CN204340552U - 尼龙脚轮支架止动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了尼龙脚轮支架止动结构，所述尼龙脚轮支架包括尼龙成型的脚架和滚轮，所述脚架通过转轴转动连接于箱包的底部，所述滚轮转动设在脚架的下部；所述止动结构包括止动翘板、棘爪和卡勾，所述止动翘板的中部铰接于脚架上，止动翘板的下端设有止动凸块，所述棘爪固定在滚轮朝向止动翘板的轴向一侧，所述卡勾的一端设在脚架的底部，卡勾的另一端设有勾扣部，勾扣部向上延伸；所述止动翘板下端的止动凸块与卡勾的勾扣部卡扣连接时，止动凸块同时卡置于棘爪的卡槽上。本实用新型结构简单，只需通过止动翘板、棘爪和卡勾的互相卡位配合就可以实现对脚轮的刹车限位，使用非常方便，成本又低廉。

Description

尼龙脚轮支架止动结构

技术领域

本实用新型涉及尼龙脚轮支架止动结构。

背景技术

为了方便箱包移动，箱包的底部会安置脚轮，但是，现有箱包的脚轮都不具有止动结构，当箱包放置在带有一定斜度的地面上时，滚轮会受重力的作用，自动地往地势低的地方移动，给使用者带来了极大的不便。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的尼龙脚轮支架止动结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

尼龙脚轮支架止动结构，所述尼龙脚轮支架包括尼龙成型的脚架和滚轮，所述脚架通过转轴转动连接于箱包的底部，所述滚轮转动设在脚架的下部；所述止动结构包括止动翘板、棘爪和卡勾，所述止动翘板的中部铰接于脚架上，止动翘板的下端设有止动凸块，所述棘爪固定在滚轮朝向止动翘板的轴向一侧，所述卡勾的一端设在脚架的底部，卡勾的另一端设有勾扣部，勾扣部向上延伸；所述止动翘板下端的止动凸块与卡勾的勾扣部卡扣连接时，止动凸块同时卡置于棘爪的卡槽上。

所述棘爪与滚轮一体成型。这样的结构，不仅工艺简单，而且整体性好。

所述卡勾与脚架一体成型。这样的结构，不仅工艺简单，而且整体性好。

所述止动翘板、棘爪和卡勾均为尼龙成型。尼龙具有一定强度的同时，又具有一定的弹性，方便止动翘板、棘爪和卡勾的互相卡位配合。

本实用新型采用以上技术方案，当外力下压止动翘板，使得止动翘板下端的止动凸块与卡勾的勾扣部卡扣连接时，止动凸块同时卡置于棘爪的卡槽上，实现对滚轮的止动。本实用新型结构简单，只需通过止动翘板、棘爪和卡勾的互相卡位配合就可以实现对脚轮的刹车限位，使用非常方便，成本又低廉。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型尼龙脚轮支架止动结构，所述尼龙脚轮支架包括尼龙成型的脚架1和滚轮2，所述脚架1通过转轴3转动连接于箱包的底部，所述滚轮2转动设在脚架1的下部；所述止动结构包括止动翘板4、棘爪5和卡勾6，所述止动翘板4的中部铰接于脚架1上，止动翘板4的下端设有止动凸块41，所述棘爪5固定在滚轮2朝向止动翘板4的轴向一侧，所述卡勾6的一端设在脚架1的底部，卡勾6的另一端设有勾扣部61，勾扣部61向上延伸；所述止动翘板4下端的止动凸块41与卡勾6的勾扣部61卡扣连接时，止动凸块41同时卡置于棘爪5的卡槽上。

所述棘爪5与滚轮2一体成型。这样的结构，不仅工艺简单，而且整体性好。

所述卡勾6与脚架1一体成型。这样的结构，不仅工艺简单，而且整体性好。

所述止动翘板4、棘爪5和卡勾6均为尼龙成型。尼龙具有一定强度的同时，又具有一定的弹性，方便止动翘板4、棘爪5和卡勾6的互相卡位配合。

本实用新型采用以上技术方案，当外力下压止动翘板4，使得止动翘板4下端的止动凸块41与卡勾6的勾扣部61卡扣连接时，止动凸块41同时卡置于棘爪5的卡槽上，实现对滚轮2的止动。

Claims (4)

1.尼龙脚轮支架止动结构，所述尼龙脚轮支架包括尼龙成型的脚架和滚轮，所述脚架通过转轴转动连接于箱包的底部，所述滚轮转动设在脚架的下部；其特征在于：所述止动结构包括止动翘板、棘爪和卡勾，所述止动翘板的中部铰接于脚架上，止动翘板的下端设有止动凸块，所述棘爪固定在滚轮朝向止动翘板的轴向一侧，所述卡勾的一端设在脚架的底部，卡勾的另一端设有勾扣部，勾扣部向上延伸；所述止动翘板下端的止动凸块与卡勾的勾扣部卡扣连接时，止动凸块同时卡置于棘爪的卡槽上。

2.根据权利要求1所述的尼龙脚轮支架止动结构，其特征在于：所述棘爪与滚轮一体成型。

3.根据权利要求1所述的尼龙脚轮支架止动结构，其特征在于：所述卡勾与脚架一体成型。

4.根据权利要求1所述的尼龙脚轮支架止动结构，其特征在于：所述止动翘板、棘爪和卡勾均为尼龙成型。