CN204307169U - 一种电起动发动机呼吸器结构 - Google Patents

一种电起动发动机呼吸器结构 Download PDF

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何林
王波
王兴军
张伟
高强强
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Abstract

一种电起动发动机呼吸器结构,主要由呼吸器内隔板、起动机支架、呼吸器罩壳、呼吸器罩壳垫片、弹簧片、压板、紧固件、通风管、呼吸器垫片组成,弹簧片安装于压板的下方,紧固件将压板、弹簧片一起紧固到起动机支架上;在呼吸器罩壳设有通风管;呼吸器罩壳与呼吸器罩壳垫片一起安装到起动机支架上;两件呼吸器垫片分别装配于内隔板的两面并与起动机支架一同装配到曲轴箱上。本实用新型能够简易呼吸器结构,同时能达到呼吸器作用,降低产品配本,随着电起动发动机的普及,相应提高电起动发动机的市场竞争力。

Description

一种电起动发动机呼吸器结构
技术领域
 本实用新型涉及电起动发动机呼吸器结构,属于机械领域。
背景技术
呼吸器作为发动机的一个必要、独有的结构是非常重要不可缺少的,对于调节曲轴箱内部压力,调节发动机机体内外压力差,排出部分温度较高燃烧废气,吸入部分新鲜空气,在有效地降低曲轴箱内部温度同时,延长机油润滑效果。目前,国内发动机呼吸器,出于成本考虑,通常设置两个压力室,压力室之间通过具有单向阀作用的弹簧片进行调节,当曲轴箱内部压力高于温境压力时,压力将弹簧片向外顶开,进行曲轴箱内部空气的更新。其压力室配置较为复杂,制作、结构麻烦,在电起动发动机上尤为明显,同时占用空间,影响起动机的安装。故急需一种新电起动单缸发动机呼吸器结构,能够简易呼吸器结构,同时能达到呼吸器作用,降低产品配本,随着电起动发动机的普及,相应提高电起动发动机的市场竞争力。
因此设计一种新型的电起动单缸发动机呼吸器结构是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的电起动发动机呼吸器结构,可简化呼吸器结构,优化起动机安装空间,并能达到呼吸器功用。
为了达成上述目的,本实用新型采用了如下技术方案,一种电起动发动机呼吸器结构,主要由呼吸器内隔板(1)、起动机支架(2)、呼吸器罩壳(3)、呼吸器罩壳垫片(4)、弹簧片(5)、压板(6)、紧固件(7)、通风管(8)、呼吸器垫片(10)组成,弹簧片(5)安装于压板(6)的下方,紧固件(7)将压板(6)、弹簧片(5)一起紧固到起动机支架(2)上;在呼吸器罩壳(3)设有通风管(8);呼吸器罩壳(3)与呼吸器罩壳垫片(4)一起安装到起动机支架(2)上;两件呼吸器垫片(10)分别装配于内隔板(1)的两面并与起动机支架(2)一同装配到曲轴箱(9)上。
所述的起动机支架(2)设有一通气孔(11),弹簧片(5)覆盖安装于通气孔(11)上面。
相较于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型能够简易呼吸器结构,同时能达到呼吸器作用,降低产品配本,随着电起动发动机的普及,相应提高电起动发动机的市场竞争力。
附图说明
图1一种电起动发动机呼吸器结构示意图。
图2一种电起动发机机呼吸器结构剖视图。
1-内隔板、2-起动机支架、3-呼吸器罩壳、4-呼吸器罩壳垫片、5-弹簧片、6-压板、7-紧固件、8-通风管、9-曲轴箱、10-呼吸器垫片、11-通气孔。
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容,配合附图说明如下,然而附图仅提供参考与说明之用,并非用来对本实用新型加以限制。
根据图1、图2所示,呼吸器内隔板(1)与起动机支架(2)形成第一个压力室,第一个压力室通过呼吸器内隔板(1)上的孔与与曲轴箱(9)相通,呼吸器罩壳(3)与起动机支架(2)形成第二个压力室, 第一个压力室通过起动机支架(2)的通风管(11)相通,当曲轴箱(9)内部压力高于温境压力时,压力将弹簧片(5)向外顶开,气体进入第二压力室,再通过通风管(11)进行曲轴箱(9)内部空气的更新,完成呼吸器功用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,非用以限定本实用新型的专利范围,其他运用本实用新型的专利精神的等效变化,均应俱属本实用新型的专利范围。

Claims (2)

1.一种电起动发动机呼吸器结构,由呼吸器内隔板(1)、起动机支架(2)、呼吸器罩壳(3)、呼吸器罩壳垫片(4)、弹簧片(5)、压板(6)、紧固件(7)、通风管(8)、呼吸器垫片(10)组成,其特征是弹簧片(5)安装于压板(6)的下方,紧固件(7)将压板(6)、弹簧片(5)一起紧固到起动机支架(2)上;在呼吸器罩壳(3)设有通风管(8);呼吸器罩壳(3)与呼吸器罩壳垫片(4)一起安装到起动机支架(2)上;两件呼吸器垫片(10)分别装配于内隔板(1)的两面并与起动机支架(2)一同装配到曲轴箱(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种电起动发动机呼吸器结构,其特征是起动机支架(2)设有一通气孔(11),弹簧片(5)覆盖安装于通气孔(11)上面。
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