CN204335189U - 一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，包括互相匹配组装的上盖、底板，上盖内侧面三条边设有凸起结构，相对应所述凸起的上盖外侧面有凹陷结构，底板内侧的三边设有阶梯式平台，且该阶梯平台与所述凸起结构配合固定电路板，并通过电路板使上盖与底板存在电气连接，所述平台的四角有圆柱状凸起，配合电路板定位，本实用新型独特设计结构使得整车控制器加快装配速度，并且具有良好的防水密封性能，提高整车控制器的电磁兼容性能，确保整车的可靠性和安全性。

Description

一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的控制部件结构，具体涉及优化电路板固定方式的整车控制器外壳。

背景技术

整车控制器作为电动车的核心部件广泛的应用在新能源汽车行业，因电动车的使用环境恶劣，所以要求整车控制器的外壳具有防尘、防水、防油渍、及优良的电磁兼容性。

现有的整车控制器在安装电路板时大多由螺栓固定，没有定位装置，不方便电路板定位，安装螺栓时电路板容易移位，整体安装工序较为复杂。涂抹密封胶时没有导槽不方便涂胶，即使涂胶后密封胶容易随意流动，影响整车控制器的密封性和美观性。由于密封胶的存在，影响外壳整体的金属导电性，降低电磁兼容性能。

随着整车控制器的越来越智能化，功率会相继提升，壳体内的温度会随之升高，影响到整车控制器的安全工作，现有整车控制器的散热也是困扰结构设计的问题。

伴随车声的震动和温度的变化，电路板会有体积上的改变，现有控制器将电路板固定方式，固定点附近的电路板位置不能移动，造成远离固定点的电路板产生挤压变形，对电路板的伤害是比较大的，严重会导致控制器失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是针对上述背景技术中所提出的电动车整车控制器的壳体的缺陷，提供一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，该整车控制器外壳具有结构简单合理，便于组装，具有良好的防尘、防水、防油渍、散热及优良的电磁兼容性，即提高产品性能，又降低成本。

本实用新型提出的技术方案是：

一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，包括上盖和底板，底板内侧的三边设有阶梯式平台，上盖内侧面三条边设有凸起结构,所述阶梯式平台和所述凸起结构相配合用于固定电路板；上盖和底板，两者相配合构成整车控制器，上盖的外围设有与底板固定的螺孔，上盖与底板之间构成的腔体用来放置整车控制器的电路板。

进一步的，在所述阶梯式平台的四角设置有圆柱状凸起，辅助电路板定位；电路板按照底板内侧的三边阶梯式平台上四个圆柱形凸起的位置进行放置，紧密贴合在底板的阶梯平台上。

进一步的，上盖外侧对应所述凸起结构垂直位置设有凹槽结构，其与所述凸起结构匹配形成弹性结构；所述上盖内侧凸起与所述上盖外侧凹陷互相配合，可以形成有效的形变，当电路板固定时，通过这个有效的形变，加强电路板与底板的贴合，也为设计上的误差做出补偿，所述上盖内侧凸起与电路板也形成紧密的贴合，上盖与底板之间通过电路板存在有效的电气连接。

进一步的，所述上盖内侧凸起结构与上盖边框之间涂抹密封胶。

进一步的，所述阶梯平台表面可放置导热硅脂。

进一步的，与所述底板内侧阶梯式平台位置相对应的底板外侧设有齿形散热片；所述底板外侧齿形散热片，帮助电路板上发热元器件进行散热，底板既是结构元件，又是散热元件。

相比现有技术中的解决方案，本实用新型优点是：

本实用新型所提出的优化电路板固定方式，采用无螺栓固定，降低成本，简化组装步骤，提高生产效率；电路板与底板的紧密贴合，提升散热速度，减少热量在腔体内的聚集；当电路板产生微小形变时，允许其在合理范围内移动，减小电路板内部应力，保证电路板的可靠性；上盖与底板的电气连接是通过电路板传递，避免密封胶产生的绝缘影响，使外壳成为有效的电磁屏蔽整体，提高电磁兼容性能。

附图说明

图1是本实用新型上盖外侧结构图。

其中，附图标记为：1为上盖外侧凹槽，2为紧固孔

图2是本实用新型上盖内侧结构图。

其中，附图标记为：3为上盖内侧凸起

图3是本实用新型底板内侧结构图。

其中，附图标记为：4为底板内侧阶梯平台，5为圆柱形凸起，6为突出安装耳朵

图4是本实用新型底板外侧结构图。

其中，附图标记为：7为底板外侧齿形散热结构

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1~图4所示，一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，包括上盖和底板两部分，上盖与底板通过紧固件压紧扣合构成整车控制器外壳。上盖包括上盖外侧凹槽1（如图1所示），上盖与底板的紧固孔2（如图1所示）和上盖内侧凸起3（如图2所示），底板包括底板内侧阶梯平台4（如图3所示），所述平台上圆柱形凸起5（如图3所示），整车控制器与车体固定的突出安装耳朵6（如图3所示）和底板外侧齿形散热结构7（如图4所示）。

电路板按照底板上四个圆柱形凸起的位置进行放置，紧密贴合在底板的阶梯平台上，必要时可以在电路板与阶梯平台间增加导热硅脂，进一步在上盖内侧凸起与边框之间涂密封胶，最后将上盖与底板扣合并用螺栓紧固。既能达到固定电路板，又能提高了生产效率，并且具有防尘、防水、防油渍、散热及优良的电磁兼容性。

对于具体实施方式的理解的描述仅仅是为帮助理解本实用新型，而不是用来限制本实用新型的。本领域技术人员均可以利用本实用新型的思想进行一些改动和变化，只要其技术手段没有脱离本实用新型的思想和要点，仍然在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，包括上盖和底板，其特征在于：底板内侧的三边设有阶梯式平台，上盖内侧面三条边设有凸起结构,所述阶梯式平台和所述凸起结构相配合，将电路板固定在上盖与底板之间。

2.根据权利要求1所述的一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：所述上盖的外围设有与底板固定的螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：在所述阶梯式平台的四角设置有圆柱状凸起，辅助电路板定位。

4.根据权利要求1所述的一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：上盖外侧对应所述凸起结构垂直位置设有凹槽结构，其与所述凸起结构匹配形成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：所述上盖内侧凸起结构与上盖边框之间涂抹密封胶。

6.根据权利要求1所述的一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：所述阶梯平台表面放置导热硅脂。

7.根据权利要求1所述一种优化电路板固定方式的整车控制器外壳，其特征在于：与所述底板内侧阶梯式平台位置相对应的底板外侧设有齿形散热片。