CN204307869U - 齿轮箱清洗机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱清洗机，包括箱体，设置在箱体内部的油泵，以及控制器，所述的油泵的入口连接有进油管，在所述的油泵的入口与第二电控阀之间还旁接有用以连通储油箱的进油支路；所述的油泵的出口与第一电控三通阀连接，所述的第一电控三通阀的另外两个阀口分别与第二电控三通阀和排油支路连接，所述的第二电控三通阀的另外两个阀口分别设置有注油管和排油管路，所述的第一电控阀和第二电控阀以及第一电控三通阀和第二电控三通阀分别与所述的控制器可控连接。本实用新型将循环清洗和往复清洗相结合，可有效提高对齿轮箱底部、上部以及齿轮表面的清洗效果，同时采用电控阀的控制模式，简化了操作，可以利用程序进行自动清洗。

Description

齿轮箱清洗机

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种齿轮箱清洗机。

背景技术

为实现对齿轮箱的清洗，本申请人在专利号201320039181.X中公开了一种往复式滤油、换油清洗机，包括双向变量阀、泵体和储油箱；双向变量阀一端连接待清洗设备，另一端连接一过滤器；过滤器与泵体间串联连接一第一换向阀，泵体与储油箱间串联连接一第二换向阀。

虽然上述专利可对齿轮箱内进行彻底有效的滤油、换油及往复式清洗工作，但是其清洗方式单一，而且清洗机管路众多，人员手动切换工位操作较为复杂，容易产生误操作，如何有效设置管路，提高空间利用以及人工智能自动化是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能提供多种清洗模式的齿轮箱清洗机。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种齿轮箱清洗机，包括箱体，设置在箱体内部的油泵，以及控制器，

所述的油泵的入口连接有用以与待清洗齿轮箱底部的排油口连通的进油管，在所述的进油管上自泵体入口依次串接有第二电控阀、管路过滤器、双向变量阀，在所述的油泵的入口与第二电控阀之间还旁接有用以连通储油箱的进油支路，所述的进油支路上设置有第一电控阀；

所述的油泵的出口与第一电控三通阀连接，所述的第一电控三通阀的另外两个阀口分别与第二电控三通阀和用以连通储油箱的排油支路连接，所述的第二电控三通阀的另外两个阀口分别设置有可与齿轮箱顶部的注油口连通的注油管和连接至管路过滤器和双向变量阀之间的排油管路，所述的第一电控阀和第二电控阀以及第一电控三通阀和第二电控三通阀分别与所述的控制器可控连接。

在所述的箱体左右两侧分别设置有副箱体。

所述的油泵设置在箱体的左侧，所述的控制器设置在左侧的副箱体内，在所述的副箱体外侧板底部设置有绕线架以便将电源线缠绕其上。

所述的进油管端部被容纳右侧的副箱体内，在所述的右侧的副箱体的外侧壁上可开合地设置有磁吸式侧盖板。

所述的副箱体的横截面为三角形。

在所述的箱体的后侧壁上设置有侧开门，在所述的侧开门上设置有可上下开合的磁吸式小门，在所述的小门动侧边上设置有缺口。

在所述的箱体底板前后两侧的两端分别设置有U形把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将循环清洗和往复清洗相结合，可有效提高对齿轮箱底部、上部以及齿轮表面的清洗效果，同时采用电控阀的控制模式，简化了操作，可以利用程序进行自动清洗，降低了人为误操作的可能性。

附图说明

图1所示为本实用新型的齿轮箱清洗机的原理示意图；

图2所示为本实用新型的齿轮箱清洗机的斜视图；

图3所示为本实用新型的齿轮箱清洗机的后视图；

图4所示为本实用新型的齿轮箱清洗机的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型的齿轮箱清洗机包括箱体20，设置在箱体内部的油泵1，以及控制器，所述的油泵1的入口连接有用以与待清洗齿轮箱100底部的排油口连通的进油管2，在所述的进油管上自泵体入口依次串接有第二电控阀3、管路过滤器4、双向变量阀5，在所述的油泵的入口与第二电控阀3之间还旁接有用以连通储油箱200的进油支路6，所述的进油支路6上设置有第一电控阀7；所述的油泵1的出口与两位第一电控三通阀8连接，所述的第一电控三通阀8的另外两个阀口分别与两位第二电控三通阀9和用以连通通储油箱200的排油支路10连接，所述的第二电控三通阀9的另外两个阀口分别和与齿轮箱顶部的注油口连通的注油管11以及连接至管路过滤器和双向变量阀之间的排油管路12连接，所述的第一电控阀7和第二电控阀3以及第一电控三通阀8和第二电控三通阀9分别与所述的控制器可控连接。其中，所述的各个接口以及管路端部均采用法兰接口设计，法兰之间用法兰卡箍连接锁紧，这样应用的目的在于不仅节省了安装空间，还使得管路连接更换拆卸更加简便快捷。所述的管路过滤器和双向变量阀与现有技术类似，在此不再展开描述。

本实用新型采用两个电控阀和两个电控三通阀，借助外部辅助的储油箱，通过各阀门的工位切换，可实现循环过滤清洗和往复过滤清洗两种清洗模式，提高了清洗效果，其中，在执行往复过滤冲洗时，首先是吸油过滤步骤，吸油路径为排油口-双向变量阀-管路过滤器-第二电磁阀-油泵-第一电控三通阀—进入储油箱暂存，将齿轮箱内的旧油完全吸取并过滤后，进行清洗步骤，清洗路径为：储油箱-第二电磁阀-油泵-第一电控三通阀-第二电控三通阀-双向变量阀，然后自排油口进入齿轮箱进行底部的重点清洗。

在执行循环清洗时，路径为齿轮箱排油口-双向变量阀-管路过滤器-第二电控阀-油泵-第一电控三通阀-第二电控三通阀-齿轮箱的注油口，采用该种模式，可利用过滤后的旧油对齿轮箱进行自上而下的冲洗，将循环清洗和往复清洗相结合，可有效提高对齿轮箱底部、上部以及齿轮表面的清洗效果，同时采用电控阀的控制模式，简化了操作，可以利用程序进行自动清洗，降低了人为误操作的可能性。

进一步地，为提高空间利用，提高齿轮箱清洗机的整体性和功能性，在所述的箱体左右两侧分别设置有横截面为三角形的副箱体21、22，截面设计为三角形，整体美观大方，且空间利用率高。在具体实施时，所述的油泵设置在箱体的左侧，如图2所示，所述的控制器，如控制电路板等，设置在左侧的副箱体内22，在所述的副箱体外侧板底部设置有绕线架以便将电源线缠绕其上。副箱体的设置充分利用箱体的拓展空间，并且副箱体和箱体互不连通，实现了液压管路部分与电控部分的有效合理分隔开，提高了安全性和整洁度，同时在副箱体底部设置绕线架23，将电源线规则的缠绕其上可有效解决电源线的存放问题。

同时，所述的进油管端部或者其他辅助管被容纳右侧的副箱体21内，在所述的右侧的副箱体的外侧壁上可开合地设置有磁吸式侧盖板24，同时在侧盖板的底部设置有缺口，内部的管路可自缺口处引出，实现即使工作时侧盖板仍旧闭合状态，安全避免发生磕碰，保证施工。

为提高其他管路的取出便利性，在所述的箱体的后侧壁与油泵对应部分设置有散热孔，在另一部分区域内设置有侧开门25，在所述的侧开门上设置有可上下开合的磁吸式小门26，在所述的小门动侧边上设置有缺口。侧开门设计便于内部器件，如阀门和管路过滤器的清洗和维护，而上下开合式小门，可以便捷地将内部的管路引出，同时缺口式设计同样能避免磕碰。

需要指出的是，上述描述中，左、右、前和后只是为了方便描述做的界定，并会不对位置关系进行限定，上述左右和前后位置均可互换。

为提高整体移动的便利性，在所述的箱体底部设置有滚轮，在所述的箱体底板前后两侧的两端分别设置有U形把手以便吊装或者人工抬动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种齿轮箱清洗机，其特征在于，包括箱体，设置在箱体内部的油泵，以及控制器，

所述的油泵的入口连接有用以与待清洗齿轮箱底部的排油口连通的进油管，在所述的进油管上自泵体入口依次串接有第二电控阀、管路过滤器、双向变量阀，在所述的油泵的入口与第二电控阀之间还旁接有用以连通储油箱的进油支路，所述的进油支路上设置有第一电控阀；

所述的油泵的出口与第一电控三通阀连接，所述的第一电控三通阀的另外两个阀口分别与第二电控三通阀和用以连通储油箱的排油支路连接，所述的第二电控三通阀的另外两个阀口分别设置有可与齿轮箱顶部的注油口连通的注油管和连接至管路过滤器和双向变量阀之间的排油管路，所述的第一电控阀和第二电控阀以及第一电控三通阀和第二电控三通阀分别与所述的控制器可控连接。

2.如权利要求1所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，在所述的箱体左右两侧分别设置有副箱体。

3.如权利要求2所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，所述的油泵设置在箱体的左侧，所述的控制器设置在左侧的副箱体内，在所述的副箱体外侧板底部设置有绕线架以便将电源线缠绕其上。

4.如权利要求3所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，所述的进油管端部被容纳右侧的副箱体内，在所述的右侧的副箱体的外侧壁上可开合地设置有磁吸式侧盖板。

5.如权利要求2-4任一项所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，所述的副箱体的横截面为三角形。

6.如权利要求1所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，在所述的箱体的后侧壁上设置有侧开门，在所述的侧开门上设置有可上下开合的磁吸式小门，在所述的小门动侧边上设置有缺口。

7.如权利要求1所述的齿轮箱清洗机，其特征在于，在所述的箱体底板前后两侧的两端分别设置有U形把手。