CN204337751U - 动力强劲飞行器 - Google Patents

动力强劲飞行器 Download PDF

Info

Publication number
CN204337751U
CN204337751U CN201420719126.XU CN201420719126U CN204337751U CN 204337751 U CN204337751 U CN 204337751U CN 201420719126 U CN201420719126 U CN 201420719126U CN 204337751 U CN204337751 U CN 204337751U
Authority
CN
China
Prior art keywords
break
connecting rod
wheel
power plant
power set
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420719126.XU
Other languages
English (en)
Inventor
马铿杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201420719126.XU priority Critical patent/CN204337751U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204337751U publication Critical patent/CN204337751U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Soil Working Implements (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种动力强劲飞行器,包括主动力装置、副动力装置和连接杆,通过连接杆连接主动力装置和副动力装置,这种遥控飞行玩具大大简化了航模飞机的整体结构,也减轻了机身的重量,有效降低了能耗,延长了飞行时间。

Description

动力强劲飞行器
技术领域
本实用新型涉及航模领域,尤指一种动力强劲飞行器。
背景技术
一般的航模飞机通过可皮带传动或齿轮传动带动整个转向机构的旋转,皮带传动中由于皮带的长期摩擦使用造成较大磨损,使得转向机构控制不精确;而齿轮传动的动力组件由若干个齿轮减速机构成,一般机身结构较为复杂,且增加了机身的整体重量,重量增加将增加能耗。
有鉴于此,需要提供一种能够简化机身结构、降低飞行器本身重量、动力强劲的动力组件。
发明内容
基于现有技术的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种能够满足长时间飞行、转向灵敏、动力强劲、结构简单的飞行器。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种动力强劲飞行器,包括主动力装置、副动力装置和连接杆,通过连接杆连接主动力装置和副动力装置,主动力装置包括主转动轴、齿轮减速机构和定位块,齿轮减速机构包括同心套在主转动轴上的主动轮和变向轮,主动轮中部开设有弧形槽,变向轮内置于该凹槽内;所述副动力装置包括副转动轴以及套在其上的副变向轮和副定位块;所述连接杆的两端部分别装有被动轮;所述连接杆端部的被动轮分别与主动力装置的变向轮和副动力装置的尾副变向轮相啮合。
副转动轴上进一步套有尾轴固定件,通过尾轴固定件将副变向轮定位。连接杆外还套有尾管。主转动轴外还套有主转动轴套,所述单向轴承紧密套设在主转动轴套上。
与现有技术相比,在本实用新型这种齿轮减速机构合结构的大大简化了飞行器的整体结构,也减轻了机身的重量,同时本实用新型提供两个动力装置使得飞行器动力更强劲,延长了飞行时间。
为使本实用新型更加容易理解,下面将结合附图进一步阐述本实用新型一种动力强劲飞行器的具体实施例。
附图说明
图1为本实用新型动力强劲飞行器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步的描述。
参照图1所示,本实用新型动力组件100安装于航模的中部,其一端连接转向单元,另一端连接尾翼转向组件,通过动力组件的传动带动转向单元和尾翼转向组件同步转动。
该动力强劲飞行器包括主动力装置1、副动力装置2和连接杆3,通过连接杆3连接主动力装置1和副动力装置2。其中,主动力装置1包括主转动轴10、齿轮减速机构11和定位块12,主转动轴10外还套有主转动轴套101,齿轮减速机构11包括主动轮110和变向轮112,主动轮110的面板上对称开有若干个孔,以减轻其重量,其中部开设有弧形槽110a,变向轮112内置于主动轮110的凹槽110a内,变向轮112的齿面112’向上分布,该齿面112’与主转动轴10大致垂直。定位块12包括同心贯穿主转动轴10的大齿轮轴套120和单向轴承122,单向轴承122内嵌于大齿轮轴套120中并箍紧在主转动轴10中部,通过单向轴承122和大齿轮轴套120将变向轮112和主动轮110定位块在主转动轴10的中部。
副动力装置2包括副转动轴20以及套在其上的尾副变向轮22、副定位块24、尾轴固定件26,通过尾轴固定件26将尾副变向轮22定位。
连接杆3的两端部分别装有两个被动轮30。在本实用新型的一个实施例中,连接杆3外还进一步套有尾管32。连接杆3端部的被动轮30分别与变向轮112和副动力装置2的尾副变向轮22相啮合,这样,连接杆3本身可跟随变向轮112一起旋转,并且,通过齿轮间的传动带动副动力装置2的转动,从而带动整个转向机构和尾翼转向组件的同步旋转。
   所述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但并不代表仅仅受所述实施例的限制,其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理的情况下所作出的任何改变、修饰、替代、组合、简化,均应视为与本实用新型等效的置换方式,均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种动力强劲飞行器,其特征在于:包括主动力装置、副动力装置和连接杆,通过连接杆连接主动力装置和副动力装置,主动力装置包括主转动轴、齿轮减速机构和定位块,齿轮减速机构包括同心套在主转动轴上的主动轮和变向轮,主动轮中部开设有弧形槽,变向轮内置于该凹槽内;所述副动力装置包括副转动轴以及套在其上的尾副变向轮和副定位块;所述连接杆的两端部分别装有被动轮;所述连接杆端部的被动轮分别与主动力装置的变向轮和副动力装置的副变向轮相啮合。
2.如权利要求1所述的动力强劲飞行器,其特征在于:所述变向轮的齿面与主转动轴垂直。
3.如权利要求2所述的动力强劲飞行器,其特征在于:所述副转动轴上进一步套有尾轴固定件,通过尾轴固定件将副变向轮定位。
CN201420719126.XU 2014-11-25 2014-11-25 动力强劲飞行器 Expired - Fee Related CN204337751U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420719126.XU CN204337751U (zh) 2014-11-25 2014-11-25 动力强劲飞行器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420719126.XU CN204337751U (zh) 2014-11-25 2014-11-25 动力强劲飞行器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204337751U true CN204337751U (zh) 2015-05-20

Family

ID=53221055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420719126.XU Expired - Fee Related CN204337751U (zh) 2014-11-25 2014-11-25 动力强劲飞行器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204337751U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106621385A (zh) * 2015-09-18 2017-05-10 上海长语信息科技有限公司 外部电源供电遥控飞行器系统方法及装置
CN106669176A (zh) * 2015-11-05 2017-05-17 郑华耀 多个螺旋桨综合飞行系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106621385A (zh) * 2015-09-18 2017-05-10 上海长语信息科技有限公司 外部电源供电遥控飞行器系统方法及装置
CN106621385B (zh) * 2015-09-18 2019-01-22 海宁伊满阁太阳能科技有限公司 外部电源供电遥控飞行器系统方法及装置
CN106669176A (zh) * 2015-11-05 2017-05-17 郑华耀 多个螺旋桨综合飞行系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204050974U (zh) 具有多个动力装置的遥控飞行玩具
WO2016053859A3 (en) Hub separation in dual rotor rotary wing aircraft
IN2012DE00256A (zh)
WO2013012456A3 (en) Long endurance vertical takeoff and landing aircraft
WO2015105548A3 (en) Wheel assemblies
CN203767067U (zh) 一种直升机重心偏移偏航装置
CN203767064U (zh) 机翼折叠式无人机
WO2015091407A3 (en) Bidirectional bearing, drive train, planetary gear and wind generator
MX2016007962A (es) Articulacion de velocidad constante.
CN204337751U (zh) 动力强劲飞行器
CN105597335A (zh) 具有两个动力装置的飞行装置
CN106178529A (zh) 多个螺旋桨综合飞行系统
CN204233766U (zh) 具有多个动力装置的飞行玩具
CN106621363A (zh) 具有两个动力装置的飞行装置
CN100441258C (zh) 航模的动力组件
CN105688420A (zh) 具有两个动力装置的飞行装置
CN106669176A (zh) 多个螺旋桨综合飞行系统
CN105311837A (zh) 具有多个动力装置的遥控飞行玩具
CN107224725A (zh) 具有多个动力装置的遥控飞行玩具
CN204355269U (zh) 固定翼无人机脚架收起装置
CN106031830A (zh) 能有效提高续航能力的飞行器
CN109107183A (zh) 具有多个动力装置的遥控飞行玩具
CN2902391Y (zh) 航模的动力组件
CN203032938U (zh) 运输直升机的发动机动力传动系统
WO2016007206A3 (en) Rotor index sensor system

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150520

Termination date: 20151125