2×油氢压差调节阀6以及空侧回油箱15。
运行时，在空侧密封油回路系统A中，空侧密封油从发电机转子14的双流环式密封瓦20与发电机转子14的轴颈之间的空侧间隙中流出，并与发电机的端盖轴承润滑油汇合后流入位于发电机外部的空侧回油箱15。空侧回油箱15内的一部分油溢出空侧密封油回路系统A经由U型溢流管路16回汽轮机润滑油系统，一部分油则被吸入空侧密封油泵组。空侧密封油泵组由2×空侧交流密封油泵1和一台空侧直流紧急备用油泵2并联组成。在图1中的2×空侧交流油泵1中，一台为交流主油泵、一台为交流紧急备用油泵，当2台空侧交流密封油泵都不能建立工作油压的非正常工况下，则直流紧急备用泵2自动投入。空侧密封油被空侧密封油泵组压出后，提供给发电机转子14的双流环式密封瓦20的密封油进入空侧冷油器4，多余的油通过空侧溢流阀3流回。空侧密封油泵组的出口压力由空侧溢流阀3设定为恒定的工作压力，每台空侧密封油泵各自配备一台空侧溢流阀。空侧冷油器4为2台配置，一用一备。进入空侧冷油器4的密封油被冷却后流入空侧滤油器5，空侧滤油器5亦为2台配置，一用一备。空侧密封油经过空侧滤油器5过滤后输入给串联在回路上的油氢压差调节阀6。空侧密封油通过油氢压差调节阀6自动调节到密封瓦20所需的进油压力，以保持设定的油氢压差恒定，密封油进入密封瓦20后完成整个循环。油氢压差调节阀6为自力式调节阀，其密封油信号压力取自其出口管路上的压力，氢气信号压力取自图1中发电机的消泡箱19内的压力，这是因为消泡箱19内空间与发电机内空间相通，液面上的压力即为机内气体压力，通过对油氢压差调节阀6的设定，可使得密封瓦20与发电机转子14的轴颈间的密封油压力与机内气体压力差恒定。油氢压差调节阀6为2台并联后串联在空侧密封油回路系统A中，油氢压差值设定为2级，设定在第1级油氢压差值的油氢压差调节阀为主油氢压差调节阀，设定在第2级较低油氢压差值的油氢压差调节阀为备用油氢压差调节阀，其处于热态备用工况。
Claims (5)
1.一种双流环式密封油系统，包括含有平衡阀(12)及氢侧回油箱(13)的氢侧密封油回路系统(B)，其特征在于：还包括空侧密封油回路系统(A)，该空侧密封油回路系统包括空侧回油箱(15)，从发电机转子(14)的双流环式密封瓦20与发电机转子(14)的轴颈之间的空侧间隙中流出的空侧密封油与发电机的端盖轴承润滑油汇合后流入空侧回油箱(15)内，空侧回油箱(15)的出油口分为三路，一路与回汽轮机润滑油系统的溢流管路(16)相连通，一路与氢侧回油箱(13)的排油口(17)汇流，一路与空侧密封油泵组的进口端相连通，空侧密封油泵组的出口端一方面连通空侧冷油器(4)，另一方面经由空侧溢流阀(3)流回，空侧冷油器(4)依次连通空侧滤油器(5)及油氢压差调节阀(6)，油氢压差调节阀(6)的出口端一方面与发电机转子(14)的双流环式密封瓦(20)相连通，另一方面与氢侧回油箱(13)的补油口(18)相连通，油氢压差调节阀(6)的密封油信号压力取自于与油氢压差调节阀(6)的出口端相连的管路上的压力，油氢压差调节阀(6)的氢气信号压力取自发电机的消泡箱(19)，氢侧密封油回路系统(B)的平衡阀(12)的空侧油信号压力取自于与油氢压差调节阀(6)的出口端管路相连的双流环式密封瓦(20)的空侧密封油入口处的压力，氢侧密封油回路系统(B)的平衡阀(12)的氢侧油信号压力取自于与平衡阀(12)的出口端管路相连的双流环式密封瓦(20)的氯侧密封油入口处的压力。
2.如权利要求1所述的一种双流环式密封油系统，其特征在于：所述空侧密封油泵组包括一台交流主油泵(1)、一台交流紧急备用油泵(1)及一台直流紧急备用泵(2)。
3.如权利要求1所述的一种双流环式密封油系统，其特征在于：油氢压差调节阀(6)为二台并联，其中一台为主油氢压差调节阀，另一台为设定在较低油氢压差值的热态备用油氢压差调节阀。
4.如权利要求1所述的一种双流环式密封油系统，其特征在于：油氢压差调节阀(6)出口端一方面与发电机的双流环式密封瓦(20)直接地相连通，另一方面与氢侧回油箱(13)的补油口(18)相连通。
5.如权利要求1所述的一种双流环式密封油系统，其特征在于：选用三台所述空侧溢流阀(3)，其中一台为空侧交流主油泵溢流阀、一台为空侧交流紧急备用油泵溢流阀及一台空侧直流紧急备用油泵溢流阀。
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