CN204312348U - 一种压缩机油温控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机油温控制装置，涉及压缩机技术领域，为解决现有压缩机的出油温度值不可控等问题而设计。该压缩机油温控制装置包括油冷却器，油冷却器上开有热油入口和冷油出口，热油入口连接热油入口管，冷油出口连接冷油出口管，热油入口管上引出有旁通热油管，旁通热油管和冷油出口管均接入总出口管，还包括第一调节阀，第一调节阀用于调节由旁通热油管通入总出口管的热油流量。本实用新型提供的压缩机油温控制装置通过第一调节阀调节旁通热油管通入总出口管的热油流量，从而调节总出口管内热油和冷油的混合比例，使得旁通热油管引出的热油与冷油出口管流出的冷油混合从而达到所需的出油温度，结构简单，调节方便。

Description

一种压缩机油温控制装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机油温控制装置。

背景技术

开启式螺杆制冷压缩机组中，油温控制一般都采用油温控制自动调节阀，这个自动油温调节阀存在如下弊端：

1)、出油温度值不可控，有时偏高，有时偏低，很难达到需要的温度设定值。

2)、由于没有外置调节机构，一旦自动油温调节阀失效，机组将无法开启，直接影响整个机组运行效率。

为了解决如上缺点，重新设计一种油温控制方式及调节方法，简单实用，而且能根据自己的温度设定值进行可控调节。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提出一种能够实现出油温度可控的压缩机油温控制装置；

本实用新型的再一个目的是提出一种出油温度控制精确的压缩机油温控制装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机油温控制装置，包括油冷却器，所述油冷却器上开有热油入口和冷油出口，所述热油入口连接热油入口管，所述冷油出口连接冷油出口管，所述热油入口管上引出有旁通热油管，所述旁通热油管和所述冷油出口管均接入总出口管，还包括第一调节阀，所述第一调节阀用于调节由所述旁通热油管通入所述总出口管的热油流量。

优选的，还包括第二调节阀，所述第二调节阀用于调节由所述冷油出口管通入所述总出口管的冷油流量。

优选的，所述总出口管上设置有第一温度传感器。

优选的，还包括控制器，所述第一调节阀和所述第二调节阀均为电磁阀，所述控制器分别连接所述第一调节阀、所述第二调节阀和所述第一温度传感器。

优选的，所述旁通热油管上设置有第二温度传感器，所述冷油出口管上设置有第三温度传感器，所述第二温度传感器和所述第三温度传感器均与所述控制器连接。

优选的，所述第一调节阀和所述第二调节阀均为截止阀。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的压缩机油温控制装置在油冷却器的热油入口管上引出有旁通热油管，旁通热油管和冷油出口管均接入总出口管，通过第一调节阀调节旁通热油管通入总出口管的热油流量，从而调节总出口管内热油和冷油的混合比例，使得旁通热油管引出的热油与冷油出口管流出的冷油混合从而达到所需的出油温度，结构简单，调节方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的压缩机油温控制装置的主视图；

图2是本实用新型实施例一提供的压缩机油温控制装置的俯视图；

图3是本实用新型实施例三提供的压缩机油温控制装置的俯视图。

图中，1、油冷却器；11、热油入口；12、冷油出口；2、热油入口管；3、冷油出口管；4、旁通热油管；5、三通管；6、总出口管；7、第一调节阀；8、第二调节阀；9、第一温度传感器；10、第二温度传感器；13、第三温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一：

本实施例提供了一种压缩机油温控制装置，如图1和图2所示，其包括油冷却器1，油冷却器1的两端分别开有热油入口11和冷油出口12，热油入口11连接有热油入口管2，冷油出口12连接有冷油出口管3。在热油入口管2上引出有旁通热油管4，旁通热油管4和冷油出口管3通过三通管5接入总出口管6。

在三通管5与旁通热油管4之间设置有第一调节阀7，第一调节阀7用于调节由旁通热油管4通入总出口管6的热油流量。通过调节第一调节阀7的开度以改变旁通热油管4通入总出口管6的热油流量，从而调节总出口管6内热油和冷油的混合比例，使得旁通热油管4引出的热油与冷油出口管3流出的冷油混合从而达到所需的出油温度，结构简单，调节方便。

进一步的，可在冷油出口12与冷油出口管3之间设置第二调节阀8，通过第二调节阀8可调节由冷油出口管3通入总出口管6的冷油流量，配合第一调节阀7一起调节总出口管6内冷油和热油的比例。

在总出口管6上还设置有第一温度传感器9，第一调节阀7和第二调节阀8均为截止阀，可根据观察到的第一温度传感器9检测到的总出口管6内的油温，通过手动调节第一调节阀7和第二调节阀8来调节直至获得目标油温。

其中，第一调节阀不局限于设置于三通管与旁通热油管之间，也可以设置在旁通热油管上或者设置于旁通热油管与热油入口之间；第二调节阀也不局限于设置在冷油出口与冷油出口管之间，也可以设置在冷油出口管上或者设置在冷油出口管与三通管之间。

实施例二：

本实施例提供了一种压缩机油温控制装置，其结构与实施例一基本相同，包括油冷却器，油冷却器的两端分别开有热油入口和冷油出口，热油入口连接有热油入口管，冷油出口连接有冷油出口管。在热油入口管上引出有旁通热油管，旁通热油管和冷油出口管通过三通管接入总出口管。在三通管与旁通热油管之间设置有第一调节阀，冷油出口与冷油出口管之间设置有第二调节阀，总出口管上设置有第一温度传感器。

不同之处在于，本实施例中的第一调节阀和第二调节阀均为电磁阀，第一调节阀、第二调节阀和第一温度传感器均连接控制器。其控制方法为，控制器内预设有目标温度，控制器将第一温度传感器实时检测到的实际油温与目标温度对比，根据对比结果来调节第一调节阀和第二调节阀的开度，直至实际油温与目标油温相等。

本实施例的压缩机油温控制装置通过控制器实现了油温的自动控制，节约了人力资源。

实施例三：

本实施例提供了一种压缩机油温控制装置，如图3所示，其结构与实施例二基本相同，包括油冷却器1，油冷却器1的两端分别开有热油入口11和冷油出口12，热油入口11连接有热油入口管2，冷油出口12连接有冷油出口管3。在热油入口管2上引出有旁通热油管4，旁通热油管4和冷油出口管3通过三通管5接入总出口管6。在三通管5与旁通热油管4之间设置有第一调节阀7，冷油出口12与冷油出口管3之间设置有第二调节阀8，总出口管6上设置有第一温度传感器9。第一调节阀7和第二调节阀8均为电磁阀，第一调节阀7、第二调节阀8和第一温度传感器9均连接控制器。

不同之处在于，本实施例在旁通热油管4上设置有第二温度传感器10，在冷油出口管3上设置有第三温度传感器13，第二温度传感器10和第三温度传感器13也与控制器连接，控制器内预设有目标温度、冷油出口管3直径以及旁通热油管4直径，控制器可根据第二温度传感器10和第三温度传感器13检测到的热油温度和冷油温度结合旁通热油管4直径、冷油出口管3直径以及目标温度计算出第一调节阀7和第二调节阀8的开度，从而快速达到所需的目标温度。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压缩机油温控制装置，包括油冷却器(1)，所述油冷却器(1)上开有热油入口(11)和冷油出口(12)，所述热油入口(11)连接热油入口管(2)，所述冷油出口(12)连接冷油出口管(3)，其特征在于：在所述热油入口管(2)上引出有旁通热油管(4)，所述旁通热油管(4)和所述冷油出口管(3)均接入总出口管(6)，还包括第一调节阀(7)，所述第一调节阀(7)用于调节由所述旁通热油管(4)通入所述总出口管(6)的热油流量。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机油温控制装置，其特征在于：还包括第二调节阀(8)，所述第二调节阀(8)用于调节由所述冷油出口管(3)通入所述总出口管(6)的冷油流量。

3.根据权利要求1或2所述的一种压缩机油温控制装置，其特征在于：所述总出口管(6)上设置有第一温度传感器(9)。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机油温控制装置，其特征在于：还包括控制器，所述第一调节阀(7)和所述第二调节阀(8)均为电磁阀，所述控制器分别连接所述第一调节阀(7)、所述第二调节阀(8)和所述第一温度传感器(9)。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机油温控制装置，其特征在于：所述旁通热油管(4)上设置有第二温度传感器(10)，所述冷油出口管(3)上设置有第三温度传感器(13)，所述第二温度传感器(10)和所述第三温度传感器(13)均与所述控制器连接。

6.根据权利要求3所述的一种压缩机油温控制装置，其特征在于：所述第一调节阀(7)和所述第二调节阀(8)均为截止阀。