CN204321030U - 一种钢筋弯折装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢筋弯折装置，包括基面、弯折油缸，所述基面上设置有孔槽，可伸缩的销轴穿过孔槽安装在基面上，所述销轴包括伸出时夹持钢筋的中心销和弯曲销，中心销设置在基面中心，弯曲销跟随基面转动，基面后方设置有驱动中心销伸缩的伸缩油缸，弯曲销连接中心销，伸缩油缸的油路连接弯折油缸的油路，伸缩油缸动作使中心销和弯曲销伸出后，弯折油缸才动作驱动基面转动。本实用新型设置可伸缩的销轴，便于钢筋进料和退料，同时伸缩油缸和弯折油缸次序动作，实现钢筋的自动夹持弯折，能与其他设备配合，实现钢筋的自动送剪弯。

Description

一种钢筋弯折装置

技术领域

本实用新型涉及钢筋加工设备，具体涉及一种钢筋弯折装置。

背景技术

现有的钢筋弯折装置一般包括有转盘，转盘上设置两个用于夹持钢筋的销轴，其中一个销轴固定在转盘中心，另一个销轴跟随转盘转动，弯折夹持的钢筋，转盘的驱动力可由电机、液压设备、气缸等动力部件提供。现有的钢筋弯折装置由于销轴不能伸缩，钢筋的进料和退料操作麻烦，使其只能用于进行简单的钢筋弯折动作，难以配合其他设备一起使用，不能实现钢筋的自动送剪弯。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种钢筋弯折装置，该钢筋弯折装置设置有可伸缩的销轴，并且销轴的伸缩和转动动作次序进行，实现钢筋的自动弯折。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢筋弯折装置，包括一能绕中心转动的基面、一驱动基面转动的弯折油缸，所述基面上设置有孔槽，可伸缩的销轴穿过孔槽安装在基面上，所述销轴包括伸出时夹持钢筋的中心销和弯曲销，中心销设置在基面中心，弯曲销跟随基面转动弯曲夹持的钢筋，所述基面后方设置有驱动中心销伸缩的伸缩油缸，所述弯曲销连接中心销并跟随中心销同步伸缩，所述伸缩油缸的油路连接弯折油缸的油路，伸缩油缸动作使中心销和弯曲销伸出后，弯折油缸才动作驱动基面转动。

进一步，所述伸缩油缸包括油缸体，油缸体内设置一空腔，油缸体侧壁设置有供油口和连接弯折油缸的连接口，

所述供油口通过第一通道和第二通道连接空腔，所述连接口通过第三通道和第四通道连接空腔，空腔内设置有可伸缩的活塞柱，活塞柱连接中心销，活塞柱上设置有隔离环将空腔分隔为上空腔和下空腔，

所述供油口通过第一通道向下空腔供油推动活塞柱伸出，供油口的第二通道设置有单向阀避免第二通道向上空腔供油；活塞柱伸出后下空腔连接第三通道，通过连接口向弯折油缸供油使其动作；复位时弯折油缸通过连接口的第四通道向上空腔供油推动活塞柱缩回，连接口的第三通道设置有单向阀避免第三通道向下空腔供油；活塞柱缩回后上空腔连接第二通道。

进一步，所述油缸体侧壁还设置有卸油口，上腔体设置有卸油油道，活塞柱对应卸油口和卸油油道设置有滑塞，滑塞上设置有连接槽，平时卸油油道通过连接槽连接卸油口，活塞柱完全伸出时推动滑塞上移，连接槽错位，滑塞堵塞卸油口；活塞柱复位后推动滑塞下移，连接槽复位。当活塞柱伸出时，上空腔空间减少，上空腔内残余的油可通过卸油油道和卸油口排出，避免其进入弯折油缸使弯折油缸提早动作；活塞柱缩回时，滑塞堵塞卸油口，使上空腔的油压不能通过卸油口泄漏。

进一步，所述油缸体内壁对应滑塞设置有滑塞限位装置，限制滑塞的位移。

进一步，所述连接口的第四通道上设置有单向阀，避免上空腔的油通过第四通道流出连接口。

进一步，所述上空腔设置有单向油道连接下空腔，所述单向油道中设置有单向阀，当上空腔的油压大于下空腔的油压时单向油道的单向阀打开，连接上空腔和下空腔。弯折装置复位时，弯折油缸的油从连接口进入上空腔，使上空腔的油压大于下空腔的油压，推动活塞柱缩回，先收回销轴再使基面转动复位，但由于弯折后销轴与钢筋互相卡紧，使先收回销轴变得困难，而设置单向油道后，复位时部分油通过单向油道到达下空腔并由供油口排放，其产生的效果是复位时弯折油缸带动基面先转动一定角度，放松钢筋，然后收回销轴，同时基面继续转动复位。

进一步，所述弯折油缸的油缸柱上设置有齿条，所述基面下方对应设置有转动齿轮，弯折油缸通过相咬合的转动齿轮和齿条驱动基面转动。

进一步，所述基面一侧固定设置有用于定位钢筋的定位销。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的钢筋弯折装置设置有可伸缩的销轴，动作前销轴缩回在基面下方，方便钢筋进料，当钢筋到位后，先伸出销轴夹持钢筋，然后弯折油缸驱动基面转动，带动销轴转动弯折钢筋，复位时销轴缩回到基面下方，方便钢筋退料。本实用新型设置可伸缩的销轴，便于钢筋进料和退料，同时伸缩油缸和弯折油缸次序动作，实现钢筋的自动夹持弯折，能与其他设备配合，实现钢筋的自动送剪弯。

为了避免弯折油缸提前动作，在伸缩油缸内设置有卸油油道和卸油口；同时为了使销轴的收回更加顺利，伸缩油缸内还设置有单向油道，在复位时帮助基面先转动一定角度放松钢筋，使销轴能顺利收回。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是伸缩油缸和销轴的连接结构示意图；

图3是中心销与弯曲销的结构示意图；

图4是伸缩油缸的剖视图；

图5是图4中A处的放大示意图；

图6是伸缩油缸与弯曲油缸的油路连接示意图；

图7至图12是本实用新型的钢筋弯折装置在不同工作状态下的伸缩油缸（a）、弯曲销（b）以及油路走向（c）的动作示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的钢筋弯折装置作进一步详细的说明。

参照图1、图2，本实用新型的优选实施例，包括一绕中心转动的基面1，基面1设置为转套的上表面，转套下部设置有转动齿轮8，弯折油缸2的油缸柱上设置有与转动齿轮8咬合的齿条7，弯折油缸2通过齿条7驱动转套转动。

所述转套上设置有孔槽11，可伸缩的销轴穿过孔槽11安装在转套上，所述销轴包括中心销3和弯曲销4，中心销3设置在基面1中心，弯曲销4跟随转套转动。弯曲销4连接中心销3，如图3所示，转套后方设置有驱动中心销3伸缩的伸缩油缸6，弯曲销4并跟随中心销3同步伸缩。中心销3和弯曲销4伸出时夹持钢筋，中心销3和弯曲销4收回时位于基面1以下。为了便于钢筋在基面1上定位，在转套一侧固定设置有定位销5，钢筋贴着定位销5放置，使中心销3和弯曲销4伸出时顺利夹持钢筋。

参照图4、图5，所述伸缩油缸6包括油缸体，油缸体内设置一空腔，油缸体侧壁设置有供油口61和连接口62。所述供油口61通过第一通道611和第二通道612连接空腔，所述连接口62通过第三通道621和第四通道622连接空腔。第二通道612、第三通道621和第四通道622内分别设置有单向阀67。空腔内设置有可伸缩的活塞柱64，活塞柱64前端伸出油缸体并连接中心销3，活塞柱64上设置有隔离环641将空腔分隔为上空腔65和下空腔66。

所述油缸体侧壁还设置有卸油口63，上腔体65设置有卸油油道651，活塞柱64对应卸油口63和卸油油道651设置有滑塞642，滑塞642上设置有连接槽643，卸油油道651可通过连接槽643连接卸油口63。油缸体内壁对应滑塞642设置有滑塞限位装置644。卸油油道651旁设置有连通上空腔65和下空腔66的单向油道652，单向油道652内设置有单向阀67。

参照图6，所述连接口62连接弯折油缸2。本实用新型的钢筋弯折装置的工作过程如下：

1）、如图7所示，通过供油口61、第一通道611向伸缩油缸6的下空腔66供油，推动活塞柱64伸出，中心销3和弯曲销4伸出基面1夹持钢筋，同时上空腔65空间减少，上空腔65内残余的油可通过卸油油道651和卸油口63排出，避免其进入弯折油缸2使弯折油缸2提早动作，在本工作状态中，第二通道612的单向阀67能避免第二通道612向上空腔65供油，第四通道622的单向阀67能避免空腔65内残余的油通过连接口2排出；

2）、如图8所示，活塞柱64伸出后下空腔66连接第三通道621，通过连接口62向弯折油缸2供油使其动作，转套带动弯曲销4转动，弯折钢筋，同时活塞柱64推动滑塞642上移，连接槽643错位，滑塞642堵塞卸油口63；

3）、如图9所示，弯曲销4转动到最大角度，完成弯折，钢筋弯折装置准备复位；

4）、如图10所示，复位时，油路反向流动，弯曲油缸2复位带动弯曲销4反向转动，弯折油缸2通过连接口62的第四通道622向上空腔65供油，推动活塞柱64缩回，中心销3和弯曲销4缩回，连接口62的第三通道621设置有单向阀67，避免复位开始时第三通道621向下空腔66供油；而由于滑塞642堵塞卸油口63，使上空腔65的油压不会通过卸油口63泄漏；同时由于设置有单向油道652，复位时部分油通过单向油道652到达下空腔66并由供油口61排放，其产生的效果是复位时弯折油缸2带动基面1先转动一定角度，放松钢筋，然后可轻易收回销轴，同时基面1继续转动复位；

5）、如图11所示，活塞柱64复位，中心销3和弯曲销4回到基面1以下，活塞柱64推动滑塞642下移，连接槽643复位，弯曲油缸2继续带动基面1转动复位；

6）、如图12所示，基面1回复到最初位置，完成复位，钢筋弯折装置准备进行下一动作流程。

本实用新型的钢筋弯折装置设置有可伸缩的销轴，动作前销轴缩回在基面1下方，方便钢筋进料，当钢筋到位后，先伸出销轴夹持钢筋，然后弯折油缸2驱动基面1转动，带动销轴转动弯折钢筋，复位时销轴缩回到基面1下方，方便钢筋退料。为了避免弯折油缸2提前动作，在伸缩油缸6内设置有卸油油道651和卸油口63；同时为了使销轴的收回更加顺利，伸缩油缸6内还设置有单向油道652，在复位时帮助基面1先转动一定角度放松钢筋，使销轴能顺利收回。本实用新型设置可伸缩的销轴，便于钢筋进料和退料，同时伸缩油缸6和弯折油缸2次序动作，实现钢筋的自动夹持弯折，能与其他设备配合，实现钢筋的自动送剪弯。

以上仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢筋弯折装置，包括一能绕中心转动的基面（1）、一驱动基面（1）转动的弯折油缸（2），所述基面（1）上设置有孔槽，可伸缩的销轴穿过孔槽安装在基面（1）上，所述销轴包括伸出时夹持钢筋的中心销（3）和弯曲销（4），中心销（3）设置在基面（1）中心，弯曲销（4）跟随基面（1）转动弯曲夹持的钢筋，所述基面（1）后方设置有驱动中心销（3）伸缩的伸缩油缸（6），其特征在于：所述弯曲销（4）连接中心销（3）并跟随中心销（3）同步伸缩，所述伸缩油缸（6）的油路连接弯折油缸（2）的油路，伸缩油缸（6）动作使中心销（3）和弯曲销（4）伸出后，弯折油缸（2）才动作驱动基面（1）转动。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述伸缩油缸（6）包括油缸体，油缸体内设置一空腔，油缸体侧壁设置有供油口（61）和连接弯折油缸（2）的连接口（62），

所述供油口（61）通过第一通道（611）和第二通道（612）连接空腔，所述连接口（62）通过第三通道（621）和第四通道（622）连接空腔，空腔内设置有可伸缩的活塞柱（64），活塞柱（64）连接中心销（3），活塞柱（64）上设置有隔离环（641）将空腔分隔为上空腔（65）和下空腔（66），

所述供油口（61）通过第一通道（611）向下空腔（66）供油推动活塞柱（64）伸出，供油口（61）的第二通道（612）设置有单向阀（67）避免第二通道（612）向上空腔（65）供油；活塞柱（64）伸出后下空腔（66）连接第三通道（621），通过连接口（62）向弯折油缸（2）供油使其动作；复位时弯折油缸（2）通过连接口（62）的第四通道（622）向上空腔（65）供油推动活塞柱（64）缩回，连接口（62）的第三通道（621）设置有单向阀（67）避免第三通道（621）向下空腔（66）供油；活塞柱（64）缩回后上空腔（65）连接第二通道（612）。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述油缸体侧壁还设置有卸油口（63），上腔体（65）设置有卸油油道（651），活塞柱（64）对应卸油口（63）和卸油油道（651）设置有滑塞（642），滑塞（642）上设置有连接槽（643），平时卸油油道（651）通过连接槽（643）连接卸油口（63），活塞柱（64）完全伸出时推动滑塞（642）上移，连接槽（643）错位，滑塞（642）堵塞卸油口（63）；活塞柱（64）复位后推动滑塞（642）下移，连接槽（643）复位。

4.根据权利要求3所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述油缸体内壁对应滑塞（642）设置有滑塞限位装置（644）。

5.根据权利要求3所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述连接口（62）的第四通道（622）上设置有单向阀（67），避免上空腔的油通过第四通道（622）流出连接口（62）。

6.根据权利要求2所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述上空腔设置有单向油道（652）连接下空腔，所述单向油道（652）中设置有单向阀（67），当上空腔的油压大于下空腔的油压时单向油道（652）的单向阀（67）打开，连接上空腔和下空腔。

7.根据权利要求1所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述弯折油缸（2）的油缸柱上设置有齿条（7），所述基面（1）下方对应设置有转动齿轮（8），弯折油缸（2）通过互相咬合的转动齿轮（8）和齿条（7）驱动基面（1）转动。

8.根据权利要求1所述的一种钢筋弯折装置，其特征在于：所述基面（1）一侧固定设置有用于定位钢筋的定位销（5）。