CN204323575U - 自行车支撑梁线锯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车制造领域，尤其涉及一种自行车支撑梁线锯，包括车把支撑管、链盘、上支撑梁、下支撑梁、支撑梁连接管A、支撑梁连接管B、辅助支撑上梁、辅助支撑下梁、辅助支撑梁、线锯固定A、线锯固定B、线锯主钢绳、锯链、线锯保护套、线锯转箍A、线锯转箍B、安全绳、安全绳支撑梁固定、安全绳转箍、捆绑带、捆绑带支撑梁固定、捆绑带转箍、拉环A、拉环B、拉环转箍固定A、拉环转箍固定B、拉环转箍A、拉环转箍B、拉环转箍固定C、拉环转箍固定D、拉环转箍C、拉环转箍D、支撑梁保护套，所述线锯主钢绳、锯链在所述线锯固定A、线锯固定B之间，所述线锯主钢绳在所述锯链的里面。

Description

自行车支撑梁线锯

技术领域

本实用新型属于自行车制造领域，尤其涉及一种支撑梁线锯。

背景技术

线锯，又称口袋锯，是野营装备中的一件重要物品，选用优质高强度拉伸的不锈钢丝制成。它是由细小的钢丝缠绕较粗的钢丝形成丝绕丝式锯齿，再由四股丝绕丝制成锯锋，具有锯齿锋利而又平滑不伤手的特点。可以从任意方向锯断树枝、木头、塑料、橡胶、骨头、软金属等。越来越多人藉由自行车来达到运动健身的目的，除了骑乘平面道路外，很多人喜欢挑战山区路线或林道、石头路等，在安全上就必须更小心。尤其是很多车友在追求轻量化的同时，往往舍弃了许多必须装备，危险也就伴随而来。

若是进入到深山僻林、人烟稀少的地方，突发状况的伤害往往十分难以预测，一般骑乘脚踏车难免会有摔车、滑倒或被路边的杂草数叶割伤、划伤的情况，不过如被山石树木压到的危险也是存在的，更多情况下，遇险只能野外生存的人们往往隔绝外界援助，在意外发生时，想做到进一步紧急处理，比如锯断木头生火，或是拉开搬运障碍物如大的石块，往往因为工具的缺乏而束手无策，而所带随身物品里面，或是野外生存包里往往也不存在类似的物品，而一般自行车上也不具备绳索锯链之类的物品。

发明内容

本实用新型提供一种自行车支撑梁线锯，以解决上述背景技术中提出的普通自行车车体不装备线锯的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种自行车支撑梁线锯，其特征在于：包括车把支撑管、链盘、上支撑梁、下支撑梁、支撑梁连接管A、支撑梁连接管B、辅助支撑上梁、辅助支撑下梁、辅助支撑梁、线锯固定A、线锯固定B、线锯主钢绳、锯链、线锯保护套、线锯转箍A、线锯转箍B、安全绳、安全绳支撑梁固定、安全绳转箍、捆绑带、捆绑带支撑梁固定、捆绑带转箍、拉环A、拉环B、拉环转箍固定A、拉环转箍固定B、拉环转箍A、拉环转箍B、拉环转箍固定C、拉环转箍固定D、拉环转箍C、拉环转箍D、支撑梁保护套，所述上支撑梁、下支撑梁在所述链盘的旁边，所述上支撑梁、下支撑梁在所述支撑梁保护套的里面，所述上支撑梁、下支撑梁连接所述车把支撑管，所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B、辅助支撑上梁、辅助支撑下梁在所述上支撑梁、下支撑梁之间，所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁的一端连接所述支撑梁连接管A，所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁的另一端连接所述支撑梁连接管B，所述辅助支撑上梁在所述辅助支撑下梁的上面，所述线锯固定A、线锯固定B在所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁之间，所述辅助支撑上梁连接所述支撑梁连接管A，所述辅助支撑下梁连接所述支撑梁连接管B，所述线锯主钢绳、锯链在所述线锯固定A、线锯固定B之间，所述线锯主钢绳在所述锯链的里面，所述线锯主钢绳、锯链的一端连接所述线锯转箍A，所述线锯主钢绳、锯链的另一端连接所述线锯转箍B，所述线锯主钢绳、锯链在所述线锯保护套的里面，所述安全绳在所述上支撑梁、辅助支撑上梁之间，所述捆绑带在所述下支撑梁、辅助支撑下梁之间，所述拉环A、拉环B在所述上支撑梁、下支撑梁的旁边，所述拉环A、拉环B在所述上支撑梁、下支撑梁、安全绳、捆绑带之间，所述拉环转箍A、拉环转箍C在所述上支撑梁的上面，所述拉环转箍B、拉环转箍D在所述下支撑梁的下面，所述安全绳支撑梁固定、捆绑带支撑梁固定在所述支撑梁连接管B上，所述安全绳支撑梁固定在所述捆绑带支撑梁固定的上面。

所述安全绳贯穿所述安全绳支撑梁固定，所述安全绳缠绕所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B，所述安全绳连接所述安全绳转箍。

所述捆绑带贯穿所述捆绑带支撑梁固定，所述捆绑带缠绕所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B，所述捆绑带连接所述捆绑带转箍。

所述拉环A贯穿所述拉环转箍固定A、拉环转箍固定B，所述拉环转箍固定A连接所述拉环转箍A，所述拉环转箍固定B连接所述拉环转箍B，所述拉环B贯穿所述拉环转箍固定C、拉环转箍固定D，所述拉环转箍固定C连接所述拉环转箍C，所述拉环转箍固定D连接所述拉环转箍D。

本实用新型的有益效果为：

1本支撑梁线锯，在辅助支撑上梁、辅助支撑下梁之间设置线锯固定，可将线锯主钢绳、锯链固定在辅助支撑上梁、辅助支撑下梁之间，随车携带，使用时将拉环转箍、线锯转箍连接即可，解决了普通自行车车体不装备线锯的问题，野外出行更有保证。

2多个拉环转箍，防止崩裂损坏无法使用，增加了使用的安全系数。

3支撑梁保护套的使用，防止骑车遭遇风雪泥沙损坏线锯、安全绳、捆绑带，增加了它们的使用寿命。

4安全绳、捆绑带的随车携带，既节省负重，又能便于使用，可通过安全绳支撑梁固定、捆绑带支撑梁固定使之束缚在支撑梁连接管上，安全绳转箍、捆绑带转箍可连接拉环转箍，组合使用，实用多样。

5在树枝两端各做一个切口，将拉环插入一端切口，将树枝弯曲，将另一拉环插入另一切口，即可做成一弓型的手锯，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-车把支撑管，2-链盘，3-上支撑梁，4-下支撑梁，5-支撑梁连接管A，6-支撑梁连接管B，7-辅助支撑上梁，8-辅助支撑下梁，9-辅助支撑梁，10-线锯固定A，11-线锯固定B，12-线锯主钢绳，13-锯链，14-线锯保护套，15-线锯转箍A，16-线锯转箍B，17-安全绳，18-安全绳支撑梁固定，19-安全绳转箍，20-捆绑带，21-捆绑带支撑梁固定，22-捆绑带转箍，23-拉环A，24-拉环B，25-拉环转箍固定A，26-拉环转箍固定B，27-拉环转箍A，28-拉环转箍B，29-拉环转箍固定C，30-拉环转箍固定D，31-拉环转箍C，32-拉环转箍D，33-支撑梁保护套。

实施例：

本实施例包括车把支撑管1、链盘2、上支撑梁3、下支撑梁4、支撑梁连接管A5、支撑梁连接管B6、辅助支撑上梁7、辅助支撑下梁8、辅助支撑梁9、线锯固定A10、线锯固定B11、线锯主钢绳12、锯链13、线锯保护套14、线锯转箍A15、线锯转箍B16、安全绳17、安全绳支撑梁固定18、安全绳转箍19、捆绑带20、捆绑带支撑梁固定21、捆绑带转箍22、拉环A23、拉环B24、拉环转箍固定A25、拉环转箍固定B26、拉环转箍A27、拉环转箍B28、拉环转箍固定C29、拉环转箍固定D30、拉环转箍C31、拉环转箍D32、支撑梁保护套33，上支撑梁3、下支撑梁4在链盘2的旁边，上支撑梁3、下支撑梁4在支撑梁保护套33的里面，上支撑梁3、下支撑梁4连接车把支撑管1，支撑梁连接管A5、支撑梁连接管B6、辅助支撑上梁7、辅助支撑下梁8在上支撑梁3、下支撑梁4之间，辅助支撑上梁7、辅助支撑下梁8的一端连接支撑梁连接管A5，辅助支撑上梁7、辅助支撑下梁8的另一端连接支撑梁连接管B6，辅助支撑上梁7在辅助支撑下梁8的上面，线锯固定A10、线锯固定B11在辅助支撑上梁7、辅助支撑下梁8之间，辅助支撑上梁7连接支撑梁连接管A5，辅助支撑下梁8连接支撑梁连接管B6，线锯主钢绳12、锯链13在线锯固定A10、线锯固定B11之间，线锯主钢绳12在锯链13的里面，线锯主钢绳12、锯链13的一端连接线锯转箍A15，线锯主钢绳12、锯链13的另一端连接线锯转箍B16，线锯主钢绳12、锯链13在线锯保护套14的里面，安全绳17在上支撑梁3、辅助支撑上梁7之间，捆绑带20在下支撑梁4、辅助支撑下梁8之间，拉环A23、拉环B24在上支撑梁3、下支撑梁4的旁边，拉环A23、拉环B24在上支撑梁3、下支撑梁4、安全绳17、捆绑带20之间，拉环转箍A27、拉环转箍C31在上支撑梁3的上面，拉环转箍B28、拉环转箍D32在下支撑梁4的下面，安全绳支撑梁固定18、捆绑带支撑梁固定21在支撑梁连接管B6上，安全绳支撑梁固定18在捆绑带支撑梁固定21的上面。

安全绳17贯穿安全绳支撑梁固定18，安全绳17缠绕支撑梁连接管A5、支撑梁连接管B6，安全绳17连接安全绳转箍19。

捆绑带20贯穿捆绑带支撑梁固定21，捆绑带20缠绕支撑梁连接管A5、支撑梁连接管B6，捆绑带20连接捆绑带转箍22。

拉环A23贯穿拉环转箍固定A25、拉环转箍固定B26，拉环转箍固定A25连接拉环转箍A27，拉环转箍固定B26连接拉环转箍B28，拉环B24贯穿拉环转箍固定C29、拉环转箍固定D30，拉环转箍固定C29连接拉环转箍C31，拉环转箍固定D30连接拉环转箍D32。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自行车支撑梁线锯，其特征在于：包括车把支撑管、链盘、上支撑梁、下支撑梁、支撑梁连接管A、支撑梁连接管B、辅助支撑上梁、辅助支撑下梁、辅助支撑梁、线锯固定A、线锯固定B、线锯主钢绳、锯链、线锯保护套、线锯转箍A、线锯转箍B、安全绳、安全绳支撑梁固定、安全绳转箍、捆绑带、捆绑带支撑梁固定、捆绑带转箍、拉环A、拉环B、拉环转箍固定A、拉环转箍固定B、拉环转箍A、拉环转箍B、拉环转箍固定C、拉环转箍固定D、拉环转箍C、拉环转箍D、支撑梁保护套，所述上支撑梁、下支撑梁在所述链盘的旁边，所述上支撑梁、下支撑梁在所述支撑梁保护套的里面，所述上支撑梁、下支撑梁连接所述车把支撑管，所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B、辅助支撑上梁、辅助支撑下梁在所述上支撑梁、下支撑梁之间，所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁的一端连接所述支撑梁连接管A，所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁的另一端连接所述支撑梁连接管B，所述辅助支撑上梁在所述辅助支撑下梁的上面，所述线锯固定A、线锯固定B在所述辅助支撑上梁、辅助支撑下梁之间，所述辅助支撑上梁连接所述支撑梁连接管A，所述辅助支撑下梁连接所述支撑梁连接管B，所述线锯主钢绳、锯链在所述线锯固定A、线锯固定B之间，所述线锯主钢绳在所述锯链的里面，所述线锯主钢绳、锯链的一端连接所述线锯转箍A，所述线锯主钢绳、锯链的另一端连接所述线锯转箍B，所述线锯主钢绳、锯链在所述线锯保护套的里面，所述安全绳在所述上支撑梁、辅助支撑上梁之间，所述捆绑带在所述下支撑梁、辅助支撑下梁之间，所述拉环A、拉环B在所述上支撑梁、下支撑梁的旁边，所述拉环A、拉环B在所述上支撑梁、下支撑梁、安全绳、捆绑带之间，所述拉环转箍A、拉环转箍C在所述上支撑梁的上面，所述拉环转箍B、拉环转箍D在所述下支撑梁的下面，所述安全绳支撑梁固定、捆绑带支撑梁固定在所述支撑梁连接管B上，所述安全绳支撑梁固定在所述捆绑带支撑梁固定的上面。

2.根据权利要求1所述的一种自行车支撑梁线锯，其特征在于：所述安全绳贯穿所述安全绳支撑梁固定，所述安全绳缠绕所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B，所述安全绳连接所述安全绳转箍。

3.根据权利要求1所述的一种自行车支撑梁线锯，其特征在于：所述捆绑带贯穿所述捆绑带支撑梁固定，所述捆绑带缠绕所述支撑梁连接管A、支撑梁连接管B，所述捆绑带连接所述捆绑带转箍。

4.根据权利要求1所述的一种自行车支撑梁线锯，其特征在于：所述拉环A贯穿所述拉环转箍固定A、拉环转箍固定B，所述拉环转箍固定A连接所述拉环转箍A，所述拉环转箍固定B连接所述拉环转箍B，所述拉环B贯穿所述拉环转箍固定C、拉环转箍固定D，所述拉环转箍固定C连接所述拉环转箍C，所述拉环转箍固定D连接所述拉环转箍D。