CN204329939U - 一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本实用新型能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置。
背景技术
螺旋桨的变距控制装置是在发动机和飞机的各种工作状态下，控制螺旋桨能在最佳的桨叶角的状态下工作，以达到螺旋桨的最佳工作效率。由于飞机的飞行环境非常复杂，研究螺旋桨的变距控制装置，使其更精确地控制桨叶变角，达到螺旋桨的最佳输出效率是永久不变的课题，所以，对工作的螺旋桨桨叶角度的实施监测，及时采集桨叶角度，以便于研究桨叶角度与螺旋桨转速、发动机功率的关系，进而研究一种更好的螺旋桨的变距控制装置成为必要，但当前的螺旋桨都无法实时测量并及时反馈其桨叶的角度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种能随时测量并及时反馈桨叶角度，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换的螺旋桨桨叶角度的实施监测装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，其包括主动齿轮、从动齿轮、支座、角传感器、端面导电环、端面刷盒、端面刷盒支架、处理器和显示屏；主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；支座固定在螺旋桨桨壳的侧壁上，角传感器固定在支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。角传感器采集从动齿轮的转动齿数信号，并计算出转动角度，传输给处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。
上述所述的主动齿轮由能组合成一个整圆的两半部分组成，两半部分卡紧在桨叶的桨根上，由螺栓和螺母固定在一起；主动齿轮只有一部分圆周上有齿，该部分圆周上的齿能保证桨叶变角最大范围时，始终与从动齿轮上的齿啮合。该种固定结构容易安装固定，拆卸维修更换。
上述所述的主动齿轮、从动齿轮和角传感器为两组；两个主动齿轮分别安装在螺旋桨的两个的桨叶的桨根上，从动齿轮和角传感器通过支座固定在螺旋桨桨壳的与主动齿轮相对应的位置；两个角传感器输出的信号都通过端面导电环和端面刷盒传输给处理器。这样，当一组主动齿轮、从动齿轮和角传感器工作时，另一组可备用，一旦工作的一组出现问题，另一组可替换工作，工作可靠性更高。
本实用新型的主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上，随螺旋桨一起旋转，与从动齿轮相对静止；只有桨叶变角时，主动齿轮随桨叶变角，带动从动齿轮旋转，角传感器采集从动齿轮的转动齿数信号，并计算出转动角度，传输给端面导电环，再通过端面刷盒传输至处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。存储的信息可以随时从处理器上取出去做研究使用。本实用新型能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠，安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换，维修更换成本低。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的AA剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1和图2所示，本实施例包括主动齿轮11、从动齿轮4、支座6、角传感器5、端面导电环8、端面刷盒9、端面刷盒支架10、处理器和显示屏。主动齿轮11由能组合成一个整圆的两半部分组成，两半部分卡紧在桨叶的桨根1上，由螺栓12、平垫圈13和螺母14固定在一起；主动齿轮11只有1/4圆周上有齿，该1/4圆周上的齿能保证桨叶变角最大范围时，始终与从动齿轮4上的齿啮合。支座6由螺栓固定在螺旋桨桨壳7的侧壁上，角传感器5通过螺柱15固定在支座6上，螺柱15上套有弹簧16，弹簧16可以使角传感器5浮动连接在支座6上，如果出现震动，从动齿轮4不致于卡死。从动齿轮4穿在角传感器5的轴上，并由另一螺母2和止动垫圈3固定在角传感器5的轴上。端面刷盒9由另一螺栓固定在端面刷盒支架10上，端面刷盒支架10固定在发动机壳体上，端面导电环8固定在桨壳7的侧壁上，端面刷盒9上的碳刷压紧在端面导电环8上。角传感器5的信息输出端通过导线固定在端面导电环8上，端面刷盒9通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。角传感器5采集从动齿轮4的转动齿数信号，并计算出转动角度，传输给处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。优选地，所述的主动齿轮11、从动齿轮4和角传感器5为两组；两个主动齿轮11分别安装在螺旋桨的两个的桨叶的桨根1上，从动齿轮4和角传感器5通过支座6固定在螺旋桨桨壳7的与主动齿轮11相对应的位置；两个角传感器5输出的信号都通过端面导电环8和端面刷盒9传输给处理器。
上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的精神做等同技术改进，这些都由本专利的保护范围所覆盖。
Claims (3)
1.一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，其特征在于：其包括主动齿轮、从动齿轮、支座、角传感器、端面导电环、端面刷盒、端面刷盒支架、处理器和显示屏；主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；支座固定在螺旋桨桨壳的侧壁上，角传感器固定在支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，其特征在于：所述的主动齿轮由能组合成一个整圆的两半部分组成，两半部分卡紧在桨叶的桨根上，由螺栓和螺母固定在一起；主动齿轮只有一部分圆周上有齿，该部分圆周上的齿能保证桨叶变角最大范围时，始终与从动齿轮上的齿啮合。
3.根据权利要求1或2所述的螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，其特征在于：所述的主动齿轮、从动齿轮和角传感器为两组；两个主动齿轮分别安装在螺旋桨的两个的桨叶的桨根上，从动齿轮和角传感器通过支座固定在螺旋桨桨壳的与主动齿轮相对应的位置；两个角传感器输出的信号都通过端面导电环和端面刷盒传输给处理器。
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Cited By (2)
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| CN104501764A (zh) * | 2014-12-14 | 2015-04-08 | 惠阳航空螺旋桨有限责任公司 | 一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置 |
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- 2014-12-14 CN CN201420783391.4U patent/CN204329939U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN104501764B (zh) * | 2014-12-14 | 2018-09-25 | 惠阳航空螺旋桨有限责任公司 | 一种螺旋桨桨叶角度的实时监测装置 |
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| CN109278964B (zh) * | 2018-09-19 | 2020-07-28 | 金立新 | 一种平变桨 |
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