CN204303904U - 电池组连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池组连接装置，包括：金属复合板，设置有多个用于焊接电池的突起部；铜板，设置有多个通孔，金属复合板与铜板固定连接，且突起部一一对应地设置在通孔中。使用时，通过超声波、电阻焊、激光或者高频焊接技术和电池的正极或者负极焊接起来，将多个电池采用并联的方式连接，从而装配成电池组。由于采用了上述方案，本实用新型能将电池组可靠的连接在一起，增强使用可靠性，抗震性强，实用性很强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池组领域，涉及一种电池组连接装置。
背景技术
新能源汽车、电动汽车采用电池组供电，节能环保是未来发展的趋势；汽车使用环境恶劣，传统的电池组连接(传统的电池组连接采用将复合材料加工成一小块，每小块连接一个电池)因为焊接面积小，焊点易松脱，容易出现损环，接触不良的现象。
实用新型内容
本实用新型提供了一种结构简单、成本低、可靠性、抗震性强的电池组连接装置。
为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种电池组连接装置，包括：金属复合板，设置有多个用于焊接电池的突起部；铜板，设置有多个通孔，金属复合板与铜板固定连接，且突起部一一对应地设置在通孔中。
进一步地，金属复合板与铜板焊接。
进一步地，每个突起部上设置有用于焊接电池的十字型缺口。
进一步地，突起部的个数大于或等于四个。
进一步地，金属复合板和铜板上对应地设置有开口部。
进一步地，铜板的边缘具有多个向外延伸且突出于金属复合板的突出部。
进一步地，铜板为红铜板。
使用时，通过超声波、电阻焊、激光或者高频焊接技术和电池的正极或者负极焊接起来，将多个电池采用并联的方式连接，从而装配成电池组。由于采用了上述方案，本实用新型能将电池组可靠的连接在一起，增强使用可靠性，抗震性强，实用性很强。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖视图；
图3为金属复合板的结构示意图；
图4为铜板的结构示意图。
其中：1、金属复合板；2、突起部；3、铜板；4、通孔；5、十字型缺口；6、开口部；7、突出部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
请参考图1至图4，本实用新型提供了一种电池组连接装置，包括：金属复合板1，设置有多个用于焊接电池的突起部2；铜板3，设置有多个通孔4，金属复合板1与铜板3固定连接，且突起部2一一对应地设置在通孔4中。优选地，铜板3为红铜板。
使用时，通过超声波、电阻焊、激光或者高频焊接技术和电池的正极或者负极焊接起来，将多个电池采用并联的方式连接，从而装配成电池组。由于采用了上述方案，本实用新型能将电池组可靠的连接在一起，增强使用可靠性，抗震性强，实用性很强，具有结构简单、成本低的特点。
优选地，金属复合板1与铜板3焊接。例如，可通过超声波、激光或者高频焊接技术将金属复合板1与铜板3焊接在一起，作为一个组合片使用。
优选地，每个突起部2上设置有用于焊接电池的十字型缺口5。
优选地，突起部2的个数大于或等于四个。
优选地，金属复合板1和铜板3上对应地设置有开口部6。
优选地，铜板3的边缘具有多个向外延伸且突出于金属复合板1的突出部7。
本实用新型将多个电池焊接在一片复合材料组合片上，不会因为单个焊点松脱而出现不良，能长时间可靠的连接电池组，让用户能更好的体验新能源汽车带来的改变。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电池组连接装置，其特征在于，包括：
金属复合板(1)，设置有多个用于焊接电池的突起部(2)；
铜板(3)，设置有多个通孔(4)，所述金属复合板(1)与所述铜板(3)固定连接，且所述突起部(2)一一对应地设置在所述通孔(4)中。
2.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，所述金属复合板(1)与所述铜板(3)焊接。
3.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，每个所述突起部(2)上设置有用于焊接电池的十字型缺口(5)。
4.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，所述突起部(2)的个数大于或等于四个。
5.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，所述金属复合板(1)和所述铜板(3)上对应地设置有开口部(6)。
6.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，所述铜板(3)的边缘具有多个向外延伸且突出于所述金属复合板(1)的突出部(7)。
7.根据权利要求1所述的电池组连接装置，其特征在于，所述铜板(3)为红铜板。
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