CN204309653U - 手动翻斗式转运车翻斗结构 - Google Patents

Abstract

本专利申请公开了一种手动翻斗式转运车翻斗结构，以解决现有农用微型转运车卸货不便的问题。本实用新型手动翻斗式转运车翻斗结构，包括车斗，在车斗的每一侧均设有挡板，车斗底部并排设有两个支脚，两个支脚位于车斗的前部，两个支脚均铰接在车架上，在车架的后部固定有水平的横杆，在车斗后挡板上并排设有两个安装板，两个安装板之间设有转杆，转杆具有转动自由度而无轴向自由度，在转杆上固定有V形的操作把手，转杆上固定有可与转杆一起转动的卡板，卡板的下部设有可与横杆卡接的卡槽，卡板的上部在转动时可插入车斗后挡板上开的容纳槽内。

Description

手动翻斗式转运车翻斗结构

技术领域

本实用新型涉及农用机械，具体涉及一种手动翻斗式转运车翻斗结构。

背景技术

农用转运车主要用于田间作物、水果蔬菜或化肥农药等的转运，以便于收获或耕作。农用转运车主要以大型车为主，这种车适用于平原地区，而对于山地丘陵、果园树下、田边地头、斜坡陡地、松软地面等复杂地形，由于其体积庞大笨重，因此并不适用。目前，在复杂地形地区，采用了微型转运车，微型转运车体积小，重量轻，转运较灵活。但现有的农用微型转运车车斗在卸货时，操作不便，卸货时，需要人工才能将车斗底部的农产品清理干净，才能卸货。

实用新型内容

本实用新型提供一种手动翻斗式转运车翻斗结构，以解决现有农用微型转运车卸货不便的问题。

本实用新型方案如下：手动翻斗式转运车翻斗结构，包括车斗，在车斗的每一侧均设有挡板，车斗底部并排设有两个支脚，两个支脚位于车斗的前部，两个支脚均铰接在车架上，在车架的后部固定有水平的横杆，在车斗后挡板上并排设有两个安装板，两个安装板之间设有转杆，转杆具有转动自由度而无轴向自由度，在转杆上固定有V形的操作把手，转杆上固定有可与转杆一起转动的卡板，卡板的下部设有可与横杆卡接的卡槽，卡板的上部在转动时可插入车斗后挡板上开的容纳槽内。

本实用新型工作原理如下：操作把手朝下的时候，卡板的卡槽卡接在横杆上，车斗的前部通过两个支脚支撑在车架上，车斗的后部直接支撑在车斗上，而车斗后挡板通过卡板卡在车架的横杆上；扳动操作把手，使操作把手带动转杆转动，转杆带动卡板向上转，卡槽与横杆脱离，由于车斗后部是直接支撑在车斗上，此时，可扳动车斗后部，使车斗以两个支脚与车架的铰点为转轴转动，实现翻斗。

本实用新型中，转运车采用手动翻斗结构，在转运农产品时，方便农产品的卸货，车斗翻斗，就可将农产品全部倾倒出来，无需人工清理，并且操作方便。

进一步，在车斗每一侧的挡板上均设有辅助挡架，辅助挡架呈倒U形，辅助挡架的高度高于挡板的高度。通过增设辅助挡架，可增加车斗的盛装量，一次转运较多的农产品，经济实用。

进一步，为了方便握持，在操作把手上设有橡胶套。

进一步，在车斗后挡板的上部设有向动力装置一侧弯折的盖体。盖体对动力装置起到保护作用，可防止动力装置中的油箱进水和杂物。

进一步，还包括可控制车斗前挡板开闭的自动门控结构，自动门控结构包括设置在车斗下部的座体，座体与拉簧的一端固定，拉簧的另一端固定连接有转盘，在车架上设有横板，横板上设有弯杆，转盘上设有通孔，转盘通过该通孔套接在弯杆上可以弯杆为轴转动，转盘与拉杆的一端连接，转盘与拉杆的连接处位于通孔的侧向，拉杆的另一端设有转轴，转轴的两侧设有两个L形板，在车斗前挡板的底部开有两个条形孔，L形板的竖板穿过所述条形孔，竖板的上端设有挂钩，在车斗前挡板的外壁上设有U形锁块，挂钩可与U形锁块挂接锁住车斗前挡板。

自动门控结构的工作原理如下：由于拉簧一端是与车斗下部的座体连接的，另一端固定在转盘上，因此在车斗翻斗时，拉簧将被拉伸，在拉簧拉力的作用下，转盘将一定角度转动，转盘带动拉杆向车斗后方移动并具有小角度摆幅，拉杆带动转轴转过一定角度，转轴带动L形板动作，使L形板的竖板上的挂钩与U形锁块脱开，打开车斗前挡板。

附图说明

图1为本实用新型实施例的手动翻斗结构示意图；

图2为本实用新型实施例的翻斗自动门控结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括： 车斗1、车斗前挡板2、车斗后挡板3、支脚4、横杆5、安装板6、转杆7、操作把手8、卡板9、辅助挡架10、横板11、弯杆12、转盘13、拉簧14、座体15、拉杆16、转轴17、L形板18和条形孔19。

如附图1和2所示：在车斗1的每一侧均设有挡板，在车斗每一侧的挡板上均设有辅助挡架10，辅助挡架呈倒U形，辅助挡架的高度高于挡板的高度。在车斗后挡板3的上部设有向动力装置一侧弯折的盖体（图中未示出）。

车斗底部并排设有两个支脚4，两个支脚位于车斗的前部，两个支脚均铰接在车架上，在车架的后部固定有水平的横杆5，在车斗后挡板2上并排设有两个安装板6，两个安装板之间设有转杆7，转杆具有转动自由度而无轴向自由度，在转杆7上固定有V形的操作把手8，在操作把手上设有橡胶套，转杆上固定有可与转杆一起转动的卡板9，卡板9的下部设有可与横杆卡接的卡槽，卡板的上部在转动时可插入车斗后挡板上开的容纳槽内。

本实施例中，还包括可控制车斗前挡板开闭的自动门控结构，自动门控结构包括设置在车斗下部的座体15，座体与拉簧14的一端固定，拉簧的另一端固定连接有转盘13，在车架上设有横板11，横板上设有弯杆12，转盘13上设有通孔，转盘通过该通孔套接在弯杆上可以弯杆为轴转动，转盘与拉杆16的一端连接，转盘与拉杆的连接处位于通孔的侧向，拉杆的另一端设有转轴17，转轴17的两侧设有两个L形板18，在车斗前挡板2的底部开有两个条形孔19，L形板的竖板穿过所述条形孔，竖板的上端设有挂钩，在车斗前挡板的外壁上设有U形锁块，挂钩可与U形锁块挂接锁住车斗前挡板。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.手动翻斗式转运车翻斗结构，其特征在于，包括车斗，在车斗的每一侧均设有挡板，车斗底部并排设有两个支脚，两个支脚位于车斗的前部，两个支脚均铰接在车架上，在车架的后部固定有水平的横杆，在车斗后挡板上并排设有两个安装板，两个安装板之间设有转杆，转杆具有转动自由度而无轴向自由度，在转杆上固定有V形的操作把手，转杆上固定有可与转杆一起转动的卡板，卡板的下部设有可与横杆卡接的卡槽，卡板的上部在转动时可插入车斗后挡板上开的容纳槽内。

2.根据权利要求1所述的手动翻斗式转运车翻斗结构，其特征在于，在车斗每一侧的挡板上均设有辅助挡架，辅助挡架呈倒U形，辅助挡架的高度高于挡板的高度。

3.根据权利要求1所述的手动翻斗式转运车翻斗结构，其特征在于，在操作把手上设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的手动翻斗式转运车翻斗结构，其特征在于，在车斗后挡板的上部设有向动力装置一侧弯折的盖体。

5.根据权利要求1所述的手动翻斗式转运车翻斗结构，其特征在于，还包括可控制车斗前挡板开闭的自动门控结构，自动门控结构包括设置在车斗下部的座体，座体与拉簧的一端固定，拉簧的另一端固定连接有转盘，在车架上设有横板，横板上设有弯杆，转盘上设有通孔，转盘通过该通孔套接在弯杆上可以弯杆为轴转动，转盘与拉杆的一端连接，转盘与拉杆的连接处位于通孔的侧向，拉杆的另一端设有转轴，转轴的两侧设有两个L形板，在车斗前挡板的底部开有两个条形孔，L形板的竖板穿过所述条形孔，竖板的上端设有挂钩，在车斗前挡板的外壁上设有U形锁块，挂钩可与U形锁块挂接锁住车斗前挡板。