CN204312181U - 一种高效型汽车水箱散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效型汽车水箱散热器，包括软水箱、水箱、控制器和储液罐，所述软水箱通过管道和水箱连通，所述水箱一侧固定有散热管，所述散热管和水箱之间设置有硅脂层，所述水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器通过连接线与控制器电性连接，所述水箱内设置有循环水管，所述循环水管的进口和出口通过管道与储液罐的出口和进口连通，所述储液罐上设置有排气装置。该高效型汽车水箱散热器，采用了自动监测和控制系统，进一步提高了散热效果，有效的延长了汽车水箱散热器的使用寿命，降低了保养和维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种高效型汽车水箱散热器。
背景技术
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题。但现有的散热器只是通过内部循环来进行散热，而没有辅助散热，散热功效较低，不能实现对水箱散热的自动控制和实时监控水箱内温度，不能及时的进行散热工作，而且水箱使用硬水会使散热器内部堵塞和产生水垢，进而影响散热效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效型汽车水箱散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效型汽车水箱散热器，包括软水箱、水箱、控制器和储液罐，所述软水箱通过管道和水箱连通，所述水箱一侧固定有散热管，所述散热管和水箱之间设置有硅脂层，所述水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器通过连接线与控制器电性连接，所述水箱内设置有循环水管，所述循环水管的进口和出口通过管道与储液罐的出口和进口连通，所述储液罐上设置有排气装置。
优选的，所述软水箱和水箱之间的管道上设置有控制阀，所述控制阀为电动控制阀，且控制阀通过连接线与控制器电性连接。
优选的，所述储液罐出口和循环水管进口之间的管道上设置有调节阀，所述调节阀为电动调节阀，且调节阀通过连接线与控制器电性连接。
优选的，所述循环水管出口和储液罐进口之间的管道上设置有节流阀，所述节流阀为电动节流阀，且节流阀通过连接线与控制器电性连接。
优选的，所述散热管为铜管，且散热管内设有液态氮。
优选的，所述排气装置通过连接线与控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效型汽车水箱散热器，控制器通过温度传感器对水箱内的水温进行自动监控，控制器通过控制调节阀，使储液罐内的冷却液通过出口进入循环水管对水箱进行散热，通过循环水管出口和储液罐进口之间的管道上设置的节流阀，可以改变冷却液的流速，使散热效果更加明显，而设置在水箱一侧的散热管内的液态氮使汽车水箱的散热效果进一步提高，控制器通过控制设置在软水箱和水箱之间管道上的控制阀来对水箱内加注软水，软水能够有效的避免散热器内部堵塞及产生水垢，设置的排气装置能够及时的将储液罐因循环散热而产生的气体排除，使储液罐内的冷却液能够快速冷却以备使用，有效的延长了汽车水箱散热器的使用寿命，降低了保养和维修成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1水箱、2散热管、3硅脂层、4软水箱、5控制器、6储液罐、7循环水管、8温度传感器、9排气装置、10控制阀、11调节阀和12节流阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高效型汽车水箱散热器，包括软水箱4、水箱1、控制器5和储液罐6，所述软水箱4通过管道和水箱1连通，所述软水箱4和水箱1之间的管道上设置有控制阀10，所述控制阀10为电动控制阀，且控制阀10通过连接线与控制器5电性连接，控制器5通过控制设置在软水箱4和水箱1之间管道上的控制阀10来对水箱1内加注软水，软水能够有效的避免散热器内部堵塞及产生水垢，所述水箱1一侧固定有散热管2，所述散热管2为铜管，且散热管2内设有液态氮，所述散热管2和水箱1之间设置有硅脂层6，所述水箱1内设置有温度传感器8，所述温度传感器8通过连接线与控制器5电性连接，控制器5通过温度传感器8对水箱1内的水温进行自动监控，所述水箱1内设置有循环水管7，所述循环水管7的进口和出口通过管道与储液罐6的出口和进口连通，所述储液罐6出口和循环水管7进口之间的管道上设置有调节阀11，所述调节阀11为电动调节阀，且调节阀11通过连接线与控制器5电性连接，控制器5通过控制调节阀11，使储液罐6内的冷却液通过出口进入循环水管7对水箱进行散热，所述循环水管7出口和储液罐6进口之间的管道上设置有节流阀12，所述节流阀12为电动节流阀，且节流阀12通过连接线与控制器5电性连接，通过循环水管2出口和储液罐6进口之间的管道上设置的节流阀12，可以改变冷却液的流速，使散热效果更加明显，所述储液罐6上设置有排气装置9，所述排气装置9通过连接线与控制器5电性连接，控制器5通过控制排气装置9能够及时的将储液罐6因循环散热而产生的气体排除，使储液罐6内的冷却液能够快速冷却以备使用，有效的延长了汽车水箱散热器的使用寿命，降低了保养和维修成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种高效型汽车水箱散热器，包括软水箱、水箱、控制器和储液罐，其特征在于：所述软水箱通过管道和水箱连通，所述水箱一侧固定有散热管，所述散热管和水箱之间设置有硅脂层，所述水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器通过连接线与控制器电性连接，所述水箱内设置有循环水管，所述循环水管的进口和出口通过管道与储液罐的出口和进口连通，所述储液罐上设置有排气装置。
2.根据权利要求1所述的一种高效型汽车水箱散热器，其特征在于：所述软水箱和水箱之间的管道上设置有控制阀，所述控制阀为电动控制阀，且控制阀通过连接线与控制器电性连接。
3. 根据权利要求1所述的一种高效型汽车水箱散热器，其特征在于：所述储液罐出口和循环水管进口之间的管道上设置有调节阀，所述调节阀为电动调节阀，且调节阀通过连接线与控制器电性连接。
4. 根据权利要求1所述的一种高效型汽车水箱散热器，其特征在于：所述循环水管出口和储液罐进口之间的管道上设置有节流阀，所述节流阀为电动节流阀，且节流阀通过连接线与控制器电性连接。
5. 根据权利要求1所述的一种高效型汽车水箱散热器，其特征在于：所述散热管为铜管，且散热管内设有液态氮。
6.根据权利要求1所述的一种高效型汽车水箱散热器，其特征在于：所述排气装置通过连接线与控制器电性连接。
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| CN201420682946.6U CN204312181U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种高效型汽车水箱散热器 |
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| CN204312181U true CN204312181U (zh) | 2015-05-06 |
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| CN (1) | CN204312181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105201633A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-30 | 无锡惠山泵业有限公司 | 一种新型汽车用水箱 |
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2014
- 2014-11-17 CN CN201420682946.6U patent/CN204312181U/zh not_active Expired - Fee Related
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