CN204328972U - 一种汽车灯具密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯具密封结构，包括调节螺丝，调节螺丝的头部下端设置有O型密封圈和平垫，调节螺丝与灯壳配合安装，O型密封圈和平垫设置在灯壳对应的孔内，调节螺丝的螺柱上设有卡槽，卡槽内设置波形垫圈和止退圈。本实用新型的灯具密封结构通过调节螺丝安装在灯壳对应孔内并使用止退圈锁紧，通过调节螺丝上装有O型密封圈进行密封，使得灯壳注塑模具调节螺丝安装对应孔不同芯时也不会出现调节螺丝处密封不严实的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯具带有调节螺丝的密封结构，特别是一种使用于组合前照灯及前雾灯带有调节螺丝密封结构。
背景技术
现在车用灯具外观越来越趋向于多样化，但组合前照灯及前雾灯调节原理基本不变，只是各家灯具公司设计的调节结构有所差异，对于灯具密封性能要求是一致的，即灯具在各种实车使用环境及相关法规要求试验条件保持良好的密封性能。
但是现在各种灯具密封结构有着各自的缺陷：复杂的密封结构相应的制造成本较高，简单的密封结构相对受模具制造工艺的差异诸多限制，而一体结构导致后期损坏后维修不便，镶嵌结构又需模具制造精度保证，不然会形成模具相应结构不同芯。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车灯具密封结构，使得灯壳注塑模具调节螺丝安装对应孔不同芯时也不会出现调节螺丝处密封不严实的情况。
本实用新型提供的技术方案是：
一种汽车灯具密封结构，包括调节螺丝，调节螺丝的头部下端设置有O型密封圈和平垫，调节螺丝与灯壳配合安装，O型密封圈和平垫设置在灯壳对应的孔内，调节螺丝的螺柱上设有卡槽，卡槽内设置波形垫圈和止退圈。
本实用新型的灯具密封结构通过调节螺丝安装在灯壳对应孔内并使用止退圈锁紧，通过调节螺丝上装有O型密封圈进行密封，使得灯壳注塑模具调节螺丝安装对应孔不同芯时也不会出现调节螺丝处密封不严实的情况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的调节螺丝的结构示意图。
图3为图1中A处的放大图。
图4为本实用新型另一种状态的结构示意图。
图5为图4的B处的放大图。
图6为图4的C处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
参见图1-3，一种汽车灯具密封结构，包括调节螺丝1，调节螺丝1的头部11下端设置有O型密封圈3和平垫4，调节螺丝1与灯壳2配合安装，O型密封圈3和平垫4设置在灯壳2对应的孔内，调节螺丝1的螺柱12上设有卡槽13，卡槽13内设置波形垫圈5和止退圈6。
安装的时候，先将平垫4、O型密封圈3依次装入调节螺丝1的头部11下端；然后装入灯壳2中，平垫4、O型密封圈3就依次套在了灯壳2上的对应孔内；最后波形垫圈5、止退圈6依次套入调节螺丝1的螺柱12上的卡槽13内。整个密封结构通过止退圈6对调节螺丝1进行锁紧，依靠安装在调节螺丝1上面的O型密封圈3与灯壳安装圆孔内壁及平垫4压迫达到多处密封效果，如图3所示：压迫位置分别为a、b、c、d，四个压迫位置都保持较好的密封性能。
如图4，灯壳注塑模具相应结构不同芯的情况下，导致O型密封圈周圈压迫量差异较大，由图5，左边压迫位置d压迫量较大，能保持较好的密封状态，由图6，右边原先压迫位置b失效，从而产生了间隙，但压迫位置a、c保持着良好的压迫状态，此种情形下灯具仍保持着良好密封性能。
所述实施例为本实用新型的优选的实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车灯具密封结构，包括调节螺丝（1），其特征在于，调节螺丝（1）的头部（11）下端设置有O型密封圈（3）和平垫（4），调节螺丝（1）与灯壳（2）配合安装，O型密封圈（3）和平垫（4）设置在灯壳（2）对应的孔内，调节螺丝（1）的螺柱（12）上设有卡槽（13），卡槽（13）内设置波形垫圈（5）和止退圈（6）。
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| CN (1) | CN204328972U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104456491A (zh) * | 2014-11-19 | 2015-03-25 | 江苏文光车辆附件有限公司 | 一种汽车灯具密封结构 |
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- 2014-11-19 CN CN201420698883.3U patent/CN204328972U/zh not_active Expired - Fee Related
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