CN204334393U - 一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路，前者包括第一、第二继电器和回位控制开关，以及正、负极电源端子、电源输出端子和回位信号输入端子；第一继电器的线圈的一端一支路与回位信号输入端子连接，另一支路经电阻与正极电源端子连接，第一继电器的线圈的另一端经回位控制开关与正极电源端子连接；第一继电器的常开触点连接在回位信号输入端子与负极电源端子之间；第二继电器的线圈与第一继电器的线圈并联连接，第二继电器的常闭触点连接在正极电源端子与电源输出端子之间。本实用新型的控制模块通过简单的电气器件即实现了雨刮电机的合格检测及检测后的回位，具有结构简单、检测方便及成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及雨刮电机检测技术领域，尤其涉及雨刮电机控制模块及利用该雨刮电机控制模块进行雨刮电机合格检测的雨刮电机检测电路。
背景技术
雨刮电机为在雨刮开关闭合后带动雨刮片摆动的驱动装置，为了使雨刮电机的电机本体能够在雨刮开关断开、且雨刷片未返回至静止位置(即前挡风玻璃下边缘处)的情况下继续运转，直至雨刷片回位至静止位置为止，通常为雨刮电机配置回位开关。图1为雨刮电机的内部结构示意图，该回位开关包括凸轮片T、公用触点K0和电刷触点K1，该凸轮片T固定安装于电机本体M的蜗轮轴上，随电机本体M的输出轴一起转动，该公用触点K0为始终与凸轮片T电性接触的触点，该电刷触点K1为与电机本体M的公用电刷连接的触点，且该电刷触点K1与雨刮电机的接地针脚P4电性连接，该公用触点K0与雨刮电机的回位信号输出针脚P3连接，在电机本体M转动过程中，公用触点K0只有在电机本体M转动至对应上述静止位置的初始位置时才通过凸轮片T与电刷触点K1电性连接，进而使回位信号输出针脚P3在此时输出低电平的回位信号，这样车身控制器(BCM)便可根据该回位信号进行雨刮片和雨刮电机的回位控制。
由于雨刮电机在出厂进行整车组装前需要进行合格检测，具体是为雨刮电机的高速针脚P1提供13.5V工作电源，以检测雨刮电机是否能够正常高速运转，及为雨刮电机的低速引脚P2提供13.5V工作电源，以检测雨刮电机是否能够正常低速运转。该种检测方法存在的问题是：无法保证雨刮电机在检测完成后是处于使公用触点K0与电刷触点K1通过凸轮片T电性连接的初始位置，即无法保证检测合格并出厂准备进行整车组装的雨刮电机是处于该初始位置。这样，在完成整车组装进行雨刮系统的检测时，雨刮片就会因通电时雨刮电机未处于初始位置而打边(即打在汽车A柱或者通风盖板上)，进而导致雨刮系统无法正常工作。为了解决该问题可在进行雨刮电机合格检测时搭建车身控制器(BCM)台架，以模拟雨刮电机的实车控制，但搭建车身控制器台架不仅费时、费力而且成本较高，这无疑会增加整个合格检测的成本，不适合推广应用。
实用新型内容
本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种结构简单、且可使雨刮电机在检测完成后可靠地返回至初始位置的雨刮电机控制模块。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种雨刮电机控制模块，包括第一继电器、第二继电器和回位控制开关，以及正极电源端子、负极电源端子、电源输出端子和回位信号输入端子；所述第一继电器的线圈的一端一支路与所述回位信号输入端子连接，另一支路经电阻与所述正极电源端子连接，所述第一继电器的线圈的另一端经所述回位控制开关与所述正极电源端子连接；所述第一继电器的常开触点连接在所述回位信号输入端子与所述负极电源端子之间；所述第二继电器的线圈与所述第一继电器的线圈并联连接，所述第二继电器的常闭触点连接在所述正极电源端子与所述电源输出端子之间。
优选的是，所述雨刮电机控制模块还包括电源开关，所述电源开关与所述第二继电器的常闭触点串联连接在所述正极电源端子与所述电源输出端子之间。
优选的是，所述第一继电器的线圈与一续流二极管并联连接。
优选的是，所述第二继电器的线圈与一续流二极管并联连接。
本实用新型的另一个目的在于提供一种结构简单、且可使雨刮电机在检测完成后可靠地返回至初始位置的雨刮电机检测电路。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种雨刮电机检测电路，包括电源、雨刮电机和上述任一种所述的雨刮电机控制模块，所述电源的正极与所述正极电源端子连接，所述电源的负极与所述负极电源端子和所述雨刮电机的接地针脚连接，所述回位信号输入端子与所述雨刮电机的回位信号输出针脚连接，所述电源输出端子与所述雨刮电机的高速针脚或者所述雨刮电机的低速针脚连接。
本实用新型的有益效果在于，在使用本实用新型的雨刮电机控制模块进行雨刮电机的合格检测时，如果在检测完成后闭合回位控制开关，则第一继电器的线圈和第二继电器的线圈将在雨刮电机返回至初始位置进而使回位信号输入端子接收到低电平的回位信号时得电，此时，雨刮电机的电机本体将因第二继电器的常闭触点断开而停止继续运转，且该种状态因第二继电器的常开触点闭合将回位信号输入端子的电位拉低而得以自锁保持。由此可见，通过本实用新型的雨刮电机检测电路可以保证雨刮电机在检测完成后处于对应雨刮片位于静止位置的初始位置上，这可以有效防止在完成整车组装进行雨刮系统的检测时，出现雨刮片打边的问题。由于本实用新型的雨刮电机控制模块通过简单的电气器件即实现了雨刮电机的合格检测及检测后的回位，因此相对搭建车身控制器台架进行合格检测的方式具有结构简单和成本低的优点。
附图说明
图1为雨刮电机的内部结构示意图；
图2示出了根据本实用新型的雨刮电机控制模块的一种实施方式的电路结构；
图3示出了根据本实用新型的雨刮电机检测电路的一种实施方式的方框原理图。
附图标记说明：
1:雨刷电机； 2:雨刷电机控制模块；
B:电源； M:电机本体；
P1:高速针脚； P2:低速针脚；
P3:回位信号输出针脚； P4:接地针脚；
T:凸轮片； K0:公用触点；
K1:电刷触点； Jout:电源输出端子；
JF:回位信号输入端子； JB+:正极电源端子；
JB-:负极电源端子； RL1:第一继电器；
RL2:第二继电器； K1:电源开关；
K2:回位开关； R4:电阻。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型为了解决常规雨刮电机合格检测方法存在的无法使雨刮电机在检测完成后返回至初始位置的问题，及采用搭建车身控制器台架进行雨刮电机合格检测方法存在的结构复杂和成本高的问题，提供了一种结构简单、且可满足合格检测要求的雨刮电机控制模块。如图2和图3所示，该雨刮电机控制模块2包括第一继电器RL1、第二继电器RL2和回位控制开关K2，以及正极电源端子JB+、负极电源端子JB-、电源输出端子Jout和回位信号输入端子JF；该第一继电器RL1的线圈的一端一支路与回位信号输入端子JF连接，另一支路经电阻R4与正极电源端子JB+连接，第一继电器RL1的线圈的另一端经回位控制开关K2与正极电源端子JB+连接；第一继电器RL1的常开触点连接在回位信号输入端子JF与负极电源端子JB-之间；第二继电器RL2的线圈与第一继电器RL1的线圈并联连接，第二继电器RL2的常闭触点连接在正极电源端子JB+与电源输出端子Jout之间。
基于上述雨刮电机控制模块2，如图1至图3所示，本实用新型的雨刮电机检测电路包括电源B、雨刮电机1和本实用新型的雨刮电机控制模块2，电源B的正极与上述正极电源端子JB+连接，电源的负极与负极电源端子JB-和雨刮电机1的接地针脚P4连接，回位信号输入端子JF与雨刮电机1的回位信号输出针脚P3连接，电源输出端子Jout与雨刮电机1的高速针脚P1或者雨刮电机1的低速针脚P2连接。
本实用新型的雨刮电机检测电路的工作原理为：
在进行雨刮电机的合格检测时，断开回位控制开关K2，这样第一继电器RL1和第二继电器RL2的线圈将始终处于失电状态，因此，第二继电器RL2的常闭触点在合格检测期间始终闭合，这样，电源B便可通过雨刮电机控制模块2的正极电源端子JB-和电源B的负极为雨刮电机1供电，使雨刮电机1运转，在此，通过将电源输出端子Jout与雨刮电机1的高速针脚P1连接，即可检测雨刮电机的高速运转是否正常，而通过将电源输出端子Jout与雨刮电机1的低速针脚P2连接，即可检测雨刮电机的低速运转是否正常。
在完成雨刮电机的合格检测时，闭合回位控制开关K1，若此时雨刮电机未处在初始位置，则回位信号输入端子JF输出的电压信号为高电平，第一继电器RL1的线圈和第二继电器RL2的线圈将因线圈两端的电位相等而仍然处于失电状态，雨刮电机继续运转，直到雨刮电机返回至初始位置使回位信号输入端子JF输出的电压信号为低电平(即回位信号输入端子JF接收到低电平的回位信号)时，第一继电器RL1和第二继电器RL2的线圈将同时得电，此时第二继电器RL2的常闭触点断开，雨刮电机1停止继续运转，第一继电器RL1的常开触点闭合，进而将回位信号输入端子JF的电位拉低至与电源B的负极一致，而不受雨刮电机1的回位信号输出针脚P3的电位影响，这可将雨刮电机锁定在上述初始位置，此时断开电源B即可保证雨刮电机在完成合格检测后处于初始位置。
由此可见，本实用新型的雨刮电机控制模块2不仅可以满足对雨刮电机1进行合格检测的要求，而且还可以保证雨刮电机1在检测完成后返回至初始位置；基于该特点，本实用新型的雨刮电机控制模块2相对常规雨刮电机合格检测方法还具有能够同时检测雨刮电机的自动回位功能是否正常的优势。
为了便于进行雨刮电机1的电源通断的控制，如图2所示，本实用新型的雨刮电机控制模块2还可包括电源开关K1，该电源开关K1与第二继电器RL2的常闭触点串联连接在正极电源端子JB+与电源输出端子Jout之间。这样在进行雨刮电机的合格检测时，可直接通过电源开关K1进行雨刮电机1的电源通断的控制，而无需采用断开电源B的正极与正极电源端子JB+的方式进行。
为了防止第一继电器的线圈在断电时产生的反电动势损坏整个雨刮电机控制模块2，可使第一继电器RL1的线圈与一续流二极管(图中未示出)并联连接，作为续流二极管，本领域技术人员应当清楚的是，其应该反向连接第一继电器RL1的线圈的通电回路中。同理，还可使第二继电器RL2的线圈与另一续流二极管(图中未示出)并联连接，该续流二极管对应地应该反向连接在第二继电器RL2的线圈的通电回路中。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种雨刮电机控制模块，其特征在于，包括第一继电器、第二继电器和回位控制开关，以及正极电源端子、负极电源端子、电源输出端子和回位信号输入端子；所述第一继电器的线圈的一端一支路与所述回位信号输入端子连接，另一支路经电阻与所述正极电源端子连接，所述第一继电器的线圈的另一端经所述回位控制开关与所述正极电源端子连接；所述第一继电器的常开触点连接在所述回位信号输入端子与所述负极电源端子之间；所述第二继电器的线圈与所述第一继电器的线圈并联连接，所述第二继电器的常闭触点连接在所述正极电源端子与所述电源输出端子之间。
2.根据权利要求1所述的雨刮电机控制模块，其特征在于，所述雨刮电机控制模块还包括电源开关，所述电源开关与所述第二继电器的常闭触点串联连接在所述正极电源端子与所述电源输出端子之间。
3.根据权利要求1或2所述的雨刮电机控制模块，其特征在于，所述第一继电器的线圈与一续流二极管并联连接。
4.根据权利要求1或2所述的雨刮电机控制模块，其特征在于，所述第二继电器的线圈与一续流二极管并联连接。
5.一种雨刮电机检测电路，其特征在于，包括电源、雨刮电机和权利要求1至4中任一项所述的雨刮电机控制模块，所述电源的正极与所述正极电源端子连接，所述电源的负极与所述负极电源端子和所述雨刮电机的接地针脚连接，所述回位信号输入端子与所述雨刮电机的回位信号输出针脚连接，所述电源输出端子与所述雨刮电机的高速针脚或者所述雨刮电机的低速针脚连接。
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| CN104579051B (zh) * | 2015-01-21 | 2017-04-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种雨刮电机控制模块及雨刮电机检测电路 |
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