CN204333740U - 一种电气化铁路用负荷开关柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电气化铁路用负荷开关柜，包括柜体，柜体分隔为高压室和操作机构室；高压室内设置有三工位负荷开关；此开关通过设置在其前端的旋转主轴与主传动杆连接；三工位负荷开关通过设置在其末端的铜母线与高压带电检测传感器连接；高压带电检测传感器外接智能操控装置，其通过控制柜门上的电磁锁控制柜门的闭合；三工位负荷开关下端设置有接地刀闸；接地刀闸通过齿轮传动装置与接地传动杆连接；操作机构室内设置有电动操作机构；电动操作机构连接于所述的主传动杆上；柜体上设置有三工位负荷开关手动操作孔和接地刀闸手动操作孔，从而实现三工位负荷开关和接地刀闸的分合。本实用新型的占地面积更小；安装、检修方便；安全可靠。

Description

一种电气化铁路用负荷开关柜

技术领域

本实用新型涉及电气化电路牵引供电系统领域，具体涉及一种电气化铁路用负荷开关柜。

背景技术

在近年电气化铁道快速发展、大功率电力机车的投入运行、电力牵引日趋增加的形势下，我国对电力牵引供电网系统的可靠性、免维护性、节约空间的要求也越来越高。目前柜内电气化铁路牵引变电所内还是沿用着我国最早建设电气化铁路时的老式结构：负荷开关直接安装于牵引变电所内墙壁上，对应开关四周设置金属网栅，操作机构固定在金属网栅上；这种负荷开关的安装方式占用了大量空间，并且由于开关安装高度较高，造成安装、检修的困难。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种电气化铁路用负荷开关柜，解决目前负荷开关占用空间大，安装、检修困难的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

1.  一种电气化铁路用负荷开关柜，包括柜体，所述柜体分隔为高压室和操作机构室；

所述的高压室内设置有三工位负荷开关；所述的三工位负荷开关通过设置在其前端的旋转主轴与主传动杆连接；所述的三工位负荷开关通过设置在其末端的铜母线与高压带电检测传感器连接；

所述的高压带电检测传感器外接有一智能操控装置，智能操控装置通过控制柜门上的电磁锁控制柜门的打开与关闭；

所述的三工位负荷开关下端设置有接地刀闸；接地刀闸通过齿轮传动装置与接地传动杆连接；

所述的操作机构室内设置有电动操作机构；电动操作机构连接于所述的主传动杆上；

所述的柜体上设置有三工位负荷开关手动操作孔和接地刀闸手动操作孔，三工位负荷开关手动操作孔和接地刀闸手动操作孔分别通过设置在它们中的三工位负荷开关旋钮和接地刀闸旋钮与主传动杆和接地传动杆连接。

所述的三工位负荷开关下方设置有熔断器。

所述的三工位负荷开关手动操作孔和接地刀闸手动操作孔两者互为闭锁。

本实用新型的有益效果是：

1. 占地面积更小：传统的开关均直接布置在变电所室内，需在开关周围布置网栅进线防护，空间占用较大，而采用开关柜的方式将负荷开关内置在金属箱体内，无需额外的防护，因此节约了大量的空间。

2．安装、检修方便：本实用新型安装时直接将柜体固定在地面上，无需再墙上施工，安装完毕后也不用在四周加防护网栅；所有设备集中设置在柜体内，方便检修。

3．安全可靠：开关柜内采用空气及环氧树脂材料复合绝缘方式，柜体采用高强度钢板，有效的保证了操作人员人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图中， 1-柜体，2-高压室，3-操作机构室，4-三工位负荷开关，5-铜母线，6-高压带电检测传感器，7-电动操作机构，8-主传动杆，9-齿轮传动装置，10-接地传动杆，11-智能操控装置，12-电磁锁，13-旋转主轴，14-三工位负荷开关手动操作孔，15-接地刀闸手动操作孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明：

如图1和图2所示的一种电气化铁路用负荷开关柜，具体的说是一种27.5kV户内金属铠装式负荷开关柜，包括采用高强度钢板制成的柜体1，所述柜体1分隔为高压室2和操作机构室3；

所述的高压室2内设置有三工位负荷开关4；所述的三工位负荷开关4通过设置在其前端的旋转主轴13与主传动杆8连接；所述的三工位负荷开关4通过设置在其末端的铜母线5与高压带电检测传感器6连接；

所述的高压带电检测传感器6外接有一智能操控装置11，智能操控装置11能实现三工位负荷开关4的当地、远动操作，并可通过通讯接口实时上传开关的工作状态；同时，柜门上配置电磁锁12，通过柜内高压带电检测传感器6检测柜内是否一次带电，将信号传递给智能操控装置11，判断是否解锁柜内的电磁锁12，实现带电不能打开柜门的五防闭锁要求。

所述的三工位负荷开关下端设置有接地刀闸；接地刀闸通过齿轮传动装置9与接地传动杆10连接；操作接地传动杆10顺/逆时针旋转带动接地轴旋转，从而实现接地刀闸的分合；

所述的操作机构室3内设置有电动操作机构7；电动操作机构7连接于所述的主传动杆8上；电动操作机构7推拉主传动杆8带动旋转主轴13旋转，从而实现三工位负荷开关4的分合。

所述的柜体上设置有三工位负荷开关手动操作孔14和接地刀闸手动操作孔15，三工位负荷开关手动操作孔14和接地刀闸手动操作孔15分别通过设置在它们中的三工位负荷开关旋钮和接地刀闸旋钮与主传动杆和接地传动杆连接；三工位负荷开关旋钮和接地刀闸旋两者互为闭锁；

所述的三工位负荷开关下方设置有熔断器。

Claims (3)

1.一种电气化铁路用负荷开关柜，包括柜体（1），其特征在于：

所述柜体分隔为高压室（2）和操作机构室（3）；

所述的高压室内设置有三工位负荷开关（4）；所述的三工位负荷开关（4）通过设置在其前端的旋转主轴（13）与主传动杆（8）连接；所述的三工位负荷开关（4）通过设置在其末端的铜母线（5）与高压带电检测传感器（6）连接；

所述的高压带电检测传感器（6）外接有一智能操控装置（11），智能操控装置（11）通过控制柜门上的电磁锁（12）控制柜门的打开与关闭；

所述的三工位负荷开关（4）下端设置有接地刀闸；接地刀闸通过齿轮传动装置（9）与接地传动杆（10）连接；

所述的操作机构室内设置有电动操作机构（7）；电动操作机构（7）连接于所述的主传动杆（8）上；

所述的柜体上设置有三工位负荷开关手动操作孔（14）和接地刀闸手动操作孔（15），三工位负荷开关手动操作孔（14）和接地刀闸手动操作孔(15)分别通过设置在它们中的三工位负荷开关旋钮和接地刀闸旋钮与主传动杆(8)和接地传动杆(10)连接。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路用负荷开关柜，其特征在于：所述的三工位负荷开关（4）下方设置有熔断器。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的电气化铁路用负荷开关柜，其特征在于：所述的三工位负荷开关手动操作孔（14）和接地刀闸手动操作孔（15）两者互为闭锁。