CN204344323U - 可换式滤芯外过滤层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型可换式滤芯外过滤层属于滤芯技术领域，具体涉及一种可活动包裹在滤芯整体上的外过滤层；发明目的为提供一种过滤精度高，维修成本低，且可拆换的滤芯外过滤层；所采用的方案为：可换式滤芯外过滤层，包括内保护层，内保护层围成一个圆筒形的空腔，内保护层的两端分别通过第一端盖和第二端盖密封，第一端盖的中心开有通孔，通孔与空腔共同形成可供气体或液体通过的外排通道，内保护层的外部活动包裹有外过滤层，外过滤层整体为片状结构且其两端设置有可相互粘接的粘结扣，本实用新型可应用在水过滤器或气体过滤器中，在将滤芯放入进气管入口之前，将外过滤层包裹在内保护层的外壁上，并通过粘结扣粘结，外过滤层即形成滤芯的外保护层。
Description
技术领域
本实用新型可换式滤芯外过滤层属于滤芯技术领域，具体涉及一种可活动包裹在滤芯整体上的外过滤层。
背景技术
在发动机运转过程中，需要燃烧空气，为了防止空气中的杂物例如沙子、灰尘以及水汽进入缸体造成发动机损坏，通常在发动机前配置滤清器，滤芯是滤清器的主要部件，现有的机车滤清器的滤芯内通过设置单层或多层滤网进行过滤。以汽车空气滤芯为例，滤芯通常过滤的都是进气灰尘和大的颗粒状杂物，一个滤芯可维持汽车跑1万公里，跑完1万公里之后，汽车就需要更换滤芯，滤芯内部的滤网或滤布与滤芯为一个整体，普通的维修工人是不能随便拆换的，因此，一般维修都是直接更换整个滤芯，整个滤芯的价格高，造成维修成本高。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，经过长期研究和试验，旨在提供一种过滤精度高，维修成本低，且可拆换的滤芯外过滤层。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：可换式滤芯外过滤层，包括内保护层，内保护层围成一个圆筒形的空腔，内保护层的两端分别通过第一端盖和第二端盖密封，第一端盖的中心开有通孔，通孔与空腔共同形成可供气体或液体通过的外排通道，内保护层的外部活动包裹有外过滤层，外过滤层整体为片状结构且其两端设置有可相互粘接的粘结扣。本实用新型可应用在水过滤器或气体过滤器中，在将滤芯放入进气管入口之前，将外过滤层包裹在内保护层的外壁上，并通过粘结扣粘结，外过滤层即形成滤芯的外过滤层，相对于传统的多层滤网或多层滤布，外过滤层可将杂质几乎完全过滤掉，可过滤掉85%~95%的杂物，使得滤芯的使用寿命可延长一倍。且外过滤层可拆卸，当外过滤层上的杂质过多且需要更换时，只需解开粘结扣，将外过滤层拆卸，即可更换新的外过滤层。另外，外过滤层可清洗1~2次，重复使用，节约维修成本。
其中，粘结扣的结构为：外过滤层的一端固定有带有粘结丝的粘结板，另一端固定有带有倒钩的粘结片，外过滤层通过粘结板与粘结片的粘结形成可完全包裹在内保护层外侧的筒形过滤层，外过滤层对内保护层形成完全保护。
其中，作为优选地，外过滤层为无纺布材质，价格低廉，维修成本低，解决了传统过滤器维修成本高的难题。
其中，作为优选地，外过滤层为纳米材料，过滤精度高，可过滤掉95%左右的杂物，价格相对较高。
其中，作为优选地，外过滤层为熔喷材料，过滤精度也相对较高。
另外，根据实际需要的过滤精度，内保护层可选择单层过滤网或多层过滤网。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型主要应用在汽车或工程车的空滤上，也可应用在洁净水过滤领域，以汽车过滤器为例，在将滤芯放入进气管入口之前，将外过滤层包裹在内保护层的外壁上，并通过粘结扣粘结，外过滤层即形成滤芯的外过滤层，相对于传统的多层滤网或多层滤布，外过滤层可将杂质几乎完全过滤掉，抗日过滤掉85%~95%的杂物，滤芯的使用寿命可延长一倍。且外过滤层可拆卸，当外过滤层上的灰尘或杂志过多且需要更换时，只需解开粘结扣，将外过滤层拆卸，即可更换新的外过滤层。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为图2中外过滤层的结构示意图。
图中：1为内保护层，2为第一端盖，3为第二端盖，4为外排通道，5为外过滤层，6为粘结扣，7为粘结板，8为粘结片。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示，可换式滤芯外过滤层，包括内保护层1，内保护层1围成一个圆筒形的空腔，内保护层1的两端分别通过第一端盖2和第二端盖3密封，第一端盖2的中心开有通孔，通孔与空腔共同形成可供气体或液体通过的外排通道3，内保护层1的外部活动包裹有外过滤层5，外过滤层5整体为片状结构且其两端设置有可相互粘接的粘结扣6，流体介质从滤芯的外部进入，依次穿过外过滤层5和内保护层1后，进入到外排通道3，洁净的流体介质从外排通道3流出。
本实用新型可应用在水过滤器、气体过滤器或者是其他流体过滤器技术领域中，在使用的过程中，先根据实际的过滤需求选择不同材质的外过滤层5，然后将外过滤层5包裹在内保护层1的外壁上，并通过粘结扣6粘结，外过滤层5即形成滤芯的外过滤层5，相对于传统的多层滤网或多层滤布，外过滤层5可将杂质几乎完全过滤掉，可过滤掉85%~95%的杂物。
本实用新型的外过滤层5可拆卸，当外过滤层5上的杂质过多且需要更换时，只需解开粘结扣6，将外过滤层5拆卸，即可更换新的外过滤层5。另外，外过滤层5也可清洗1~2次重复使用，重复使用时，过滤精度不会降低很多，可大大降低维修成本，若是需要较高的过滤精度的话，需直接更换外过滤层5。
其中，粘结扣6的结构为：外过滤层5的一端固定有带有丝状的粘结板7，另一端固定有带有倒钩的粘结片8，外过滤层5通过粘结板7与粘结片8的粘结形成可完全包裹在内保护层1外侧的筒形过滤层，外过滤层5对内保护层1形成完全保护。
其中，作为优选地，外过滤层5为无纺布材质，价格低廉，维修成本低，解决了传统过滤器维修成本高的难题。
其中，作为优选地，外过滤层5为纳米材料，过滤精度高，可过滤点95%左右的杂物，但价格相对较高。
其中，作为优选地，外过滤层5为熔喷材料，过滤精度也相对较高，价格也相对低廉。
另外，根据实际需要的过滤精度，内保护层1可选择单层过滤网或多层过滤网。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (3)
1.可换式滤芯外过滤层，包括内保护层（1），所述内保护层（1）围成一个圆筒形的空腔，内保护层（1）的两端分别通过第一端盖（2）和第二端盖（3）密封，第一端盖（2）的中心开有通孔，所述通孔与空腔共同形成外排通道（3），其特征在于，所述内保护层（1）的外部活动包裹有外过滤层（5），外过滤层（5）整体为片状结构且其两端设置有可相互粘接的粘结扣（6）；
所述粘结扣（6）的结构为：所述外过滤层（5）的一端固定有粘结板（7），另一端固定有带有倒钩的粘结片（8），外过滤层（5）通过粘结板（7）与粘结片（8）的粘结形成可完全包裹在内保护层（1）外侧的筒形过滤层；
所述外过滤层（5）为无纺布材质。
2.根据权利要求1所述的可换式滤芯外过滤层，其特征在于，所述内保护层（1）内设置有单层过滤网。
3.根据权利要求1所述的可换式滤芯外过滤层，其特征在于，所述内保护层（1）内设置有多层过滤网。
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| CN201420563619.9U CN204344323U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 可换式滤芯外过滤层 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109236510A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-18 | 佛山市豹王海莎过滤器有限公司 | 一种两用组合式滤清器 |
| CN112145323A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 安徽省大禾滤清器有限公司 | 一种车用空气进气滤清器的滤芯 |
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2014
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| CN109236510B (zh) * | 2018-09-28 | 2020-01-14 | 佛山市豹王海莎过滤器有限公司 | 一种两用组合式滤清器 |
| CN112145323A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 安徽省大禾滤清器有限公司 | 一种车用空气进气滤清器的滤芯 |
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